Col du Galibier (высота 2642 метра (8668 футов)) [1] — горный перевал в южном регионе французских Альп Дофине недалеко от Гренобля . Это восьмая по высоте асфальтированная дорога в Альпах и неоднократно самая высокая точка Тур де Франс .
Он соединяет Сен-Мишель-де-Морьен и Бриансон через перевалы Телеграф и Лотаре . Зимой перевал закрыт. Он расположен между массивами Арван-Виллар и Серсес , получив свое название от второстепенной горной цепи, известной как Галибье .
До 1976 года туннель был единственной точкой прохода на вершине, на высоте 2556 м. Туннель был закрыт на реставрацию до 2002 года, и через вершину была проложена новая дорога. Вновь открытый туннель представляет собой однополосную дорогу, контролируемую светофорами , которые являются одними из самых высоких подобных установок в Европе.
В 1876 году была открыта первая проезжая дорога между Морьеном и Бриансоном в регионе Уазан . На севере дорога через перевал начинается в Валуаре , добраться до нее можно только через перевал Коль-дю-Телеграф , который находится перед Галибье и соединяет Сен-Мишель-де-Морьен с Валуаром. На юге дорога начинается на высоте 2057 м на перевале Коль-дю-Лотаре , который соединяет Гренобль на западе с Бриансоном на востоке. Самая высокая точка этой дороги находилась на высоте 2658 м, на 16 метров выше, чем сейчас. Дорога между Коль-дю-Лотаре имеет длину 24,5 километра, 16 километров — северная часть, 8,5 километров — южная часть. Дорога через Галибье сначала была естественной дорогой, позже заасфальтированной.
Район вершины представлял собой труднопроходимую местность, поэтому в 1890 году был построен туннель длиной 363 метра, открытый в 1891 году. Ширина туннеля составляет четыре метра, что позволяет транспортным средствам одновременно двигаться только в одном направлении.
С севера, начиная с Сен-Мишель-де-Морьен (включая Коль-дю-Телеграф ), подъём составляет 34,8 км (21,6 миль) в длину, набор высоты 2120 метров (6960 футов) (в среднем 6,1%). Фактический подъём на вершину начинается в Валуаре и составляет 18,1 км (11,2 миль) в длину со средним набором высоты 6,9% (набор высоты: 1245 метров (4085 футов)). Максимальный градиент составляет 10,1% на вершине.
С юга подъем начинается с перевала Коль-дю-Лотаре (высота 2058 метров (6752 фута)) и имеет длину 8,5 км (5,3 мили) со средним уклоном 6,9% (набор высоты: 585 метров (1919 футов)) с максимальным уклоном 12,1% на вершине.
По обеим сторонам перевала Коль-дю-Галибье через каждый километр установлены вехи для велосипедистов. Они указывают расстояние до вершины, текущую высоту и средний уклон на следующем километре.
Перевал Коль-дю-Галибье впервые был использован на Тур де Франс в 1911 году ; первым гонщиком, покорившим вершину, был Эмиль Жорже , который вместе с Полем Дюбоком и Гюставом Гарригу были единственными гонщиками, которые не шли пешком. [2]
Первоначальная вершина находилась на высоте 2556 м; хотя туннель был закрыт с 1976 по 2002 год, маршрут тура проходил только через перевал ближе к вершине горы на высоте 2645 м. В 2011 году Тур де Франс впервые прошел по туннелю на 19-м этапе от Модан-Вальфрежюс до Альп-д'Юэз.
На южном портале туннеля, на краю дороги, находится памятник Анри Дегранжу , вдохновителю и первому директору Тур де Франс. Мемориал был открыт, когда тур прошел 19 июля 1949 года. Всякий раз, когда тур пересекает Коль дю Галибье, к мемориалу возлагается венок. Сувенир Анри Дегранжа вручается первому гонщику, преодолевшему вершину самой высокой горы в каждом туре. В 2006 году приз в размере 5000 евро был получен на Коль дю Галибье Михаэлем Расмуссеном .
С 1947 года перевал Коль-де-Галибье пересекался 31 раз гонкой Тур де Франс. Его планировалось провести в 1996 году , но в последнюю минуту из-за плохой погоды его отменили. Из-за снега на Коль-де-л'Изеран и Коль-дю-Галибье запланированный 190-километровый этап от Валь-д'Изера до Сестриера в Италии был сокращен до 46-километрового спринта от Ле-Монетье-ле-Бена , который выиграл Бьярне Риис , в результате чего он получил желтую майку, которую сохранил до финиша в Париже.
На Туре 2008 года перевал Коль-дю-Галибье был пройден 23 июля на 17-м этапе протяженностью 210 км от Эмбруна до Альп д'Юэз . [3]
Тур 2011 года дважды поднимался на Коль-дю-Галибье, чтобы отпраздновать 100-летие первого появления перевала на Тур де Франс, включая первый в истории финиш на вершине, выигранный Энди Шлеком после сольного отрыва в 60 км. Это был самый высокий финиш этапа в истории Тур де Франс. [4] Его планировалось использовать снова на 20-м этапе Тура 2015 года , но он был исключен за девять дней до начала гонки из-за оползней в туннеле Шамбон, расположенном ближе к подножию спуска подъема. Он также использовался дважды, на 11-м и 12-м этапах Тура 2022 года . [5]
В 2013 году Джиро д'Италия прошла через перевал Коль-дю-Галибье, хотя этап пришлось сократить на 4 км из-за сильного снегопада. [6]
