Fiat Doblò — фургон и автомобиль для отдыха, выпускаемый итальянским автопроизводителем Fiat с 2000 года. Он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2000 года. [1] Второе поколение Doblò пришло на смену оригинальному автомобилю в 2010 году для большинства рынков и продавалось в Соединенных Штатах как RAM ProMaster City с 2015 по 2022 год. Второе поколение также продавалось в Европе и Великобритании как Opel/Vauxhall Combo . Третье поколение Doblò, переименованная версия Citroën Berlingo , было представлено в июне 2022 года и также продается как Opel или Vauxhall Combo, Peugeot Partner и Toyota ProAce.
Впервые он был представлен публике в Нидерландах и получил награду « Международный фургон года 2006 » от международного жюри из 19 стран. В Сингапуре вариант LAV объемом 1,4 литра продается как Fiat Panorama в пяти- и семиместных версиях. [6] Первый Doblò был продан в январе 2001 года.
Doblò несет полезную нагрузку до 730 кг (1609 фунтов), с внутренним объемом 3,2 кубических метра (110 кубических футов). Doblò использует платформу Fiat Strada , в свою очередь, полученную от платформы Fiat Palio , используя жесткий мост с листовыми рессорами сзади, вместо торсионной балки с винтовыми пружинами, как на Palio. [1]
Он производится на дочернем заводе Fiat Tofaş в Бурсе, Турция, в Бразилии с 2002 года, а также в России и Вьетнаме. Турецкие модели имеют линейку двигателей, которая включает 1,4-литровый бензиновый, 1,9-литровый MultiJet и 16-клапанный 1,3-литровый MultiJet.
В Северной Корее компания Pyonghwa Motors производит Doblò под собственной торговой маркой Ppeokkugi. [7]
Обновленная версия появилась в октябре 2005 года и подверглась рестайлингу, в ходе которого были изменены передние и задние фонари, а также общий дизайн передней части.
Выпущенный в конце 2001 года как модель 2002 года, бразильский Doblòs изначально был доступен с двумя 16-клапанными бензиновыми двигателями, 1,3-литровым Fire и 1,6-литровым Torque . С 2004 по 2009 год единственным двигателем, доступным в Бразилии, был 8-клапанный 1,8-литровый Ecotec , поставляемый General Motors do Brasil . Этот двигатель изначально выпускался в бензиновой версии, а затем как flex fuel .
В сентябре 2003 года Fiat Brazil представила внедорожную версию 4x2 под названием Fiat Doblò Adventure , также с рядным 4-цилиндровым двигателем Ecotec 1800 куб. см. У нее был изменен внешний вид с большими бамперами и молдингами, а также увеличен дорожный просвет на 6 см (2,4 дюйма) и запасное колесо сзади. [8]
В 2009 году вся линейка Adventure (Doblò, Idea , Strada и Palio Weekend ) была оснащена блокируемым дифференциалом . Линейка была переименована в Adventure Locker . Только в модельном году 2010 бразильские Doblò и Doblò Adventure были обновлены с европейским фейслифтингом 2005 года.
Помимо 1,8-литрового силового агрегата , Doblò теперь оснащается 1,4-литровым двигателем Fire flex . [9] В модельном году 2011 8-клапанный 1,8-литровый двигатель Ecotec был заменен совершенно новым 16-клапанным 1,8-литровым двигателем E.torQ , произведенным Fiat Powertrain Technologies . [10]
Бразильский Doblò был снят с производства в декабре 2021 года после того, как за 20 лет было собрано 160 000 единиц. Низкие продажи означали, что соответствие будущим стандартам выбросов Proconve L7 не будет жизнеспособным. [11] [12]
Micro-Vett Fiat Doblò имеет три версии аккумулятора: [13]
В автомобиле используется двигатель мощностью 30 кВт (пиковая мощность 60 кВт) от Ansaldo Electric Drives ( S.p.A., базирующаяся в Генуе [14] ), который обеспечивает максимальную скорость 120 км/ч (75 миль/ч).
2 октября 2007 года началась шестидесятидневная демонстрация полностью электрического Fiat Doblo. Электрический двигатель питается от специального 18-киловатт-часового высокопроизводительного аккумулятора Altairnano NanoSafe(R), пройденного на расстояние 300 километров (190 миль) по городскому маршруту доставки.
Изготовленный по индивидуальному заказу аккумуляторный блок был полностью заряжен менее чем за десять минут в общей сложности три раза с использованием высоковольтной, 125 кВт, быстрой зарядной системы AeroViroments. Автомобиль проехал в общей сложности 7500 километров (4700 миль) в течение шестидесятидневного демонстрационного периода, что соответствует годовому эквивалентному использованию в 45 000 километров (28 000 миль).
В 2004 году Doblò получил 3 звезды за безопасность для взрослых пассажиров, 3 звезды за безопасность для малышей и 1 звезду за безопасность для пешеходов от Euro NCAP. [15]
Абсолютно новый Doblò (Type 263) был запущен в начале 2010 года и производится в Турции компанией Tofaş . Doblò 2010 года использует платформу Fiat Small , полученную от Grande Punto , с новой двухрычажной независимой задней подвеской вместо торсионной балки, имеет колесную базу 2755 мм (108,5 дюйма), багажное отделение объемом 790 литров (28 куб. футов) и низкий уровень выбросов CO2 (129 г/км с двигателем 1.3 Multijet 90 PS (66 кВт; 89 л. с.)). [17] Doblò также продавался Opel и Vauxhall, за исключением Holden, как Combo. [18]
С июля 2011 года [обновлять]Doblò доступен как пикап под названием Fiat Doblò Work Up [19] или Fiat Pratico в Турции. [20] Также есть версия с приподнятой крышей, а также фургон с удлиненной колесной базой под названием «Doblò Cargo Maxi». Во время Ганноверского автосалона 2010 года Fiat Doblò получил награду «Международный фургон года 2011». [21]
Эти две особенности объединены в Fiat Doblò Cargo XL, модели фургона с высокой крышей и длинной колесной базой, грузоподъемностью в одну тонну, оснащенной дизельным двигателем Multijet common rail мощностью 105 л. с. (78 кВт) объемом 1,6 л. Модель XL, которая может перевозить столько же, сколько и более крупный и дорогой Scudo , была представлена в Великобритании в мае 2013 года. [22]
На других рынках XL появился в 2012 году, и он доступен со всеми дизельными двигателями, за исключением 1.3, а также 1.4 T-Jet. Существует также XL Combi с версией 2.0 дизельного двигателя мощностью 135 л.с. (99 кВт). [23]
В феврале 2010 года Tofaş объявили, что они разрабатывают аккумуляторно-электрическую версию Doblò (263). [24] Сам автомобиль был представлен публике в июле 2010 года как «Первый коммерческий электрический автомобиль, разработанный в Турции». [25] Также было объявлено, что Tofaş возглавит разработку электрических легких коммерческих автомобилей (LCV) FIAT. [26] Во время церемонии, посвященной производству миллионного Doblò, Doblò EV был протестирован прессой и министром промышленности и торговли Турции Нихатом Эргюном . В ноябре 2018 года первый Doblò EV был доставлен турецкой модной компании Vakko . [27] [28]
Как было объявлено в 2010 году, Doblò EV был оснащен литий-ионной батареей массой 250 кг (550 фунтов), емкостью 21 кВт·ч и тяговым двигателем мощностью 140 л. с. (100 кВт); по мере истощения заряда мощность двигателя ограничивается 79 л. с. (59 кВт), а максимальная скорость ограничена 110 км/ч (68 миль/ч), чтобы сохранить запас хода в 150 км (93 мили). [25] Версия Doblò EV, которая была отправлена в 2019 году, имеет электродвигатель, обеспечивающий максимальную мощность 111 л. с. (83 кВт) и крутящий момент 220 Н·м (162 фунт-сила·фут). Автономность при полной нагрузке составляет 210 км (130 миль) с одной подзарядкой. Аккумулятор емкостью 30 кВт·ч расположен в заднем полу. В целом Doblò EV весит на 150 кг (331 фунт) больше, чем версия Cargo 1.6 Multijet. [29]
Представленный на Ганноверском автосалоне , Fiat Doblò 2015 года получил обновленную переднюю часть с совершенно новой приборной панелью, новыми фарами, решеткой радиатора и передним бампером, что совпало с выпуском Ram ProMaster City. [30]
Версии включают стандартную, Active, SX и Technico для коммерческих версий и Pop, Easy, Lounge и Trekking для пассажирских (MPV) моделей. Когда Doblo прошел краш-тест NCAP в 2017 году, он получил рейтинг безопасности 3 из 5 звезд.
Для модельного ряда 2019 года Doblo MPV больше не доступен для рынка Великобритании. Профессиональная коммерческая версия N1 Fiat остается в продаже, хотя бензиновый двигатель 1.4 снят с производства, для Великобритании доступны только дизельные варианты 1.3 и 1.6. Эта модель может быть указана как пассажирский вариант с заводскими окнами и сиденьями и либо задней дверью, либо двойными задними дверями в стиле фургона.
В 2020 году версия MPV Fiat Doblo была снята с производства для большинства рынков. По состоянию на 2022 год Doblo MPV остается в продаже на некоторых рынках, включая рынки Турции и России, как Doblo Panorama. Фургон Doblo Cargo также остается в производстве, хотя и с более ограниченными вариантами двигателей, чем раньше.
В сентябре 2022 года производство Dobló второго поколения в Европе было прекращено, и ему на смену пришло третье поколение, представляющее собой переименованную версию Citroën Berlingo третьего поколения .
В конце 2022 года Dobló второго поколения прекратил экспортироваться, но его производство в Турции продолжится до 2023 года. [31]
Ram ProMaster City (Type 636) — американизированная версия Fiat Doblò, представленная в модельном году 2015, призванная прийти на смену C/V Tradesman на базе Dodge Caravan . ProMaster City производится на том же заводе в Турции, что и Doblò, и экспортируется в Северную Америку. Чтобы обойти налог на курицу , в Северную Америку импортируются только пассажирские фургоны, а грузовые фургоны являются переоборудованными после импорта.
В отличие от Doblò, пассажирские версии ProMaster City используют цельные металлические панели вместо стекла в задней части, а третий ряд сидений и подъемная задняя дверь не предлагаются. Двигатель Tigershark объемом 2,4 литра , соединенный с автоматической коробкой передач 948TE с девятью скоростями, является единственной силовой установкой, доступной для ProMaster City. [32]
Уровни отделки салона: Tradesman, SLT, Wagon и Wagon SLT. Как и более крупный Ram ProMaster , Ram ProMaster City получил фейслифтинг для модельного года 2019. Передняя решетка «перекрестие» была заменена простой передней решеткой с надписью «RAM».
Интерьер обновленного Ram ProMaster City 2019 года в целом не изменился по сравнению с 2018 годом, хотя сенсорный экран радио U Connect 3 5.0BT теперь входит в стандартную комплектацию (и GPS-навигация, и спутниковое радио SiriusXM по-прежнему остаются опциями), заменив ранее стандартный несенсорный экран радио U Connect 3.0 на моделях 2018 года. Это связано с регламентом Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) о стандартных камерах заднего вида для модельного года 2019. Теперь стандартными являются USB-вход, а также звонки через Bluetooth U Connect и беспроводная потоковая передача звука A2DP , а также голосовое управление.
Stellantis планирует прекратить выпуск ProMaster City после модельного года 2022 года, ссылаясь на снижение годовых продаж компактных коммерческих фургонов на рынках США и Канады. Поставки фургона из Турции в США и Канаду продолжатся до конца первого квартала 2023 года. [33] [31]
1 Только для Ram ProMaster City
Doblò получил 3 звезды от Euro NCAP в 2017 году. [34]
Третье поколение Doblò было выпущено в июне 2022 года как переименованная версия третьего поколения Citroën Berlingo , а также электрическая версия с аккумулятором, предлагаемая как e-Doblò. [39] Модель производится в Испании вместе со своими собратьями по конюшне, [40] а также на заводе Stellantis Mangualde в Мангуалде , Португалия. [41]
Fiat Doblò стал известным выбором для компаний по прокату автомобилей , особенно востребованным за его универсальность как семиместного автомобиля. Благодаря просторному салону и удобному расположению сидений Doblò является идеальным решением для клиентов, ищущих практичный и эффективный вариант транспорта для больших групп. Его репутация надежности и топливной экономичности добавляет ему привлекательности, делая его популярным выбором среди автопарков по прокату автомобилей. Сочетание в Doblò большой вместимости для пассажиров и надежной производительности, связанной с брендом Fiat, сделало его предпочтительным выбором для путешественников, которым нужен семиместный автомобиль, [42] способствуя его широкому признанию в индустрии проката автомобилей.
_front.jpg/1280px-FIAT_DOBL%C3%92_MAXI_(3DA-K9FYH01L)_front.jpg)
