stringtranslate.com

ВДЛ ДБ250

VDL DB250 (первоначально DAF DB250 ) представлял собой двухосное двухэтажное автобусное шасси производства компании VDL Bus & Coach .

ДБ250

Сохранившийся автобус Harris DB250 с кузовом Northern County Palatine II

DAF DB250 был выпущен в октябре 1991 года и первоначально был доступен только с кузовом Optare Spectra , всего было построено 260 экземпляров, в основном для операторов в Соединенном Королевстве. [1] [2]

25 автомобилей DAF DB250 с кузовом Optare Spectra были поставлены компании London Buses в 1992 году, причем все, кроме одного, были доставлены в филиал London Central с одной дверью; [3] Компания Metroline получила один экземпляр с двойной дверью для оценки замены метробусов MCW на маршруте 16 . [4] В 1999 году компания Capital Logistics также получила отложенный заказ на шесть двухдверных Spectra для эксплуатации на маршруте 60 .

В 1994 году в Турцию был экспортирован 31 экземпляр с левым рулем, 26 из которых были доставлены в IETT в Стамбуле , а остальные пять были доставлены в Изулаш в Измире . [5] [6]

Позже, в 1994 году, DAF DB250 стал доступен с кузовом Northern Counties Palatine II. [7] Cowie London приобрела 13 Palatine II на шасси DAF, а Harris Bus также приобрела парк DB250. [8] [9]

DB250LF

Abus Optare Spectra с кузовом DB250LF, первый двухэтажный автобус с низким полом , поступивший в эксплуатацию в Соединенном Королевстве.
Arriva London Wright Pulsar Gemini в кузове DB250LF на Трафальгарской площади в апреле 2015 года.

DB250LF, низкопольная версия DB250, был первым шасси двухэтажного автобуса с низким полом , доступным в Соединенном Королевстве. DB250LF легко узнать по центральному выхлопу сзади, который может вызвать проблемы при резком изменении уклона. Пересмотренная версия DB250LF была выпущена в 2004 году как DB250+. Конструкция получила ряд модификаций, одной из которых является использование независимой передней подвески.

Первые DB250LF получили корпус Optare Spectra , который продавался исключительно на DB250. Первый вариант с низким полом поступил в эксплуатацию 4 февраля 1998 года компанией Abus of Bristol , с небольшим отрывом опередив Travel West Midlands DB250LF и обслуживая первые двухэтажные автобусы с низким полом в Великобритании. [10] [ нужен лучший источник ] Компания Travel West Midlands позже заказала еще 20 Spectra в 1999 году. [11] Среди дополнительных операторов DB250LF с кузовом Optare Spectra были Reading Buses , которые приобрели 26, и Wilts & Dorset , которые приобрели 78. [1]

Позже на шасси DB250 устанавливались кузова Alexander ALX400 , Plaxton President , East Lancs Myllennium Lowlander и Wright Pulsar Gemini . Разработка альтернативы Wright возникла потому, что Arriva хотела купить как кузов Wright, так и шасси DB250. Не имея возможности сделать это, вместо этого компания приобрела более 100 автомобилей Volvo B7TL с кузовом Wright Eclipse Gemini . Впоследствии в 2003 году Райт разработал Pulsar Gemini, чтобы получить больше заказов от Arriva. [12]

В период с 1998 по 2005 год Arriva London приобрела 632 автомобиля DB250 с кузовами Alexander ALX400 (389), Plaxton President (110) и Wright Pulsar Gemini (133). [13] [14] Аррива Мидлендс и Аррива Йоркшир также приобрели примеры.

Шасси DB250LF также было использовано компанией Wrightbus при разработке двухэтажного автобуса с гибридным двигателем Wright Pulsar Gemini HEV . [15]

Производство DB250 закончилось в 2006 году, хотя экземпляры продолжали поступать на вооружение до 2008 года. Его преемник, встроенный двухэтажный самолет Wright Gemini 2 с модулями шасси VDL, был запущен в ноябре 2008 года .

Рекомендации

  1. ^ ab Списки шин Optare Spectra в Интернете
  2. ↑ Смелое лицо Commercial Motor, 24 октября 1991 г.
  3. ^ «Первые спектры Лондона». Неделя автобусов . № 31. Питерборо: Emap. 19 сентября 1992 г. с. 10.
  4. ^ «Спектры для Metroline». Неделя автобусов . № 34. Питерборо: Emap. 10 октября 1992 г. с. 14.
  5. ^ "Первый набор Spectra для Турции" . Неделя автобусов . Питерборо: Emap. 7 августа 1993 г.
  6. ^ "Измир получает первых палубников" . Неделя автобусов . Питерборо: Emap. 26 февраля 1994 г. с. 10.
  7. ↑ Джонс, Стюарт (14 октября 1994 г.). «Hughes DAF представляет DAF DB250 - Палатин северных графств II» . Покупатель автобусов . № 277. Сполдинг: Glen-Holland Limited. стр. 15–18.
  8. ^ «Новый образ к Новому году». Неделя автобусов . № 199. Питерборо: Emap. 6 января 1996 г. с. 9.
  9. ^ «Декеры модернизируют флот Харриса» . Покупатель автобусов . № 381. Спалдинг: Glen-Holland Limited. 25 октября 1996 г. с. 22.
  10. ^ История злоупотреблений
  11. ^ "TWM LF Deckers" . Покупатель автобусов . № 440. Спалдинг: Glen-Holland Limited. 19 декабря 1997 г.
  12. ↑ Дебют на выставке Pulsar Gemini Wrightbus 29 октября 2003 г.
  13. ^ «Задние сиденья, обращенные внутрь, сочетаются с исчезающими DLA» Автобусы , выпуск 720, май 2015 г., стр. 22
  14. ↑ Фентон, Майк (20 июня 2019 г.). «Файл Фентона». Автобусов . Стэмфорд: Key Publishing . Проверено 22 февраля 2022 г.(требуется подписка)
  15. ^ Дубин получит гибридный двухэтажный автобус Bus & Coach Professional, 11 апреля 2007 г.
  16. ^ Новый интегрированный двухэтажный автобус Wrightbus Professional, 13 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с DAF DB250, на Викискладе?
СМИ, связанные с VDL DB250, на Викискладе?