stringtranslate.com

Дукати 916

Ducati 916 — полностью обтекаемый спортивный мотоцикл , производившийся Ducati с 1994 по 1998 год . Благодаря решетчатой ​​раме , одностороннему маятнику и вилке USD 916 часто называют одним из самых красивых мотоциклов всех времен. [6] [7]

Дизайн и развитие

Дукати 916
Ducati 916 Senna (специальное издание, созданное в пользу Института Айртона Сенны )

Первое развитие модельного семейства 916 можно проследить до разработки четырехклапанного двигателя Ducati Desmoquattro , разработки и участия в гонках более ранних моделей Pantah , а также дорожных моделей 851 и 888 .

Главным дизайнером мотоциклов Ducati с 1970-х годов был Фабио Тальони (1920–2001), который представил Pantah в 1979 году. Двигатель был обновлен в 1990-х годах в серии SuperSport (SS), и все современные двигатели Ducati являются производными от Pantah. который использовал свои распределительные валы для открытия и закрытия клапанов двигателя, устраняя обычные пружины закрытия клапанов, систему, называемую « десмодромной ». Однако Тальони не интересовался двигателями с четырехклапанной головкой, и поэтому это было оставлено на усмотрение его преемника. [b] Восьмиклапанный V-образный твин был работой преемника Тальони, Массимо Борди. [9]

Разработанный Массимо Тамбурини и Серджио Роббиано и его командой в Исследовательском центре Кагива в Сан-Марино , [10] двигатель с водяным охлаждением 916 представлял собой доработку двигателя его предшественника, 888 , [11] с увеличенным рабочим объемом и новым двигателем. система управления. Больший рабочий объем был достигнут за счет увеличения хода коленчатого вала с 64 мм до 66 мм при сохранении того же размера отверстия 94 мм, что и у 888, в результате чего объем двигателя составил 916 куб.см. (К тому времени, когда был представлен 916, диаметр цилиндра последних двигателей 851/888 Corse также был увеличен до 96 мм, в результате чего объем «только для гонок» составил 926 куб.см и 955 куб.см соответственно.)

916 был мотоциклом меньшего размера, чем 888, с хромомолибденовой решетчатой ​​рамой , которая использовалась в Ducati 748 в 1995 году и позже. [12] Это сочеталось с ярким новым кузовом с агрессивными линиями. В отличие от японских рядных четырехцилиндровых конкурентов того времени, его V-образный двигатель выдавал меньшую мощность, но более равномерное распределение крутящего момента. Модель 916 была заменена моделью 996 в 1999 году. [13]

Дизайн Ducati 916 представлял собой синтез формы и функциональности:

Журналист Кевин Эш предположил, что, хотя 916 был «одной из самых влиятельных машин за последние двадцать лет», его дизайн на самом деле является производным от Honda NR750 с общими элементами выхлопной системы под сиденьем, узкой талией и похожими двойными фарами квадратной формы. и односторонний маятник, удерживающий заднее колесо большого сечения. [14]

Прием

Однако по-настоящему большой новостью 1994 года стало появление новаторской модели 916. Размер двигателя этой машины соответствовал ее кодовому номеру и был достигнут за счет увеличения хода поршня модели 888 с 64 до 66 мм. ... Это была работа Массимо Тамбурини, которого называют одним из величайших дизайнеров мотоциклов конца 20-го века – и не без оснований. ... Для многих энтузиастов по всему миру 916 был не просто новейшим супербайком, а лучшим из когда-либо существовавших. Он установил новые стандарты производительности, управляемости и торможения, а также стиля и харизмы. ... Модель 916 изменила облик спортивных мотоциклов так, как десятилетием ранее это удалось только оригинальному Suzuki GSX-R750.

-  Мик Уокер , Мотоцикл: эволюция, дизайн, страсть [15]

[Кто] мог забыть 1994 год, когда Ducati ошеломила мир удивительным 916? Это была еще одна революция, вдохновленная Ducati, в категории высокопроизводительных спортивных мотоциклов. В 916 технология и стиль, производительность и симметрия достигли максимального уровня. ... От самых престижных велосипедных журналов мира 916 получил титул «Мотоцикл года» и множество других заслуженных комплиментов.

-  Мирко Де Сет, Полная энциклопедия классических мотоциклов [16]

Дебютировавший в 1994 году, Ducati 916 вызвал восхищение благодаря своему новому дизайну и выдающимся техническим характеристикам. На момент презентации 916 был отмечен наградой «Велосипед года по версии каждого журнала за 1994 год» [17] , а Ducati распродала всю свою первую годовую производственную партию в Соединенных Штатах еще до того, как хоть одна из них прибыла туда. [18]

916 Сенна

Модель 916 Senna, впервые представленная на автосалоне в Болонье в декабре 1994 года, представляла собой специальную версию, посвященную чемпиону мира Формулы-1 Айртону Сенне , заядлому энтузиасту Ducati, который одобрил выпуск модели незадолго до своей смерти в мае 1994 года. [19] В то время Реализации проекта способствовал тот факт, что Клаудио Кастильони, владелец Ducati, был личным другом Сенны. Всего в период с 1995, 1998 по 2001 год Ducati выпустила три издания «Senna», и в каждом случае чистые доходы были переданы в благотворительный фонд Instituto Ayrton Senna .

Гонки

Карл Фогарти на своем Ducati 916

Ducati выиграла 4 чемпионата мира по супербайку на модели 916: в 1994–1996 годах и в 1998 году с гонщиками Карлом Фогарти и Троем Корсером . Все эти годы Ducati выигрывала чемпионат производителей.

1 и 2 марта 1999 года на соревнованиях AHRMA Classic Days на трассе Daytona International Speedway Девин Баттли на Ducati 916 1998 года одержал две победы. Сначала в восьмикруговом классе Формулы-1, а затем в классе Battle of the Twins Open. [20]

Последующие модели и наследие

Позднее модель 916 была заменена моделями 996 и 998 с аналогичной конструкцией, но с переработанными двигателями и большей мощностью. [16] [с]

Массимо Тамбурини продолжил разработку MV Agusta F4 , мотоцикла, который считается заменой модели 916 и имеет много общего с 916, особенно в хвостовой части. Оба этих дизайна Тамбурини были представлены на выставке «Искусство мотоцикла» в Музее Гуггенхайма в 1998 году . [21]

Оглядываясь назад более чем на десять лет после своего появления, можно сказать, что он регулярно помещается в топ-списки важных проектов в истории мотоциклов такими авторитетными организациями, как Музей Гуггенхайма, Bennetts , [22] и Design Week ; [23] и авторы Ян Фаллун, [24] Хьюго Уилсон, [25] и Маргарет Хендерсон. [26] В ретроспективе 1990-х годов журнал Motorcyclist просто заявил: «1994 год: дебют Ducati 916. Что-нибудь еще произошло в этом году?» [27]

Помимо упомянутой выше выставки Гуггенхайма, образец также хранится в Музее современного искусства Сан-Франциско . [28]

Сноски

  1. ^ В 1993 году было произведено только 4 модели 916 Monoposto 1994-го модельного года . В 1994 году производство было полным: было произведено 3196 автомобилей 916 всех типов, затем 3875 в 1995 году, только 2896 в 1996 году, затем 5281 в 1997 году и, наконец, 2755 в 1998 году. к этому времени началось производство модели 996, общий тираж модели 916 составил 18 006 экземпляров. [5]
  2. ^ «В течение почти 30 лет талант Фабио Тальони направлял Ducati на правильный путь. ... Однако маэстро предпочел в значительной степени игнорировать потенциал развития, присущий четырехклапанным головкам блока цилиндров. Это было оставлено на усмотрение его преемника Массимо Борди. «— Искусство мотоцикла [8]
  3. ^ «Другие особенности, представленные на 916, включали односторонний поворотный рычаг, запатентованное регулируемое рулевое управление, выхлопную систему с двумя глушителями, выходящими прямо под сиденьем, и один из самых характерных дизайнерских решений, когда-либо виденных на двухколесных автомобилях». — The Art Мотоцикла [8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ abcdefg Браун 2004, с. 147.
  2. ^ abcdefghi Falloon 2004, с. 210.
  3. ^ "Дорожные испытания Ducati 916" . Классические велосипеды. 29 июля 2012 года . Проверено 4 сентября 2016 г.
  4. ^ Falloon 2004, стр. 207–221.
  5. ^ Falloon 2004, стр. 220–223.
  6. ^ Самый красивый мотоцикл.
  7. ^ Дань уважения дизайнеру
  8. ^ аб Гуггенхайм 2001, с. 379.
  9. ^ Томпсон 1998, с. 80 «Вернувшись в Болонью, молодой инженер по имени Массимо Борди облачился в мантию вышедшего на пенсию Тальони. Он работал над двигателем, который мог бы привести Ducati в любое будущее. Это был новый восьмиклапанный жидкостный двигатель. двигатель с впрыском топлива и охлаждением — прототип двигателя 851, который после обширных разработок стал двигателем 916. В ходе своего инженерного образования Борди защитил диссертацию именно по такому двигателю. В этом теоретическом двигателе использовалась Ford-Cosworth DFV V-8 в качестве модели».
  10. ^ Браун 2004, с. 148 «... Кагива покинул гонки Гран-при на фоне слухов о финансовых проблемах. ... Эти проблемы привели к задержке прибытия мотоцикла, который был несомненной звездой 1994 года. 916 Ducati сочетал в себе стиль, скорость и уравновешенность, производя ошеломляющий эффект. Разработанный бывшим соучредителем Bimota Массимо Тамбурини и его небольшой командой в Исследовательском центре Кагива в Сан-Марино, 916 был уникально красивым мотоциклом, от острого носа до выхлопных труб, торчащих под сиденьем».
  11. ^ Новости мотоциклов 2001.
  12. ^ Томпсон 1998, с. 85 «916, в настоящее время спортивный флагман Ducati, был почти полностью новым мотоциклом, который отражал значительное переосмысление со стороны Массимо Тамбурини, его дизайнера. Тамбурини сделал мотоцикл намного меньше, чем его предшественники, используя значительно переработанный 916-кубовый V-образный двигатель. двигатель."
  13. ^ Falloon 2004, стр. 207–221.
  14. ^ Эш 2008.
  15. ^ Уокер 2006, с. 202.
  16. ^ ab De Cet 2001, с. 90.
  17. ^ Султони 2013.
  18. ^ Браун 1995.
  19. ^ Дукати (8 октября 2013 г.). «Ducati представляет версию 1199 Panigale S «Сенна» эксклюзивно в Бразилии с июня 2014 года (пресс-релиз)».
  20. ↑ Cycle News, 17 марта 1999 г.
  21. ^ Гуггенхайм 2001, стр. 379, 396.
  22. ^ Беннеттс 2014.
  23. ^ Relph-Knight 2001 «Такие модели, как Ducati 916 или Vincent Black Shadow, — потрясающие машины, представляющие собой вершину инженерной мысли или производительности, или того и другого…»
  24. ^ Осень 2012 г.
  25. ^ Уилсон 2002, с. 110 «Ducati 916 — один из самых красивых и успешных мотоциклов, когда-либо созданных».
  26. ^ Хендерсон 2007.
  27. ^ Мотоциклист 2012.
  28. ^ СФМОМА 2014.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ducati 916 .