HMS Dasher (D37) — авианосец Британского Королевского флота класса « Авенджер» , переоборудованное торговое судно, один из самых недолговечных эскортных авианосцев . Он участвовал во Второй мировой войне и затонул 27 марта 1943 года.
Эскортные авианосцы класса Avenger были переоборудованы американскими торговыми судами типа C3 Морской комиссии США (USMC) . Их конструкция была основана на самолетах класса Лонг-Айленд (AVG1) ВМС США . Чтобы различать эти два класса, корабли Королевского флота имели префикс «B» (BAVG). [1] [2]
HMS Dasher (BAVG4) был построен компанией Sun Shipbuilding and Drydock Company , Честер, Пенсильвания . Корабль первоначально назывался Рио-де-Жанейро , предназначался для пассажирских/грузовых перевозок компанией Moore-McCormack Lines , заложен как верфь 189, корпус морской пехоты США 62 14 марта 1940 года, спущен на воду 11 апреля 1941 года. [3] Он был переоборудован в корабль авианосец сопровождения на верфях Tietjen & Lang в Нью-Джерси и принят в состав Королевского флота 2 июля 1942 года. [4]
В состав Дэшера входило 555 человек, общая длина 492 фута 3 дюйма (150,04 м), ширина 66 футов 3 дюйма (20,19 м) и осадка 23 фута 3 дюйма (7,09 м). [1] Его водоизмещение 8200 длинных тонн (8300 т ) при нормальной нагрузке и 9000 длинных тонн (9100 т) при глубокой нагрузке . Движение обеспечивалось четырьмя дизельными двигателями , соединенными с одним валом, мощностью 8500 л.с. (6300 кВт ), которые могли развивать корабль со скоростью 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). [5]
Средства самолета представляли собой небольшой комбинированный мостик - управление полетом по правому борту и над деревянной полетной палубой длиной 410 футов (120 м) , один подъемник для самолетов размером 43 на 34 фута (13 на 10 м), одну авиационную катапульту и девять тросов-ограничителей . Самолеты могли размещаться в полуангаре размером 190 на 47 футов (58 на 14 м) под кабиной экипажа. [2] [5] Вооружение состояло из трех одиночных 4-дюймовых орудий двойного назначения , двух носовых и одной кормовой, а также пятнадцати 20-мм пушек на одиночных или спаренных установках. [5] Он имел вместимость 15 самолетов, которые могли представлять собой смесь истребителей Grumman Martlet или Hawker Sea Hurricane и торпедоносцев Fairey Swordfish . [5]
Корабль был передан Королевскому флоту и введен в эксплуатацию как HMS Dasher (D37) 2 июля 1942 года. Он участвовал в операции «Факел» вместе со своим однотипным кораблем «Битер» , перевозившим «Морские ураганы» 804-й военно-морской авиационной эскадрильи . После переправы самолетов в Средиземное море в марте 1943 года Дэшер отплыла на «Клайд» и, удлинив кабину экипажа на 42 фута (13 м), села на самолет Fairey Swordfish. Она успешно сопровождала один конвой, но вскоре после ухода со вторым у Дашера возникла проблема с двигателем, и он повернул обратно. Вскоре после прибытия в залив Ферт-оф-Клайд 27 марта 1943 года на нем произошел сильный внутренний взрыв, и он затонул. [5]
Были предложены различные возможные причины, в том числе падение одного из ее самолетов на кабину экипажа и возгорание паров бензина из протекающих баков. Многое из того, что произошло, остается неизвестным. Число погибших, 379 из 528 членов экипажа, несмотря на быстрое реагирование и помощь кораблей и спасательных судов из Бродика и Ламлаша на острове Арран и из Ардроссана и Гринока на материковой части Шотландии, было одним из самых высоких в родных британских водах. Многие сбежали с корабля, но умерли от переохлаждения или ожогов, полученных при возгорании сбежавшего топлива на воде. Большинство погибших были похоронены в Ардроссане или Гриноке.
Британцы обвинили плохую конструкцию размещения и обращения с топливом, а США обвинили в катастрофе неправильные процедуры обращения с бензином RN. Оба аргумента имели свои плюсы, но после этого запасы на ее однотипных кораблях, управляемых британцами, были сокращены с 75 000–88 000 галлонов США (280 000–330 000 л) до 36 000 галлонов США (140 000 л), и ВМС США также сократили свои, но не столь же радикально. [6]
Правительство того времени, стремясь избежать ущерба моральному духу и стремясь избежать любых намеков на ошибочное строительство в США, пыталось скрыть затопление. Местным СМИ было приказано не упоминать о трагедии.
Ходили слухи, что власти приказали похоронить погибших в безымянной братской могиле , но по состоянию на 2021 год ни одна из них не была найдена [обновлять], а Королевский флот заявил, что массовая безымянная могила противоречила бы политике Адмиралтейства и что все источники, относящиеся к информация о затоплении HMS Dasher находится в открытом доступе. [7]
В 2021 году свидетель рассказал, что выжившие рассказали ей, что был морг, куда их отвезли для опознания около пятидесяти тел, выложенных, «только что брошенных». Люди, живущие поблизости, увидели тела над высокой стеной, «потом они все исчезли». [7]
Разъяренные родственники выразили протест, и некоторых погибших вернули их семьям для захоронения. Выжившим было приказано не рассказывать о случившемся. Эта политика впоследствии вызвала много критики. [7] Сейчас есть памятники погибшим в Ардроссане и Бродике.
Место крушения находится примерно на полпути каледонского паромного маршрута МакБрейн между Ардроссаном и Бродиком и является контролируемым местом в соответствии с Законом о защите военных останков .
Тиковые доски с летной палубы Дашера выбросило на берег в Ардроссане в 1999 году. [8] Они были пронизаны трубками, сделанными роющими червями-тередо . Часть этого дерева представлена на выставке «Flotsam and Jetsam» в « Куполе тысячелетия» , а еще одна часть хранится в Центре наследия Северного Эйршира в Солткоутсе .
Было предположение, что один из затонувших трупов использовался во время британской операции по обману «Фарш» (« Человек, которого никогда не было »). Этот случай аргументируется авторами Джоном и Норин Стил в их книге 2002 года « Секреты HMS Dasher» , однако эта теория была опровергнута в 2010 году. [9]
В октябре 2012 года были проведены археологические раскопки, чтобы выяснить, есть ли на Ардроссанском кладбище братская могила с телами Дашера . Никаких доказательств того, что земля в обыскиваемом районе была нарушена, обнаружено не было.
55 ° 36'38 "N 5 ° 00'06" W / 55,61056 ° N 5,00167 ° W / 55,61056; -5,00167