stringtranslate.com

Платформа General Motors Delta

Delta — компактный переднеприводный автомобиль General Motors и кроссовер-внедорожник на платформе , первоначально разработанный Opel Group . Delta была преемницей платформы Opel T ; он также заменил платформу J и платформу Z, используемую Saturn S-Series . Платформа дебютировала на Saturn Ion 2003 года . Автомобили этой платформы обычно имеют букву «А» в четвертом символе VIN-кода .

Delta использует независимую подвеску спереди и поворотную балку сзади. Широко используется двигатель Ecotec, а также 4-ступенчатая автоматическая и 5 -ступенчатая механическая коробки передач .

Дельта

Приложения

Бывшие автомобили на базе этой платформы:

Дельта II

Delta II была глобальной платформой компактных автомобилей General Motors , разработанной Opel в Германии. Это был преемник платформы GM Delta. Внутри компании она известна просто как новая автомобильная архитектура Глобального договора или GCV .

Платформа оснащена задней подвеской с торсионной балкой (продаваемой как составная кривошипная ) с дополнительным рычагом Уотта , который улучшает управляемость автомобиля; такая конфигурация используется с Opel Astra, Buick Verano, Cadillac ELR, Opel Cascada и более высокими комплектациями Chevrolet Cruze, продаваемого на американском рынке.

Эту подвеску обычно называют полунезависимой, что означает, что два колеса могут перемещаться относительно друг друга, но их движение по-прежнему несколько взаимосвязано, в большей степени, чем в настоящей независимой задней подвеске (IRS). Это может слегка ухудшить управляемость и качество езды автомобиля. По этой причине некоторые производители перешли на другие конструкции рычагов. Например, Volkswagen отказался от торсионной балки в пользу настоящей IRS для Volkswagen Golf Mk5 , возможно, в ответ на заднюю подвеску Ford Focus Control Blade.

Как уже отмечалось, некоторые марки и модели GM продолжают использовать подвеску, известную под разными названиями: поворотная балка, торсионная балка или комбинированная кривошипная подвеска. Это позволяет сэкономить 100 евро на автомобиль по сравнению с многорычажной задней подвеской. [1] В версии, используемой на Opel Astra 2009 г. и Buick Verano 2011–2016 гг., используется рычажная система Watts стоимостью 20 евро, чтобы устранить недостатки и обеспечить конкурентоспособную и экономичную заднюю подвеску. [1] Renault Mégane и Citroen C4 также остались с поворотной балкой. [2] Поворотная балка меньше подвержена износу втулок, чем полностью независимая многорычажная подвеска, что приводит к тому, что задняя подвеска практически не требует обслуживания.

Компания GM выбрала эту компактную архитектуру автомобиля для своего первого приложения Voltec – Chevrolet Volt . Производство началось в ноябре 2010 года, а первые Chevrolet Volts были доставлены розничным покупателям в декабре 2010 года .

Приложения

Серийные автомобили на базе платформы Delta II:

Д2ХХ/Д2UX

General Motors представила свою новую глобальную платформу под названием «Гибкая платформа D2XX» в августе 2012 года. Новая платформа была в основном разработана бывшим немецким филиалом GM Opel в Рюссельсхайме . [7] По данным GM, компания инвестировала 220 миллионов долларов США в новую платформу D2XX. [ нужна цитата ]

Платформа была разработана для архитектуры компактных автомобилей, заменив платформу Delta II и среднеразмерного кроссовера GM Theta . [8]

В число транспортных средств, использующих новую платформу, вошли:

ГМ-ПАТАК К

В 2015 году Паназиатский технический автомобильный центр (PATAC) , совместный центр разработки GM и SAIC , представил свой собственный упрощенный вариант D2XX, известный как платформа «GM-PATAC K» (а не «K», чтобы отличить ее от прежней). платформы GM K ). [10] Этот вариант платформы используется в следующих автомобилях, ни один из которых не продается в США:

Рекомендации

  1. ^ аб Ричард Окок (22 января 2010 г.). «Подвеска Astra от автомобильного инженера». Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г. Проверено 9 сентября 2012 г.
  2. ↑ Саймон Бикерстафф (1 декабря 2010 г.). «Динамика автомобиля и шасси: новый лист». Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 9 сентября 2012 г.
  3. ^ «НОВЫЙ Chevy Volt 2011 ГОДА - Gearhart Chevrolet поставляет первый Volt в Америке» . 16 декабря 2010 г.
  4. ^ "Дебют нового седана Chevrolet Cruze в Париже - paultan.org" . Автомобильные новости Пола Тана . 10 июля 2008 г. Проверено 9 марта 2023 г.
  5. ^ «GM будет производить Cadillac Converj с технологией подключаемых модулей Volt». Архивировано 12 октября 2013 г. на Wayback Machine (Automotive Week) , 11 января 2010 г.
  6. ^ «GM выпустит концепцию подключаемого модуля Cadillac Converj на базе Volt» (Motor Trend) , 11 января 2010 г.
  7. ^ https://www.cnbc.com/id/101041918 [ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ «Подробное описание платформы GM D2XX» . 28 августа 2012 г.
  9. ^ «Представлен Chevrolet Volt 2016 года: больше запаса хода, пассажирский салон (+ ВИДЕО)» . 12 января 2015 г.
  10. ^ «Появляются новые подробности о совершенно новом седане Chevrolet Monza» . Управление ГМ . 23 января 2019 года . Проверено 17 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с платформой GM Delta .