stringtranslate.com

EasyJet

EasyJet plc (именуемая как easyJet ) — британская многонациональная бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в лондонском аэропорту Лутон . [4] Она выполняет внутренние и международные регулярные рейсы по 927 маршрутам в более чем 34 странах через свои дочерние авиакомпании EasyJet UK , EasyJet Switzerland и EasyJet Europe . [5] В компании работает около 13 000 человек, базирующихся по всей Европе, но в основном в Великобритании. [6] EasyJet plc котируется на Лондонской фондовой бирже и является частью индекса FTSE 100 .

С момента своего основания в 1995 году EasyJet расширилась за счет сочетания приобретений , [7] [8] и открытий баз, подпитываемых потребительским спросом на недорогие авиаперевозки. Группа, вместе с ассоциированными компаниями EasyJet UK , EasyJet Europe и EasyJet Switzerland , эксплуатирует 308 самолетов. У нее 29 баз по всей Европе, крупнейшей из которых является Гатвик . [9] В 2022 году авиакомпания перевезла более 69,7 миллионов пассажиров, [10] что сделало ее второй по величине бюджетной авиакомпанией в Европе по количеству перевезенных пассажиров после Ryanair . [11]

EasyJet был показан в телесериале Airline , транслировавшемся на ITV (1998–2007), который следил за деятельностью авиакомпании в лондонском аэропорту Лутон, а затем и на других базах. Его схема обучения пилотов стала предметом другого телесериала ITV, easyJet: Inside the Cockpit , премьера которого состоялась в августе 2017 года. [12]

История

Происхождение и формирование

EasyJet берет свое начало в деловой активности грека - киприота Стелиоса Хаджи-Иоанну , который, как сообщается, заинтересовался авиационным бизнесом после того, как к нему обратились в качестве потенциального инвестора в греческую франшизу Virgin Atlantic . Осознавая вакантную нишу на рынке, Стелиос решил изучить перспективы запуска своей авиакомпании, получив от отца обязательство в размере 5 миллионов фунтов стерлингов в кредит. [13] Изучая различные бизнес-модели в отрасли, Стелиос проявил значительный интерес к американскому оператору Southwest Airlines , который успешно внедрил практику ценовой эластичности, чтобы конкурировать с традиционно более дешевыми автобусами и привлекать клиентов, которые обычно не рассматривали бы авиаперелеты. Этот принцип стал краеугольным камнем деятельности EasyJet. [13] [14]

В 1995 году компания EasyJet была основана Стелиосом, став первой компанией в том, что позже стало конгломератом EasyGroup . На момент запуска в ней работало всего 70 человек; компания базируется в лондонском аэропорту Лутон , который традиционно использовался только чартерными рейсами. [13] [15] Чтобы поощрить компанию, аэропорт Лутон решил предоставить EasyJet бесплатное использование здания площадью 15 000 квадратных футов для ее штаб-квартиры, которое она назвала EasyLand ; ее стиль управления олицетворял минимальные накладные расходы , такие как ранняя реализация концепции безбумажного офиса . [13] Первоначально EasyJet эксплуатировала пару самолетов Boeing 737-200 , взятых в аренду с обслуживанием , способных вместить 130 пассажиров. Они летали по двум маршрутам: из Лутона в Глазго и Эдинбург . Поначалу EasyJet работала как бумажная авиакомпания , сами самолеты летали и обслуживались по лизингу. [13]

Ранняя рекламная деятельность была сосредоточена на относительно низких ценах авиакомпании по сравнению с действующими операторами. [15] По имеющимся данным, в течение первого года EasyJet перевезла около 40 000 пассажиров. [15]

В апреле 1996 года первый полностью принадлежащий компании самолет был доставлен EasyJet, что позволило открыть первый международный маршрут компании в Амстердам , который эксплуатировался в прямой конкуренции с конкурирующими авиакомпаниями British Airways (BA) и голландским флагманским авиаперевозчиком KLM . [13] [15] Конкуренты отреагировали на появление EasyJet по-разному; в то время как BA была в основном безразлична, KLM, как утверждается, решила ответить хищнической ценовой стратегией , которая привела к расследованию Европейским союзом недобросовестной конкурентной практики. [13] Несмотря на коммерческое давление со стороны формирующегося сектора дешевых авиалиний, традиционные авиакомпании не смогли напрямую перенять практику, подобную EasyJet, из-за энергичной защиты существующих привилегий сотрудников профсоюзами . [16]

Самолеты EasyJet первоначально эксплуатировались авиакомпанией GB Airways с ноября 1995 года по июль 1996 года, а затем до октября 1997 года — авиакомпанией Air Foyle HeavyLift , поскольку EasyJet еще не получила сертификат эксплуатанта . [17] [18]

Флотация

5 ноября 2000 года EasyJet была размещена на Лондонской фондовой бирже . [17] В октябре 2004 года FL Group , владелец авиакомпаний Icelandair и Sterling Airlines , приобрела 8,4% акций авиакомпании. [19] В течение 2005 года FL периодически увеличивала свою долю в компании до 16,9%, [19] подогревая слухи о том, что она предпримет попытку поглощения британского перевозчика. [20] Однако в апреле 2006 года угроза поглощения отступила, поскольку FL продала свою долю за €325 млн, обеспечив прибыль в размере €140 млн от своих инвестиций. [21]

В марте 2013 года EasyJet была повышена до FTSE 100 ; в том же месяце компания запустила свой 100-й маршрут из аэропорта Гатвик, предлагая прямые рейсы из Лондона в Москву . [22] К 2015 году компания осуществляла рейсы по более чем 130 направлениям в 31 стране, управляла 26 базами, сосредоточенными по всей Европе, и имела в общей сложности 10 000 сотрудников. [15]

Расширение и приобретения

Полет на Boeing 737-300 в 2004 году

В марте 1998 года EasyJet приобрела 40% акций швейцарской чартерной авиакомпании TEA Basle за три миллиона швейцарских франков . Авиакомпания была переименована в EasyJet Switzerland и начала предоставлять франчайзинговые услуги 1 апреля 1999 года, переместив свою штаб-квартиру в аэропорт Женевы . Женева стала первой новой базой EasyJet за пределами Соединенного Королевства. [17] В 2002 году за 374 миллиона фунтов стерлингов была куплена конкурирующая авиакомпания Go Fly ; авиакомпания унаследовала три новые базы от Go: в аэропорту Бристоля , аэропорту Ист-Мидлендс и аэропорту Лондон-Станстед ; приобретение Go почти удвоило количество самолетов Boeing 737-300 в парке EasyJet. [7] [23]

В 2002 году авиакомпания открыла свою базу в аэропорту Гатвик . В период с 2003 по 2007 год она открыла дополнительные базы в Германии, Франции, Италии и Испании, установив присутствие в континентальной Европе. [17] К 2007 году EasyJet заявляла, что выполняет больше рейсов в день, чем любая другая европейская авиакомпания. [24]

25 октября 2007 года EasyJet выкупила весь акционерный капитал GB Airways у Bland Group . [25] Это приобретение было оценено в 103,5 млн фунтов стерлингов и было использовано авиакомпанией для расширения своей деятельности в Гатвике, [26] и создания базы в аэропорту Манчестера . [8] [27] [28] [29] [30]

В июне 2011 года авиакомпания открыла свою одиннадцатую британскую базу — в лондонском аэропорту Саутенд , предлагая рейсы в Аликанте , Амстердам , Барселону , Белфаст , Фару , Малагу , Джерси , Пальма-де-Майорку и Ибицу . [31]

В июле 2017 года EasyJet объявила об открытии новой европейской штаб-квартиры в Австрии, чтобы иметь возможность работать после Brexit . [32]

28 октября 2017 года EasyJet объявила, что возьмет в аренду 25 бывших самолетов Air Berlin A320 для работы в сети EasyJet Europe под своим европейским AOC. Несколько из этих самолетов базировались в аэропорту Берлин-Тегель до его закрытия. Впоследствии эти самолеты были переведены в аэропорт Берлин-Бранденбург . Ранее EasyJet работала только из аэропортов Берлин-Шёнефельд и Берлин-Тегель , где EasyJet взяла на себя некоторые старые услуги Air Berlin. [33]

30 марта 2020 года EasyJet приостановила все полеты, заземлила весь свой флот и отправила в неоплачиваемый отпуск экипажи из-за введенных ограничений на поездки. [34] Это произошло после того, как компания осуществила 650 «спасательных рейсов», вернув домой 45 000 человек. [35] В апреле 2020 года EasyJet получила кредит в размере 600 миллионов фунтов стерлингов от правительства Великобритании . [36] В июне 2020 года EasyJet объявила о своем намерении возобновить полеты, выполнив половину своих маршрутов в июле 2020 года и до 75 процентов в августе 2020 года, хотя и с меньшей частотой. [37]

В апреле 2020 года EasyJet оказалась втянута в спор со своим владельцем и крупнейшим акционером Стелиосом Хаджи-Иоанну. Хаджи-Иоанну раскритиковал решение авиакомпании не пытаться отменить невыполненный заказ Airbus, заявив, что это создаст дополнительные 4,5 млрд фунтов стерлингов капитала, которые авиакомпания не может себе позволить потратить. Он пригрозил созывать общее собрание для отстранения директора каждые три недели, если не будут предприняты последующие действия. Общее собрание состоялось 22 мая, на котором акционеры в конечном итоге проголосовали более чем 99% в пользу совета директоров EasyJet и сохранения контракта Airbus. [38]

19 мая 2020 года компания сообщила, что подверглась кибератаке, в результате которой были раскрыты персональные данные 9 миллионов клиентов. [39]

10 сентября 2021 года компания заявила, что отклонила предложение о поглощении от конкурента Wizz Air . [40]

30 сентября 2021 года Стелиос Хаджи-Иоанну и его семья потеряли контроль над компанией, не сумев осуществить выпуск прав и подвергшись размытию: по состоянию на 30 сентября 2021 года их доля составляла 15,27%. [41]

14 октября 2024 года EasyJet назначила Яна де Рэймейкера своим новым финансовым директором, заменив Кентона Джарвиса, который должен был стать генеральным директором авиакомпании. Ранее в этом году EasyJet объявила, что генеральный директор Йохан Лундгрен уйдет в отставку в начале 2025 года после семи лет на этой должности, а Джарвис вступит в должность 1 января 2025 года. [42]

Высшее руководство

Бывшие председатели

  1. Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну (1995–2002) [45]
  2. Сэр Колин Чандлер (2003–2009) [46]
  3. Сэр Майкл Рэйк (2010–2013) [47]
  4. Джон Бартон (2013–2021) [47]

Бывшие генеральные директора

  1. Рэй Вебстер (1996–2005) [48]
  2. Энди Харрисон (2005–2010) [49]
  3. Кэролин Макколл (2010–2017) [47]

Корпоративные дела

Бизнес-стратегия

EasyJet, как и Ryanair , использует бизнес-модель, впервые разработанную Southwest Airlines . Обе авиакомпании адаптировали эту модель для европейского рынка с помощью дополнительных мер по сокращению расходов, таких как отказ от продажи стыковочных рейсов или предоставление бесплатных закусок на борту. Ключевыми моментами этой бизнес-модели являются высокая загрузка самолетов, быстрое время выполнения заказа, взимание платы за дополнительные услуги (например, приоритетная посадка, хранение багажа и питание) и поддержание низких эксплуатационных расходов. [50]

Первоначально стратегия EasyJet в области занятости заключалась в сохранении контроля с минимальным участием профсоюза. В 2000-х годах авиакомпания приняла другой подход, решив пойти навстречу профсоюзам. [24]

Первоначально EasyJet не распределяла места, поэтому пассажиры занимали любые доступные места, с возможностью оплаты услуги «Speedy Boarding», которая позволяла им первыми попасть на борт самолета. С 2012 года всем пассажирам выделяются пронумерованные места до начала посадки, поскольку было обнаружено, что это не замедляет время посадки и может принести больше дохода, чем услуга «Speedy Boarding». Пассажиры могут заплатить дополнительную плату за определенные места, такие как несколько первых рядов и места над крылом (с дополнительным пространством для ног). [51]

Тенденции в бизнесе

С начала пандемии COVID-19 до августа 2020 года EasyJet привлекла более 2,4 млрд фунтов стерлингов нового финансирования. Из этой суммы 600 млн фунтов стерлингов поступили из Covid Corporate Financing Facility, предоставленного правительством Великобритании, и более 400 млн фунтов стерлингов были привлечены за счет размещения акций. [52] В ноябре 2020 года EasyJet объявила, что из-за пандемии и карантина во многих странах она сократит свой сокращенный график полетов до уровня не более 20 процентов от пропускной способности. [53] Она также объявила о своем первом годовом убытке за 25-летнюю историю компании. [54]

Основные тенденции для EasyJet Group (по состоянию на финансовый год, закончившийся 30 сентября): [55]

Головной офис

Ангар 89 в лондонском аэропорту Лутон , головной офис EasyJet

Головной офис EasyJet — ангар 89 (H89), здание, расположенное на территории лондонского аэропорта Лутон в Лутоне , Бедфордшир ; ангар расположен в 150 метрах (490 футов) от EasyLand, предыдущей штаб-квартиры авиакомпании. Ангар 89, построенный в 1974 году, имеет 30 000 квадратных футов (2800 м 2 ) офисных помещений и может одновременно вместить три самолета размером с Airbus A319. Когда EasyJet получила H89, в нем был офис в стиле 1970-х годов. Авиакомпания модернизировала здание и покрасила его в оранжевый цвет. [77]

Маркетинг

Ранний маркетинговый слоган EasyJet звучал так: «Сделать перелет таким же доступным, как пара джинсов». Он призывал путешественников отказаться от услуг турагента. Его первоначальная реклама состояла всего лишь из номера бронирования авиакомпании, нарисованного ярко-оранжевым цветом на борту самолета. [17] Конкретный цвет, который использует EasyJet, очень похож на цвет телекоммуникационной корпорации Orange и был предметом спора между двумя компаниями в 2004 году, когда EasyGroup запустила дочернюю компанию по производству мобильных телефонов easyMobile . [78] [79]

Телесериал Airline TV, созданный LWT и снятый в период с 1999 по 2007 год, сделал EasyJet именем нарицательным в Соединенном Королевстве. Сериал, хотя и не всегда изображал авиакомпанию в положительном свете, сделал многое для ее продвижения в это время. [80] Авиакомпания использовала ряд слоганов с момента своего основания, включая «Любимая авиакомпания Интернета», «Давай, лети» и «Летать, экономить» (пародия на слоган British Airways «Летать, служить»). Затем последовал «[....] by easyJet», причем «Европа by easyJet» и «Бизнес by easyJet» являются наиболее широко используемыми. В настоящее время она использует слоган «Это поколение easyJet». [81]

Среда

В июне 2007 года EasyJet объявила о планах постройки своего авиалайнера, получившего название EcoJet . Утверждалось, что он обладает улучшенной топливной эффективностью по сравнению с современными авиалайнерами. Для достижения этого EcoJet был описан как использующий винтовентиляторные двигатели, а также построенный с широким использованием композитного материала из углеродного волокна . Во время объявления было заявлено, что первый полет запланирован на 2015 год. [82] [83] Выступая в то время, генеральный директор EasyJet Энди Харрисон прокомментировал: «Мы не разрабатывали новую концепцию. Мы взяли идеи у Boeing, Airbus и производителей двигателей и соединили их». Харрисон утверждал, что EcoJet, в сочетании с другими усовершенствованиями в отрасли, позволит сократить выбросы парниковых газов на 50% в течение восьми лет. [84] Однако с тех пор было мало объявлений о проекте. [85] Затем EasyJet провела кампанию за то, чтобы Великобритания заменила сбор с пассажиров воздушного транспорта (APD) новым налогом, который будет варьироваться в зависимости от расстояния полета и типа самолета. [86]

В июле 2008 года Управление по стандартам рекламы Соединенного Королевства (ASA) раскритиковало кампанию в прессе авиакомпании за вводящее в заблуждение экологическое утверждение о том, что ее самолеты выбрасывают на 22% меньше выбросов, чем конкурирующие авиакомпании. Использованные цифры не были основаны на выбросах, производимых самолетом EasyJet, или выбросах, производимых авиакомпанией в целом, как подразумевалось в рекламе, и ASA заявило, что авиакомпания нарушила правила рекламы. Последовавшее за этим решение суда вынесло выговор авиакомпании в апреле 2007 года после того, как она прокомментировала, что ее самолеты выбрасывают на 30% меньше загрязняющих веществ на пассажира, чем некоторые из ее конкурентов. [87]

В феврале 2011 года авиакомпания покрасила восемь своих самолетов легким, тонким полимерным «революционным нанотехнологическим покрытием» . Оно работает за счет уменьшения накопления мусора и снижения сопротивления на поверхности самолета, тем самым сокращая расходы на топливо. Было подсчитано, что авиакомпания может экономить 1–2% в год, что эквивалентно сокращению расходов на топливо на 14 миллионов фунтов стерлингов. Покрытие уже использовалось на военных самолетах США, и в случае успеха EasyJet применит краску ко всему своему флоту. [88] В конце 2015 года EasyJet начала использовать искусственный интеллект (ИИ) и большие данные с целью повышения эффективности, сокращения расходов и улучшения качества обслуживания клиентов. [89]

27 сентября 2017 года EasyJet объявила о партнерстве с американской стартап-компанией Wright Electric с целью разработки и внедрения полностью электрической авиакомпании для полетов на короткие расстояния на 120 мест. [85] Говорят, что силовая установка состоит из серии из восьми электроприводных вентиляторов , которые зарыты в крылья и питаются от многочисленных аккумуляторных батарей , распределенных под полом салона; утверждается, что она обладает дальностью полета около 335 миль, что подходит примерно для одной пятой текущих городских маршрутов EasyJet, и обеспечивает полеты с нулевым уровнем выбросов, а также на 50% тише и на 10% дешевле в эксплуатации, чем обычные реактивные авиалайнеры. В то время EasyJet заявила, что намерена ввести электрические самолеты в коммерческую эксплуатацию в течение 10 лет. [85] В октябре 2018 года EasyJet заявила, что ее электрические амбиции достигли определенного прогресса, и что партнеры планируют провести испытания девятиместного электрического самолета уже в 2019 году. [90] [91]

С ноября 2019 года EasyJet компенсирует выбросы углерода со всех своих рейсов, используя проекты по компенсации выбросов углерода , которые соответствуют аккредитации Gold Standard или Verified Carbon Standard (VCS). В результате это первая крупная авиакомпания в мире, которая выполняет рейсы с нулевым выбросом углерода по всей своей сети. [92] [93] Авиакомпания описывает это как «временную» меру, пока разрабатывается следующее поколение силовых установок самолетов. Соответственно, EasyJet объявила о партнерстве с Airbus в совместном исследовательском проекте по созданию водородных самолетов с нулевым уровнем выбросов. [94] [95]

Проблемы клиентов

EasyJet подверглась критике в Германии за несоблюдение закона Европейского Союза о компенсации (и помощи пассажирам) в случаях отказа в посадке, задержки или отмены рейса ( Регламент 261/2004 ). При отмене рейсов пассажирам должны возместить деньги в течение одной недели. В 2006 году авиакомпания не всегда своевременно возвращала деньги за билеты. Иногда пассажирам приходилось дольше ждать возмещения своих расходов. [96] [97]

В июле 2011 года авиакомпания пыталась отказать в перевозке мальчика с мышечной дистрофией , потому что у него была электрическая инвалидная коляска. [98] В отдельных инцидентах в 2012 году паралимпийцы получили аналогичное обращение, [99] и французский суд признал авиакомпанию виновной по трем пунктам обвинения в дискриминации по признаку инвалидности. [100] В январе 2017 года другой французский суд оштрафовал компанию на 60 000 евро за то, что она отказалась допустить пассажира с ограниченными возможностями на борт в 2010 году; компания сослалась на проблемы безопасности и внутренние правила, но заявила, что не будет обжаловать это решение. [101]

В сентябре 2013 года пассажир, отправивший твит с жалобой на авиакомпанию после задержки своего рейса, рассказал, что изначально ему сказали, что из-за этого поста его не пустят на борт самолета. [102]

27 августа 2020 года женщина подала в суд на авиакомпанию из-за дискриминационных проблем. Женщину попросили поменять места дважды подряд, чтобы разместить двух ультраортодоксальных евреев-мужчин. [103]

18 августа 2023 года слепая пара заявила, что авиакомпания «отказала» помочь им с бронированием билетов после пропущенного предыдущего рейса, заявив, что они должны бронировать билеты онлайн, и «сказала [им], что они не могут нам помочь». Авиакомпания принесла извинения, а Swissport и ABM , которые предоставляли услуги по оказанию помощи пассажирам от имени авиакомпании в тот день, заявили, что они оба «изучают это». [104]

Европейский AOC

После референдума Великобритании о выходе из Европейского союза EasyJet объявила о плане создания сертификата эксплуатанта (AOC) в другом государстве-члене ЕС. Это обеспечит права на полеты 30% сети EasyJet, которая остается полностью внутри и между государствами ЕС, за исключением Великобритании. EasyJet ожидала единовременных расходов в размере около 10 миллионов фунтов стерлингов в течение двух лет, при этом до 5 миллионов фунтов стерлингов были понесены в 2017 финансовом году. Основной движущей силой расходов является перерегистрация самолетов в юрисдикции AOC ЕС. [105] В июле 2017 года EasyJet объявила, что подала заявку и впоследствии получила от Министерства транспорта Австрийский сертификат эксплуатанта (AOC) и разрешение на эксплуатацию, тем самым учредив EasyJet Europe . Штаб-квартира новой авиакомпании находится в Вене, и EasyJet сможет продолжить выполнять рейсы между европейскими странами и внутри них после выхода Великобритании из ЕС. Первый самолет, Airbus A320, был перерегистрирован как OE-IVA. [106]

EasyJet объявила, что переход не приведет к потере рабочих мест в Великобритании, поскольку персонал, который будет нанят EasyJet Europe, уже базируется в ЕС27. Персонал EasyJet UK продолжит базироваться в Лутоне. Таким образом, группа будет состоять из трех авиакомпаний, EasyJet UK, EasyJet Europe и EasyJet Switzerland, все из которых принадлежат EasyJet PLC, которая сама принадлежит и контролируется ЕС, котируется на Лондонской фондовой бирже и базируется в Великобритании. [107] В мае 2018 года EasyJet подтвердила, что она очень близка к достижению требуемого большинства акций в ЕС27 и что правительство Великобритании, тем не менее, продолжит рассматривать ее как британскую авиакомпанию. [108]

Направления

Страны, в которых EasyJet осуществляет свою деятельность по состоянию на сентябрь 2024 г. [109] [110]

По состоянию на январь 2024 года EasyJet обслуживает 183 направления. [111]

Код-шеринговые соглашения

В 2013 году EasyJet заключила коммерческое соглашение с Transaero о создании соглашения о код-шеринге , [134] [135] в соответствии с которым Transaero приобрела право продавать определенное количество мест на маршруте EasyJet Москва ( Домодедово ) — Лондон (Гатвик). Это было первое соглашение о код-шеринге для EasyJet; оно было расторгнуто, когда Transaero Airlines прекратила работу в октябре 2015 года. [136] Ссылаясь на падение спроса на маршруте, EasyJet прекратила все полеты в Москву в марте 2016 года. [137]

У EasyJet есть соглашение о совместном использовании бонусных миль с Emirates . [138]

Инциденты

Флот

Airbus A319-100 компании EasyJet в прежней ливрее
Airbus A320neo от EasyJet
EasyJet Airbus A321neo
Бывший Boeing 737-200 компании EasyJet в 1997 году.
Бывший Boeing 737-700 компании EasyJet в 2005 году.

Текущий групповой флот

Весь флот EasyJet PLC состоит исключительно из самолетов семейства Airbus A320. По состоянию на январь 2024 года группа эксплуатирует следующие самолеты: [141] [ не удалось проверить ] [142] [ не удалось проверить ]

Стратегия флота и заказы самолетов

Как и другие бюджетные перевозчики , EasyJet придерживается стратегии эксплуатации только одного типа самолетов. Первоначально компания использовала исключительно самолеты Boeing 737 , но в октябре 2002 года заказала 120 самолетов Airbus A319 , а также 120 дополнительных . [17] [146] С тех пор все заказы были из семейства Airbus A320, а самолеты Boeing были постепенно сняты с производства. С приобретением GB Airways в 2007 году EasyJet унаследовала девять самолетов Airbus A320 и шесть самолетов Airbus A321 . Это дало авиакомпании некоторое время для оценки целесообразности эксплуатации этих более крупных самолетов. На основе этой оценки EasyJet обменяла 25 заказов A319 на A320 в июле 2008 года и позже удалила самолеты A321 из парка. [8] [27] [29] [30]

18 июня 2013 года авиакомпания объявила о намерении приобрести — при условии одобрения акционеров — 35 самолетов Airbus A320 для поставки в период с 2015 по 2017 год и 100 самолетов Airbus A320neo для поставки в период с 2017 по 2022 год. [147] В рамках соглашения авиакомпания будет иметь права покупки еще на 100 самолетов A320neo. [147] Текущее поколение A320 и пятьдесят A320neo заменят текущие самолеты A319. [147]

15 мая 2017 года EasyJet объявила о переоборудовании 30 заказов A320neo в самолеты A321neo для использования на более загруженных маршрутах. [145] Тогдашний генеральный директор EasyJet Кэролин Макколл заявила об изменении: «Более крупные самолеты помогут easyJet увеличить пропускную способность в аэропортах с ограниченным количеством слотов в часы пик, таких как Женева, Амстердам и лондонский Гатвик». Она добавила, что A321neo помогут сократить расходы на 9 процентов. [148] Компания приняла поставку первого A321neo 18 июля 2018 года на Международном авиасалоне в Фарнборо . [149]

20 ноября 2018 года EasyJet заказала еще 17 самолетов A320neo, увеличив общий заказ на самолеты neo, включая A321neo, до 147. [150] 19 ноября 2019 года EasyJet заказала еще 12 самолетов A320neo, увеличив общий заказ на самолеты neo, включая A321neo, до 159. [151]

20 июля 2022 года во время международного авиасалона в Фарнборо EasyJet подтвердила размещение заказа на 56 самолетов A320neo, включая увеличение 18 самолетов A320neo по сравнению с первоначальным заказом до более длинной модели A321neo. Сообщалось, что EasyJet добилась значительного снижения цены самолета в рамках своей первоначальной сделки с Airbus в 2013 году. [152]

Услуги

Бронирование

Boeing 737-33V компании EasyJet в ливрее с телефонным номером

Первоначально бронирование осуществлялось только по телефону; в качестве средства продвижения все самолеты авиакомпании были расписаны номером телефона бронирования. У турагентов нет стимула бронировать рейсы на этой авиакомпании, поскольку она не выплачивает комиссионные , что является стандартной практикой для бюджетных перевозчиков. [17]

В декабре 1997 года одно из дизайнерских и рекламных агентств EasyJet предложило Стелиосу Хаджи-Иоанну рассмотреть возможность создания пробного веб-сайта для прямого бронирования. Ответ Хаджи-Иоанну был: «Интернет — для ботаников, он никогда не принесет денег моему бизнесу!» Другие руководители авиакомпании увидели потенциал и одобрили пробный веб-сайт, включающий размещение на веб-сайте другого телефонного номера бронирования для отслеживания успеха. Как только Хаджи-Иоанну увидел результаты, он изменил свое мнение, и веб-сайт электронной коммерции, способный предлагать онлайн-бронирование в режиме реального времени, был запущен в апреле 1998 года; это был первый такой веб-сайт для бюджетного перевозчика в Европе. [17] [153] [154]

В декабре 2001 года авиакомпания перешла со сторонней системы бронирования на внутреннюю систему. [155] Интернет-бронирование стоило дешевле, чем бронирование по телефону, чтобы отразить снижение расходов на колл-центр ; в качестве дополнительного средства поощрения использования веб-сайта самолеты были перекрашены с веб-адресом. В течение года более 50% бронирований были сделаны с использованием веб-сайта; к апрелю 2004 года эта цифра, как сообщается, подскочила до 98%. [17]

В декабре 2011 года EasyJet запустила свое мобильное приложение в App Store и Google Play Store, позволяющее клиентам бронировать рейсы и хранить посадочные талоны. [156] В 2019 году на приложение пришлось 21,8% бронирований, сделанных в авиакомпании. [157]

Услуги в каюте и на борту

Интерьер EasyJet A320neo

Основной флот авиакомпании, состоящий из самолетов Airbus A319, A320/A320neo и A321neo, перевозит до 156, 180/186 и 235 пассажиров соответственно, в зависимости от компоновки. Типичный Airbus A319 перевозит 150 или 156 пассажиров в зависимости от компоновки в одноклассной конфигурации, но поскольку авиакомпания не подает еду на своих коротких рейсах, она выбрала меньшие камбузы и установила туалет в неиспользуемом пространстве в задней части самолета. Пространство, сэкономленное за счет меньших камбузов, позволило установить 156 сидений. Благодаря такому расположению сидений, для удовлетворения требований безопасности самолеты Airbus A319 авиакомпании имеют две пары выходов над крылом вместо стандартной конфигурации с одной парой, которая встречается на большинстве самолетов Airbus A319. [158] [159] [160]

EasyJet не предоставляет бесплатные блюда или напитки на своих рейсах (за исключением некоторых чартерных рейсов, выполняемых авиакомпанией). Пассажиры могут приобретать товары на борту из программы покупки на борту "Eat Drink Shop" . [161] Продажи на борту являются важной частью дополнительных доходов авиакомпании; подарки, такие как духи, косметика, гаджеты, а также беспошлинные сигареты, самокрутки и большой выбор спиртных напитков. Ежемесячный бортовой журнал авиакомпании называется The Traveller . [162]

Ранее авиакомпания предоставляла развлечения на борту (IFE) в некоторых самолетах, например, в самолетах бывшего GB Airways, используя раскрывающиеся экраны на некоторых самолетах Airbus; к 2018 году все использование IFE было прекращено. Авиакомпания предлагает приобрести наушники, а также дорожную подушку и повязки на глаза, при условии наличия на складе. В 2017 году на некоторых рейсах EasyJet Switzerland была введена услуга «Air Time» , которая позволяет пассажирам подключаться для просмотра фильмов и чтения книг через бортовую сеть Wi-Fi ; эта услуга предоставляется Rakuten . [163]

Продукты для часто летающих пассажиров, деловых поездок и лояльности

Предлагаются три различных продукта лояльности, предназначенных для деловых людей и часто летающих пассажиров. Это Flexi Fare, EasyJet Plus и новая программа лояльности для часто летающих пассажиров Flight Club. Flexi Fare [164] — это тип билета, который обычно дороже обычного тарифа и сопоставим с бизнес-билетом других авиакомпаний. Этот билет предлагает дополнительную гибкость, включая неограниченное количество бесплатных изменений дат в течение установленного периода, бесплатные изменения маршрута, бесплатный зарегистрированный багаж (1x20 кг), увеличенную норму ручной клади и ваучер на бортовые напитки на сумму 7,50 фунтов стерлингов. EasyJet Plus — это годовой подписной продукт, ориентированный на часто летающих пассажиров, [165] как деловых, так и любительских. Эта услуга предлагает бесплатное распределение мест (включая дополнительное пространство для ног), приоритетную регистрацию, ускоренный досмотр, ускоренную посадку и дополнительную ручную кладь. Программа лояльности авиакомпании называется Flight Club. [166]

Отели EasyJet и отдых EasyJet

14 декабря 2004 года EasyJet и Hotelopia, дочерняя компания First Choice Holidays , запустили совместную службу бронирования размещения EasyJetHotels. EasyJetHotels предлагает услуги размещения по всей сети авиакомпании. Клиентам, бронирующим рейсы через веб-сайт авиакомпании, предоставляются расценки на несколько отелей в пункте назначения. Кроме того, клиенты могут забронировать размещение отдельно на веб-сайте EasyJetHotels. [167] [168]

28 июня 2007 года авиакомпания расширила свои отношения с Hotelopia, запустив EasyJet Holidays, которая предлагает защищенные Travel Trust Association пакетные туры, состоящие из рейсов EasyJet и услуг по размещению Hotelopia. [169] [170]

6 ноября 2010 года авиакомпания начала сотрудничество с Low Cost Travel Group, чтобы предлагать рейсы, динамично упакованные с размещением Low Cost Travel Group через веб-сайт EasyJet Holidays. По состоянию на март 2011 года EasyJet Holidays предоставляла праздничные и городские туры по всем маршрутам авиакомпании. [171]

В отчете за середину ноября 2019 года указывалось, что компания планировала возобновить бизнес по предоставлению пакетных туров после банкротства бывшего конкурента Thomas Cook . [172]

«Общий объем европейского рынка пакетных туров составляет около 61 млрд фунтов стерлингов в год... мы знаем, что клиенты хотят отдых различной продолжительности, а не традиционные семь и четырнадцать ночей. Только рынок Великобритании оценивается в 13 млрд фунтов стерлингов и ежегодно растет на 6%», — сообщил представитель компании.

Ссылки

  1. ^ "Совет директоров". EasyJet . Получено 18 марта 2022 г. .
  2. ^ abc "Годовые результаты 2023" (PDF) . EasyJet . Получено 25 июня 2024 г. .
  3. ^ "Easyjet против Ryanair – Статистика 2023/2024". airtravelgenius.com . Air Travel Genius . Получено 11 сентября 2024 г. .
  4. ^ "Профиль компании". Uk.reuters.com. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Получено 17 января 2014 года .
  5. ^ "Что мы делаем". corporate.easyjet.com . Получено 8 августа 2022 г. .
  6. ^ "Что мы делаем". EasyJet . Получено 16 февраля 2023 г. .
  7. ^ ab "EasyJet покупает Go за 374 млн фунтов стерлингов". BBC News . 16 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2009 г. Получено 28 января 2010 г.
  8. ^ abc "EasyJet agrees to buy GB Airways". BBC News . 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 г. Получено 28 января 2010 г.
  9. ^ "Годовой отчет и счета 2016" (PDF) . EasyJet. стр. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2010 г. . Получено 10 января 2017 г. .
  10. ^ "Пассажиры EasyJet 2022". Statista . Получено 26 ноября 2023 г. .
  11. ^ "Годовой отчет 2009" (PDF) . Ryanair. стр. 3. Получено 25 января 2010 г.
  12. ^ "ITV заказывает новаторский документальный фильм о пилотах-новичках easyJet от ITN Productions". ITN. 23 ноября 2016 г. Получено 7 апреля 2017 г.
  13. ^ abcdefg Ригби, Раймер (1 августа 1997 г.). «Великобритания: дёшево и весело». managementtoday.co.uk.
  14. ^ Миллер, Чарльз (20 июня 2013 г.). «Ryanair и Easyjet: история арахисовых авиакомпаний». BBC News .
  15. ^ abcde Смит, Оливер (10 ноября 2015 г.). «EasyJet в 20: бюджетная авиакомпания тогда и сейчас». The Telegraph .
  16. ^ Мартин, Бен (7 ноября 2015 г.). «Проблемы на горизонте, поскольку easyJet исполняется 20 лет». The Telegraph .
  17. ^ abcdefghi "Ключевые события в нашей истории". EasyJet. Архивировано из оригинала 26 января 2010 года . Получено 28 января 2010 года .
  18. ^ 1996-07-03T00:00:00+01:00. "Британская авиакомпания easyJet расширяет услуги в соответствии с сертификатом Air Foyle AOC". Flight Global . Получено 18 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  19. ^ ab "Prospectus September 2007". FL Group. стр. 31. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 28 января 2010 г.
  20. ^ "Акции Easyjet растут на фоне разговоров о ставках". BBC News . 9 января 2006 г. Получено 21 января 2008 г.
  21. ^ "Продажа холдинга EasyJet компанией FL Group положила конец многомесячным спекуляциям о поглощениях". Financial Times . 6 апреля 2006 г. Получено 28 января 2010 г.
  22. ^ Frac, Kevin (1 июля 2010 г.). "CFO Крис Кеннеди пилотирует EasyJet, попадает в индекс FTSE 100 – CFO Insight". Cfo-insight.com. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г. Получено 5 июня 2013 г.
  23. ^ "Циркуляр относительно предполагаемого приобретения Go" (пресс-релиз). EasyJet. 24 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 21 января 2008 г.
  24. ^ ab Bamber, Greg J.; Gittell, Jody Hoffer; Kochan, Thomas A.; von Nordenflytch, Andrew (2009). "Глава 5". Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees . Cornell University Press, Ithaca . Получено 22 февраля 2015 г.
  25. ^ "Easyjet соглашается купить GB Airways". BBC News . 25 октября 2007 г. Получено 26 июня 2016 г.
  26. ^ "От Bland к orange: приобретение GB Airways сделает easyJet №1 в Гатвике". anna.aero . 2 ноября 2007 г.
  27. ^ ab "EasyJet plc соглашается приобрести GB Airways Limited" (пресс-релиз). EasyJet. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 января 2008 г. Получено 21 января 2008 г.
  28. ^ Джонс, Марк (18 января 2008 г.). «Регулятор одобрил приобретение easyJet GB Airways». Reuters . Получено 21 января 2008 г.
  29. ^ ab "EasyJet станет крупнейшей авиакомпанией Северо-Запада" (пресс-релиз). EasyJet. 17 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 21 января 2008 г. Получено 21 января 2008 г.
  30. ^ ab "Приобретение GB Airways" (PDF) . EasyJet. 25 октября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2008 г. Получено 21 января 2008 г.
  31. ^ Миллворд, Дэвид (16 июня 2011 г.). «EasyJet откроет новую базу в Саутенде». The Daily Telegraph . Лондон.
  32. ^ «EasyJet создаст австрийскую штаб-квартиру для выполнения рейсов в ЕС после Brexit». The Guardian . 14 июля 2017 г.
  33. ^ "easyJet приобретает части Air Berlin для расширения в Германии". Reuters . 27 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г.
  34. ^ "EasyJet приземляет весь флот самолетов из-за вируса". BBC News . 30 марта 2020 г. Получено 30 марта 2020 г.
  35. ^ Парсонс, Мэтью (30 марта 2020 г.). «EasyJet Grounds Entire Fleet, Furloughs Crew After Finishing Rescue Flights». Skift . Получено 30 марта 2020 г. .
  36. ^ Сандра Лавилль Корреспондент по вопросам окружающей среды (30 апреля 2020 г.). «Министр транспорта обещал EasyJet не взимать экологические налоги | Бизнес». The Guardian . Получено 2 мая 2020 г. {{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  37. ^ "EasyJet возобновит полеты по большинству европейских маршрутов к августу". The Guardian . 2 июня 2020 г. Получено 4 июня 2020 г.
  38. ^ «Сэр Стелиос терпит неудачу в своей попытке добиться увольнения совета директоров easyJet». Evening Standard . 22 мая 2020 г. Получено 10 сентября 2020 г.
  39. ^ "EasyJet раскрывает кибератаку, которая раскрыла данные 9 млн клиентов". The Guardian . 19 мая 2020 г. Получено 19 мая 2020 г.
  40. ^ "EasyJet отклоняет предложение о поглощении от конкурента Wizz Air" . Financial Times . 9 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 10 сентября 2021 г.
  41. ^ «Спустя 26 лет сэр Стелиос теряет контроль над EasyJet». Greek Reporter . 30 сентября 2021 г. Получено 3 октября 2021 г.
  42. ^ Plucinska, Joanna (14 октября 2024 г.). «EasyJet нанимает нового финансового директора из железнодорожной грузовой компании Lineas». Reuters . Получено 14 октября 2024 г.
  43. ^ ab "Совет директоров". corporate.easyjet.com .
  44. ^ "EasyJet нанимает нового финансового директора из железнодорожной грузовой компании Lineas". Reuters . 14 октября 2024 г. Получено 14 октября 2024 г.
  45. ^ "EasyJet Chairman's Easy Exit". Forbes . 18 апреля 2002 г. Получено 28 января 2024 г.
  46. ^ "Сэр Колин Чендлер". The Guardian . 7 июня 2007 г. Получено 28 января 2024 г.
  47. ^ abc "Наше путешествие". corporate.easyjet.com .
  48. ^ "Глава EasyJet уходит в отставку после того, как поставил семью выше работы". The Independent . 17 мая 2005 г. Получено 27 января 2024 г.
  49. ^ "Whitbread переманивает руководителя easyJet Энди Харрисона". www.campaignlive.co.uk . Получено 25 сентября 2019 г. .
  50. ^ Оттинк, Фрэнк (7 декабря 2004 г.). «EasyJet скоро станет больше, чем Ryanair». Yeald. Архивировано из оригинала 9 декабря 2004 г. Получено 21 января 2008 г.
  51. ↑ Дэн Милмо (5 сентября 2012 г.). «EasyJet вводит фиксированные места на всех рейсах». The Guardian .
  52. ^ Георгиадис, Филлип (14 августа 2020 г.). «EasyJet привлекает еще 600 млн фунтов стерлингов, поскольку продолжается сбой из-за Covid-19». Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 14 августа 2020 г.
  53. ^ "EasyJet сокращает количество рейсов из-за карантина". Arab News . 7 ноября 2020 г. Получено 7 ноября 2020 г.
  54. ^ "EasyJet падает до первого годового убытка на фоне пандемии". BBC News . 17 ноября 2020 г. . Получено 17 ноября 2020 г. .
  55. ^ "Отчеты и презентации - Годовой отчет и счета". EasyJet . Получено 13 августа 2024 г. .
  56. ^ "easyJet plc: сотрудники по полу ежегодно". Statista . Получено 22 сентября 2023 г.
  57. ^ "EasyJet: размер парка самолетов в год". Statista . Получено 22 сентября 2023 г.
  58. ^ ab "Годовой отчет 2005" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  59. ^ "Годовой отчет 2006" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  60. ^ "Годовой отчет 2007" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  61. ^ "Годовой отчет 2008" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  62. ^ "Годовой отчет 2009" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  63. ^ "Годовой отчет 2010" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  64. ^ "Годовой отчет 2011" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  65. ^ "Годовой отчет 2012" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  66. ^ "Годовой отчет 2013" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  67. ^ "Годовой отчет 2014" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  68. ^ "Годовой отчет 2015" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  69. ^ "Годовой отчет 2016" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  70. ^ "Годовой отчет 2017" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  71. ^ "Годовой отчет 2018" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  72. ^ "Годовой отчет 2019" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  73. ^ "Годовой отчет 2020" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  74. ^ "Годовой отчет 2021" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  75. ^ "Годовой отчет 2022" (PDF) . EasyJet . Получено 21 сентября 2023 г. .
  76. ^ "Годовой отчет 2023" (PDF) . EasyJet . Получено 22 февраля 2024 г. .
  77. ^ "Новая штаб-квартира EasyJet в аэропорту Лондон Лутон". EasyJet. Архивировано из оригинала 18 января 2010 года . Получено 28 января 2010 года .
  78. ↑ Джулия Дэй (16 августа 2004 г.). «Будущее легкого бренда может быть не оранжевым». The Guardian . Получено 25 сентября 2018 г.
  79. ↑ Дункан Уокер (11 августа 2004 г.). «Можете ли вы „владеть“ цветом?». BBC News . Получено 25 сентября 2018 г.
  80. ^ ""Авиалиния" (1999)". IMDb . Получено 28 января 2010 г.
  81. ^ "This is Generation easyJet". Музыка из телевизионной рекламы . Получено 4 марта 2018 г.
  82. ↑ Дэн Милмо (14 июня 2007 г.). «EasyJet представляет „ecoJet“». The Guardian .
  83. ^ "EcoJet: Prius в небесах". science20.com . 2 октября 2008 г.
  84. ↑ Крэнделл, Кимберли (19 июня 2007 г.). «EasyJet представляет самолет EcoJet с низким уровнем выбросов». chinatravelnews.com.
  85. ^ abc Robinson, Tim (6 октября 2017 г.). «Может ли easyJet вызвать короткое замыкание в электрическом самолете?». Королевское общество аэронавтики.
  86. ^ Данн, Грэм (18 сентября 2007 г.). «EasyJet призывает заменить пошлину на авиапассажиров новым налогом в рамках «зеленой политики». Flight International . Получено 8 февраля 2008 г.
  87. ^ Sweney, Mark (2 июля 2008 г.). «Реклама EasyJet подверглась критике из-за заявлений об экологичности». The Guardian . Великобритания . Получено 22 февраля 2009 г.
  88. ^ Самберг, Джонатан (13 февраля 2011 г.). «Покраска EasyJet делает счета за топливо менее обременительными». BBC News . Получено 14 февраля 2011 г.
  89. ^ Поули, Таня (16 ноября 2015 г.). «EasyJet рассчитывает на ИИ, чтобы сократить задержки и доставить свои бутерброды». Financial Times .
  90. ^ "easyjet запустит первый электрический самолет в 2019 году". designboom.com. 30 ноября 2018 г.
  91. ^ "EasyJet добивается прогресса с планом создания электрического самолета". Reuters. 29 октября 2018 г.
  92. ^ Топхэм, Гвин (19 ноября 2019 г.). «EasyJet компенсирует выбросы углерода со всех своих рейсов». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 2 декабря 2020 г.
  93. ^ "Carbon offsetting". www.easyjet.com . Получено 2 декабря 2020 г. .
  94. ↑ Редакционная коллегия (23 сентября 2020 г.). «Устойчивые полеты, easyJet и Airbus работают над самолетом с нулевым уровнем выбросов | SmartGreen Post | новости из области окружающей среды» . Получено 2 декабря 2020 г.
  95. ^ "ZEROe". Airbus . Получено 2 декабря 2020 г. .
  96. ↑ Бригнелл, Майлз (16 сентября 2006 г.). «Вы нас принимаете, EasyJet?». The Guardian . Великобритания . Получено 8 февраля 2008 г.
  97. ↑ Бригнелл, Майлз (23 сентября 2006 г.). «Возьмите это на борт, EasyJet». The Guardian . Великобритания . Получено 8 февраля 2008 г.
  98. ^ "Дискриминационная политика EasyJet в отношении инвалидных колясок". The Guardian . 27 июня 2011 г.
  99. ^ «EasyJet обвиняется в дискриминации пассажиров с ограниченными возможностями». AOL.
  100. ^ "EasyJet проигрывает дело о дискриминации по признаку инвалидности во Франции". BBC News . 13 января 2012 г.
  101. ^ "Французский суд оштрафовал easyJet за отказ допустить на борт пассажира с ограниченными возможностями". The Guardian . 20 января 2017 г. Получено 20 января 2017 г.
  102. ↑ Фелисити Морс (25 сентября 2013 г.). «EasyJet угрожает не пускать пассажира на борт после того, как он раскритиковал авиакомпанию в Twitter». The Independent . Получено 17 января 2014 г.
  103. ^ «Пассажирка подала в суд на easyJet после того, как экипаж приказал ей пересесть, чтобы удовлетворить ультраортодоксальных евреев». The Guardian . 27 августа 2020 г. Получено 30 августа 2020 г.
  104. ^ «Слепой мужчина говорит, что сотрудники Easyjet «отказались» помочь ему купить билеты». BBC News . 18 марта 2023 г. . Получено 18 августа 2023 г. .
  105. ^ "Отчет о торговле easyJet Media Center". mediacentre.easyjet.com . 31 декабря 2016 г.
  106. ^ «EasyJet Europe nimmt Betrieb mit österreichischem AOC und Betreiberbewilligung auf» [EasyJet Europe начинает работать с австрийским AOC и лицензией оператора]. www.auustrianwings.info . 20 июля 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  107. ^ "обновление по Европейскому AOC". mediacentre.easyjet.com .
  108. ^ Мурс, Виктория (24 мая 2018 г.). «EasyJet подтверждена как авиакомпания Великобритании, несмотря на владение ЕС». Air Transport World . Получено 25 мая 2018 г.
  109. ^ "Карта маршрутов Easyjet". FlightConnections . 1 сентября 2024 г.
  110. ^ "Easyjet Online Booking". EasyJet . 1 сентября 2024 г.
  111. ^ "Сайт EasyJet". EasyJet . Получено 15 июля 2023 г. .
  112. ^ "Рейсы 2020 / 2021 | easyJet.com". www.easyjet.com .
  113. ^ Lounge, Henry @ The Getaway (4 августа 2022 г.). «Куда летают рейсы easyJet из лондонского аэропорта Гатвик?».
  114. ^ Lounge, Henry @ The Getaway (10 июля 2021 г.). «Куда летают рейсы easyJet из аэропорта Манчестера?».
  115. ^ "Рейсы easyJet из Женевы, GVA - FlightsFrom.com".
  116. ^ Lounge, Henry @ The Getaway (28 февраля 2021 г.). «Куда летают рейсы easyJet из аэропорта Бристоля?».
  117. ^ Lounge, Henry @ The Getaway (10 марта 2021 г.). «Куда летают рейсы easyJet из лондонского аэропорта Лутон?».
  118. ^ "Маршруты полетов в Мальпенса". EasyJet.
  119. ^ "Рейсы easyJet из Берлина, BER - FlightsFrom.com".
  120. ^ "Направления и расписание рейсов EasyJet в/из аэропорта Базеля (BSL)". Аэропорт Базеля .
  121. ^ "Маршруты полетов Schipol". EasyJet.
  122. ^ "Рейсы easyJet из Эдинбурга, EDI - FlightsFrom.com".
  123. ^ «easyJet: Рейсы из Лиона | Аэропорт Лиона» . Аэропорт Лиона Сент-Экзюпери .
  124. ^ "Рейсы easyJet из Неаполя, NAP - FlightsFrom.com".
  125. ^ "Рейсы easyJet из Ниццы, NCE - FlightsFrom.com".
  126. ^ "Шарль де Голль". EasyJet . Получено 16 июля 2023 г.
  127. ^ "Рейсы easyJet из Белфаста, BFS - FlightsFrom.com".
  128. ^ "Рейсы easyJet из Лиссабона, LIS - FlightsFrom.com".
  129. ^ «Eastjet и Easyjet Holidays запускают 15 новых маршрутов и тысячи пакетных туров из новой базы в Бирмингеме». www.birminghamairport.co.uk . 29 июня 2023 г.
  130. ^ "Рейсы easyJet из Порту, OPO - FlightsFrom.com".
  131. ^ "Рейсы easyJet из Пальма-де-Майорка, PMI - FlightsFrom.com".
  132. ^ "Рейсы easyJet из Венеции, VCE - FlightsFrom.com".
  133. ^ "Рейсы easyJet из Парижа, ORY - FlightsFrom.com".
  134. ^ "Трансаэро и EasyJet подписали коммерческое соглашение. Заявление для прессы". Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 г.
  135. ^ "EasyJet - Совместный код Трансаэро" . Breakingtravelnews.com .
  136. ^ "Трансаэро прекратит свою деятельность 26 октября". frequencybusinesstraveler.com . Октябрь 2015 г.
  137. ^ «EasyJet прекратит полеты в Москву из-за падения спроса». Bloomberg. 11 сентября 2015 г.
  138. ^ "с Emirates Skywards". EasyJet . Получено 7 апреля 2017 г.
  139. ^ "Отчет: Easyjet A319 около Нанта 15 сентября 2006 г., отказ электрооборудования привел к потере связи". avherald.com . Получено 14 июля 2024 г.
  140. ^ "Серьёзный инцидент Airbus A319-111 G-EZAC, пятница 15 сентября 2006 г.". asn.flightsafety.org . Получено 14 июля 2024 г. .
  141. ^ Airbus Orders and Deliveries (XLS), ежемесячное обновление, доступ через «Заказы и поставки». Airbus . Airbus SAS. 3 апреля 2024 г.В эти цифры включены самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  142. ^ "Наш флот". EasyJet . Получено 15 июля 2023 г. .
  143. ^ Aeroflap (3 марта 2023 г.). «EasyJet планирует вывести из эксплуатации почти половину своих самолетов Airbus A319». Aeroflap . Получено 1 июня 2024 г. .
  144. ^ "Airbus выигрывает заказ от easyJet на дополнительные 157 самолетов". Reuters . 19 декабря 2023 г. Получено 24 декабря 2023 г.
  145. ^ ab Mellon, James (18 июля 2018 г.). "Фотографии: дебют первого самолета A321neo компании EasyJet в Фарнборо". FlightGlobal . Reed Business Information Limited . Получено 7 июня 2019 г. .
  146. ^ Осборн, Алистер (15 октября 2002 г.). «Оскорбление Boeing, поскольку Airbus заключил сделку с EasyJet». The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 19 января 2008 г. Получено 21 января 2008 г.
  147. ^ abc "easyJet Media Centre". easyjet.com . 18 июня 2013 г.
  148. ^ "Потери EasyJet увеличиваются из-за слабости фунта стерлингов" . Financial Times . 16 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 25 февраля 2018 г.
  149. ^ "easyJet получает первый A321neo". Pilot Career News. 24 июля 2018 г. Получено 24 июля 2018 г.
  150. ^ "EasyJet заказывает дополнительные 17 A320neos". Airbus . Получено 20 ноября 2018 г. .
  151. ^ "EasyJet заказывает еще 12 самолетов Airbus A320neo". Airbus . Получено 13 января 2020 г. .
  152. ^ "easyJet подтверждает заказ на еще 56 самолетов семейства A320neo | Airbus". www.airbus.com . 20 июля 2022 г. . Получено 14 сентября 2022 г. .
  153. ^ "Стелиос: Ботаны показали мне путь". SHY-Connection.com. 11 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2007 г. Получено 21 января 2008 г.
  154. ^ "Вопросы и ответы со Стелиосом Хаджи-Иаонну из easyGroup". Bloomberg BusinessWeek . 9 июля 2001 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2001 г. Получено 21 января 2008 г.
  155. ^ "EasyJet выигрывает дело об авторских правах на систему бронирования". out-law.com. 8 октября 2004 г. Получено 11 октября 2010 г.
  156. ^ "Mobile Pioneers". Travelport . Получено 10 ноября 2023 г.
  157. ↑ Битва авиакомпаний – easyJet & Travelport, 4 сентября 2019 г. , получено 10 ноября 2023 г.
  158. ^ Airbus Orders and Deliveries (XLS), доступ через «Orders & deliverys». Airbus . Airbus SAS. 30 ноября 2017 г. . Получено 17 декабря 2017 г. .В эти цифры включены самолеты, поставленные дочерним авиакомпаниям EasyJet Europe и EasyJet Switzerland.
  159. ^ "A319 Cabin layout". Airbus . Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года . Получено 21 января 2008 года .
  160. ^ "Различия в семействе Airbus". Aircraftspotting.net. Архивировано из оригинала 10 декабря 2007 г. Получено 21 января 2008 г.
  161. ^ "EasyJet Shop May 2008" (PDF) . EasyJet . стр. 26–27. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2008 . Получено 11 октября 2008 .
  162. ^ "EasyJet Inflight Magazine". Ink Publishing . Получено 26 января 2008 г.
  163. ^ "Rakuten | easyJet Air Time". www.easyjet.com . Получено 25 февраля 2018 г. .
  164. ^ "Flexi Fare" . Получено 28 декабря 2016 .
  165. ^ "easyJet Plus" . Получено 28 декабря 2016 г. .
  166. ^ "Flight Club" . Получено 28 декабря 2016 г.
  167. ^ Гаррахан, Мэтью (15 декабря 2004 г.). «First Choice заключает сделку с EasyJet hotel». Financial Times . Получено 26 января 2008 г.
  168. ^ "EasyJet запускает EasyJetHotels с Hotelopia в качестве нового эксклюзивного партнера по размещению" (пресс-релиз). EasyJet. 14 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2008 г. Получено 26 января 2008 г.
  169. ^ «Смерть традиционных, негибких пакетных туров – EasyJetHolidays предоставляет полную гибкость комбинаций отелей и недорогих рейсов» (пресс-релиз). EasyJet. 27 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2008 г. Получено 26 января 2008 г.
  170. ^ "Финансовая защита для пакетных туров, забронированных с EasyJet". Travel Trust Association. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 года . Получено 26 января 2008 года .
  171. ^ "Low Cost превосходит OHG в EasyJet Holidays". Financial Times . 6 ноября 2010 г. Получено 27 января 2011 г.
  172. ^ "EasyJet возобновляет бизнес по организации пакетных туров". BBC News . 19 ноября 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.

Библиография

Внешние ссылки