stringtranslate.com

Boeing E-7 Клиновой хвост

Boeing E-7 Wedgetail , также продаваемый как Boeing 737 AEW&C , представляет собой двухмоторный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления, созданный на основе конструкции Boeing 737 Next Generation . Он имеет фиксированную активную антенну с электронным сканированием вместо вращающейся, как у Boeing E-3 Sentry на базе 707. [ 2 ] [3] E-7 был разработан для Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) в рамках «Проекта Wedgetail» и обозначен как E-7A Wedgetail .

737 AEW&C также был выбран ВВС Турции (в рамках «Проекта Peace Eagle», турецкий : Barış Kartalı , обозначенный E-7T) , [4] ВВС Республики Корея («Проект Peace Eye», 피스 아이 ) и Соединенным Королевством (обозначенный Wedgetail AEW1). В апреле 2022 года ВВС США объявили, что E-7 заменит E-3, начиная с 2027 года. [5]

Проектирование и разработка

Вырезанный рисунок

Министерство обороны Австралии оценило отраслевые предложения по системам воздушного наблюдения и раннего оповещения еще в 1986 году. [6] Дальнейшие исследования привели к одобрению первой фазы проекта AIR 5077 в 1994 году. [6] В 1996 году Австралия выпустила запрос предложений (RFP) на самолет для RAAF в рамках проекта Wedgetail , который относится к местному орлу . [7] В 1999 году Австралия заключила с Boeing Integrated Defense Systems контракт на поставку четырех самолетов AEW&C с возможностью установки трех дополнительных самолетов. [6]

737 AEW&C примерно похож на 737-700ER. Он использует многоцелевой радар с электронным сканированием (MESA) от Northrop Grumman Electronic Systems . Радиолокатор AEW и наблюдения с электронным сканированием расположен на киле в верхней части фюзеляжа, получившем название «цилиндр», и разработан для минимального аэродинамического эффекта. Радар способен одновременно выполнять поиск в воздухе и на море, управление истребителем и поиск в области с максимальной дальностью более 600 км (режим поиска). Радар MESA фиксирован, в отличие от гидравлически вращающегося AN/APY-1/2 самолета E-3 Sentry , который должен заменить 737 AEW&C. [8] Несмотря на это, радар по-прежнему способен обеспечивать 360-градусное азимутальное сканирование с использованием двух широкополосных (бокового излучения) электронных коллекторных решеток, каждая из которых охватывает два сектора по 120° по правому и левому борту, а также торцевой решетки, размещенной в цилиндрической шляпе, которая охватывает 60° спереди и сзади самолета. [9] [10]

Кроме того, антенная решетка радара также служит в качестве решетки радиотехнической разведки с максимальным радиусом действия более 850 км на высоте 9000 метров (30000 футов). [11] Оборудование для обработки сигналов радара и центральный компьютер установлены непосредственно под антенной решеткой. [12]

Другие модификации включают в себя подфюзеляжные плавники для уравновешивания радара и контрмеры, установленные на носу, законцовках крыльев и хвосте. Дозаправка в воздухе осуществляется через приемное устройство в верхней части передней части фюзеляжа. В салоне имеется восемь пультов управления с достаточным пространством для еще четырех; австралийский флот будет эксплуатировать десять пультов управления с пространством для еще двух (четыре по правому борту и шесть по левому борту). [13]

История эксплуатации

Австралия

Королевские ВВС Австралии Wedgetail

Австралия заказала четыре самолета AEW&C с возможностью заказа еще трех самолетов, два из которых были с тех пор приняты. Первые два Wedgetail были собраны, модифицированы и испытаны в Сиэтле , штат Вашингтон , в то время как остальные были модифицированы Boeing Australia , поставки были намечены на 2006 год. [14] Boeing и Northrop объединились с Boeing Australia и BAE Systems Australia . Boeing Australia предоставляет обучение, техническое обслуживание и поддержку, BAE предоставляет системы EWSP , системы Electronic Support Measures (ESM) и наземные системы поддержки. [15]

29 июня 2006 года министр обороны Австралии Брендан Нельсон заявил, что Wedgetail задерживается, несмотря на предыдущие заверения Boeing в том, что работа идет по графику. [16] Boeing объявила о 18-месячной задержке из-за проблем с интеграцией радаров и сенсорных систем и не ожидала поставки до начала 2009 года. Кроме того, Boeing понесла расходы в размере 770 миллионов долларов (~1,12 миллиарда долларов в 2023 году) из-за задержки в 2006 году. [17] 20 июня 2008 года Boeing объявила о дальнейшей задержке из-за проблем с интеграцией радаров и систем Electronic Support Measure (ESM). [18]

Истребитель ВВС Австралии Wedgetail пролетает над Ближним Востоком в 2017 году.

26 ноября 2009 года Boeing поставила первые два 737 AEW&C Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF). [19] Эти самолеты оставались собственностью Boeing и эксплуатировались до официального принятия RAAF 5 мая 2010 года. [20] RAAF приняли свой шестой и последний 737 AEW&C 5 июня 2012 года. [21] Все RAAF Wedgetails эксплуатируются 2-й эскадрильей RAAF и базируются на базе RAAF Williamtown . [22] В ноябре 2012 года Wedgetail достиг начальной эксплуатационной готовности. [1]

1 апреля 2014 года состоялся первый оперативный вылет в поисках рейса 370 Malaysia Airlines , который помог контролировать морские патрульные самолеты у побережья Западной Австралии. [23] 1 октября 2014 года Wedgetail совершил первый австралийский вылет над Ираком, поддерживая силы коалиции, наносящие авиаудары по Исламскому государству Ирака и Леванта (ИГИЛ). [24] 26 мая 2015 года флот Wedgetail достиг окончательной оперативной готовности (FOC). [25]

В ноябре 2015 года Wedgetail выполнил самую длительную австралийскую миссию по командованию и управлению в зоне боевых действий во время 17-часовой 6-минутной боевой миссии, потребовавшей двух дозаправок в воздухе, чтобы оставаться в воздухе. [26] Австралийские экипажи Wedgetail обычно выполняют 13-часовые миссии. [27] В начале апреля 2016 года ротация 5 летного состава и технического персонала, которые управляли Wedgetail RAAF на Ближнем Востоке, достигла рекордного 100-процентного показателя успешности миссий в операциях коалиции против ИГИЛ . E-7A успешно выполнил все 36 миссий, каждая из которых длилась более 12 часов, что составило почти 500 часов полета для одного самолета. [28] Последняя ротация Wedgetail на Ближний Восток завершилась в начале 2019 года. [29]

Австралийский Wedgetail был отправлен в Европу в октябре 2023 года для содействия международным усилиям по защите потока поставок в Украину после вторжения России в эту страну. Это развертывание было запланировано на шесть месяцев. [30] Wedgetail вернулся в Австралию в начале апреля 2024 года . [31]

Комплексная инвестиционная программа правительства Австралии на 2024 год включала обязательство выделить от 5 до 7 миллиардов австралийских долларов на замену парка Wedgetail в период между 2024-25 и 2033-34 финансовыми годами. [32]

Турция

Самолет Boeing 737 AEW&C ВВС Турции

Четыре самолета Boeing 737 AEW&C Peace Eagle вместе с наземными системами поддержки были заказаны ВВС Турции с возможностью заказа еще двух. Turkish Aerospace Industries (TAI) является основным субподрядчиком Peace Eagle, выполняя производство деталей, тестирование, сборку самолетов и переоборудование. Другой турецкий субподрядчик, HAVELSAN , отвечает за элементы наземной поддержки, системный анализ и поддержку программного обеспечения. [33] HAVELSAN также является единственной иностранной компанией, имеющей лицензию правительства США на получение критических исходных кодов. [34] Peace Eagle 1 был модифицирован и испытан компанией Boeing в США, в то время как Peace Eagle 2, 3 и 4 были модифицированы и испытаны на объектах TAI в Анкаре, Турция, в партнерстве с Boeing и несколькими турецкими компаниями. В 2006 году четыре Peace Eagles должны были быть поставлены в 2008 году. [35]

В сентябре 2007 года Boeing завершил первый испытательный полет Peace Eagle. [36] 4 июня 2008 года было объявлено, что Peace Eagle 2, второй самолет AEW&C 737, завершил модификации; проверки полетных и миссионерских систем были завершены в третьем квартале 2008 года. [37] В 2013 году Израиль поставил оборудование РЭБ для Peace Eagle под давлением США. [38] 21 февраля 2014 года первый Peace Eagle, названный Kuzey (что означает Север), был официально принят ВВС Турции. [39] [40] [41] Остальные три самолета получили названия Güney (Юг), Doğu (Восток) и Batı (Запад). [41] Четвертый и последний Peace Eagle был доставлен в декабре 2015 года. [42]

В рамках IDEF 2023 был подписан проектный контракт на модернизацию самолета E-7 Peace Eagle, находящегося на вооружении ВВС Турции, для удовлетворения текущих оперативных потребностей ВВС и устранения устаревания программного обеспечения. В рамках модернизации самолет будет оснащен IFF Mode 5 Responder, антенной Karetta CRPA , аппаратным обеспечением Mission Computer, разработанным Aselsan . [43]

Южная Корея

Самолет Boeing 737 AEW&C ВВС Республики Корея

7 ноября 2006 года Boeing выиграл контракт на 1,6 миллиарда долларов с Южной Кореей на поставку четырех самолетов к 2012 году. [44] Boeing обогнал другого участника — самолет Gulfstream G550 компании IAI Elta , который выбыл из конкурса в августе 2006 года. [45] Первый самолет Peace Eye был доставлен на авиабазу Кимхэ в Пусане для приемочных испытаний 1 августа 2011 года [46], а оставшиеся три самолета поставлялись каждые шесть месяцев до 2012 года. [47] Второй самолет был модифицирован в конфигурацию AEW&C компанией Korea Aerospace Industries (KAI), а затем доставлен на авиабазу Кимхэ 13 декабря 2011 года. [48] После получения модификаций AEW&C компанией KAI третий самолет был доставлен 17 мая 2012 года на авиабазу Кимхэ. [49] Четвертый самолет был доставлен 24 октября 2012 года. [50]

Южная Корея инициировала конкурсную программу в 2023 году по приобретению четырех дополнительных самолетов AEW&C. [51] За контракт соревнуются Boeing E-7, Saab Global Eye и вариант на базе L3Harris Gulfstream . [52] Окончательные предложения должны быть поданы к 19 апреля 2024 года. [53]

Великобритания

В октябре 2018 года британское правительство объявило, что ведет переговоры с Boeing о возможности замены своего парка E-3D самолетами E-7 Wedgetail. Переговоры об использовании самолета также велись с Австралией. [54] Очевидное решение продолжить закупку без конкурса подверглось некоторой критике, поскольку Министерство обороны обвинили в проявлении фаворитизма по отношению к Boeing, [55] в то время как Saab выразил свое несогласие с «неконкурентной» сделкой, поскольку она могла бы предложить систему Erieye , установленную на самолете Airbus A330 MRTT . [56] 22 марта 2019 года министр обороны Гэвин Уильямсон объявил , что Великобритания подписала сделку на сумму 1,98 млрд долларов (~ 2,33 млрд долларов в 2023 году) на покупку пяти самолетов E-7 Wedgetail. [57] Самолет будет обозначен как «Wedgetail AEW1». [58]

Ожидалось, что модификацию планера будет выполнять Marshall Aerospace, но она отказалась от участия в мае 2020 года, поэтому 20 мая 2020 года Boeing выбрала британское отделение STS Aviation Group. [59] Два из пяти самолетов должны быть переоборудованы в коммерческие авиалайнеры, а остальные должны быть новыми. [60] Каждое переоборудование занимает около 24 месяцев, при этом работа над первым самолетом начнется в 2021 году, а над последним — в 2026 году. [60] По состоянию на июнь 2020 года первая поставка Wedgetail ожидалась в 2023 году. [61] В декабре 2020 года Air Forces Monthly сообщил, что Великобритания рассматривает возможность сокращения закупки Wedgetail с пяти до трех самолетов, и заявил, что такой шаг «часто может означать, что для выполнения оперативных задач будет доступен только один самолет». [62] В Комплексном обзоре обороны 2021 года подтвержден сокращенный заказ на три самолета. [63] В конце 2022 года сообщалось, что первоначальная готовность самолета к эксплуатации отодвинута на 2024 год. [64] В феврале 2023 года главный маршал авиации Майкл Вигстон заявил, что заказ из трех самолетов может постепенно увеличиться до пяти. [65]

Соединенные Штаты

Истребитель ВВС США E-7A в полете (изображение художника).

В феврале 2021 года генерал Кеннет С. Вильсбах , командующий Тихоокеанскими ВВС США , предложил ВВС США быстро приобрести E-7 для замены E-3, развернутых в Индо-Тихоокеанском регионе. [66] В марте 2022 года Вильсбах заявил, что у E-3 недостаточная дальность обнаружения против таких самолетов, как китайский Chengdu J-20 . [67] В апреле 2021 года Aviation Week & Space Technology сообщила, что генерал Джеффри Харригиан , командующий ВВС США в Европе и ВВС в Африке , также высказался в поддержку краткосрочного приобретения E-7. [68] В октябре 2021 года ВВС США опубликовали «Уведомление о действии по контракту», в котором заявили о своем намерении присудить Boeing контракт с единственным источником для изучения E-7, чтобы определить, может ли он соответствовать стандартам конфигурации и мандатам ВВС США. [69] [70]

26 апреля 2022 года ВВС США объявили, что E-7 заменит E-3, поскольку это «единственная платформа, способная удовлетворить требования к возможностям тактического управления боем, командования и контроля, а также индикации движущихся целей Министерства обороны в необходимые сроки...» [5] [71] Первоначальный контракт на 1,2 миллиарда долларов был заключен в 2023 году на разработку двух новых вариантов E-7, предназначенных специально для США. Окончательное решение о производстве общего парка из 26 самолетов запланировано на 2025 год, а первый E-7 ВВС США поступит на вооружение в 2027 году. [72] [73] [74]

НАТО

В 2022 году НАТО опубликовало «Запрос информации» (RFI) о возможности замены своих 14 самолетов E-3A AWACS к 2035 году с «начальной эксплуатационной способностью» к 2031 году. [75] Boeing заявила, что ответила на запрос, предложив решение на базе E-7. [76] [77] Saab и Northrop Grumman также ответили на RFI, предложив GlobalEye и Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye соответственно. [77] 15 ноября 2023 года НАТО заявило, что они должны закупить шесть E-7 для замены своих E-3, чтобы начать эксплуатацию с 2031 года. Ожидается, что E-7 будет базироваться в Гайленкирхене и сможет выполнять полеты с нескольких передовых позиций по всей Европе. [78]

Потенциальные клиенты

Саудовская Аравия

По состоянию на декабрь 2023 года Саудовская Аравия находится в середине двухэтапной модернизации своего существующего парка самолетов E-3 Sentry. [79] Однако в августе 2022 года ВВС США сообщили, что Саудовская Аравия выразила интерес к E-7. [80]

Канада

В апреле 2024 года Канада объявила, что инвестирует 5 млрд канадских долларов в возможности AEW&C. GlobalEye может стать конкурентом E-7. [81] [82]

Неудачные ставки

Италия

В 2004 году ВВС Италии рассматривали возможность покупки в общей сложности 14 самолетов Wedgetail и P-8 MMA , при этом авиаподдержку должна была обеспечить компания Alitalia . [83] Однако в 2008 году из-за бюджетных ограничений Италия решила не приобретать ни один из самолетов и выбрала вместо P-8 меньшее и менее дорогое временное решение — ATR 72MP , [84] а затем в 2012 году приобрела два Gulfstream G550 CAEW в рамках встречной сделки с заказом Израиля на 1 миллиард долларов (~1,31 миллиарда долларов в 2023 году) на 30 усовершенствованных реактивных учебных самолетов Alenia Aermacchi M-346 , [85] за которым последовал дополнительный заказ еще на два самолета в 2022 году. [86]

Объединенные Арабские Эмираты

Wedgetail был конкурентом программы AEW&C Объединенных Арабских Эмиратов в 2007 году. [87] [88] В 2015 году ОАЭ выбрали Saab GlobalEye вместо Wedgetail и E-2D Advanced Hawkeye. [89]

Катар

В 2014 году Катар заявил, что планирует приобрести три самолета 737 AEW&C. [90] В 2018 году Катар решил не осуществлять запланированную покупку. [91] [92]

Операторы

Карта с операторами AEW&C 737, выделенными синим цветом

Текущие операторы

 Австралия
 Южная Корея
 Турция

Будущие операторы

 Великобритания
 Соединенные Штаты
 НАТО

Технические характеристики

Вид сбоку

Данные от Boeing [98]

Общая характеристика

Производительность

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "Самолет AEW&C Wedgetail достиг IPC" Архивировано 24 апреля 2013 г. на Wayback Machine . airforceworld.com
  2. ^ Роза, Дэвид (2 марта 2023 г.). «Новый самолет ВВС E-7A Wedgetail radar готов к бою». Задача и цель . Получено 13 марта 2024 г.
  3. ↑ Эллисон, Джордж (22 марта 2019 г.). «Руководство по E-7 Wedgetail». UK Defence Journal . Получено 13 марта 2024 г.
  4. ↑ Шахин, Анил (2 марта 2020 г.). «HİK tespit etti F-16'lar vurdu» [HIK обнаружил сбитые F-16]. СавунмаСанайиСТ (на турецком языке).
  5. ^ ab "ВВС определяет Boeing E-7 как решение для замены возможностей E-3". ВВС . 26 апреля 2022 г. . Получено 27 апреля 2022 г. .
  6. ^ abc "'Wedgetail' Airborne Early Warning and Control Aircraft: Project Management" (PDF) . www.anao.gov.au . Australian National Audit Office. Март 2004 . Получено 27 декабря 2020 .
  7. ^ "AIR 5077 – Project Wedgetail" Архивировано 27 февраля 2012 г. на Wayback Machine . Организация по оборонным материалам
  8. ^ Newdick, Thomas (1 марта 2023 г.). «ВВС заказывает первые самолеты E-7 для замены устаревших E-3 Sentry». The Drive . Получено 30 ноября 2023 г.
  9. ^ "Northrop Grumman начинает структурные испытания антенны радара MESA для самолета AEW&C Wedgetail". Northrop Grumman Newsroom . Получено 30 ноября 2023 г. .
  10. ↑ Копп, Карло (1 июня 1999 г.). «Wedgetail – австралийский «карманный AWACS»». Australian Aviation . 1999 (июнь).
  11. ^ "Multirole Electronically-Scanned Array (MESA) radar (США), Airborne observation, maritime radar and navigation radars". Jane's Information Group . Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года . Получено 7 марта 2016 года .
  12. ^ "Multirole Electronically Scanned Array (MESA) radar (United States), Payloads". Jane's Information Group . Архивировано из оригинала 29 апреля 2012 года . Получено 7 марта 2016 года .
  13. ^ "Boeing 737 AEW&C (United States), Aircraft – Fixed-wing – Military". Jane's Information Group . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Получено 7 марта 2016 года .
  14. ^ "Самолет Wedgetail доставлен в Boeing Australia для модернизации бортовой системы раннего предупреждения и управления" (пресс-релиз). Boeing. 16 января 2006 г.
  15. ^ "BAE Systems подписывает соглашение Wedgetail с Boeing" (пресс-релиз). BAE Systems. 17 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  16. ↑ Нельсон, Брендан «Проект Wedgetail» Архивировано 27 августа 2006 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз министра обороны Австралии.
  17. ^ "Радар под Австралией борется с программой Wedgetail AEW&C". Журнал C4ISR, 4 мая 2007 г.
  18. ^ "Minister Tours Wedgetail Facility at BAE Systems Australia" Архивировано 25 мая 2009 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз Министерства обороны Австралии.
  19. ^ "Boeing поставляет 2 самолета AEW&C Wedgetail Королевским ВВС Австралии" Архивировано 26 июня 2011 г. на Wayback Machine . Boeing, 26 ноября 2009 г.
  20. ^ "Самолёт Boeing Wedgetail принят в состав Королевских ВВС Австралии" Архивировано 26 августа 2011 г. на Wayback Machine . Boeing, 5 мая 2010 г.
  21. ↑ Уолдрон, Грег. «RAAF получает последний самолет AEW&C Wedgetail» Архивировано 10 июня 2012 г. на Wayback Machine . Flight International , 5 июня 2012 г.
  22. ^ "E-7A Wedgetail". Королевские ВВС Австралии . Получено 8 июня 2024 г.
  23. ^ Брана, Эллен (2 апреля 2014 г.). «Военно-морская подводная лодка присоединяется к поиску черных ящиков самолета». Scotsman . Архивировано из оригинала 26 июня 2021 г.
  24. ^ "Исламское государство: самолеты Королевских ВВС Австралии совершили первые полеты над Ираком в рамках международной коалиции против "культа апокалипсиса смерти"". Australian Broadcasting Corporation . 2 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2014 г.
  25. ^ "RAAF's E-7A Wedgetails reach FOC" Архивировано 26 мая 2015 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 26 мая 2015 г.
  26. ^ «Wedgetail устанавливает рекорд продолжительности миссии» Архивировано 23 апреля 2018 г. в Wayback Machine – Aviation Australia, 12 ноября 2015 г.
  27. ^ "Wedgetail Endurance Mission" Архивировано 8 февраля 2015 г. на Wayback Machine – Airforce.gov.au, 13 января 2015 г.
  28. ^ "Air Task Group Wedgetail Achieves 100% Mission Success Rate in Middle East" Архивировано 24 апреля 2016 г. на Wayback Machine . Defence.gov.au, 8 апреля 2016 г.
  29. ^ Хартиган, Брайан (19 февраля 2019 г.). «Wedgetail закончил с Ближним Востоком». Журнал CONTACT . Получено 10 января 2024 г.
  30. ↑ Фелтон, Бен (20 октября 2023 г.). «RAAF Wedgetail прибывает в Европу». Australian Defence Magazine . Получено 22 октября 2023 г. .
  31. ^ "Wedgetail возвращается из операций поддержки в Европе". defense.gov.au . Министерство обороны Австралии . Получено 26 июня 2024 г. .
  32. ^ 2024 Integrated Investment Program. Канберра: Министерство обороны. 2024. стр. 71. ISBN 978-1-925890-89-1.
  33. ↑ Peace Eagle (PE) – Турецкая воздушная система раннего предупреждения и управления. Архивировано 24 сентября 2010 г. на Wayback Machine , Havelsan.
  34. ^ "Team World" Архивировано 27 февраля 2009 г. на Wayback Machine . Журнал Boeing Frontier, август 2007 г.
  35. ^ "Boeing устанавливает антенну MESA на первый самолет Peace Eagle" Архивировано 5 сентября 2008 г. на Wayback Machine . Boeing, 2 марта 2006 г.
  36. ^ «Boeing успешно завершил первый испытательный полет самолета AEW&C Peace Eagle». Архивировано 24 января 2008 г. на Wayback Machine , Boeing, 6 сентября 2007 г.
  37. ^ "Поставщик Boeing Turkish Aerospace Industries завершил первую внутригосударственную модификацию самолета AEW&C Peace Eagle" Архивировано 12 июня 2008 г. на Wayback Machine . Boeing, 4 июня 2008 г.
  38. ^ "Израиль посылает туркам системы РЭБ, несмотря на разногласия." Архивировано 12 марта 2013 г. на Wayback Machine spacedaily.com
  39. ^ BEKDIL, BURAK EGE (8 февраля 2014 г.). «Boeing поставляет первый самолет-разведчик в Турцию; грозит наказание». www.defensenews.com . Gannett Government Media. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 г.
  40. ^ «TSK yeni yıldızı Barış Kartalı'na kavustu». Архивировано 22 февраля 2015 года в Wayback Machine . Хюрриет, 21 февраля 2014 г.
  41. ^ ab "Первый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления проекта Peace Eagle, Кузей (Северный), был принят на вооружение" Архивировано 11 марта 2014 г. на Wayback Machine . ВВС Турции
  42. ^ «Boeing поставляет Турции последний самолет AEW&C». Defense News, 9 декабря 2015 г.
  43. ^ Ишик, Юсуф Эмир (5 августа 2023 г.). «HİK uçakları milli sistemlerle uçacak». DefenceTurk (на турецком языке) . Проверено 14 декабря 2023 г.
  44. ^ "Южная Корея выбирает Boeing для самолетов-разведчиков. Архивировано 24 сентября 2015 г. на Wayback Machine ". Reuters . 8 ноября 2006 г.
  45. ^ "Южная Корея отказывается от IAI, сохраняет сделку Boeing на 2 млрд долларов по самолету". Reuters. 3 августа 2006 г. [ нерабочая ссылка ]
  46. ^ "Корея получает первый самолет раннего предупреждения". The Korea Times . 1 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 2 августа 2011 г.
  47. ^ "Южная Корея получит первый самолет раннего предупреждения". The Korea Times . 2 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2011 г.
  48. ^ "Boeing поставляет 2-й самолет AEW&C Peace Eye ВВС Республики Корея, Boeing Defense" Архивировано 18 января 2012 г. на Wayback Machine . Boeing, 13 декабря 2011 г.
  49. ^ "공군, 16 일부로 피스아이 3대 보유" . Навер . Архивировано из оригинала 8 января 2016 года . Проверено 7 марта 2016 г.
  50. ^ ab Гэри Парсонс, Гэри. "Boeing Delivers Final Peace Eye to Korea" Архивировано 6 ноября 2012 г. в Wayback Machine . Key Publishing через key.aero, 31 октября 2012 г.
  51. ^ Кадидал, Акхил (7 июня 2023 г.). «Южная Корея приобретет новый самолет AEW&C для отслеживания северокорейских ракет». Janes . Получено 11 апреля 2024 г.
  52. ^ Артур, Гордон (22 февраля 2024 г.). «Иностранные фирмы соперничают за контракт Южной Кореи на воздушное раннее предупреждение». Defense News . Получено 11 апреля 2024 г.
  53. ^ Минсок, Ким (10 апреля 2024 г.). "South Korea Delays EX Phase 2 AEW Tender Due To Documentation Issues" . Aerospace Daily . Получено 11 апреля 2024 г. – через Aviation Week & Space Technology . Ожидается, что пересмотренное окно RFP закроется 19 апреля.
  54. ^ Чутер, Эндрю (2 октября 2018 г.). «Британия подтверждает переговоры с Boeing о потенциальной покупке самолета Wedgetail стоимостью 2,6 млрд долларов». Defense News . Лондон. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 г. Получено 6 октября 2018 г.
  55. ^ Чутер, Эндрю (17 октября 2018 г.). «Законодатель обвиняет британского министра обороны в фаворитизме в отношении Boeing». Defense News . Лондон. Архивировано из оригинала 29 октября 2018 г. Получено 29 октября 2018 г.
  56. ^ Хойл, Крейг (24 октября 2018 г.). «Saab выступает против покупки UK Wedgetail». Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 29 октября 2018 г. Получено 29 октября 2018 г.
  57. ^ "Wedgetain to be RAF's new early radar plane". Королевские ВВС. 22 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г. Получено 22 марта 2019 г.
  58. ^ "Boeing Grows RAF Wedgetail Industry Team". Key.aero . Key Publishing. 1 июня 2020 г. Получено 13 августа 2020 г.
  59. ^ Хойл, Крейг (20 мая 2020 г.). «Boeing выбирает STS для переоборудования самолетов Wedgetail в Великобритании». www.flightglobal.com .
  60. ^ ab Perry, Dominic (13 мая 2019 г.). «RAF получит подержанные самолеты в рамках покупки Wedgetail». Flight Global .
  61. ^ Куин, Джереми (8 июня 2020 г.). «AWACS: Закупки: Письменный вопрос – 51653». Парламент Великобритании .
  62. ^ Лейк, Джон (декабрь 2020 г.). «UK Wedgetail at risk?». AirForces Monthly . Стэмфорд, Линкс: Key Publishing Ltd. стр. 75.
  63. ^ ab "Документ Министерства обороны по комплексному обзору". GOV.UK. 30 июля 2021 г.
  64. ^ Bozyk, Piotr (10 октября 2022 г.). "База RAF Lossiemouth готовится к прибытию британского флота E-7 Wedgetail". Архивировано из оригинала 11 октября 2022 г. Получено 11 октября 2022 г.
  65. ^ ab "British Air Chief eyes return to five-strong Wedgetail buy". Defense News . 1 февраля 2023 г. Получено 2 февраля 2023 г.
  66. ^ Everstine, Brian W. (24 февраля 2021 г.). «PACAF Boss Calls for E-7s to Replace Aging E-3 AWACS». Журнал Air Force Magazine . Получено 25 февраля 2021 г.
  67. ↑ Уолдрон, Грег (17 марта 2022 г.). «E-3 недостаточен для своевременного обнаружения J-20: начальник Тихоокеанских ВВС». Flight Global . Архивировано из оригинала 18 марта 2022 г. Получено 8 июня 2022 г.
  68. ^ Ричмонд, Стерлинг (14 апреля 2021 г.). "Программное досье: Boeing E-7A Wedgetail" . Aviation Week & Space Technology .
  69. ^ "Исследования и анализы замены самолетов E-3". sam.gov . Получено 2 ноября 2021 г. .
  70. ^ Инсинна, Валери (21 октября 2021 г.). «ВВС США только что приблизились к покупке самолета Boeing E-7A Wedgetail». Breaking Defense .
  71. ^ Инсинна, Валери (26 апреля 2022 г.). «ВВС выбирают Boeing E-7 Wedgetail для замены старых самолетов AWACS». Breaking Defense . Получено 27 апреля 2022 г.
  72. ^ ab "Boeing получает контракт на поставку самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления ВВС США E-7" (пресс-релиз). Boeing. 28 февраля 2023 г. Получено 1 марта 2023 г. – через boeing.mediaroom.com.
  73. ^ ab "US Air Force Awards First E-7A Contract To Boeing" . Aviation Week & Space Technology . 28 февраля 2023 г. . Получено 2 марта 2023 г. Служба использует схему быстрого прототипирования для приобретения первых двух E-7A до запланированного решения о производстве в 2025 финансовом году. Военно-воздушные силы хотят, чтобы первый E-7A был введен в эксплуатацию в 2027 году. ... Служба в заявлении от 28 февраля сообщает, что планирует ввести в эксплуатацию 26 самолетов, что больше 22, указанных в документе об обосновании поставки из одного источника от июня 2022 года.
  74. ^ ab Losey, Stephen (1 марта 2023 г.). «US Air Force awards Boeing first contract for fleet of 26 E-7 aircrafts». Defense News . Получено 3 марта 2023 г. .
  75. ^ «Уведомление о запросе на краткий обзор информации для первоначального потенциала будущего наблюдения и контроля Альянса (AFSC)». НАТО. 12 декабря 2022 г. 22LFM001 – через Агентство НАТО по закупкам и поддержке (NPSA).
  76. ^ Мартин, Тим (24 февраля 2023 г.). «НАТО начинает оценку замены E-3A; Wedgetail, GlobalEye в бегах». Breaking Defense . Получено 2 марта 2023 г.
  77. ^ ab Osborne, Tony (21 февраля 2023 г.). "Boeing, Saab, Northrop Respond To NATO E-3 Successor Calls" . Aviation Week & Space Technology . Получено 2 марта 2023 г. .
  78. ^ ab "НАТО укрепляет ситуационную осведомленность с помощью следующего поколения самолетов командования и управления". НАТО . 15 ноября 2023 г. . Получено 28 ноября 2023 г. .
  79. ^ Джуппи, Мэтью; Ричмонд, Стерлинг (13 декабря 2023 г.). «Крупные военные авиационные соревнования пройдут в 2024 году». Aviation Week & Space Technology .
  80. ^ Albon, Courtney (11 августа 2022 г.). «ВВС США предпринимают шаги для защиты приобретения Wedgetail от продолжающейся резолюции». Defense News . ... Саудовская Аравия проявила интерес к платформе ...
  81. ^ "Канада планирует потратить 5 миллиардов долларов на самолеты AEW". Aviation Week Network (aviationweek.com) . Получено 25 апреля 2024 г.
  82. ^ ПК (23 апреля 2024 г.). «Канада желает заранее предупредить AEW&C!». Авиановости (на французском языке) . Проверено 25 апреля 2024 г.
  83. ^ Нативи, Энди (21 июня 2004 г.). «Решение США по смешанным боевым искусствам отразилось в Италии». Aviation Week & Space Technology . Генуя.
  84. ^ Alegi, G. (22 сентября 2008 г.). "Quattro ATR 72 da pattugliamento marittimo" [Четыре патрульных автомобиля ATR 72 для ВВС Италии]. Dedalonews (на итальянском). Архивировано из оригинала 15 мая 2009 г.
  85. ^ "Италия подписывает соглашение с Израилем о G550 AEW". Flight Global . 20 июля 2012 г.
  86. ^ «Раскрыт секретный клиент НАТО для израильских самолетов-шпионов». Haaretz . 28 апреля 2022 г. Получено 10 сентября 2022 г.
  87. ^ Уолл, Роберт (1 декабря 2007 г.). «Военные на Ближнем Востоке сосредоточены на наблюдении и противоракетной обороне». Aviation Week & Space Technology . Дубай, Объединенные Арабские Эмираты . Получено 3 марта 2023 г.
  88. ^ "Northrop Grumman E-2D снова в борьбе за платформу AEW ВВС ОАЭ". Defense News . [ мертвая ссылка ] . 22 февраля 2007 г.
  89. ^ Batey, Angus (10 ноября 2015 г.). «ОАЭ, Saab заключили сделку по Эриею на сумму 1,27 млрд долларов». Aviation Week & Space Technology . Получено 3 марта 2023 г.
  90. ^ Менон, Правин (27 марта 2014 г.). «Обновление 2-Катар покупает вертолеты и ракеты в сделках по оружию на сумму 23 млрд долларов». Reuters . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 30 июня 2017 г.
  91. ^ Дженнингс, Гарет (18 октября 2018 г.). «Катар решил не завершать сделку по E-737 AEW&C». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 19 октября 2018 г.
  92. ^ "Мультипликаторы ВВС Катара: воздушные танкеры и AEW&C". Defense Industry Daily . 24 мая 2019 г. Получено 3 марта 2023 г.
  93. ^ «Эскадрилья RAAF Wedgetail отмечает историю, чествуя боевые почести» Архивировано 11 апреля 2013 года на Wayback Machine . Министерство обороны Австралии, 30 ноября 2012 года.
  94. ^ «공군, 피스아이 2~3대 추가도입 필요성 제기». Архивировано 11 декабря 2013 года в Wayback Machine . 9 июля 2013 г.
  95. ^ "WON By Default: Korea's E-737 AWACS". Defense Industry Daily. 11 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  96. ^ "Турция получает финальную платформу Peace Eagle AEW&C". janes.com . Архивировано из оригинала 5 января 2016 года . Получено 28 декабря 2015 года .
  97. ^ "Point Air Defense Needs of the Turkish Air Force". Defense Turkey . Октябрь 2021 г. Получено 3 февраля 2024 г.
  98. ^ "737 Airborne Early Warning and Control" (PDF) . Boeing . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2011 . Получено 5 августа 2011 .
  99. ^ "Boeing: Airborne Early Warning and Control". Boeing . Получено 30 мая 2021 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing E-7 Wedgetail .