stringtranslate.com

ISCARS Dash Touring Series

ISCARS Dash Touring Series (ранее известная как NASCAR Baby Grand National , Goody's Dash Series и IPOWER Dash Series, среди других) — серия гонок на серийных автомобилях , созданная NASCAR в 1973 году и первоначально проводившаяся исключительно на трассе North Wilkesboro Speedway , в которой использовался двигатель V6. автомобили мчались на сравнительно короткие дистанции. В 1975 году серия распространилась на другие трассы, помимо гоночной трассы Норт-Уилксборо. [1] После окончания сезона 2003 года NASCAR передала серию Goody's Dash компании IPOWER (Международные участники гонок Winning Edge Racing). В 2004 году они провели серию IPOWER Dash. [2] В январе 2005 года официальные лица объявили об отмене сезона Dash 2005 года из-за проблем со спонсорством. Международная серия спортивных компактных автогонок (ISCARS) приобрела эту серию, что позволило ей продолжаться до 2005 года и действовать до 2011 года.

История

Санкции NASCAR

Неофициальный старт сериала состоялся в 1973 году в Норт-Уилксборо, Северная Каролина . Группа гонщиков начала гонку по трассе, принадлежащей бывшему обладателю Кубка NASCAR Биллу Эллису. Эллис решил не продолжать гонку после нескольких гонок. Гонщики решили создать ассоциацию под названием Baby Grand National Racing Association, Inc. (BGNRA) и назначили президентом Чарли Триплетта. Триплетт говорит, что название произошло от сходства автомобилей с автомобилями Grand National (предшественниками современной серии NASCAR Cup Series ) той эпохи, поскольку схемы окраски и номера часто соответствовали схемам окраски и номерам автомобилей Grand National. [3] Первоначально эта серия представляла собой туристическую серию компактных седанов с четырьмя цилиндрами. Слоган сериала был «Гонка для бедняков». [3] Основатель обратился к NASCAR с просьбой начать санкционировать серию в 1975 году. Серия процветала благодаря относительно недорогим автомобилям и двигателям. Нередко в соревновании принимали участие сорок гонщиков.

Пятикратный чемпион Дин Комбс ездил на Datsun 200SX в сезоне 1980 года и стал первым гонщиком NASCAR, «регулярно» выступавшим на автомобиле иностранного производства. Вопреки распространенному мнению, иномарки участвовали в соревнованиях NASCAR на заре существования органа, налагающего санкции; действительно, по словам комментатора Майка Джоя , Jaguar выиграл гонку, санкционированную NASCAR, в дивизионе Grand National на трассе в Линдене, штат Нью-Джерси, в 1954 году, и последним автомобилем иностранного производства, участвовавшим в гонке, санкционированной NASCAR, был MG на одной из гонок Grand National в 1963 году (до того, как Toyota , которая использовала Dash Series для подготовки своих серийных автомобилей, о чем свидетельствует победа Роберта Хаффмана в чемпионате в 2003 году, вышла на Truck Series в 2004 году, а затем в Cup Series в начале сезон 2007 года).

За время существования серии она стала местом, где молодые гонщики могли получить ценный опыт, соревнуясь с опытными ветеранами, такими как Дэнни Бэгвелл, Джефф Бодин, Джонни Чепмен, Джейк и Джастин Хобгуд, каждый из которых имеет опыт выступлений на высших уровнях NASCAR. Чемпион Daytona 500 1986 года Джеффри Бодин присоединился к трассе в 2008 году, чтобы принять участие в последних четырех соревнованиях; Позже ISCARS использовал этот пробег, чтобы подчеркнуть участие Бодина в обширной программе развития водителей. Бэгвелл хорошо известен разрушительной аварией в 1999 году в Дайтоне, когда автомобиль врезался в стену и несколько раз перевернулся. В итоге он перевернулся, двигатель не работал, все колеса вылетели, лобовое стекло и листовой металл рассыпались, осталась лишь груда погнутых решеток безопасности. Также в этой серии был единственный автомобиль, когда-либо врезавшийся в озеро Ллойд, Дэйв Стейси в 1994 году. [4] В сериале не обошлось без аварий со смертельным исходом во время санкций NASCAR: Джо Янг ​​и Джо Бухер погибли в гонках Daytona Dash Series в 1987 и 1993 годах. , соответственно.

NASCAR существенно изменил динамику серии в начале 1980-х. NASCAR потребовал использовать двигатель Iron Duke (производства Pontiac ), изменив стоимость двигателя примерно с 800 до 22 000 долларов. Pontiac предоставил моторы пяти или шести командам. Гораздо большие расходы привели к тому, что в соревнованиях участвовали только десять-двенадцать команд. В 1998 году NASCAR перешел с четырехцилиндрового двигателя на двигатель V6, но с этого момента командам по-прежнему разрешалось использовать четырех- или шестицилиндровые двигатели. Большинство команд предпочли использовать двигатели V6. Санкции NASCAR на эту серию закончились в 2003 году, когда они передали санкции IPOWER (Международные участники гонок Winning Edge Racing).

Смерть Роя Уивера и кончина

8 февраля 2004 года первая гонка IPOWER Dash закончилась трагедией, когда Рой Уивер, работник службы безопасности на трассе Daytona International Speedway , погиб, когда его сбила машина, которой управлял Рэй Папрота. В то время Уивер пытался собрать обломки после гоночной аварии. Хотя это и не имело никакого значения для инцидента, примечательно, что Рэй Папрота страдает параличом нижних конечностей и водил машину с ручным управлением. [5] До конца Speedweeks флаги в Дайтоне развевались приспущенными в память об Уивере.

В 2005 году вдова Уивера и трое детей участвовали в реалити - шоу The Amazing Race: Family Edition на канале CBS . Две задачи были напрямую связаны с гонками. Семья заняла третье место, и в этом сезоне к ней относились в основном негативно.

После несчастного случая со смертельным исходом Уивера сериал Dash Series не появлялся на телевидении и не нашел спонсорства. После того, как сезон 2005 года был первоначально отменен, бывший капеллан Dash Series и медиа-координатор NASCAR Рэнди Клейпул возродил сериал под названием International Sport Compact Auto Racing Series (ISCARS). В серии было проведено более 100 соревнований с 2005 года до финальной гонки на гоночной трассе Хикори Мотор Спидвей в октябре 2011 года. В последние годы серии автомобили имели заднее антикрыло, но отличалось от тех, которые использовались в автомобиле пятого поколения . в Кубковой серии с 2007 по середину 2010 года.

Список названий серий

Список чемпионов

Другие бывшие постоянные водители

Рекомендации

  1. ^ «История серии NASCAR Goody's Dash (над которой работают)» . Влиятельные моменты в гонках . 23 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 28 мая 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ «Dash Series переживает «возрождение» в Дайтоне» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2004 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ^ ab «Скромное начало умирающей серии: туристическая серия NASCAR». Архивировано 5 марта 2010 г. в Wayback Machine ; Джесси Майлз-младший; Журнал Stock Car Racing ; 2002 г.; Проверено 15 февраля 2007 г.
  4. ^ «Скромное начало умирающей серии: туристическая серия NASCAR». Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine ; Джесси Майлз-младший; Журнал Stock Car Racing ; третья страница; 2002 г.; Проверено 15 февраля 2007 г.,
  5. ^ «Уивера сбила машина во время периода осторожности» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс. 10 февраля 2004 года . Проверено 15 сентября 2013 г.
  6. ^ «Хаффман выигрывает пятый титул NASCAR Goody's Dash Series»; 28 октября 2003 г.; www.autochannel.com; Проверено 15 февраля 2007 г.
  7. ^ "Чемпионы серии Goody's Dash". Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine ; 2002 г.; Журнал Stock Car Racing ; Проверено 15 февраля 2007 г.

Внешние ссылки