Пауэл Кросли-младший (18 сентября 1886 г. — 28 марта 1961 г.) — американский изобретатель , промышленник и предприниматель . Он также был пионером в области радиовещания и владельцем бейсбольной команды высшей лиги «Цинциннати Редс» . Кроме того, компании Кросли производили автомобили и радиоприемники Crosley , а также управляли радиостанцией WLW . Кросли, которого когда-то называли «Генри Фордом радио», был включен в Автомобильный зал славы в 2010 году и в Национальный зал славы радио в 2013 году.
Он и его брат, Льюис М. Кросли , были ответственны за многие новшества в потребительских товарах и вещании. Во время Второй мировой войны предприятия Кросли произвели больше неконтактных взрывателей , чем любой другой производитель США, и внедрили несколько инноваций в дизайн продукции. Crosley Field , стадион в Цинциннати, штат Огайо , был переименован в его честь, а главный вход на уровне улицы в парк Great American Ball Park в Цинциннати назван Crosley Terrace в его честь. Поместье Кросли Pinecroft в Цинциннати , штат Огайо , и Seagate , его бывшее зимнее убежище в Сарасоте, штат Флорида, включены в Национальный реестр исторических мест .
Пауэл Кросли-младший родился 18 сентября 1886 года в Цинциннати, штат Огайо , в семье Шарлотты Вули (Утц) (1864–1949) и Пауэла Кросли-старшего (1849–1932), юриста. Пауэл-младший был старшим из четырёх детей в семье. Кросли заинтересовался механикой автомобилей в юном возрасте и захотел стать автопроизводителем. Живя со своей семьёй в Колледж-Хилле, пригороде Цинциннати, двенадцатилетний Кросли предпринял свою первую попытку построить транспортное средство. [1]
Кросли начал обучение в средней школе в Колледж-Хилле и перевелся в Военный институт Огайо . В 1904 году Кросли поступил в Университет Цинциннати , где начал изучать инженерное дело, но переключился на юриспруденцию, в первую очередь, чтобы удовлетворить своего отца, прежде чем бросить колледж в 1906 году после двух лет обучения. [1]
Кросли женился на Гвендолин Бейквелл Эйкен (1889–1939) в округе Гамильтон, штат Огайо, 17 октября 1910 года. У них было двое детей. После женитьбы Кросли продолжал работать в сфере продаж автомобилей в Манси, чтобы заработать денег на покупку дома, в то время как его жена вернулась в Цинциннати, чтобы жить со своими родителями. Молодая пара виделась по выходным, пока Кросли не вернулся в Цинциннати в 1911 году, чтобы жить и работать после рождения своего первого ребенка. [2] Гвендолин Кросли, которая страдала туберкулезом , умерла в зимнем доме Кросли в Сарасоте, штат Флорида , 26 февраля 1939 года. [3]
В 1952 году Кросли женился на Еве Эмили Брокау (1912–1955). Она умерла в Цинциннати, штат Огайо.
Основным местом жительства Кросли был Pinecroft , поместье, построенное в 1929 году в районе Маунт-Эйри в Цинциннати, штат Огайо. У него также был Seagate , зимний дом в округе Манати, штат Флорида , построенный для его первой жены Гвендолин. Кроме того, Кросли владел несколькими объектами недвижимости для отдыха.
Двухэтажный особняк Кросли площадью 13 334 квадратных фута (1238,8 м2 ) в стиле тюдоровского возрождения и другие здания в его поместье в Маунт-Эйри были спроектированы нью -йоркским архитектором Дуайтом Джеймсом Баумом и построены в 1928–1929 годах. Дочь Кросли, Март Пейдж (Кросли) Кесс, продала собственность после смерти отца в 1961 году, и в 1963 году ее приобрели францисканские сестры бедных. Больница Святого Франциска купила часть собственности к северу от особняка Кросли в 1971 году и построила больницу, которая в 2001 году была переименована в больницу Милосердия Запад. Земля вокруг дома была разделена на участки, но францисканские сестры использовали особняк в качестве убежища с начала 1970-х годов. В 2008 году Пайнкрофт был добавлен в Национальный реестр исторических мест. [4]
Seagate, также известный как Bay Club, вдоль залива Сарасота в юго-западном углу округа Манати, штат Флорида , был домом в стиле средиземноморского возрождения, спроектированным для Кросли архитектором из Нью-Йорка и Сарасоты Джорджем Олбри Фрименом-младшим, с Иво А. де Минисисом, архитектором из Тампы, штат Флорида , который составлял чертежи. Подрядчик из Сарасоты Пол В. Бергман построил зимнее убежище площадью 11 000 квадратных футов (1000 м2 ) в 1929–1930 годах на участке земли площадью 63 акра (25 гектаров). Двух с половиной этажный дом включает десять спален и десять ванных комнат, а также вспомогательные гаражи и жилые помещения для персонала. Дом содержит и, как сообщается, является первым жилым домом, построенным во Флориде с использованием стальной каркасной конструкции для защиты от пожаров и ураганов . После того, как жена Кросли, Гвендолин, умерла от туберкулеза в убежище в 1939 году, он редко пользовался домом. [5] [6] Во время Второй мировой войны Кросли разрешил армейскому воздушному корпусу США использовать убежище для обучения своих летчиков на близлежащей армейской авиабазе Сарасота. В 1947 году Кросли продал свое поместье корпорации D and D. [4]
Мейбл и Фримен Хортон приобрели недвижимость в 1948 году и владели Seagate почти сорок лет. Дом и 45 акров (18 гектаров) были добавлены в Национальный реестр исторических мест 21 января 1983 года последующим владельцем, который намеревался построить на этом месте эксклюзивный проект кондоминиума, используя исторический дом в качестве клуба, но проект провалился, когда вскоре после этого экономика пошатнулась. Кафи Бенц , некоммерческая корпорация Friends of Seagate Inc. и местные жители спасли Seagate от коммерческой застройки и инициировали кампанию за его сохранение и публичное приобретение. [7] В 1991 году штат Флорида приобрел недвижимость и 16,5 акров (6,7 гектаров) поместья на берегу залива, которое включало сооружения, построенные Кросли в 1929–30 годах. Большая часть первоначальной собственности была преобразована в кампус-спутник для Университета Южной Флориды . Кампус Университета Южной Флориды Сарасота-Манати открыл свои новые помещения в августе 2006 года. Современный особняк, называемый поместьем Пауэла Кросли, используется как место для проведения встреч, конференций и мероприятий. [4] [8] [9]
Кросли, страстный спортсмен, также владел несколькими спортивными, охотничьими и рыболовными лагерями, включая островной курорт под названием Никасси в заливе Мак-Грегор , озеро Гурон , Канада; остров Булл, Южная Каролина ; плантацию Пимлико, вдоль реки Купер к северу от Чарльстона, Южная Каролина ; ферму Слипи-Холлоу, курорт в округе Дженнингс, штат Индиана , и дом в Кэт-Кейс , Багамы . [3] [4]
Кросли начал работать продавцом облигаций для инвестиционного банкира ; однако в возрасте двадцати одного года он решил продолжить карьеру в автомобильном производстве. [1] Методы массового производства, используемые Генри Фордом, также привлекли его внимание и были внедрены его братом Льюисом, когда они вдвоем начали производить радиоприемники в 1921 году. [ необходима цитата ]
В 1907 году Кросли основал компанию по производству Marathon Six, шестицилиндровой модели по цене $1700, которая находилась в нижней части рынка автомобилей класса люкс. Имея капитал в размере $10 000, который он привлек от инвесторов, Кросли основал Marathon Six Automotive — недорогую автомобильную компанию в Коннерсвилле, штат Индиана , и построил прототип своей машины, но общенациональная финансовая паника привела к истощению инвестиционного капитала, и он не смог профинансировать ее производство. [10]
Все еще полный решимости утвердиться в качестве автопроизводителя, Кросли переехал в Индианаполис , штат Индиана , где он работал на Карла Г. Фишера в качестве рабочего в Fisher Automobile Company . Кросли оставался там около года, но ушел после того, как сломал руку, заводя машину в автосалоне. После восстановления после травмы дома в Колледж-Хилле, Кросли вернулся в Индианаполис в 1909 году, чтобы недолго поработать на нескольких автопроизводителей, включая должности помощника менеджера по продажам в Parry Auto Company и продавца в National Motor Vehicle Company . Он также вызвался помочь в продвижении гоночной команды National. Его следующей работой была продажа рекламы в Motor Vehicle , автомобильном торговом журнале, но в 1910 году он ушел, чтобы переехать в Манси, штат Индиана , где он работал в отделе продаж в Inter-State Automobile Company и продвигал ее гоночную команду. [2]
Вернувшись в Цинциннати, штат Огайо, в 1911 году, Кросли продавал и писал рекламу для местных предприятий, но продолжал преследовать свои интересы в автомобильной промышленности. Он потерпел неудачу в ранних попытках производить автомобили для Hermes Automobile Company и мотоколяски для De Cross Cyclecar Company и L. Porter Smith and Brothers Company, прежде чем добился финансового успеха в производстве и распространении автомобильных аксессуаров. [11]
В 1916 году он стал соучредителем American Automobile Accessory Company совместно с Айрой Дж. Купером. Бестселлером компании стал подкладочный материал для шин, изобретенный Кросли. [4] Другим популярным продуктом был держатель флага, который удерживал пять американских флагов и крепился к крышкам радиатора автомобиля. [ требуется ссылка ] К 1919 году объем продаж Кросли в деталях составил более 1 миллиона долларов. Он также диверсифицировался в другие потребительские товары, такие как корпуса для фонографов , радиоприемники и бытовая техника. Самой сильной стороной Кросли была его способность изобретать новые продукты, в то время как его брат, Льюис М. Кросли , преуспел в бизнесе. Льюис также стал главой производственных операций Кросли. [12] [13]
В 1920 году Кросли впервые выбрал независимых местных дилеров как лучший способ вывести свою продукцию на рынок. Он настаивал на том, что все продавцы его продукции должны предоставлять потребителю наилучшие детали, обслуживание и удовлетворение. Всегда внимательный к потребителям, его продукция часто была дешевле, чем у других известных брендов, но на нее была гарантия. « Гарантия возврата денег » Кросли создала прецедент для некоторых из самых выдающихся политик продаж сегодня.
.JPG/1280px-Crosley_Pup_radio_-_Indiana_State_Museum_-_DSC00410_(cropped).JPG)
В 1921 году младший сын Кросли попросил радио , в то время это был новый товар, но Кросли был удивлен, что игрушечные радиоприемники стоили более 100 долларов в местном универмаге. С помощью брошюры под названием «Азбука радио» он и его сын решили собрать компоненты и построить свой собственный детекторный радиоприемник . Кросли сразу же осознал привлекательность недорогого радиоприемника и нанял двух студентов Университета Цинциннати, чтобы помочь спроектировать недорогой комплект, который можно было бы производить массово. Кросли назвал радиоприемник «Harko» и представил его на рынке в 1921 году. Недорогой радиоприемник продавался по цене 7 долларов, что сделало его доступным для масс. Вскоре Crosley Radio Corporation производила радиокомпоненты для быстрорастущей отрасли и выпускала собственную линейку радиоприемников. [14] [15]
К 1924 году Кросли переместил свою компанию на более крупный завод и позже сделал последующие расширения. Crosley Radio Corporation стала крупнейшим производителем радио в мире в 1925 году; ее слоган «You're There With A Crosley» использовался во всей ее рекламе. [12]
В 1925 году Кросли представил еще один недорогой радиоприемник. Маленький, одноламповый, регенеративный радиоприемник назывался « Crosley Pup » и продавался по цене 9,75 долларов. [ требуется ссылка ] В то время как у Victor был Ниппер , его знаменитый товарный знак, изображающий собаку, слушающую « голос своего хозяина » из фонографа , Кросли принял талисман в виде собаки с наушниками , слушающей радиоприемник Crosley Pup [16]
В 1928 году фирма Кросли организовала строительство здания Кросли в Кэмп-Вашингтоне , районе Цинциннати, и использовала это здание для производства радиоприемников, радиовещания и производства других устройств. [17]
В 1930 году Кросли продавал «Roamio» с «экранной сеткой нейтродина мощного динамика» [18] для автомобильного использования. По цене 75 долларов, без аксессуаров и установки, он, как утверждалось, мог принимать тридцать станций без изменения силы сигнала. [18]
После того, как Кросли зарекомендовал себя как производитель радиоприемников, он решил расширить свою деятельность в сфере вещания, чтобы побудить потребителей покупать больше радиоприемников. В 1921 году, вскоре после того, как он построил свои первые радиоприемники, Кросли начал экспериментальные передачи из своего дома с помощью 20-ваттного передатчика, используя позывной 8CR. [14] 22 марта 1922 года Crosley Broadcasting Corporation получила коммерческую лицензию на работу в качестве WLW на 50 Вт. Дорман Д. Израэль, молодой радиоинженер из Университета Цинциннати, спроектировал и построил первые два радиопередатчика станции (на 100 и 1000 Вт). [19] [20] Crosley Corporation утверждала, что в 1928 году WLW стала первой 50- киловаттной коммерческой станцией в Соединенных Штатах с регулярным графиком вещания. В 1934 году Кросли запустил в эфир передатчик мощностью 500 киловатт, сделав WLW станцией с самым мощным радиопередатчиком в мире на следующие пять лет. [12] [19] (Иногда мощность станции увеличивалась до 700 000 ватт.) [ необходима цитата ]
На протяжении 1930-х годов WLW в Цинциннати считалась «национальной станцией», производя много часов сетевых программ каждую неделю. [21] Среди артистов, выступавших вживую в студиях WLW, были Ред Скелтон , Дорис Дэй , Джейн Фроман , Фэтс Уоллер , Розмари Клуни и братья Миллз . [4] В 1939 году Федеральная комиссия по связи (FCC) постановила, что WLW должна снизить свою мощность до 50 киловатт, отчасти потому, что она мешала трансляциям других станций, но в основном из-за ее более мелких конкурентов, которые жаловались на технические и коммерческие преимущества станции с ее 500-киловаттными трансляциями. [4]
Во время Второй мировой войны WLW возобновила свои мощные передачи мощностью 500 киловатт в сотрудничестве с правительством США. [4] 500-киловаттный передатчик был упакован для отправки в Азию, но война закончилась до его отправки. [ требуется цитата ] Инженеры WLW также построили мощные коротковолновые передатчики на участке примерно в 25 милях (40 км) к северу от Цинциннати. Crosley Broadcasting по контракту с правительством США начала эксплуатацию ретрансляционной станции Бетани , которая была открыта 23 сентября 1944 года для трансляции программ « Голоса Америки ». Вещание ретрансляционной станции продолжалось до 1994 года. [4]
Вещательная компания Кросли в конечном итоге расширилась на дополнительные рынки. Компания экспериментировала с телевизионным вещанием еще в 1929 году, когда она получила экспериментальную телевизионную лицензию от Федеральной радиокомиссии (FRC), которая позже стала FCC. Crosley Broadcasting не выходила в эфир с регулярными телевизионными программами как WLWT , пока Кросли не продал компанию Aviation Corporation ( Avco ) и не стал членом совета директоров Avco.. [ необходима цитата ]
В 1930-х годах Кросли добавил в продуктовую линейку своей компании холодильники и другие бытовые приборы, а также товары народного потребления. [ необходима цитата ]
« Icyball » Кросли был одним из первых неэлектрических холодильных устройств. Устройство использовало испарительный цикл для создания холода и не имело подвижных частей. Устройство в форме гантели «заряжалось» путем нагрева одного конца небольшим керосиновым нагревателем. Компания Кросли продала несколько сотен тысяч устройств Icyball, прежде чем прекратила их производство в конце 1930-х годов. [ требуется цитата ]
В 1932 году Кросли придумал разместить полки в дверцах холодильников. Он запатентовал холодильник «Shelvador» и выпустил новый прибор в 1933 году. В то время это была единственная модель с полками в дверце. [15] Помимо холодильников, компания Кросли продавала и другие потребительские товары, в том числе «XERVAC», устройство, якобы «оживляющее неактивные волосяные клетки» и «стимулирующее рост волос». [22] Кросли также представил «Autogym», моторизованное устройство для похудения с вибрирующим ремнем, и «Go-Bi-Bi», «детские ходунки, на которых можно кататься», среди прочих продуктов. [23]
В феврале 1934 года Кросли купил профессиональную бейсбольную команду Cincinnati Reds у Сидни Вейла , который потерял большую часть своего состояния после краха Уолл-стрит 1929 года . Кросли уберег команду от банкротства и отъезда из Цинциннати. Он также был владельцем Reds, когда команда выиграла два титула Национальной лиги (в 1939 и 1940 годах) и Мировую серию в 1940 году. [14] [24]
Кросли также был пионером в трансляции бейсбольных игр по радио. 24 мая 1935 года первая ночная игра в истории Главной лиги бейсбола прошла на стадионе Crosley Field в Цинциннати , который был переименован в честь Кросли после того, как он приобрел команду (до этого стадион назывался Redland Field), между Cincinnati Reds и Philadelphia Phillies под новым электрическим освещением. Поскольку посещаемость вечерних игр была в четыре раза выше, чем дневных, финансовое положение команды значительно улучшилось. [13] Кросли также одобрил первые регулярные трансляции всех запланированных игр в бейсболе на своей местной станции WSAI , чьи позывные означали «спорт и информация», а позже и на WLW. Охват увеличил посещаемость настолько, что в течение пяти лет все 16 команд Главной лиги транслировали по радио каждую запланированную игру. [ требуется цитата ]
На личном уровне Кросли был страстным спортсменом. Хотя у него никогда не было лицензии пилота, Кросли владел несколькими гидросамолетами , такими как Douglas Dolphin , и самолетами , включая постройку пяти самолетов Crosley "Moonbeam". Кроме того, Кросли утверждал, что одно время его зачисляли в гонки Indianapolis 500 , но это утверждение было не совсем точным. Он был заявлен, но сломал руку, работая на Карла Фишера (см. выше). Кросли также был владельцем роскошных яхт с мощными двигателями и активным рыбаком, который участвовал в знаменитых турнирах в Сарасоте, Флорида. Он был президентом Клуба рыболовов района Сарасоты и был основателем Американского института дикой природы. [24] [23] Кросли владел несколькими спортивными, охотничьими и рыболовными лагерями: Никасси, островной курорт в Онтарио, Канада; остров Булл у побережья Южной Каролины; охотничье убежище, которое он назвал Sleepy Hollow Farm в округе Дженнингс, штат Индиана, и дом отдыха на Карибах в Кэт-Кейс, Багамы. [4] [25]
Crosley "Moonbeam" был построен в Шаронвилле, штат Огайо , и впервые поднялся в воздух 8 декабря 1929 года. Он был спроектирован Гарольдом Д. Хукстра, сотрудником Crosley, когда Кросли был президентом Crosley Aircraft Company. (Хускстра позже стал начальником отдела проектирования и дизайна Федерального управления гражданской авиации .) Уникальными особенностями этого самолета являются квадратные трубчатые лонжероны, используемые в конструкции фюзеляжа, использование труб крутящего момента вместо троса управления и гофрированные алюминиевые элероны. Первоначально мощность обеспечивалась четырехцилиндровым перевернутым рядным двигателем Crosley мощностью 90 л. с. Одно время он также испытывался с двигателем 110 Warner Scarab. Сообщается, что N147N был первым самолетом, на котором были испытаны интерцепторы (в мае 1930 года) в качестве устройства бокового управления. Было выпущено пять самолетов Moonbeams. Первый был трехместным зонтиком; следующий - четырехместная модель с высокорасположенной кабиной; Третий и четвертый были одноместными с высокими крыльями. Из-за Великой депрессии запланированное производство не состоялось. N147N — последний из этих самолетов, которые существуют. Он находится в Музее авиации Кентукки в Лексингтоне, штат Кентукки . [ необходима цитата ]
В 1933 году француз Анри Минье спроектировал HM.14 «Pou du Ciel» («Летающая блоха»). Он представлял себе простой самолет, который могли бы построить любители и даже научиться летать самостоятельно. В попытке сделать самолет устойчивым к сваливанию и безопасным для пилотов-любителей, Минье раздвинул два основных крыла. Mignet-Crosley «Pou du Ciel» — первый HM.14, изготовленный и полетевший в Соединенных Штатах. Эдвард Нирмайер, сотрудник Crosley, и двое других мужчин построили самолет в ноябре 1935 года для Crosley, который считал, что доступный «Блоха» может стать популярным самолетом в Соединенных Штатах. После нескольких полетов авария на авиагонках в Майами в декабре 1935 года окончательно положила конец полетам Crosley HM.14. Хотя самолет пользовался большой популярностью во Франции и Англии, серия аварий в 1935-36 годах окончательно испортила репутацию самолета. [ необходима ссылка ]
Из всех мечтаний Кросли, успех в создании доступного автомобиля для американцев был, возможно, единственной крупной мечтой, которая в конечном итоге ускользнула от него. В годы, предшествовавшие Второй мировой войне , Кросли разработал новые продукты, которые включали возрождение одного из его самых ранних начинаний в области проектирования и производства автомобилей. В 1939 году, когда Кросли представил недорогие автомобили Crosley , он нарушил традицию и продавал свои автомобили через независимые магазины бытовой техники, оборудования и универмаги вместо автосалонов. [13] [26]
Первый автомобиль Crosley Motors, Inc. дебютировал на автодроме Indianapolis Motor Speedway 28 апреля 1939 года и получил неоднозначные отзывы. [23] Компактный автомобиль имел колесную базу 80 дюймов (200 см) и двухцилиндровый двигатель Waukesha с воздушным охлаждением объемом 38,87 кубических дюймов (637,0 см 3 ) . Кросли подсчитал, что его автомобиль с тканевым верхом, который весил менее 1000 фунтов (450 кг), мог проехать пятьдесят миль на галлоне со скоростью до пятидесяти миль в час. [24] [25] Модель седан продавалась за 325 долларов, а купе — за 350 долларов. Модели панельных грузовиков и пикапов были добавлены в линейку продукции в 1940 году. [26] В довоенный период у компании были производственные предприятия в Кэмп-Вашингтоне, штат Огайо ; Ричмонде, штат Индиана ; и Мэрионе, штат Индиана . Когда в 1942 году с началом войны в США прекратилось производство автомобилей, Кросли выпустил 5757 автомобилей. [4]
После окончания Второй мировой войны Crosley возобновил производство своих малолитражных автомобилей для гражданского использования. Первый послевоенный автомобиль его компании сошел с конвейера 9 мая 1946 года. [27] Новая модель автомобиля Crosley "CC" продолжила довоенную традицию компании предлагать небольшие, легкие и недорогие автомобили. Она продавалась по цене 850 долларов и имела запас хода от тридцати до пятидесяти миль на галлон США. В 1949 году Crosley стал первым американским автопроизводителем, который установил дисковые тормоза на все свои модели. [1]
К сожалению для Crosley, экономия топлива перестала быть стимулом после того, как нормирование бензина было отменено, и американские потребители также начали предпочитать более крупные автомобили. [23] Лучшим годом для Crosley был 1948 год, когда было продано 24 871 автомобиль, но продажи начали падать в 1949 году. Добавление спортивной модели Crosley "Hotshot" и универсального автомобиля под названием "Farm-O-Road" в 1950 году не остановило спад. В 1952 году было продано всего 1522 автомобиля Crosley. Crosley продал около 84 000 автомобилей, прежде чем закрыл производство 3 июля 1952 года. Завод Crosley в Мэрионе, штат Индиана, был продан General Tire and Rubber Company . [27] [28]
Компания Кросли участвовала в планировании военного производства до декабря 1941 года, и, как и остальная американская промышленность, она сосредоточилась на производстве продукции военного назначения во время Второй мировой войны. Компания производила разнообразную продукцию, включая неконтактные взрыватели , экспериментальные военные машины, радиопередатчики и орудийные башни , среди прочего. [29] [30]
Наиболее значимой продукцией Crosley в военное время был неконтактный взрыватель , который производился несколькими компаниями для военных. Заводы Crosley произвели больше взрывателей, чем любой другой производитель, и внедрили несколько нововведений в конструкцию производства. Взрыватель широко считается третьей по важности разработкой продукта военных лет, уступая только атомной бомбе и радару . [31]
По иронии судьбы, сам Кросли не имел допуска к секретной информации правительства США и не был вовлечен в проект. Без допуска к секретной информации правительства Кросли было запрещено входить на территорию его завода, где производились взрыватели, и он не знал, какие сверхсекретные продукты он производил до конца войны. Производство направлялось и контролировалось Льюисом М. Клементом, вице-президентом по инжинирингу компании Crosley. [32] [33]
Джеймс В. Форрестол , министр ВМС США, сказал: «Близкий взрыватель помог проложить путь к Японии. Без защиты, которую это гениальное устройство дало надводным кораблям флота, наше продвижение на запад не могло бы быть столь стремительным, а потери в людях и кораблях были бы неизмеримо больше». [34] Джордж С. Паттон , командующий генерал Третьей армией, заметил: «Забавный взрыватель выиграл для нас битву в Арденнах . Я думаю, что когда все армии получат этот снаряд, нам придется изобрести какой-то новый метод ведения войны». [ требуется цитата ]
Также имели значение многочисленные радиопередатчики, которые компания Crosley производила во время войны, включая 150 000 BC-654 , приемник и передатчик, которые были основным компонентом радиостанции SCR-284. Crosley Corporation также производила компоненты для приемопередатчиков Walkie-Talkie и радиооборудования IFR , среди прочего. Кроме того, Crosley's также производила полевые кухни, блоки подачи воздуха для бомбовых площадок Sperry S-1 (используемые в бомбардировщиках B-24 ), кондиционеры, носовые орудийные башни Martin PBM Mariner и четвертьтонные прицепы. Орудийные башни для торпедных катеров и бомбардировщиков B-24 и B-29 были крупнейшим военным контрактом компании. [30]
Во время войны автомобильное производственное подразделение Кросли, CRAD (Crosley Radio Auto Division), в Ричмонде, штат Индиана, производило экспериментальные мотоциклы , трехколесные велосипеды , полноприводные автомобили и гусеничные машины, включая некоторые модели- амфибии . [35] Все эти военные прототипы были оснащены двухцилиндровым оппозитным двигателем, который приводил в действие оригинальный автомобиль Кросли. [36] У Кросли было около 5000 таких двигателей, когда производство гражданских автомобилей прекратилось в 1942 году, и он надеялся использовать их в своих миниатюрных военных машинах. [ требуется ссылка ]
Одним из прототипов транспортного средства был Crosley CT-3 "Pup" 1942/1943 годов, легкий, одноместный, полноприводный автомобиль, который можно было перевозить и десантировать с самолета C-47 Skytrain . Шесть из 1125-фунтовых (510 кг) Pup были развернуты за рубежом после прохождения испытаний в Форт-Беннинге , штат Джорджия , но проект Pup был прекращен из-за нескольких слабых компонентов. Известно, что семь из тридцати семи построенных Pup сохранились. [30] [36]
Хотя Кросли сохранил право собственности на бейсбольную команду Cincinnati Reds и Crosley Motors, он продал свои другие деловые интересы, включая радио WLW и Crosley Corporation, Aviation Corporation (Avco) в 1945 году . [29] Кросли оставался в совете директоров Avco в течение нескольких лет после этого. Avco запустила вторую телевизионную станцию Огайо, WLWT-TV , в 1948 году, в том же году она начала производство телевизоров. Avco изготовила некоторые из первых портативных телевизоров под торговой маркой Crosley. Crosley прекратил свое существование как бренд в 1956 году, когда Avco закрыла убыточную линейку продуктов; однако название Crosley было настолько хорошо известно, что вещательное подразделение Avco, владелец WLWT-TV, сохранило название Crosley до 1968 года, через семь лет после смерти Кросли. [ необходима цитата ]
Кросли продал плантацию Пимлико, ныне снесенную, в 1942 году и Seagate, свое зимнее убежище во Флориде, в 1947 году. В 1954 году Кросли продал свой дом отдыха в Кэт-Кис, Багамы. В 1956 году он продал ферму Сонная Лощина в округе Дженнингс, штат Индиана, штату Индиана для использования в качестве заповедника . Остров Булл, Южная Каролина, стал частью национального заповедника дикой природы . Неизвестно, когда Кросли продал свое место отдыха в Онтарио, Канада. [4] [27]
Кросли умер 28 марта 1961 года от сердечного приступа в возрасте 74 лет . [29] Он похоронен на кладбище Спринг-Гроув в Цинциннати.
Кросли любил называть себя «человеком с 50 работами за 50 лет», броское прозвище , которое было далеко от истины, хотя у него было более дюжины работ, прежде чем он занялся автомобильными аксессуарами. Кросли помог многим изобретателям подняться по лестнице успеха, покупая права на их изобретения и деля прибыль. Его работа обеспечивала работой и продукцией миллионы людей. [ необходима цитата ]
Вот несколько наиболее примечательных достижений компании Кросли:
Часть поместья Кросли Pinecroft, его бывший дом в Цинциннати, штат Огайо, является местом расположения госпиталей Mercy Hospitals West; однако, францисканские сестры бедных использовали его особняк в качестве убежища с начала 1970-х годов. Seagate, бывший зимний дом Кросли в заливе Сарасота во Флориде, используется как объект для сдачи в аренду. Pinecroft и Seagate были отреставрированы и занесены в Национальный реестр исторических мест. [3] [4] [38] Ферма Кросли в округе Дженнингс, штат Индиана, является местом расположения современной зоны рыболовства и дикой природы Кросли; [39] Остров Булл, Южная Каролина, является частью Национального заповедника дикой природы Кейп-Ромэн . [4]
Радиостанция WLW продолжает работать как AM-станция. Производственные предприятия Crosley в Ричмонде и Мэрионе, штат Индиана, все еще существуют, но они больше не производят автомобили. [39] В 1973 году группа руководителей Avco приобрела подразделение AVCO Electronics Division в Эвендейле, штат Огайо, преемника одного из деловых предприятий Crosley, и переименовала его в Cincinnati Electronics Corporation. Компания производила широкий спектр сложного электронного оборудования для связи и космоса, инфракрасного и радиолокационного, а также радиоэлектронной борьбы и т. д. С момента своего создания в 1973 году Cincinnati Electronics была приобретена несколькими компаниями, включая GEC Marconi (1981), BAE Systems (1999), CMC Electronics (2001), L-3 Communications (2004–2019) и L3Harris (2019-настоящее время). [ необходима цитата ]
Современная Crosley Corporation не связана с оригинальной Crosley. Независимый дистрибьютор бытовой техники сформировал текущую компанию после покупки прав на название у Avco в 1976 году. Ее бытовая техника производится в основном в Северной Америке компаниями Electrolux и Whirlpool Corporation . Стиральные машины с верхней загрузкой под брендом Crosley производятся компанией Whirlpool на ее заводе в Клайде, штат Огайо . [40] В 1984 году компания Modern Marketing Concepts, один из ведущих американских производителей винтажных проигрывателей, радиоприемников и другой аудиоэлектроники, вновь представила торговую марку Crosley для своего радиоприемника Crosley . [ требуется ссылка ]
Автомобили и экспериментальные военные машины Crosley находятся в коллекциях нескольких музеев. Crosley также являются востребованными транспортными средствами коллекционеров старинных автомобилей. [23] Рекламные товары Bonzo компании Crosley и радиоприемники Crosley Pup стали ценными предметами коллекционирования . Crosley Bonzo из папье-маше выставлен в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия [41]
Университет Цинциннати , где Кросли был студентом, назвал свое здание Башней Кросли в его честь. [42]
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: |author=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)