Earle's Shipbuilding была инжиниринговой компанией, базировавшейся в Халле , Восточный райдинг Йоркшира , Англия , с 1845 [1] по 1932 год.
Компания была основана в Халле в 1845 году [1] двумя братьями, Чарльзом и Уильямом Эрлами. Фирма состояла из инженеров и занималась судостроением и ремонтом . Наиболее заметной ее связью была с Wilson Line , для которой верфь построила много судов . Earle's также строила суда для многих других британских судоходных компаний, особенно тех, которые работали на маршрутах Северного моря , таких как Great Eastern Railway и Hull & Netherlands Steamship Co. Ltd.
В 1871 году Earle's была реструктурирована в акционерное общество , и в течение короткого времени сэр Эдвард Джеймс Рид занимал пост его председателя и управляющего директора. [2]
Эрл построил две паровые яхты для царевича Александра : «Славянку» в 1873 году и «Царевну» в 1874 году. [2] Также в 1874 году Эрл построил неудачный SS Bessemer , экспериментальный колесный пароход с качающейся рубкой сэра Генри Бессемера , который совершил свой первый (и единственный) публичный рейс в 1875 году. Эрл построил яхту «Босфор» для хедива Исмаила Египетского , а позже построил другие яхты для богатых клиентов. [2]
Компания Earle's была одной из первых, кто применил двигатели тройного расширения , например, установив их на лайнере SS Draco, который компания построила для Wilson Line в 1882 году. [2]
Рид был главным конструктором Адмиралтейства и помог Earle's получить ряд военно-морских заказов, включая броненосные корабли Almirante Cochrane (1874) и Blanco Encalada (1875) для чилийского флота [2]. Более поздние военно-морские заказы включали два крейсера класса Edgar для Королевского флота (RN): HMS Endymion, спущенный на воду в 1891 году, и HMS St George, спущенный на воду в 1892 году [2]. В 1895 году компания построила два эсминца класса Salmon для RN.
Earle's столкнулась с трудностями, когда Чарльз умер, а Уильям заболел. [ требуется ссылка ] Во второй половине 1890-х годов фирма столкнулась с проблемами с денежными потоками и нехваткой рабочей силы, и в 1900 году она вступила в стадию добровольной ликвидации . [2] Однако Чарльз Уилсон купил фирму примерно за 170 000 фунтов стерлингов, сохранив название Earle's, но сделав ее полностью дочерней компанией Wilson Line . [2]
В 1904 году компания Earle's построила SS Inca для Peruvian Corporation, британской компании, которая управляла железными дорогами Перу . [2] Она была построена как «разборное» судно; то есть, она была собрана на верфи Earle's, затем все ее части были пронумерованы, откручены и упакованы в ящики, а затем отправлены в виде комплекта в Перу, где они были перевезены вглубь страны, повторно собраны с помощью заклепок и в 1905 году спущены на воду на озере Титикака , самом высокогорном судоходном озере в мире. [2] В 1920-х годах Inca нуждалась в новом днище, поэтому компания Earle's сделала его в виде комплекта и также отправила в Перу. [2]
В 1929 году Earle's построил более крупное судно «сборного типа» для перуанской корпорации , SS Ollanta , которое было спущено на воду на озере Титикака в 1931 году. [2] К тому времени производство в Великобритании пришло в упадок из-за Великой депрессии , и после Ollanta Earle's построили всего три корабля. [2] Правительство Великобритании спонсировало рационализацию судостроительной отрасли, и в 1932 году National Shipbuilders Securities (NSS) выкупила Earle's. [2] NSS продала инструменты и оборудование Earle, отправив большой кран верфи и другое оборудование в Коулун в Гонконге . [2] Условия закрытия Earle's включали ограничительное соглашение на месте верфи, запрещающее любое судостроение там в течение следующих 60 лет. [2]
По крайней мере одно судно, построенное Эрлом, сохранилось. Ollanta , в настоящее время выведенный из регулярного паромного сообщения, сдается в аренду PeruRail для чартерных туристических круизов по озеру Титикака . [3]
Медиа, связанные с судами, построенными на верфи Earle's Shipbuilding, Hull на Wikimedia Commons