stringtranslate.com

ЭМД GP38

EMD GP38 [1] — четырёхосный дизель-электрический локомотив, выпускавшийся подразделением General Motors Electro-Motive Division с января 1966 по декабрь 1971 года. Основным двигателем локомотива был 16- цилиндровый двигатель EMD 645 мощностью 2000 лошадиных сил (1,49 МВт). Компания построила 706 GP38 для североамериканских железных дорог. [2]

В 1972 году компания EMD начала выпуск обновленной модели GP38-2 как части своей линейки Dash-2 . [3]

Оригинальные заказы

Перестройки

Несколько GP38 были перестроены в эквивалент GP38-2.

Напротив, ряд более мощных локомотивов серии 40 были переоборудованы в эквивалент GP38-2 (GP38AC) путем удаления турбокомпрессора и замены его на два нагнетателя Roots .

В 2007 году Norfolk Southern перестроила #2911, бывший Penn Central GP38, в экспериментальный аккумуляторный электровоз с нулевым уровнем выбросов, известный как Altoona Works BP4 . Новый локомотив был переименован в NS #999. [5] С тех пор он был продан Rail Propulsions Systems, где был модернизирован для возможного использования в регионе бассейна Лос-Анджелеса. [6] [7]

Сохранение

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Bachand, Jean-Denis. "EMD GP38". The Diesel Shop . Получено 18 июля 2021 г.
  2. ^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Houghton Mifflin. стр. 34. ISBN 0-395-70112-0.
  3. ^ Макдоннелл, Грег (2002). Полевое руководство по современным тепловозам. Waukesha, Wisc.: Kalmbach Publishing. С. 108–109. ISBN 0-89024-607-6. OCLC  50411517.
  4. ^ Сарберени, Роберт. "GP38 Roster". www.trainweb.org . Получено 3 августа 2021 г. .
  5. ^ "Отчет об устойчивом развитии Norfolk Southern 2014 - Экологические показатели | Альтернатива на батарейках". nssustainability.com . Получено 03.08.2021 .
  6. ^ Корселли, Эндрю (2 июня 2020 г.). «Агент 999: RPS восстанавливает локомотив с нулевым уровнем выбросов». Railway Age . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г.
  7. ^ Каппер, Дэн (12 ноября 2019 г.). «NS to dispose of executive F units, other roster oddities». Поезда . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 г. Получено 15 ноября 2019 г.
  8. ^ ab Franz, Justin (2021-10-19). "Conway Scenic приобретает второй Maine Central GP38". Railfan & Railroad Magazine . Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Получено 2024-03-12 .
  9. ^ Котей, Анджела (2016-05-09). "Музей представляет Tennessee, Alabama & Georgia-painted GP38 NEWSWIRE". Поезда . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Получено 2024-03-12 .
  10. ^ "История локомотива TAG Railway 80". Tennessee Valley Railroad Museum . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 года . Получено 2024-03-12 .
  11. ^ Спейчер, Джейк (19 декабря 2012 г.). «Exelon Power дарит локомотив West Chester Railroad». Patch . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 г. . Получено 12 марта 2024 г. .
  12. ^ Laepple, Wayne (10 декабря 2012 г.). "West Chester Railroad получает пожертвование GP38". Поезда . Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 г. . Получено 12 марта 2024 г. .
  13. ^ "Equipment Roster". West Chester Railroad . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Получено 12 марта 2024 года .
  14. ^ "B&O #3802". B&O Railroad Museum . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Получено 12 марта 2024 года .
  15. ^ "Cape May Seashore Lines приобретает предшественника дизельного топлива". Поезда . 2023-09-20. Архивировано из оригинала 12 марта 2024 . Получено 2024-03-12 .
  16. ^ "Возвращение Паровоза 2000!". Seashore Lines . Архивировано из оригинала 12 марта 2024 года . Получено 2024-03-12 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с локомотивами EMD GP38 на Wikimedia Commons