Авиабаза Дайс ( AFB ) ( IATA : DYS , ICAO : KDYS , FAA LID : DYS ) — база Военно-воздушных сил США (USAF), расположенная примерно в 7 милях (11 км) к юго-западу от центра города Абилин, штат Техас , и в 150 милях (240 км) к западу от Форт-Уэрта, штат Техас .
Базовое подразделение в Дайессе — 7-е бомбардировочное крыло, приписанное к Глобальному ударному командованию Восьмой воздушной армии . Крыло является одним из двух стратегических бомбардировочных крыльев B-1B Lancer в ВВС США, второе — 28-е бомбардировочное крыло на авиабазе Эллсворт , Южная Дакота .
317- е воздушное крыло , приписанное к Командованию воздушной мобильности Восемнадцатых воздушных сил , является подразделением-арендатором и одним из четырех мест активной службы военно-транспортных самолетов C-130 Hercules в мире . [2]
База ВВС Дайс была основана в 1942 году как армейская авиабаза Абилин . Она была переименована в честь уроженца Техаса и выжившего в Батаанском марше смерти подполковника Уильяма Дайсса . По состоянию на 2023 год 7-м бомбардировочным крылом командует полковник Сет У. Спаниер. Заместителем командира является полковник Сэмюэл М. Френд, а главным старшим сержантом командования является главный старший сержант Ришель Д. Бейкер. [3]
Dyess занимает площадь 6409 акров (25,94 км 2 ) и является домом для 7-го бомбардировочного крыла, состоящего из четырех групп. 9-я и 28-я бомбардировочные эскадрильи летают на B-1B. Кроме того, 28-я бомбардировочная эскадрилья является школой ВВС США для всех членов экипажей B-1B.
На базе работают более 5000 человек, что делает ее крупнейшим работодателем в регионе. Dyess AFB имеет около 200 объектов на базе, плюс 988 единиц семейного жилья и охватывает 6117 акров (24,75 км 2 ) земли. База оказывает общее экономическое влияние на местное сообщество в размере почти 310 миллионов долларов в год.
База названа в честь подполковника Уильяма Эдвина Дайсса , уроженца Олбани, штат Техас , который был захвачен японцами на Батаане в апреле 1942 года. Дайсс сбежал в апреле 1943 года и сражался с партизанскими силами на Минданао, пока не был эвакуирован на подводной лодке в июле 1943 года. Во время переподготовки в Соединенных Штатах его P-38 Lightning загорелся в полете 23 декабря 1943 года недалеко от Бербанка, Калифорния . Он отказался прыгать с парашютом над населенным пунктом и погиб в результате крушения своего P-38 на пустыре. [4]
В 1942 году Военно-воздушные силы США построили армейский аэродром Тай , как его обычно называли, на месте того, что сейчас известно как авиабаза Дайесс. 18 декабря 1942 года аэродром был открыт и изначально назывался армейской авиабазой Абилин . Название было изменено 8 апреля 1943 года на армейский аэродром Абилин . Первым базовым подразделением в качестве авиабазы Абилин был штаб-квартира 474-й базы и эскадрилья авиабазы, созданная 18 декабря 1942 года. Первоначально аэродром был передан во Вторую авиабазу , и его задачей было стать центром летной подготовки курсантов.
Известные группы, которые тренировались на базе во время войны:
77-я и 69-я группы были подразделениями, которые готовили разведчиков, которые позже служили за рубежом. 408-я была новой группой, которая получила самолеты A-24 , A-26 , P-40 и P-47 в октябре 1943 года и начала обучение. Она была расформирована вскоре после того, как покинула Абилин 1 апреля 1944 года.
25 марта 1944 года обучение летчиков на самолетах Republic P-47 Thunderbolt было передано 261-й армейской авиабазе. Обучение продолжалось до 1 апреля 1946 года.
С окончанием войны 31 января 1946 года база была объявлена недействующей. Хотя она была приписана к Континентальному воздушному командованию , AAF Abilene была классифицирована как недействующая подбаза армейского аэродрома Форт-Уэрт и была продана городу Абилин за 1 доллар. В течение нескольких лет она использовалась в качестве учебного центра для Национальной гвардии Техасской армии .
Вскоре после начала Корейской войны город Абилин потребовал строительства военной базы. Они считали, что 1500 акров (6 км 2 ) бывшей базы ВВС Тайе были идеальным местом для новой базы. Лидеры города обратились в Пентагон со своей просьбой. Город продемонстрировал свою решимость построить новую базу, собрав почти 1 миллион долларов на покупку дополнительных 3500 акров (14 км 2 ), прилегающих к площадке. Им удалось привлечь внимание тогдашнего сенатора США Линдона Б. Джонсона (демократ от Техаса), который имел возможность убедить военных чиновников возобновить работу базы в Абилине. Наконец, в июле 1952 года Конгресс одобрил 32 миллиона долларов, необходимых для строительства базы ВВС на территории базы ВВС Тайе. Она должна была называться базой ВВС Абилин, и чуть более чем через три года после начала строительства база была открыта 15 апреля 1956 года.
Первым действующим боевым подразделением Дайесса стало 341-е бомбардировочное крыло , сформированное 1 сентября 1955 года. 341-е крыло входило в состав Стратегического авиационного командования (SAC) и использовало самолеты B-47 Stratojet , которые оно продолжало эксплуатировать до момента их расформирования 25 июня 1961 года.
1 декабря 1956 года название базы было изменено на базу ВВС Дайс в честь покойного подполковника ВВС США Уильяма Э. Дайсса.
96- е бомбардировочное крыло переместилось в Дайесс 8 сентября 1957 года и в течение нескольких лет работало вместе с 341-м. В его состав входили не только ядерные бомбардировщики B-47 и B-52 , но и самолеты-заправщики KC-97 , а позднее и KC-135 . Во время Холодной войны база постоянно находилась в состоянии боевой готовности на случай ядерной атаки. Даже знаки в кинотеатре базы мгновенно предупреждали пилотов о том, что СССР собирается начать ядерную атаку во время показа фильма. Их и сегодня можно увидеть в кинотеатре.
Во время войны во Вьетнаме B-52 и KC-135 (917-й ARS) из 96-го BW активно участвовали в различных воздушных кампаниях, включая миссии Arc Light , Young Tiger, Bullet Shot, Linebacker и Linebacker II над Северным и Южным Вьетнамом . Во время этих миссий B-52 выполняли боевые задания в основном с авиабазы Андерсен , Гуам и авиабазы Утапао , Таиланд. KC-135A в основном вылетали с авиабазы Утапао, Таиланд, авиабазы Кларк , Филиппины, авиабазы Кадена , Окинава, авиабазы Андерсен, Гуам и авиабазы ВМС Агана , Гуам.
19 ноября 1959 года армия США провела церемонию закладки фундамента на авиабазе Дайс для штаба батальона 5-го ракетного батальона 517-го артиллерийского полка Командования противовоздушной обороны армии США . Установленные для защиты бомбардировщиков SAC и ракетных шахт Atlas F, размещенных на авиабазе Дайс и вокруг нее, два объекта Nike Hercules контролировались системой «BIRDIE», установленной на станции ВВС Суитуотер. Объект DY-10, расположенный на холме Форт-Фантом 32°34′49″N 099°43′02″W / 32.58028°N 99.71722°W / 32.58028; -99.71722 и участок DY-50, расположенный к юго-западу от Абилина 32°16′17″ с.ш. 099°57′32″ з.д. / 32.27139° с.ш. 99.95889° з.д. / 32.27139; -99.95889 , оставались в эксплуатации с 1960 по 1966 год.
Подразделения, размещенные на авиабазе Дайс, пока 5/517-й находился в эксплуатации, включали 819-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию SAC, 96-й BW и 578-ю стратегическую ракетную эскадрилью. Несколько из 578-й Altas F Silos расположены недалеко от объектов Nike. Командный пункт ПВО армии находился в 37 милях к западу от AFS Sweetwater. Оба объекта находились недалеко от бывших армейских постов. Лагерь Баркли служил учебным центром пехотной дивизии Второй мировой войны, в то время как Форт Фантом Хилл был пограничным форпостом и остановкой на маршруте Баттерфилда.
С 1961 года на авиабазе Дайс размещались различные модели самолетов C-130 Hercules. Первоначально самолеты C-130 были приписаны к 64-му авиакрылу (TCW), а с 1963 по 1972 год 516-е авиакрыло было базой для C-130. В 1972 году 516-е авиакрыло было заменено на 463-е тактическое авиакрыло (463 TAW). Во время войны во Вьетнаме экипажи самолетов TAC C-130 регулярно передавались в передовые авиакрылья C-130 на Тихоокеанском театре военных действий для поддержки операций во Вьетнаме. В 1974 году 463 TAW было переведено из тактического авиационного командования в военное авиакомандование (MAC) в рамках общевойсковой инициативы ВВС США по передаче как стратегических, так и тактических авиатранспортных активов под контроль MAC.
С 1962 по 1965 год на авиабазе Дайс было размещено 12 ракетных позиций SM-65 Atlas . Площадки Дайесс эксплуатировались 578-й стратегической ракетной эскадрильей. После вывода из эксплуатации в 1965 году ракеты Atlas были демонтированы, а все позиции демилитаризованы.
В июне 1985 года 96-я получила свой первый B-1B Lancer, заменивший B-52 Stratofortress , а в октябре 1986 года получила статус ядерной боевой готовности. После получения IOC Дайесс был признан ведущим центром подготовки бомбардировщиков и лидирует в поддержании наивысшего статуса боеспособности своих самолетов, испытательных станций авионики и вспомогательного оборудования. Вскоре после этого Советский Союз пал, и многие задавались вопросом о судьбе базы. В 1991 году 463-е тактическое воздушное крыло было просто обозначено как 463-е воздушное крыло (463 AW). В октябре 1992 года сменились родительские командования обоих крыльев. 96-я BW была переведена в недавно созданное Воздушное боевое командование , а 463 AW была передана в новое Воздушное мобильное командование .
1 октября 1993 года 96 BW и 463 AW были расформированы и заменены 7-м крылом , бывшим крылом B-52 и KC-135, которое располагалось на бывшей авиабазе Карсвелл , которая в результате реорганизации и закрытия базы была преобразована в NAS Fort Worth JRB /Carswell ARS . 7-е крыло включало в себя B-1B и C-130 Дайсса, последний из которых был переведен из Командования воздушной мобильности в Командование воздушной борьбы.
В течение первого года своего существования, разнообразная миссия 7-го крыла сделала его одним из самых активных подразделений ВВС США . C-130 были развернуты по всему миру, выполняя несколько миссий по воздушным перевозкам в Европу и Персидский залив. Экипажи и вспомогательный персонал B -1 сосредоточились на улучшении цели Lancer в постсоветском 21-м веке.
В 1997 году самолеты Dyess' C-130 были переданы обратно в Air Mobility Command, а 317-я группа воздушных перевозок была восстановлена в качестве основного подразделения для эскадрилий Dyess' C-130. В то же время 7-е крыло было переименовано в 7-е бомбардировочное крыло. Несмотря на это разделение как подразделений, и 7-е бомбардировочное крыло, и 317-я группа воздушных перевозок остались в Dyess.
Одной из многочисленных уникальных особенностей Dyess является его обширная коллекция статичных военных самолетов, выставленных на обозрение. Известный под общим названием «Dyess Linear Air Park», он содержит 34 самолета, 7 инертных боеприпасов и одну модель со времен Второй мировой войны до наших дней, многие из которых ранее базировались в Dyess, и расположен вдоль главной дороги базы, Arnold Blvd. Все самолеты, кроме одного, уже летали. Его последнее пополнение — первый действующий B-1B Lancer, известный как The Star of Abilene , который совершил свой последний полет в 2003 году. Его можно увидеть у главных ворот Dyess вместе с недавно списанным C-130 Hercules, расположенным по другую сторону дороги (дань уважения двум основным самолетам, в настоящее время размещенным в Dyess).
Еще одной уникальной особенностью Dyess является ее основной источник энергии. В январе 2003 года Dyess стала первой базой Министерства обороны в Соединенных Штатах, которая питается исключительно от возобновляемой энергии ветра. Сегодня большая часть энергии, которую получает Dyess, поступает из других источников возобновляемой энергии, таких как биомасса, и считается одной из самых «зеленых» баз в ВВС США.
Остатки Tye AAF можно увидеть и сегодня. Части старой взлетно-посадочной полосы все еще существуют, как и часть ее парковки на западной стороне Dyess.
7-е бомбардировочное крыло и 317-я авиагруппа были снова призваны на службу вскоре после 11 сентября 2001 года. Оба играли и продолжают играть жизненно важную роль как в операции «Несокрушимая свобода» (OEF), так и в операции «Иракская свобода » (OIF). Многие из B-1 7-го BW и вспомогательного персонала направляются в Юго-Западную Азию . Оттуда 7-е BW обеспечивает непосредственную авиационную поддержку войск на поле боя и выполняет миссии по нанесению точных ударов с помощью B-1B Lancer. 317-я авиагруппа непрерывно развертывается в Юго-Западной Азии с декабря 2003 года, где группа обеспечивает поддержку авиаперевозок для операций OIF, OEF и Combined Joint Task Force-Horn of Africa .
1 октября 2015 года Дайс вошёл в состав Global Strike Command . [5]
Базовым подразделением в Дайессе является 7-е бомбардировочное крыло Глобального ударного командования, сформированное 1 октября 1993 года. Крыло проводит боевую подготовку с использованием бомбардировщиков Boeing B-1B Lancer и является ведущим оперативным подразделением ВВС США, оснащенным бомбардировщиками B-1B, имея в своем составе 36 самолетов.
Крыло состоит из следующих групп:
317- е авиакрыло (317 AW), подразделение-арендатор Командования воздушной мобильности, выполняет миссии по перевозке самолетов Lockheed Martin C-130J Super Hercules с 28 назначенными самолетами. В настоящее время это крыло является крупнейшим подразделением C-130J в мире.
317-я AW состоит из следующих эскадрилий:
На авиабазе Дайс также располагается несколько подразделений-арендаторов, в том числе подразделение 222 Управления специальных расследований ВВС .
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Дайс: [6]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Дайессе, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
578- я стратегическая ракетная эскадрилья имела в своем распоряжении двенадцать ракетных позиций, по одной ракете на каждой позиции.
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС США. В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, с базы ВВС Дайс. Военно-воздушные силы США .
