stringtranslate.com

Шона Робинсон

Шона Робинсон (родилась 30 ноября 1964 года) — американская профессиональная гонщица серийных автомобилей , вышедшая на пенсию . Она участвовала во всех трёх национальных сериях NASCAR , а также в сериях ARCA Bondo/Mar-Hyde и Charlotte/Daytona Dash . Робинсон — одна из 16 женщин, участвовавших в серии NASCAR Cup, и одна из трёх женщин, участвовавших в главном спортивном событии Daytona 500 .

Робинсон начала участвовать в соревнованиях в детстве, а после окончания средней школы в 1983 году она начала гоняться на полуприцепах. Она добилась раннего успеха, одержав 30 побед, и перешла в серию грузовиков GATR, став новичком года чемпионата в 1984 году. Четыре года спустя Робинсон начала участвовать в гонках серийных автомобилей , где она стала первой женщиной, выигравшей гонку высшего уровня, санкционированную NASCAR, в том же году, заняв третье место в зачете очков. В следующем сезоне Робинсон выиграла две гонки и боролась за чемпионат Charlotte/Daytona Dash Series, в котором она заняла третье место в общем зачете. Она дважды была признана самым популярным водителем Charlotte/Daytona Dash Series.

Она перешла в NASCAR Busch Series в 1991 году, где она боролась за хорошие результаты, но добилась одной поул-позиции в 1994 году. Робинсон ушла год спустя, чтобы создать семью и начать бизнес по оформлению интерьера. В 1999 году она вернулась к активным соревнованиям в ARCA Bondo/Mar-Hyde Series, где она шла хорошо, и заняла шестое место в чемпионате серии в следующем году. Робинсон вернулась в NASCAR в 2001 году и дебютировала в Winston Cup Series, но не смогла успешно конкурировать. Она ушла из гонок четыре года спустя, чтобы сосредоточиться на своей семье и сосредоточиться на управлении своим бизнесом по дизайну интерьера и мебели.

Биография

Ранняя жизнь и карьера

Робинсон родилась 30 ноября 1964 года в Де-Мойне, штат Айова . Ее настоящее имя — Эйлин «Шона» Джейд, но на гоночной трассе она была Шоной. Она младшая из пяти детей бывшего гонщика Ричарда «Левши» Робинсона, гонщика-любителя на дизельных грузовиках, который работал над автомобилями в своем домашнем гараже и продвигал гонки на Среднем Западе Соединенных Штатов, и его жены Лоис, которая участвовала в автогонках, прежде чем перевернулась на машине, и Лефти попросил ее прекратить гонки. [1] Она выросла в бедной семье. Лефти и Лоис также были известны новаторскими способами развлечения публики на гонках серийных автомобилей, которые получили национальное признание. [2] Робинсон вдохновлялась гонщиками Эй Джей Фойтом , Сэмми Суинделлом и Стивом Кинсером в подростковом возрасте, а к двадцати годам нашла вдохновение в женщине-гонщике Джанет Гатри , поскольку ее больше интересовали NASCAR, чем гонки с открытыми колесами. Ее и ее братьев и сестер учили, что им разрешено делать все, что они захотят, и они могут ездить на мини-байках, мотоциклах и снегоходах. [1] [3]

Окончив среднюю школу Saydel в 1983 году, Робинсон провела лето, определяясь со своим карьерным путем, работая кассиром в универмаге. [4] [5] [6] Она пошла с отцом, чтобы помочь ему продвигать местные гонки. Робинсон убедила его позволить ей участвовать в гонках и начала на автодроме Toledo Speedway за рулем полуприцепа International 1976 года. Она участвовала в пятикруговой спринтерской гонке, где заняла второе место после четырех кругов лидерства и заняла третье место в основном зачете. После этого Робинсон начала участвовать в гонках на постоянной основе и выиграла 30 основных гонок, прежде чем перейти в дивизион суперспидвея в апреле 1984 года; [4] она столкнулась с ранним недовольством со стороны своих соперников-мужчин. В том же году Робинсон переехала из Айовы в Пенсильванию. Лефти считал, что присутствие Робинсон помогло повысить интерес фанатов. [2] Отец Робинсон выступал в качестве ее наставника, хотя ее мать была против ее участия в гонках, поскольку она чувствовала, что она может пострадать в случае аварии. [3] [4]

В том же году она стала первой женщиной, выигравшей гонку Great American Truck Racing (GATR) Truck Series на суперскоростной трассе, когда она выиграла Milwaukee Mile Bobtail 100 на Milwaukee Mile . [1] Робинсон спонсировал ее отец до конца сезона после того, как она одержала свою первую победу в гонке. [7] Она была признана новичком года GATR 1984 года. Робинсон отправилась во Францию, чтобы принять участие в гонке Paul Ricard Grand Prix Truck Race в следующем году, и заняла второе место в Grand Prix of Trucks 1986 года, проходившем в Мехико. Робинсон одержала победу в гонке GATR Big Rig на Flemington Speedway в 1987 году. [1]

НАСКАР и АРКА

1980-е

Робинсон начала участвовать в гонках Charlotte/Daytona Dash Series весной 1988 года. [1] Она привлекла внимание Global Marketing Sports Group, принадлежащей Пэту Паттерсону, который нашел ей место гонщика вместе с владельцем автомобиля Дэвидом Уотсоном и водил Pontiac Sunbird . [8] В том же году она переехала в Шарлотт, Северная Каролина, потому что этот город является центром гонок на серийных автомобилях . [9] Робинсон начала сезон с третьего места в гонках Charlotte/Daytona Dash Series Florida 200 на автодроме Daytona International Speedway . [1] Она стала первой женщиной, выигравшей гонку NASCAR Touring Series высшего уровня, одержав победу в гонке AC Delco 100 на автодроме Asheville-Weaverville Speedway 10 июня 1988 года, стартовав с 13-й позиции и заняв лидирующее положение за семь кругов до финиша. [10] Она заняла третье место в чемпионате водителей и была удостоена награды «Новичок года» серии как водитель первого сезона с наивысшим результатом. Робинсон также была признана своими коллегами-конкурентами самым популярным водителем серии Charlotte/Daytona Dash на банкете по случаю награждения, состоявшемся в Шарлотте. [8]

В следующем году она продолжила свой успех, завоевав первую поул-позицию среди женщин-гонщиков в NASCAR на автодроме I-95. [11] Позже Робинсон стартовала первой и выиграла гонку серии Dash на автодроме Myrtle Beach Speedway ; [1] ранее в том же году она одержала победу на автодроме Lanier National Speedway и завоевала еще две поул-позиции в течение сезона. [12] Прошло еще 29 лет, прежде чем другая женщина-гонщик выиграла крупную гонку NASCAR Touring. [13] Перед финальной гонкой сезона на автодроме Langley Speedway Робинсон заняла третье место, отстав на 86 очков от лидера чемпионата Гэри Уэйда Финли . Ей нужно было обеспечить победу, если бы Финли финишировала последней, а ее другой соперник Ларри Кодилл занял седьмое место, чтобы выиграть чемпионат серии. [14] Робинсон заняла четвертое место в гонке и третье место в зачете очков. [15] Робинсон сохранила за собой награду самого популярного водителя серии Dash в Шарлотте/Дайтоне. Она приняла участие во всех 30 соревнованиях серии Charlotte/Daytona Dash, проводившихся с 1988 по 1989 год, и 21 раз вошла в десятку лучших. [1] В том же году Робинсон стала одной из восьми профессиональных спортсменок, номинированных Женским спортивным фондом на премию «Спортсменка года» . [12]

1990-е

Робинсон начала участвовать в NASCAR Busch Grand National Series в 1991 году, управляя автомобилем Huffman Racing Buick под номером 77. [16] В то время Busch Grand National Series считалась подготовительным этапом NASCAR, испытательным полигоном для водителей, которые хотели перейти на главный этап организации — Winston Cup . Поначалу она выступала без спонсоров, поскольку никто не предоставлял ей финансирование. [17] Робинсон квалифицировалась 26-й и финишировала 15-й в своей первой гонке Busch Series, которая проходила на Orange County Speedway . Позже в том же году она финишировала 21-й на Motor Mile Speedway и 18-й на второй гонке сезона, проходившей на Orange County Speedway. Последняя гонка, на которую Робинсон квалифицировалась, была на Charlotte Motor Speedway за рулем автомобиля Ferree Racing под номером 49, где она финишировала 41-й после аварии. Робинсон не прошла квалификацию на гонку на Martinsville Speedway . Она заняла 54-е место в турнирной таблице Busch Series. [16]

В 1992 году в серии Busch Робинсон перешла в Silver Racing , управляя Oldsmobile № 21. [18] Робинсон начала сезон с 34-го места в Goody's 300 и попала в аварию, проехав 67 кругов. [19] Перед Champion 300 Робинсон перешла в автомобиль Pharo Racing № 33 после того, как Silver Racing отпустила ее, а затем перешла в автомобиль № 25, принадлежащий Laughlin Racing. Хотя она боролась во время своего дебютного сезона, она хорошо выступила в июле и августе, где она заняла одиннадцатое место (ее лучший результат сезона) в Firecracker 200 на трассе Volusia County Speedway , и сравнялась с результатом на трассе Michigan International Speedway . Робинсон заняла 38-е место в итоговом зачете чемпионата Busch Series [18] и второе место в номинации «Новичок года» NASCAR Busch Series после Рикки Крейвен, несмотря на ее сокращенный график. [20]

Робинсон пошла на Chevrolet № 35 для Laughlin Racing для Busch Series 1993 года и участвовала в двадцати четырех гонках. [20] На открытии сезона Goody's 300 она сошла с дистанции после 71 круга из-за перегоревшего двигателя; ее команда также сменила производителя в течение сезона с Oldsmobile на Pontiac . Она показала лучший результат в сезоне, заняв одиннадцатое место в Kroger 200 на Indianapolis Raceway Park . Она не прошла квалификацию в четырех гонках в сезоне 1993 года. [21] Робинсон закончила год на 23-м месте в итоговом зачете очков, что стало самым высоким результатом в ее карьере в Busch Series. [20] Она впервые стартовала в Busch North Series на New Hampshire Motor Speedway , где она прошла квалификацию, но финишировала на 34-й позиции после отказа двигателя. [22] Робинсон вернулся в Ferree Racing, чтобы сесть за руль Chevrolet № 46 в сезоне Busch Series 1994 года . [23]

Во второй гонке сезона (на автодроме Рокингем ) она стартовала второй, но финишировала 36-й из-за аварии. [23] Две гонки спустя Робинсон выиграла свою первую поул-позицию в карьере (и первую для женщины в серии Busch) в гонке Busch Light 300 на автодроме Atlanta Motor Speedway . [17] На первом круге гонки она боролась с Джо Немечеком и Майком Уоллесом на третьем повороте трассы, когда Уоллес столкнулся с Робинсон, что отправило ее в Немечека. Робинсон продолжила гонку с серьезными повреждениями передней части своего автомобиля, но сошла с дистанции после завершения 63 кругов с повреждением радиатора. [17] Она попыталась пройти квалификацию для гонки Busch North Series на автодроме New Hampshire Motor Speedway, но не показала достаточно быстрого времени круга, чтобы начать гонку. [24] Робинсон достигла своего первого места в первой десятке в Busch Series позже в этом сезоне, заняв десятое место в Fay's 150 в Уоткинс-Глене . [20] Однако вскоре после этого она была уволена из команды из-за потери спонсорства, [25] и закончила год на 47-м месте в общем зачете. [23] Робинсон взяла отпуск, чтобы восстановить свою психику и уверенность в себе, и занялась внутренним декором в качестве хобби. Она вышла замуж за сборщика двигателей Джеффа Кларка в ноябре 1994 года. [25]

Она пошла управлять Ford Thunderbird № 99 , принадлежавшим плохо финансируемой команде Colburn Racing в сезоне 1995 года , и планировала провести пять гонок в серии Winston Cup Series, а также полный сезон в серии Busch. [25] [26] Робинсон попыталась принять участие в Daytona 500 , но не прошла квалификацию, заняв 26-е место в первом заезде Gatorade Twin 125s. [27] Робинсон обеспечила себе два финиша в двадцатке лучших в серии Busch в машине № 36 команды, но ушла из гонок после четырех заездов, чтобы создать семью со своим мужем Джеффом Кларком. [20] [28] Она отклонила предложение пройти тесты на Daytona International Speedway, находясь на ранней стадии беременности. [2] Она сказала о своем решении завести детей: «Гонки — это часть того, кто я есть. Если бы я стала другим человеком, потому что у меня были дети, то дети не знали бы, кем я была всю свою жизнь до них». [28] Незадолго до рождения двоих детей Робинсон открыла свой бизнес по декорированию интерьеров у себя дома и расписывала стены домов и предприятий. [28] [29]

Робинсон вернулась в гонки в 1999 году в серии ARCA Bondo/Mar-Hyde с владельцем автомобиля Джеймсом Финчем . В своей дебютной гонке в FirstPlus Financial 200 на Daytona International Speedway она заняла второе место, лучшее для женщины-гонщика в чемпионате. [n 1] После этого Робинсон пересела в машину, принадлежащую гонщику Winston Cup Series Джереми Мэйфилду , и заняла четвертое место на Lowe's Motor Speedway. [31] Она квалифицировалась на восьмом месте в последней гонке своего года на Talladega Superspeedway, но попала в аварию после завершения 66 кругов и сошла с соревнования. [32] Робинсон завоевала наивысшую награду новичка сезона. [1]

2000-е

После ее результатов в предыдущем году владелец Kranefuss-Haas Racing Майкл Кранефусс заинтересовался Робинсон, увидев ее участие в гонках в Дайтоне. Он проконсультировался с другими гонщиками и получил положительные отзывы о ней. Поэтому Кранефусс и Мэйфилд решили предоставить ей постоянное место в сезоне 2000 года. [31] Она стала первой женщиной, которая постоянно участвовала в американской национальной серии гонок на серийных автомобилях. [33] В течение сезона Робинсон финишировала в первой десятке в половине гонок, в которых участвовала, и соревновалась с лидерами серии по очкам. [33] Она вернула себе наивысшую награду среди новичков серии. [1] Робинсон превзошла предыдущий рекорд трассы на Michigan International Speedway, где она завоевала свою первую поул-позицию в серии. На 82-м круге гонки она попала в аварию после схода со второго поворота трассы и была госпитализирована с двумя сломанными ребрами и травмой правой лопатки. Позже Робинсон была выписана, чтобы продолжить гонку. [34] Робинсон стала первой женщиной, которая лидировала хотя бы на одном круге в серии ARCA на гоночной трассе Toledo Speedway в том же году. [20]

Она была близка к победе в своей первой гонке ARCA на финальном этапе сезона, Georgia Boot 400 на автодроме Atlanta Motor Speedway, лидируя с результатом в 66 кругов, но уступила Бобу Стрейту за три круга до финиша. [35] Робинсон заняла шестое место в общем зачете чемпионата водителей, [36] став первой женщиной, которая финишировала в первой шестерке финального зачета в американской национальной серии овальных гонок на треке. [33] В 2001 году Робинсон вернулась в NASCAR, чтобы сесть за руль гоночного автомобиля № 99 Michael Waltrip Racing и провести три гонки в серии Busch с целью получить право выступать в течение всего сезона в 2002 году. [37] Место появилось, когда она встретила Тима Батлера и Кена Батлера из Aaron's на автодроме Atlanta Motor Speedway осенью 2000 года. Позже ей позвонил владелец/гонщик команды Майкл Уолтрип , который заключил соглашение на три гонки, но не ответил, поскольку у нее был контракт с Кранефуссом. [38] Бобби Кеннеди выступал в качестве старшего экипажа Робинсон. [39] В своих трех гонках она достигла одного финиша в двадцатке лучших, но не финишировала в первых двух гонках из-за аварий. [40] Она продолжила успешную гонку в серии ARCA, дважды финишировав в первой десятке в первых двух гонках сезона. [41]

Позже она дебютировала в серии Winston Cup Series в гоночном Ford Taurus № 84 Michael Kranefuss Racing и планировала принять участие в шести гонках. Мероприятия были выбраны, потому что они проходили на трассах, где Робинсон чувствовала себя комфортно, расположенных на крупных рынках, где они привлекали бы больше внимания. Ее расписание было составлено так, чтобы у Робинсон было время для тестирования. [42] Она планировала участвовать в гонке на Talladega Superspeedway, но отказалась от этого из-за правил, касающихся гонок с ограничительными пластинами . [38] Робинсон не прошла квалификацию для первой гонки, в которой она участвовала (на California Speedway ), когда задняя передача ее автомобиля отсоединилась, из-за чего она столкнулась со стеной. [43] Четыре гонки спустя она стартовала с 32-го места на Michigan International Speedway и стала первой женщиной, стартовавшей в гонке серии NASCAR Cup Series со времен Пэтти Мойз в 1989 году. Робинсон финишировала 34-й после того, как ее автомобиль развернуло на втором повороте трассы, но ей удалось избежать повреждений. [44] После того, как она не прошла квалификацию на следующие две гонки, она не смогла завершить свой график из-за проблем со спонсорами. [45] Робинсон заявила, что использовала сезон в качестве мотивации; она надеялась ездить стабильно в течение пяти лет и хотела стать представителем женщин. [46]

Она перешла в BAM Racing в октябре 2001 года и провела свою единственную гонку в серии NASCAR Winston West на автодроме Las Vegas Motor Speedway в том же месяце. Робинсон отправили в автошколу, чтобы она ознакомилась с трассой, и Кранефусс дал ей разрешение на участие в гонках. Она сошла с дистанции из-за поломки автомобиля во время гонки на третьей позиции. [47] Владелец команды Тони Моргентау впервые заметил Робинсон на гонке ARCA на Pocono Raceway годом ранее, когда она связалась с его водителем Мэтти Маллинзом, которого отправили в стену. Он был впечатлен ее темпом в Лас-Вегасе и позже спросил Робинсон, почему она не участвовала в большем количестве соревнований. Позже он предложил ей многолетний контракт, который она подписала в декабре 2001 года. Ее начальником экипажа был бывший водитель серии Busch Эдди Шарп . Она попыталась пройти квалификацию на 24 гонки в сезоне 2002 года, так как у ее команды не было очков владельцев, потому что они были новой операцией. Робинсон обратилась к Кранефуссу, чтобы расторгнуть контракт с его командой. [45] [47] Она баллотировалась на звание «Новичок года», но Chicago Tribune посчитала, что у нее мало шансов получить эту награду. [48]

На открытии сезона Daytona 500 Робинсон квалифицировалась на 36-м месте, что сделало ее второй женщиной, стартовавшей в гонке; она финишировала 24-й, несмотря на то, что ее занесло на внутреннюю часть трассы, и она избежала столкновения на пит-стопе с Бобби Лабонте . [49] После этого события Шарп покинул BAM Racing, а новым руководителем экипажа Робинсон стал автомобильный шеф Тедди Браун. [47] Она боролась во время своего дебютного сезона и не смогла присутствовать на большинстве гонок из-за проблем со спонсорами, а также из-за того, что ее команда наняла новых водителей, что ограничило ее опыт на трассе. [n 2] [1] Ее конкуренты заявили, что это произошло из-за того, что Робинсон управляла неконкурентоспособной машиной, а не из-за ее водительских навыков. [51] Робинсон больше не появлялась за BAM Racing после Pepsi 400 , [52] и позже была уволена командой. [53] Она закончила сезон на 52-м месте в чемпионате водителей, [33] и была четвертой в зачете «Новичок года». [54] Вне гонок Робинсон выступала за организацию «Женщины в спорте» и посещала встречи нескольких ассоциаций и бизнес-групп, уделяя время детям. [47] Она рассталась с Джеффом Кларком в начале 2002 года, но они остались в хороших отношениях. [29]

Робинсон перешла в Craftsman Truck Series в 2003 году, управляя № 49 Mike Starr Racing Chevrolet Silverado в трех гонках, с командой пит-стопов, состоящей исключительно из женщин. [55] В своей первой гонке на Texas Motor Speedway она финишировала 18-й после получения двух штрафов, которые отбросили ее на пять кругов назад от победителя гонки Брендана Гогана . [56] Робинсон продолжила это, заняв 29-е место подряд на Las Vegas Motor Speedway и Talladega Superspeedway, но не смогла финишировать в обоих соревнованиях и закончила год на 72-м месте в общем зачете. [57] Она вернулась в ARCA в том же году и участвовала в первых двух гонках сезона. Робинсон не смогла финишировать на Daytona International Speedway из-за отказа двигателя и заняла 11-е место на Atlanta Motor Speedway. [58] Робинсон участвовала в ежегодной десятикруговой гонке Toyota Pro/Celebrity Race в Лонг-Бич, Калифорния , как один из пяти гонщиков в категории «Pro». Она заняла седьмое место в общем зачете и четвертое место в своем классе. [59] Робинсон участвовала в двух грунтовых гонках Iowa State Fair в августе 2003 года. [6]

В середине 2004 года она приняла участие в одной гонке серии Busch ( Meijer 300 на автодроме Кентукки ) за Stanton Barrett Motorsports на Pontiac № 91 после того, как владелец команды Стэнтон Барретт позвонил Робинсон по поводу сделки, которую она приняла. [60] Она не прошла квалификацию на мероприятие. [61] Робинсон ушла из автогонок в конце 2005 года после неудачных выступлений в шести гонках за команду Keith Coleman Racing № 23 в серии Busch и поклялась, что если вернется, то сделает это сама. Она отказалась от ярлыков «стартуй и паркуйся » или «трюкай-драйвера», потому что была женщиной. [55] Она общалась с последовательными руководителями экипажей и владельцами команд, которые сотрудничали против нее, чтобы дать ей плохие результаты, и была названа «эмоционально нестабильной», когда она попыталась остановить сексизм по отношению к ней. [2] Робинсон — одна из 16 женщин, принимавших участие в серии NASCAR Cup, и одна из трех, участвовавших в главном событии серии — Daytona 500. [62 ]

Карьера после гонок

Робинсон полностью сосредоточилась на своей семье и продолжила концентрироваться на своем бизнесе по дизайну интерьера. Несколько ее клиентов были из сообщества NASCAR. Она также основала компанию под названием Happy Chairs в районе Мэтьюс в Шарлотте, где она создает свою собственную мебель и переделывает старые стулья. [2] [3] Это произошло после того, как Робинсон искала мебель в национальном мебельном сетевом магазине и нашла выставочный стул, который ей понравился. Она начинает процесс реставрации старых стульев, ища те, которые находятся в плохом состоянии, но структурно не повреждены и являются архитектурно привлекательными. Робинсон разбирает стул и начинает его реконструировать. Ее работа получила признание критиков от интернет-журналов и клиентов. [63] Робинсон называет дизайнера Трину Турк и несколько компаний по производству одежды в качестве своих источников вдохновения. [64]

Она подала заявку на участие в реалити-шоу CBS The Amazing Race 16 с гонщиком NASCAR Truck Series Дженнифер Джо Кобб в качестве ее напарницы по команде, но обе были исключены из программы. Робинсон пригласили пожертвовать памятные вещи в Зал славы NASCAR , но она ничего не отправила из-за своей приверженности прослушиванию The Amazing Race 16. [2] Она участвовала в планировании и оформлении свадьбы Келли Эрнхардт Миллер в 2011 году . [65] В марте 2014 года у Робинсон диагностировали рак груди третьей стадии, который, как ей сказали, также распространился на ее лимфатические узлы . Она прошла лечение химиотерапией и лучевой терапией, в результате чего ей удалили 18 лимфатических узлов и образовалась опухоль в груди. За Робинсон ухаживала ее свекровь в течение семи месяцев. Ее друзья управляли ее бизнесом от ее имени. Эрнхардт Миллер вместе с Дейлом Эрнхардтом-младшим проводили мероприятия по сбору средств, чтобы помочь Робинсон оплатить ее медицинские счета. [62] Позже у нее наступила ремиссия, и она завершила последний курс лучевой терапии в сентябре 2015 года. [66] [67]

Наследие

Робинсон была описана коллегами-гонщиками как «компетентная гонщица». [68] [69] Будучи женщиной-гонщицей, Робинсон была пионером в гонках NASCAR, [2] отрасли, которая преимущественно мужская, [70] и она создала прецедент, который позволил другим, таким как Даника Патрик, последовать ее примеру. [2] Она была удостоена чести за свою карьеру в автогонках резолюцией, принятой Сенатом Айовы в марте 2002 года. [71] В интервью для Sports Illustrated for Women в 2002 году Робинсон заявила, что она была спортсменкой, которая хотела соревноваться и побеждать: «В какой бы машине я ни была, в какой бы серии я ни участвовала, на какой бы трассе я ни гонялась — я хочу, чтобы люди знали, что Шона Робинсон была там». [72] Робинсон чувствовала, что она продолжила дело Джанет Гатри, «открыв двери для многих женщин» в автогонках и других видах спорта, где доминируют мужчины. [73]

Джо Дэн Бейли, работавший вместе с семикратным чемпионом серии Кубка Дейлом Эрнхардтом , заявил, что у Робинсон были схожие качества с Эрнхардтом, включая то, как улучшить ощущение своей машины и как она себя вела. [74] В интервью USA Weekend в 2002 году Робинсон заявила, что ее успех был обусловлен интенсивным режимом тренировок, который позволял ей сохранять сосредоточенность. [29] В 1993 году она отметила, что люди больше искали ее слабые стороны, чем сильные, и что на нее оказывалось большее давление из-за ее пола. Робинсон заявила, что она не пыталась превзойти своих соперников-мужчин, и ее карьера не была «крестовым походом за феминизм». [69] Хотя Робинсон и имеет ряд «первых» для женщин в американском автоспорте, она сказала, что они не имеют для нее большого значения. [11]

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, присужденная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, присужденная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. Маленькое число обозначает финишную позицию )

Серия Кубка Уинстона

Результаты гонки Дайтона 500

Серия Буш

Серия грузовиков Craftsman

Серия Буш-Норт

Серия Уинстона Уэста

Серия ARCA Re/Max

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ↑ По состоянию на 2020 год рекорд принадлежит Эрин Крокер и Хейли Диган . [30]
  2. ↑ Кевин Лепаж , Стюарт Кирби , Рон Хорнадей-младший , Стейси Комптон и Деррик Коуп водили машину Робинсона в течение 2002 года. [50]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk Shurgin, Ann H. (2004). "Robinson, Shawna". encyclopedia.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 г. . Получено 28 марта 2016 г. .
  2. ^ abcdefgh О'Коннелл, Шон (июль 2010 г.). «Шона Робинсон – одна из первых женщин в NASCAR». Uptown : 40–45. ISSN  2160-4304. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  3. ^ abc Shaffer, Jan (25 июля 2012 г.). «Brickyard Pioneers: Where are They Now? Shawna Robinson». Indianapolis Motor Speedway . Архивировано из оригинала 11 мая 2016 г. Получено 11 мая 2016 г.
  4. ^ abc Бейли, Дин (27 сентября 1984 г.). «Ей нравится жизнь в большом грузовике» Шоны Робинсон «Торговля» — гоночные полуприцепы. The Oklahoman . Получено 28 марта 2016 г.
  5. ^ "Dodge Motorsports' Shawna Robinson quotes". motorsport.com . 19 января 2002 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 28 марта 2016 г.
  6. ^ ab Colonno, Lisa (8 октября 2003 г.). «Робинсон копает грязь в ответ на свои корни». The Des Moines Register . Архивировано из оригинала 8 декабря 2003 г. Получено 10 мая 2016 г.
  7. ^ Джейнс, Роджер (14 сентября 1984 г.). «Женщина-водитель продолжает ехать на грузовике». Milwaukee Journal Sentinel . стр. 7. Получено 28 марта 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ ab Jordan, Pat (20 февраля 1989 г.). «Немного обниматься — это нормально, но гонщица Шона Робинсон краснеет, когда ты просишь ее надеть розовое». People . 31 (7). Архивировано из оригинала 21 октября 2009 г. Получено 28 марта 2016 г.
  9. ↑ Кобл, Дон (26 апреля 2001 г.). «Женщина на миссии». The Augusta Chronicle . Архивировано из оригинала 12 июля 2016 г. Получено 12 июля 2016 г.
  10. ^ "Шона Робинсон стала первой женщиной, выигравшей гонку NASCAR". Los Angeles Times . Associated Press . 11 июня 1988 г. Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 28 марта 2016 г.
  11. ^ ab Fox, John Jay (21 июля 2000 г.). «На этот раз она рассчитывает финишировать лучше, чем 4-я гонщица Arca Шона Робинсон больше сосредоточена на „первой“, чем „первая женщина“ была быстрой в Поконо». The Morning Call . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  12. ^ ab Smith, Wayne (14 сентября 1989 г.). «Мечта обретает форму». Spartanburg Herald-Journal . стр. D6 . Получено 16 июня 2016 г.
  13. ^ Торрес, Луис (30 сентября 2018 г.). «Разбитое сердце творит историю: Хейли Диган одерживает первую победу в Меридиане». Motorsports Tribune . Получено 30 сентября 2018 г. .
  14. ↑ Pearce, Al (21 октября 1989 г.). "Three Seek Memorable Langley Race". Daily Press . Архивировано из оригинала 16 июня 2016 г. Получено 16 июня 2016 г.
  15. ↑ Pearce, Al (22 октября 1989 г.). «Pressley Easy Dash Winner, But Finley Wins Series Title». Daily Press . Архивировано из оригинала 27 июня 2016 г. Получено 27 июня 2016 г.
  16. ^ abc "Shawna Robinson – 1991 NASCAR Busch Grand National Series". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  17. ^ abc Lieber, Jill (21 марта 1994 г.). "Shawna Robinson". Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 29 марта 2016 г.
  18. ^ abc "Shawna Robinson – 1992 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 29 марта 2016 года .
  19. ↑ Макки, Сандра (16 февраля 1992 г.). «Эрнхардт выигрывает Goody's, успешно входит в главное событие Daytona». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 28 марта 2016 г.
  20. ^ abcdef "Где они сейчас? Догоняем Шону". ARCA Racing . 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 29 марта 2016 г.
  21. ^ "Shawna Robinson – 1993 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 29 марта 2016 года .
  22. ^ ab "Shawna Robinson – 1993 NASCAR Busch North Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 5 мая 2016 года .
  23. ^ abc "Результаты Шоны Робинсон 1994 года". NASCAR . Turner Sports Interactive. Архивировано из оригинала 6 декабря 2004 года . Получено 3 мая 2016 года .
  24. ^ "Shawna Robinson – 1994 NASCAR Busch North Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 5 мая 2016 года .
  25. ^ abc Dutton, Monte (27 января 1995 г.). «Опыт дарует Робинсону новый взгляд». Spartanburg Herald-Journal . стр. B2 . Получено 16 июня 2016 г.
  26. ↑ Фрайер, Дженна (10 июня 2001 г.). «Робинсон: сердце гонщика в розовом костюме». TimesDaily . Том 112, № 161. Associated Press. стр. 7C . Получено 15 июля 2016 г.
  27. ↑ Перроне, Винни (17 февраля 1995 г.). «Monte Carlo Roars Back in Daytona 125s». The Washington Post . Получено 3 мая 2016 г.
  28. ^ abc Бетчел, Марк (26 июня 2000 г.). «The Mommy Track После перерыва, связанного с рождением детей, Шона Робинсон снова за рулем». Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  29. ^ abc "Off the beaten mommy track". USA Weekend . 5 мая 2002 г. стр. 22 – через Newspapers.com Значок открытого доступа.
  30. ↑ Гатто, Том (9 февраля 2020 г.). «Хэйли Диган, стремящаяся не наживать новых врагов, согласна со вторым местом в дебюте ARCA Daytona». Sporting News . Получено 16 февраля 2020 г.
  31. ^ ab Harris, Mike (13 февраля 2000 г.). "Shawna's Shot". Indiana Gazette . Vol. 96, no. 171. Associated Press. p. C6 . Получено 3 мая 2016 г. – через Newspapers.comЗначок открытого доступа.
  32. ^ Райт, Джим (2003). Fixin to Git: One Fan's Love Affair with NASCAR's Winston Cup. Дарем, Северная Каролина : Duke University Press . стр. 210. ISBN 978-0-8223-3220-6.
  33. ^ abcd "Профиль водителя: Шона Робинсон". NASCAR . Архивировано из оригинала 13 декабря 2004 года . Получено 20 июля 2016 года .
  34. ^ "Shawna Robinson To Start Pocono ARCA Race". The Racin' Network . 13 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2000 г. Получено 20 июля 2016 г.
  35. ^ "Strait wins at Atlanta". motorsport.com . 21 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2015 г. Получено 16 июня 2016 г.
  36. ^ ab "Shawna Robinson – 2000 ARCA Bondo/Mar-Hyde Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Получено 23 июня 2016 года .
  37. ^ "Robinson вернулся в серию Busch в рамках подготовки к Winston Cup". Amarillo Globe-News . 30 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  38. ^ ab "Расшифровка чата: Шона Робинсон". NASCAR . 17 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2001 г. Получено 4 мая 2016 г.
  39. ^ Фабрицио, Тони (31 марта 2001 г.). «Робинсон стоит один». The Spokesman-Review . стр. C5 . Получено 16 сентября 2013 г.
  40. ^ ab "Shawna Robinson – 2001 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 4 мая 2016 года .
  41. ^ "Inext/I Step Not The Ifirst/I Step". Motor Racing Network . 26 апреля 2001 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  42. ↑ Пул, Дэвид (15 марта 2001 г.). «Шона Робинсон примет участие в 6 гонках Кубка». Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 17 апреля 2001 г. Получено 4 мая 2016 г.
  43. ^ Chenglis, Angelique S. (7 июня 2001 г.). «Robinson to give it another go». USA Today . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  44. ↑ Sims, Neal (11 июня 2001 г.). «Robinson reachs goal: Still running at end». The Birmingham News . Архивировано из оригинала 24 июня 2001 г. Получено 18 июня 2016 г.
  45. ^ ab "Heres To You Ms. Robinson". Motor Racing Network . 3 января 2002 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 3 мая 2016 г.
  46. ^ "Женщины-гонщицы – гоночные дивы на своих серийных автомобилях". Гонки серийных автомобилей . 1 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  47. ^ abcd Packman, Tim (3 октября 2002 г.). "Взгляд изнутри: Шона Робинсон". NASCAR . Архивировано из оригинала 5 октября 2002 г. Получено 4 мая 2016 г.
  48. ↑ Шапиро, Марк (11 февраля 2002 г.). «Некоторые большие смены вождения в короткое межсезонье». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 13 июля 2016 г. Получено 13 июля 2016 г.
  49. ↑ Beaton, Rod (18 февраля 2002 г.). «Robinson выживает в авариях, финиширует 24-м». USA Today . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  50. ^ "2002 Winston Cup Team/Driver Chart". Jayski's Silly Season Site . Архивировано из оригинала 21 декабря 2005 года . Получено 5 мая 2016 года .
  51. ↑ Минтер, Рик (18 мая 2002 г.). «Ускоренный курс». Kentucky New Era Weekend . Том 115, № 155. стр. B5 . Получено 3 августа 2016 г.
  52. ^ ab "Shawna Robinson – 2002 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  53. ↑ Минтер, Рик (16 февраля 2003 г.). «Шона Робинсон возвращается на трассу». The Beaver County Times . стр. E5 . Получено 20 июля 2016 г.
  54. ^ "2002 Raybestos – Rookie of the Year(ROTY) Pages". Сайт Jayski's Silly Season . Архивировано из оригинала 6 февраля 2005 г. Получено 4 мая 2016 г.
  55. ^ ab "Shawna Robinson: Part 1 – The Last Woman To Start The Daytona 500". SB Nation . 21 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 3 мая 2016 г.
  56. ^ "Первый полностью женский экипаж завершает гонку". The Index-Journal . 8 июня 2003 г. стр. 5B . Получено 4 мая 2016 г. – через Newspapers.comЗначок открытого доступа.
  57. ^ "NASCAR Camping World Trucks – Race by Race – Shawna Robinson". Motor Racing Network . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 года . Получено 4 мая 2016 года .
  58. ^ ab "Shawna Robinson – 2003 ARCA Re/Man Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 5 мая 2016 года .
  59. ^ "Звезда сериала "Дни нашей жизни" Питер Рекелл побеждает в гонке Toyota Pro/Celebrity Race 2003 года; Джереми Макграт занимает первое место в профессиональной категории". Business Wire . 12 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2016 г. Получено 10 мая 2016 г.
  60. ↑ Смит, Дженнифер (17 июня 2004 г.). «Гонки — это не все, чем кажутся женщины на ходу». Lexington Herald-Leader . Архивировано из оригинала 21 сентября 2004 г. Получено 3 августа 2016 г.
  61. ^ ab "Shawna Robinson – 2004 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 4 мая 2016 года .
  62. ^ ab Williams, Deb (6 мая 2015 г.). «Семья и сообщество гонщиков поддержали Шону Робинсон в борьбе с раком». ESPN W. Архивировано из оригинала 4 августа 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  63. ^ Гибсон, Брук (14 мая 2010 г.). «От пионера NASCAR до эксперта в области дизайна, Шона Робинсон снова переписывает историю». PRWeb . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 г. Получено 3 августа 2016 г.
  64. ^ Mandel, Ladianne (23 мая 2013 г.). «От врум-врума до гостиной: счастливое кресло Шоны Робинсон». Летающая ложка . Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г. Получено 20 мая 2016 г.
  65. ↑ Wiegand, Amy (4 апреля 2011 г.). «Love driving». Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 20 июля 2016 г. Получено 20 июля 2016 г.
  66. ↑ Уильямс, Деб (2 августа 2016 г.). «Рак — семейная борьба для бывшей гонщицы Шоны Робинсон». ESPNW . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 г. Получено 4 августа 2016 г.
  67. ^ "Где они сейчас? Встречаемся с Шоной Робинсон ⋆ 4State News MO AR KS OK". 4State News MO AR KS OK . 24 июня 2021 г. . Получено 6 сентября 2021 г. .
  68. ^ "Робинсон надеется проложить путь в NASCAR для женщин" . Xenia Daily Gazette . Том 133, № 60. Associated Press. 13 ноября 1999 г. стр. 2B – через Newspaperarchive.com .
  69. ^ ab Pearce, Al (13 февраля 1993 г.). «Женщина-водитель говорит, что публичность — смешанное благословение». Daily Press . Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
  70. ↑ Бьянки, Майк (26 февраля 2013 г.). «Новый гимн NASCAR: Я женщина, мой двигатель ревет!». Orlando Sentinel . Архивировано из оригинала 17 июня 2016 г. Получено 17 июня 2016 г.
  71. ^ "Senate Resolution 112". Сенат Айовы . Март 2002. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Получено 3 августа 2016 года .
  72. ^ Диллон, Кеса (1 ноября 2002 г.). «Шона Робинсон: одинокая женщина-пилот тура NASCAR Winston Cup Tour о гонках в Дайтоне, встреча с Али и стремление к тому, чего она действительно хочет». Sports Illustrated for Women . 4 (7): 118. ISSN  1537-6230 . Получено 22 июля 2016 г. – через EBSCO's Academic Search Complete. {{cite journal}}: Внешняя ссылка в |via=( помощь )
  73. ^ Фридман, Артур (4 апреля 2005 г.). «Vassarette Goes Vroom». Women's Wear Daily . Архивировано из оригинала 10 сентября 2016 г. Получено 11 мая 2016 г. – через HighBeam Research .
  74. ^ Каллманн, Дэйв (9 июня 2001 г.). «Слушайте рев Робинсона, готового к дебюту в NASCAR». Milwaukee Journal Sentinel . стр. 7C . Получено 16 июня 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  75. ^ "Shawna Robinson – 1995 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  76. ^ "Shawna Robinson – 2001 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  77. ^ "Shawna Robinson – 1994 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  78. ^ "Shawna Robinson – 1995 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  79. ^ "Shawna Robinson – 2005 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  80. ^ "Shawna Robinson – 2003 NASCAR Craftsman Truck Series Results". Racing-Reference . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 17 мая 2016 года .
  81. ^ "Shawna Robinson – 1993 NASCAR Busch North Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 11 апреля 2023 г. .
  82. ^ "Shawna Robinson – 2001 NASCAR Winston West Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 11 апреля 2023 г. .
  83. ^ "Shawna Robinson – 1999 ARCA Bondo/Mar-Hyde Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 23 июня 2016 года .
  84. ^ "Shawna Robinson – 2001 ARCA Re/Max Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года . Получено 23 июня 2016 года .

Внешние ссылки