DFDS Seaways — датская судоходная компания, выполняющая пассажирские и грузовые перевозки по Северной Европе . После приобретения Norfolkline в 2010 году DFDS реструктурировала другие свои судоходные подразделения ( DFDS Tor Line и DFDS Lisco) в DFDS Seaways, которая ранее работала только с пассажирами.
DFDS Seaways обновила свой флот в 2006 году, купив MS King of Scandia и MS Princess ofНорвегия, чтобы заменить последние находящиеся в эксплуатации корабли 1970-х годов. Компания приобрела репутацию компании, приобретающей бывшие в употреблении суда, а также берущей на себя контракты на постройку или поставку новых судов, первоначально заказанных другими компаниями. В последний раз DFDS Seaways заказывала собственное новое судно в 1978 году. DFDS Seaways прекратила обслуживать Швецию в 2006 году, когда судно « Принцесса Скандинавии» было выведено из эксплуатации, а рейс Копенгаген – Осло перестал заходить в Хельсингборг . В мае 2008 года DFDS обнародовала свой план закрытия убыточного рейса Великобритания-Норвегия 1 сентября 2008 года . до линии Святого Петра .
В июле 2010 года DFDS приобрела Norfolkline у Maersk . Маршруты и суда Норфолклайна были интегрированы в DFDS Seaways. У компании DFDS Seaways теперь был маршрут Дувр – Дюнкерк , а в феврале 2012 года она запустила новый маршрут Дувр – Кале .
В 2015 году DFDS объявила, что представила новый логотип, в котором слово «DFDS» написано новым шрифтом, а логотип с белым мальтийским крестом теряет внешний круг; Кроме того, он объявил, что дочерняя компания DFDS Seaways будет сокращена до просто «DFDS» с темно-синим корпусом того же шрифта вместо традиционного голубого корпуса и мальтийским крестом с кругом. Первыми судами, получившими новую ливрею (и новую схему названий, которая в конечном итоге будет распространена на весь флот), были бывшие паромы MyFerryLink Rodin (вскоре ставшие Cote des Dunes ) и Berlioz (вскоре ставшие Cote des Flandres). ). Весь флот должен был потерять суффикс «Seaways» из своих названий и вместо этого получить местные предпочтения. [ нужно обновить ] .
В 2018 году DFDS заказала три новых судна RoPax: одно было E-Flexer, зафрахтованное у Stena RoRo , которое поступило в эксплуатацию как Côte d'Opale в августе 2021 года [3] , и два RoPaxer для операций в Балтийском море. [4] Первый из балтийских близнецов, названный Aura Seaways , [5] был спущен на воду в конце 2020 года, [6] и прошел испытания по наклонению в 2021 году. [7] Ходовые испытания состоялись в середине 2021 года. Сейчас 2 новые паромы «Aura Seaways» и «Luna Seaways» совершают круиз по линии Клайпеда – Карлсхамн.
В сентябре 2019 года DFDS объявила, что в начале 2020 года к маршруту Ньюкасл – Эймейден добавит два новых судна, MS Moby Wonder и MS Moby Aki. Бывшие суда, MS King Seaways и MS Princess Seaways , в свою очередь, будут были проданы компании Moby Lines . [8] Позже в октябре 2019 года от этого плана отказались из-за того, что Moby Lines не смогла взять на себя обязательства по доставке судов из-за продолжающихся финансовых проблем, связанных с ипотекой судов. [9]
DFDS Seaways управляет двадцатью маршрутами через Северное и Балтийское моря и одним маршрутом между Францией и Ирландией .
DFDS Seaways управляет большим парком паромов Ro-Ro , Ro-Pax и круизных паромов. После реструктуризации в 2010 году вся судоходная деятельность (включая деятельность DFDS Tor Line и DFDS Lisco) была переименована в DFDS Seaways.
23 апреля 2013 года судно Victoria Seaways загорелось во время перехода между Килем ( Германия) и Клайпедой ( Литва) . Пожар был обнаружен на главной автомобильной палубе около полуночи 22/23 апреля. Система пожаротушения корабля быстро справилась с огнем, а пассажиров отправили на сборные пункты, пока пожар был потушен. Вскоре корабль продолжил путь в Клайпеду. Причина инцидента неизвестна. [11]
22 июня 2013 года судно Sirena Seaways с 489 пассажирами на борту столкнулось с причалом в Харвиче , Эссекс . В результате инцидента были повреждены причал, погрузочная рампа и судно, в результате чего судно наполнилось водой. Экипаж заблокировал проем изнутри, а водонепроницаемые отсеки использовались для предотвращения опрокидывания корабля. На инцидент отреагировали спасательная шлюпка Harwich RNLI, спасательная команда береговой охраны Уолтона и поисково-спасательный вертолет Королевских ВВС с аэродрома Уоттишем , а также ряд других судов, находящихся поблизости. В 14:45 паром был подведен к берегу и высажены пассажиры. Причина столкновения неизвестна. [12]
В субботу, 16 ноября 2013 года, судно Britannia Seaways загорелось в Северном море, в результате чего на борту оказались 32 члена экипажа. Вертолеты, отправленные из Норвегии, не смогли эвакуировать экипаж из-за плохих погодных условий. Пожар начался в контейнере на одной из верхних палуб и был потушен через 13 часов после возникновения. Корабль перевозил военную технику в Норвегию для участия в военных учениях и через несколько дней достиг Бергена. О травмах не сообщалось. Причина пожара неизвестна и расследуется. [13]
4 декабря 2013 года в 02:30 на корабле Corona Seaways загорелся корабль, следовавший из Фредерисии в Копенгаген. Пожар вспыхнул на главной закрытой палубе и на короткое время был под контролем спринклерной системы корабля, прежде чем вспыхнуть снова. Корабль прибыл в Хельсингборг в 07.00, где пожар был потушен местными пожарными службами. Среди 10 пассажиров и 19 членов экипажа травм не было. Причина пожара неизвестна и расследуется. [14] [15]
28 декабря 2013 года загорелась каюта на борту парома King Seaways , который находился примерно в 30 милях от мыса Фламборо во время пути в Эймейден , Нидерланды . [16] Пожар начался в 22:45 по Гринвичу в субботу и был потушен в течение 15 минут. Спасательные вертолеты RAF из RAF Boulmer и RAF Leconfield эвакуировали с корабля двух пассажиров и четырех членов экипажа. Судно вернулось в Норт-Шилдс в воскресенье утром. [17] Причина пожара все еще расследуется, однако в связи с пожаром были арестованы два человека. Впоследствии одному из них было предъявлено обвинение в поджоге по неосторожности, создавшем угрозу для жизни, и в драке. [18] [19] 8 июля 2014 года сообщалось, что один из них признал себя виновным в Королевском суде Ньюкасла по обвинению в поджоге из-за неосторожности относительно того, подвергалась ли жизнь опасности. [20]
27 апреля 2014 года у компании Crown Seaways возникли проблемы с двигателем возле датского острова Анхольт во время путешествия между Копенгагеном и Осло . Сообщается, что пассажиры услышали громкий хлопок, дрожь и дым примерно в 21:30, когда на судне отказал двигатель и произошел взрыв кривошипа. Вскоре корабль продолжил путь в Осло. Причина инцидента неизвестна. [21]
10 ноября 2014 года судно Dover Seaways столкнулось со стеной гавани в порту Дувра вскоре после выхода из порта в 08:00. Корабль направлялся в Дюнкерк на борту с 320 пассажирами. Нескольким пассажирам была оказана помощь с легкими травмами, а четверо были доставлены в больницу для дополнительного лечения. Причина столкновения неизвестна. [22]
Автоперевозчик города Роттердама столкнулся с Primula Seaways в устье реки Хамбер в декабре 2015 года. [23]
Маршрут Харвич - Эсбьерг был закрыт 29 сентября 2014 г. из-за сокращения пассажиропотока. Маршрут Харвич - Эсбьерг действовал с 1875 года. Это было последнее сообщение DFDS из Харвича, а также последнее пассажирское сообщение между Великобританией и Данией; DFDS продолжает осуществлять грузовые перевозки из Иммингема в Данию. DFDS Seaways сообщила, что MS Sirena Seaways будет выполнять другие обязанности на маршруте между Капельскаром, Швеция, и Палдиски, Эстония. Была создана петиция с целью доказать DFDS, что этот маршрут пользуется спросом.