Пятый USS Boston был защищенным крейсером и одним из первых стальных военных кораблей «Нового флота» 1880-х годов. В некоторых ссылках он объединен с Atlanta как класс Atlanta , в других — как класс Boston .
«Бостон» был заложен 15 ноября 1883 года на верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works в Честере, штат Пенсильвания , спущен на воду 4 декабря 1884 года и вступил в строй 2 мая 1887 года на верфи ВМС Нью-Йорка под командованием капитана Фрэнсиса М. Рэмси . [1]
Boston был заказан как часть кораблей "ABCD", остальные - крейсеры Atlanta и Chicago и судно-отправитель Dolphin . Все они были заказаны на одной и той же верфи John Roach & Sons of Chester, штат Пенсильвания . Однако, когда министр ВМС Уильям С. Уитни изначально отказался принять Dolphin , заявив, что ее конструкция была дефектной, верфь Roach обанкротилась, и Boston был достроен на верфи New York Navy Yard, у которой было мало опыта в строительстве судов со стальным корпусом. [2]
Вооружение на момент постройки включало два 8-дюймовых (203 мм)/30- калиберных орудия Mark 1, [3] шесть 6-дюймовых (152 мм)/30- калиберных орудий Mark 2, [4] два 6-фунтовых (57 мм (2,24 дюйма)) орудия, два 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных орудия Hotchkiss , два 1-фунтовых (37 мм (1,46 дюйма)) револьверных орудия Hotchkiss и два .45 калибра (11,4 мм) орудия Гатлинга . [2] Первоначально 8-дюймовые орудия находились в открытых барбетах, а позже были добавлены орудийные щиты. [5]
Броневая защита была легкой, с 2-дюймовыми (50,8 мм) орудийными щитами и боевой рубкой , а также 1,5-дюймовой (38,1 мм) палубой, простирающейся на 100 футов (30 м) над машинными отделениями. [6]
Машиностроительная установка включала восемь цилиндрических котлов на угле, производящих 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа ) пара, и горизонтальный составной двигатель, производящий 3500 л. с. (2600 кВт ), приводящий в движение один вал. [2] [5] [6] Как и другие корабли "ABCD", Boston был построен с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, которое позже было снято. Судно перевозило до 490 тонн угля, а дальность плавания составляла 3390 морских миль (6280 км ; 3900 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2] [7]
В 1900–01 годах Boston был перестроен, а 6-дюймовые орудия были переделаны для скорострельной стрельбы с латунными гильзами вместо пороховых мешочков. Во время службы в Орегонской морской милиции в 1911–16 годах она сохранила свою первоначальную пару 8"/30 орудий и три 6"/30 орудия, с добавлением одного 4-дюймового (102 мм)/40 калибра орудия. [2] [8] Все вооружение было снято перед ее переоборудованием в грузовое судно в 1917 году. [6]
«Бостон» , второй достроенный крейсер Нового флота, был готов к активной службе только в 1888 году. Затем он совершил поход в Гватемалу и Гаити для защиты американских граждан. [9] Она присоединилась к Эскадрилье Эволюшн 30 сентября 1889 года и совершила круиз по Средиземному морю и Южной Америке с 7 декабря 1889 года по 29 июля 1890 года, а также вдоль восточного побережья в 1891 году. Бостон отправился из Нью-Йорка 24 октября 1891 года в Тихий океан через мыс Горн , прибыв в Сан-Франциско 2 мая 1892 года. За исключением предполагаемого круиза командующего офицера Тихоокеанской эскадры на Гавайские острова с 11 августа 1892 года по 10 октября 1893 года (в котором она обеспечивала береговую партию в январе 1893 года, которая поддержала свержение гавайской монархии ), она оставалась на Западном побережье , пока не была поставлена на прикол на верфи Mare Island Navy Yard 4 ноября 1893 года. [1]
.jpg/1280px-USS_Boston,_port_stern_view_during_speed_trials_(25757287950).jpg)
Вновь введенный в строй 15 ноября 1895 года, Boston присоединился к Азиатской эскадре в Иокогаме , Япония , 25 февраля 1896 года. Он оставался в Восточной Азии, защищая американские интересы в течение следующих четырех лет, и во время испано-американской войны принял участие в битве в Манильском заливе 1 мая 1898 года и взятии Манилы 13 августа 1898 года. С 4 октября по 23 декабря Boston и другие корабли были развернуты в Таку в Китае , чтобы защищать американские интересы после государственного переворота вдовствующей императрицы Цыси . После этого Boston оставался на Филиппинах, помогая в их умиротворении до 8 июня 1899 года. [1] В какой-то момент во время этого зарубежного развертывания отличительная парусная оснастка Boston была снята. Об этом свидетельствует фотография, сделанная в 1899 году на Филиппинах с шестовыми мачтами, но без перекрестного такелажа. [10]
Boston вернулся в Сан-Франциско 9 августа 1899 года и был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Mare Island 15 сентября 1899 года. Он оставался в нерабочем состоянии до 11 августа 1902 года, а затем снова присоединился к Тихоокеанской эскадре. 7 ноября 1903 года Boston стал первым кораблем Тихоокеанской эскадры, прибывшим к Панаме, чтобы поддержать недавно провозглашенную независимость этой страны ; ключевое событие в создании Панамского канала . Затем он курсировал в Южной Америке, на Гавайях и вдоль западного побережья США. С 16 по 25 июня 1905 года он помогал представлять ВМС на выставке, посвященной столетию Льюиса и Кларка в Портленде, штат Орегон , а с 23 апреля по 10 мая 1906 года он помогал заботиться о жертвах землетрясения и пожара в Сан-Франциско . В апреле 1907 года он перевозил гондурасскую мирную делегацию, которая положила конец гондурасско - никарагуанской войне. 10 июня 1907 года он снова вышел из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. С 15 июня 1911 года по сентябрь 1916 года он служил учебным судном в составе Орегонской морской милиции. [1]
После объявления Соединенными Штатами войны Германии в апреле 1917 года Boston был передан в аренду Совету по судоходству США с 24 мая 1917 года по июнь 1918 года . Boston был переоборудован в грузовое судно компанией Seattle Construction & Drydock в 1917–1918 годах. Его орудия, скорее всего, были сняты, когда он находился на приколе в Бремертоне между сентябрем 1916 года и мартом 1917 года. 18 июня 1918 года он был повторно введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Mare Island в качестве принимающего судна и отбуксирован на остров Йерба-Буэна , Калифорния , где он служил принимающим судном до 1940 года. 9 августа 1940 года он был переименован в Despatch , став шестым кораблем ВМС США, носившим это имя, тем самым освободив свое первоначальное название для использования на новом тяжелом крейсере Boston (CA-69) . С 1940 года по октябрь 1945 года он использовался в качестве радиошколы. Старый корабль был переименован в IX-2 17 февраля 1941 года. «Деспэтч» был отбуксирован в море и затоплен у Сан-Франциско 7 апреля 1946 года. [1]
.jpg/1280px-Guns_from_USS_Boston_in_Hamlin_Park,_Shoreline,_WA_01_(cropped).jpg)
Оба 8-дюймовых (203-мм) орудия Бостона были размещены в новом военно-морском госпитале Сиэтла в 1942 году. После закрытия госпиталя орудия вместе с участком перешли в новый санаторий Фирлендс, принадлежавший округу Кинг в 1947 году. В какой-то момент после 1952 года орудия были перемещены в парк Хэмлин в Шорлайне, штат Вашингтон . [11] [12] Однако в записях округа не указано, когда орудия были размещены в парке или почему это было сделано. [13] Из двух орудий, представленных в парке Хэмлин, на самом восточном орудии имеется табличка, на которой указано, что орудие сделало первый выстрел в битве за Манильский залив. На другом имеется табличка, приписывающая орудию демонтаж трех орудий в испанском форте Кавите.
_at_Yerba_Buena_Island_1946.jpg/1280px-USS_Despatch_(IX-2)_at_Yerba_Buena_Island_1946.jpg)
За свою карьеру, охватывающую шесть десятилетий, Boston / Despatch получила следующие награды:
-морское ведомство не располагает информацией о сообщенной сдаче командиру парохода Соединенных Штатов
Boston
парохода
Haytian Republic
властями Гаити. В единственном отчете, полученном от капитана Рэмси (и он был получен по почте), говорилось, что гаитянские власти освободили американскую шхуну
William Jones
, которая была захвачена по подозрению в участии в флибустьерстве после расследования, которое установило ее невиновность.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
37°44′28″с.ш. 122°34′59″з.д. / 37,741°с.ш. 122,583°з.д. / 37,741; -122,583