DB Fernverkehr AG ( нем. «DB Long-Distance Traffic») — полунезависимое подразделение Deutsche Bahn , которое управляет пассажирскими поездами дальнего следования в Германии . [2] Оно было основано в 1999 году на втором этапе приватизации Deutsche Bahn под названием DB Reise&Touristik и было переименовано в 2003 году. По состоянию на 2024 год DB Fernverkehr будет обслуживать около 800 внутренних и 250 международных поездов в день, используя 500 составов. [1]
Компания возникла как DB Reise & Touristik AG 1 января 1999 года в рамках второго этапа реформы железных дорог из подразделения дальних перевозок Deutsche Bahn. Под этим названием она работала до 2003 года.
Вместо ожидаемых пяти, только 2,2 миллиона пассажиров воспользовались поездами дальнего следования в движении к Expo 2000. Вместо ожидаемых 400 миллионов немецких марок было получено только 125 миллионов немецких марок. В середине января 2001 года компания объявила о планах создания стандарта комфорта и качества на уровне ICE с инвестициями в размере 2 миллиардов немецких марок. Среди прочего, были закуплены 28 дополнительных ICE T (около 800 миллионов немецких марок) и еще 13 ICE 3 (около 500 миллионов немецких марок), а также была обещана модернизация 117 комплектов IC для локомотивов (500 миллионов немецких марок). Также в 2001 году было принято решение о внешней адаптации всех пассажирских вагонов дальнего следования к цветовой гамме поездов ICE (светло-серый с красными полосами).
С 2009 по 2012 год компания сократила количество мест для сидения на 4 процента. В середине 2012 года средний коэффициент загрузки поездов составил 48,1 процента, что на три процентных пункта выше, чем в предыдущем году. В первой половине 2012 года количество пассажиров увеличилось в годовом исчислении более чем на 5 процентов до 63,3 миллиона. В 2012 году компания перевезла 131,3 миллиона пассажиров, что составило 37 357 миллиардов пассажиро-километров при 145,1 миллиона поездо-километров. Коэффициент использования поездов составил 50,3 процента.
В середине 2013 года компания заявила, что 75 процентов ее энергетических потребностей обеспечивается за счет возобновляемых источников энергии. Во время наводнения 2013 года многие маршруты, включая высокоскоростную линию между Ганновером и Берлином , были недоступны или доступны лишь частично в течение нескольких недель. Компания понесла большие убытки, а также значительно потеряла в статистике пунктуальности.
С полумиллионом пассажиров за один день компания зафиксировала новый рекорд по количеству пассажиров 23 декабря 2016 года. В период с января по апрель 2017 года был установлен новый рекорд — около 45 миллионов пассажиров. Ожидалось, что в 2018 году количество пассажиров составит 143 миллиона, а прибыль составит рекордные 400 миллионов евро.
По состоянию на 2023 год средняя заполняемость поездов DB Fernverkehr выросла до 49,1 процента после резкого падения во время пандемии COVID-19 . [3] В том же году пунктуальность снизилась с более чем 80 процентов в предыдущие годы до 69,6 процента, что привело к широкой критике. [4] В первой половине 2024 года пунктуальность снизилась еще больше до 62,7 процента, причем DB указала в качестве причин широкомасштабные забастовки, масштабные строительные работы и экстремальные погодные условия. [5]
.jpg/1280px-IC_2443_Dresden_Hbf_(29407131940).jpg)
Компания DB Fernverkehr осуществляет внутренние полускоростные и высокоскоростные поезда дальнего следования по всей Германии, а также трансграничные перевозки на дальние расстояния во Францию, Бельгию, Нидерланды, Австрию и Швейцарию, а также предоставляет услуги в Данию, Польшу и Чешскую Республику совместно с соответствующими национальными железнодорожными компаниями.
Компания DB Fernverkehr использует следующие бренды для всех своих услуг междугородней связи:
В большинстве поездов DB Fernverkehr существует гастрономическое предложение в виде "BordRestaurant" или "BordBistro". Эти системные гастрономии координируются организационным подразделением DB Bordgastronomie. DB Fernverkehr также обучает собственных специалистов по системному питанию, которые впоследствии могут готовить и подавать еду на борту поездов в качестве стюардов .
Alleo, основанная в 2012 году и закрытая в 2018 году, была совместным дочерним предприятием Deutsche Bahn и французской государственной железной дороги SNCF . Компания отвечала за маркетинг международных поездов ICE и TGV, курсирующих по маршрутам между Франкфуртом, Парижем и Марселем. Кроме того, немецко-французские поезда и сервисные команды координировались Alleo и обучались для работы на международных сообщениях. Alleo возглавляли Франк Хоффманн (DB) и Эммануэль Мроз (SNCF). После закрытия обе компании по-прежнему координируют совместные операции за пределами этого дочернего предприятия.
Туроператор и туристическое агентство Ameropa Reisen , основанное в 1951 году, было дочерней компанией со стопроцентным участием с момента основания DB Fernverkehr AG. Прежде всего, оно занималось распространением коротких поездок и городских туров по Германии, а также в соседние страны, используя железнодорожные сообщения DB Fernverkehr. В 2020 году Ameropa была продана. [6]
В 1999 году была основана дочерняя компания DB AutoZug GmbH , базирующаяся в Дортмунде , для эксплуатации автомобильных и ночных поездов. С 1 октября 2013 года DB AutoZug GmbH была объединена с DB Fernverkehr AG. С 2024 года DB больше не будет эксплуатировать автомобильные и ночные поезда.
В период с 2013 по 2020 год компания DB Fernverkehr AG осуществляла междугородние автобусные линии под брендом IC Bus. По состоянию на 2017 год в общей сложности было 45 таких междугородних маршрутов через 11 европейских стран. По словам бывшего генерального директора Ульриха Хомбурга, предложение автобусов IC было в первую очередь не о ценовой конкуренции с другими конкурентами, такими как FlixBus , а о дополнении к существующей междугородней сети железной дороги. С тех пор все маршруты автобусов IC Bus были постепенно прекращены.
DB Fernverkehr AG является дочерней компанией Deutsche Bahn , но, в отличие от своей родственной компании DB Regio, работает на основе самодостаточности . В состав исполнительного совета DB Fernverkehr входят Михаэль Петерсон ( генеральный директор и маркетинг), Филипп Нагль (член производственного совета), Хайнц Зигмунд ( директор по персоналу ) и Йоахим Мюллер ( финансовый директор ). [7]
Согласно годовому отчету за 2017 год, компания получила прибыль ( чистый доход ) в размере 366 миллионов евро. По сравнению с предыдущим годом 2016 (136 миллионов евро) прибыль увеличилась на 230 миллионов евро (139%). 94 процента выручки DB Fernverkehr сгенерировала выручка от пассажирских перевозок. Объем перевозок (в пассажиро-километрах ) непрерывно увеличивался с 2014 года (36,1 миллиарда пкм) и в 2017 году составил около 40,5 миллиарда пкм.
В междугородних железнодорожных пассажирских перевозках в Германии есть только очень немного частных поставщиков, Flixtrain (полускоростные недорогие услуги), Eurostar (ранее бренд Thalys , высокоскоростные услуги в Брюссель и Париж), Westbahn (скоростные услуги в Австрию) и Train4you (бренд UrlaubsExpress для сезонных ночных поездов) являются единственными конкурентами DB Fernverkehr на определенных маршрутах. Другие мелкие конкуренты, такие как Vogtlandexpress , InterConnex , Locomore и HKX, прекратили свою деятельность в последние годы.