Леонардо Торрес Кеведо ( исп. Leonardo Torres Quevedo : [leoˈnaɾðo ˈtores keˈβeðo] ; 28 декабря 1852 — 18 декабря 1936) — испанский инженер-строитель, математик и изобретатель, известный своими многочисленными инженерными инновациями, включая воздушные трамваи , дирижабли , катамараны и дистанционное управление . Он также был пионером в области вычислительной техники и робототехники . Торрес был членом нескольких научных и культурных учреждений и занимал такие важные должности, как место N Королевской академии наук Испании (1920–1936) и пост президента Испанской королевской академии наук (1928–1934). В 1927 году он стал иностранным членом Французской академии наук . [4]
Его первым новаторским изобретением была система канатной дороги, запатентованная в 1887 году для безопасной перевозки людей, деятельность, которая достигла кульминации в 1916 году, когда в Ниагарском водопаде был открыт аэромобиль Whirlpool . [5] В 1890-х годах Торрес сосредоточил свои усилия на аналоговых вычислениях . Он опубликовал Sur les machines algébriques (1895) и Machines à calculer (1901), технические исследования, которые принесли ему признание во Франции за его конструкцию машин для решения действительных и комплексных корней многочленов . [6] Он внес значительный вклад в аэронавтику в начале 20-го века , став изобретателем нежестких дирижаблей Astra-Torres , трехлопастной конструкции, которая помогла британской и французской армиям противостоять подводной войне Германии во время Первой мировой войны . [7] Эти задачи в области дирижабльного машиностроения привели его к тому, что он стал ключевой фигурой в разработке систем радиоуправления в 1901–05 годах с помощью Telekine , в котором он заложил современные принципы работы беспроводного дистанционного управления. [8]
В своей Лаборатории Автоматики, созданной в 1907 году, Торрес изобрел одно из своих величайших технологических достижений, El Ajedrecista (Шахматист) 1912 года [9] , электромагнитное устройство, способное играть в ограниченную форму шахмат, которое продемонстрировало способность машин программироваться на следование заданным правилам ( эвристикам ) и ознаменовало начало исследований в области развития искусственного интеллекта . [10] Он продвинулся дальше работы Чарльза Бэббиджа в своей статье 1914 года «Очерки об автоматике» , [11] где он размышлял о мыслящих машинах и включил проект специального электромеханического калькулятора, введя концепции, которые по-прежнему актуальны, такие как арифметика с плавающей точкой . Британский историк Брайан Рэнделл назвал ее «увлекательной работой, чтение которой окупается даже сегодня». [12] Впоследствии Торрес продемонстрировал осуществимость электромеханической аналитической машины , успешно создав в 1920 году вычислительную машину, управляемую пишущей машинкой. [13]
Он задумал и другие оригинальные проекты до своего выхода на пенсию в 1930 году, некоторые из наиболее заметных были в проектах военно-морской архитектуры , такие как Buque campamento (Camp-Vessel, 1913), перевозчик воздушных шаров для транспортировки дирижаблей, прикрепленных к швартовочной мачте его творения, [14] и Binave (Twin Ship, 1916), многокорпусное стальное судно, приводимое в движение двумя винтами, работающими от морских двигателей . [15] Помимо своих интересов в области инженерии, Торрес также выделялся в области литературы и был выдающимся оратором и сторонником эсперанто . [16]
Торрес родился 28 декабря 1852 года, в праздник Святых Невинных , в Санта-Крус-де-Игунья , Кантабрия, Испания. Его отец, Луис Торрес Вильдосола и Уркихо (1818–1891), был инженером-строителем в Бильбао , где он работал инженером -железнодорожником . Его матерью была Валентина Кеведо де ла Маса (1825–1891). У него было двое братьев и сестер, Хоакина (р. 1851) и Луис (р. 1855). Семья проживала в основном в Бильбао, хотя они также проводили длительные периоды в доме семьи его матери в горном регионе Кантабрии. В детстве он проводил длительные периоды времени вдали от родителей из-за рабочих поездок. Поэтому его опекали родственницы отца, барренекейские дамы, объявившие его наследником своего имущества, что облегчило его будущую независимость. [17]
Он учился в средней школе в Бильбао, а затем отправился в Париж, в Колледж братьев- христиан , чтобы завершить обучение в течение двух лет (1868 и 1869), [18] где он познакомился с французской культурой, обычаями и языком, и что в последующие годы это помогло ему в его научно-технических отношениях с личностями и научными учреждениями. В 1870 году его отец был переведен, и его семья переехала в Мадрид . В следующем году Торрес начал свое высшее обучение в Официальной школе корпуса дорожных инженеров . Он временно приостановил свое обучение в 1873 году, чтобы добровольно вместе со своим братом Луисом защищать Бильбао, который был окружен войсками карлистов во время Третьей карлистской войны . После того, как осада Бильбао была снята в 1874 году, он вернулся в Мадрид и завершил свое обучение в 1876 году, окончив его четвертым в своем классе. [17]
Торрес начал работать инженером-строителем в течение нескольких месяцев на железнодорожных проектах, как и его отец, но его любопытство и желание учиться заставили его отказаться от вступления в Корпус, чтобы посвятить себя «размышлениям о своих вещах». [19] Будучи молодым предпринимателем, унаследовавшим значительное семейное состояние, он немедленно отправился в длительное путешествие по Европе в 1877 году, посетив Италию, Францию и Швейцарию, чтобы ознакомиться с научными и техническими достижениями того времени, особенно в зарождающейся области электричества . [20] [17] Вернувшись в Испанию, он поселился в Сантандере , где продолжил свою самостоятельную исследовательскую деятельность.
_-_Fondo_Car-Kutxa_Fototeka.jpg/1280px-Grupo_de_personas_en_el_Telef%C3%A9rico_de_Ulia_(1_de_2)_-_Fondo_Car-Kutxa_Fototeka.jpg)
Эксперименты Торреса в области канатных дорог и фуникулеров начались очень рано, во время его проживания в родном городе Мольедо . Там, в 1885 году, он построил первую канатную дорогу, которая охватывала впадину около 40 метров (130 футов). Канатная дорога была около 200 метров (660 футов) в поперечнике и перевозила одного человека, который сидел в кресле, подвешенном на тросе, и имела другой тяговый трос. Двигателем, используемым для перемещения человеческого груза, была пара коров . Позже, в 1887 году, он построит канатную дорогу через реку Леон в Валле-де-Игунья , гораздо больше и моторизованную, но которая была предназначена только для транспортировки материалов. [21] [17]
Эти эксперименты легли в основу его первой патентной заявки от 17 сентября 1887 года в Испании, « Un sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples » («Многоканатная подвесная воздушная система»), [22] на канатную дорогу, с помощью которой он получил уровень безопасности, подходящий для перевозки людей, а не только грузов. Патент был распространен на другие страны: США, Австрию , Германию, Францию, Великобританию и Италию. [23] Его канатная дорога использовала новую многоканатную систему поддержки, в которой один конец кабеля закреплен на неподвижных противовесах , а другой (через систему шкивов ) на подвижных противовесах. В этой системе осевая сила кабелей via постоянна и равна весу противовеса, независимо от нагрузки в челноке. Что будет меняться с этой нагрузкой, так это прогиб кабелей via, который будет увеличиваться при подъеме противовеса. Таким образом, коэффициент безопасности этих кабелей прекрасно известен и не зависит от нагрузки челнока. Полученная конструкция очень прочная и остается безопасной в случае выхода из строя опорного троса. [24] [25]
В апреле 1889 года Торрес представил свою канатную дорогу в Швейцарии [26], месте, очень заинтересованном в этом виде транспорта из-за его географии, между Пилатус-Кульм и Пилатус-Климсенхорн ( гора Пилатус ). [27] Это был воздушный фуникулер длиной 2 км и уклоном 300 м. В 1890 году он отправился в эту страну, чтобы убедить различные органы власти в его строительстве. Ему не удалось убедить швейцарцев, которые не признавали никакой надежности работы испанского инженера, и даже газеты Nebelspalter и Eulm Spiegel опубликовали статьи и сатирические рисунки о проекте. Это разочарование, известное как «швейцарский провал», заставило его сосредоточиться на других областях на несколько лет. [28] 30 сентября 1907 года Торрес ввел в эксплуатацию пионерскую канатную дорогу, пригодную для общественного транспорта, воздушную канатную дорогу Mount Ulia в Сан-Себастьяне . [29] Поездка составляла 280 метров, с перепадом высот 28 метров, длилась чуть более трех минут, и гондола могла вместить до 18 человек за одну поездку. [30] Реализацией проекта занималось Общество инженерных исследований и работ Бильбао, которое было основано в 1906 году Валентином Горбенья Айяррагараем, одним из его ближайших друзей, с единственной целью разработки или маркетинга патентов Торреса. [31] Канатная дорога Улия перевозила пассажиров до своего закрытия в 1917 году . [32]
Успешный результат этого типа канатной дороги дал ему возможность спроектировать испанский аэрокар на основе идеи Дж. Эноха Томпсона на Ниагарском водопаде в Канаде. [33] Канатная дорога длиной 550 метров представляет собой воздушную канатную дорогу, которая охватывает водоворот в Ниагарском ущелье на канадской стороне. Она движется со скоростью около 7,2 километра в час (4,5 мили в час). Нагрузка на один трос составляет 9 тонн (9,9 коротких тонн) с коэффициентом безопасности для тросов 4,6. [34] и перевозит 35 стоящих пассажиров на расстояние в один километр. [35] Она была построена между 1914 и 1916 годами. Для ее строительства и сборки была создана Niagara Spanish Aerocar Company Limited из Общества инженерных исследований и работ с капиталом в 110 000 долларов США (примерно 3,3 миллиона долларов США в 2023 году) [36] и запланированной концессией на 20 лет. Строительством руководил сын Торреса, Гонсало Торрес Поланко. [37] Первые испытания были завершены 15 февраля 1916 года, а официальное открытие состоялось 8 августа, на следующий день канатная дорога была открыта для публики. Канатная дорога с небольшими изменениями работает по сей день без каких-либо аварий, достойных упоминания, представляя собой популярный туристический и кинематографический аттракцион. [38]
Aero Car считается единственным сохранившимся примером конструкции воздушного парома Торреса. Хотя он был построен и эксплуатировался в Канаде, это был испанский проект от начала до конца: спроектированный испанцем и построенный испанской компанией с испанским капиталом. В 1991 году Комиссия по паркам Ниагары получила премию Леонардо Торреса Кеведо в честь 75-й годовщины Aero Car в знак признания ее приверженности сохранению дизайна Торреса. Мемориальная доска, установленная на валуне перед сувенирным магазином Aero Car, напоминает об этом факте: Международный исторический объект гражданского строительства. Niagara Spanish Aerocar. Дань уважения выдающемуся испанскому инженеру, спроектировавшему Niagara Spanish Aerocar. Это был лишь один из его многочисленных выдающихся вкладов в инженерную профессию. Инженер Леонардо Торрес Кеведо (1852–1936). Построен в 1914–1916 годах. CSCE. Канадское общество гражданского строительства. 2010. Ассоциация инженеров Каминоса, Каналес и Пуэртос Испании. Испанский воздушный паром на Ниагаре . [39]
С середины XIX века было известно несколько механических устройств, включая интеграторы , умножители и т. д. Работа Торреса в этом вопросе оформлена в рамках этой традиции, которая началась в 1893 году с презентации «Memória sobre las máquinas algébricas» («Воспоминания об алгебраических машинах») в Испанской королевской академии наук в Мадриде. [40] Эта статья была прокомментирована в докладе Эдуардо Сааведры в 1894 году и опубликована в Revista de Obras Públicas . [41] Сааведра, который считал вычислительную машину Торреса «исключительным событием в ходе испанского научного производства», [42] рекомендовал профинансировать окончательный проект устройства. [17]
В 1895 году Торрес представил работу «Sur les machines algébriques» («Алгебрикские машины»), сопровождаемую демонстрационной моделью, на конгрессе Ассоциации по развитию наук в Бордо и в Париже на Comptes rendus de l'Académie des Sciences («Счетные машины» ) [43] Позднее, в 1900 году, он представил более подробную работу «Machines à calculer» («Вычислительные машины») в Парижской академии наук [ 44] Комиссия, сформированная Марселем Депре , Анри Пуанкаре и Полем Аппелем , обратилась в академию с просьбой о ее публикации [17], где они дали положительный отзыв: «В «Аналитической механике» Жозеф -Луи Лагранж рассматривает материальные системы, связи которых выражаются отношениями между координатами или параметрами, используемыми для определения положения системы. Мы можем, и именно это делает г-н Торрес, занять противоположную точку зрения». Заключение: «Короче говоря, г-н Торрес дал теоретическое, общее и полное решение проблемы построения алгебраических и трансцендентных отношений с помощью машин; более того, он эффективно построил машины, которые легко использовать для решения определенных типов алгебраических уравнений, которые часто встречаются в приложениях». [45] [46]
В этих работах рассматривались математические и физические аналогии, лежащие в основе аналогового расчета или непрерывных величин, и то, как механически устанавливать отношения между ними, выраженные в математических формулах. Исследование включало комплексные переменные и использовало логарифмическую шкалу . С практической точки зрения оно показало, что такие механизмы, как поворотные диски, могут использоваться бесконечно с точностью, так что изменения переменных были неограниченны в обоих направлениях. [47] [48] [49] Торрес разработал целую серию аналоговых механических вычислительных машин, которые использовали определенные элементы, известные как арифмофоры , которые состояли из движущейся части и индекса, который позволял считывать величину в соответствии с показанным на них положением. [50] Вышеупомянутая движущаяся часть представляла собой градуированный диск или барабан, вращающийся на оси. Угловые движения были пропорциональны логарифмам величин , которые нужно было представить. Между 1910 и 1920 годами, используя ряд таких элементов, Торрес построил машину, которая могла вычислять корни произвольных многочленов восьмого порядка, включая комплексные, с точностью до тысячных. Эта машина могла вычислять уравнение: где X — переменная, а A 1 ... A 8 — коэффициент каждого члена. Рассматривая случай α = 1, она становится следующей формулой, и корень алгебраического уравнения может быть получен:
Вычислив каждый член в логарифмическом масштабе, их можно вычислить только с помощью сумм и произведений типа A 1 + a × log( X ), которые могут обрабатывать очень широкий диапазон значений, а относительная погрешность при вычислении постоянна независимо от размера значения. Однако для вычисления суммы каждого члена необходимо точно получить log(u + v) из вычисленных значений log(u) и log(v) в логарифмическом масштабе. Для этого вычисления Торрес изобрел уникальный механизм, называемый «бесконечным шпинделем» (« fusee sans fin »), сложный дифференциальный механизм , использующий косозубую передачу в форме винной бутылки, что позволило механически выразить соотношение . Положим log(u) – log(v) = log(u/v) = V, тогда u/v = 10 V, и для вычисления log(u + v используется следующая формула): , [51] та же техника, которая является основой современной электронной логарифмической системы счисления .
Около 1900 года Торрес сконструировал еще одну машину с небольшим вычислением, использующую зубчатые передачи и рычажные механизмы для получения комплексного числового решения квадратного уравнения X 2 – pX + q = 0. [52] В настоящее время все эти машины хранятся в музее Торреса Кеведо в Школе гражданского строительства Технического университета Мадрида . [53]
В 1902 году Торрес начал проект нового типа дирижабля , который должен был решить серьезную проблему подвешивания гондолы . Он подал заявку на патент во Франции [54] [55] написал «Note sur le calcul d'un ballon dirigeable a quille et suspentes interieures» («Заметка о расчете дирижабля с внутренней подвеской и килем») и представил ее в Мадридскую и Парижскую академии наук. [56] [57] [58] [59] К концу того же года отчет Парижской академии наук был включен во французский журнал L'Aérophile [60] , а резюме на английском языке было опубликовано в британском The Aeronautical Journal [61] .
В 1904 году Торрес был назначен директором Центра аэронавтических исследований в Мадриде, гражданского учреждения, созданного правительством Испании «для технического и экспериментального изучения проблемы воздушной навигации и управления дистанционными маневрами двигателей». [62] С марта 1905 года, вместе с армейским инженером капитаном Альфредо Кинделаном в качестве технического помощника, он руководил строительством первого испанского дирижабля в Военной аэростатической службе армии, расположенной в Гвадалахаре , которое было завершено в июне 1908 года. Новый дирижабль, названный в его честь Torres Quevedo , совершил успешные испытательные полеты с пассажирами в гондоле. Несмотря на это, в 1907 и 1909 годах он запросил улучшенный патент на свой дирижабль во Франции. [63] [64] Он перевез все материалы в арендованный ангар в Сартрувиле (Париж), начав сотрудничество с Société Astra , новым авиационным обществом, интегрированным в конгломерат французского нефтяного бизнесмена Анри Дойча де ла Мёрта и руководимым Эдуардом Сюркуфом , который был знаком с работой Торреса с 1901 года. Компания Astra сумела выкупить патент с уступкой прав, распространявшейся на все страны, кроме Испании, что сделало использование указанной системы в стране бесплатным. В 1911 году началось строительство дирижаблей, известных как дирижабли Astra-Torres , и Торрес получал роялти в размере 3 франков за каждый м³ каждого проданного дирижабля. [59]
В 1910 году Торрес также разработал проекты «док-станции», чтобы найти решение множества проблем, с которыми сталкивались инженеры-дирижаблестроители при стыковке дирижаблей. Он предложил идею прикрепить нос дирижабля к швартовочной мачте и позволить дирижаблю поворачиваться при изменении направления ветра. Использование металлической колонны, возведенной на земле, к вершине которой нос или шток будут непосредственно прикреплены (кабелем), позволит дирижаблю швартоваться в любое время, на открытом воздухе, независимо от скорости ветра. Проект Торреса также предусматривал улучшение и доступность временных посадочных площадок, где дирижабли должны были швартоваться с целью высадки пассажиров. Патент был представлен в феврале 1911 года в Бельгии, а затем во Франции и Великобритании в 1912 году, и он назвал его «Усовершенствования в швартовке дирижаблей». Конструкция швартовочной мачты, разработанная по его проекту, стала широко использоваться, поскольку она обеспечила беспрецедентный доступ к дирижаблям, исключив необходимость в ручном труде при размещении дирижабля в ангаре. [65] [66] [67]
В феврале 1911 года в Исси-ле-Мулино (к юго-западу от Парижа) прошли успешные испытания «Astra-Torres № 1» с объёмом 1590 м³ и скоростью до 53 км/ч. [68] Затем последовали другие дирижабли Astra-Torres, включая Astra-Torres XIV (HMA.№ 3 для Королевской военно-морской авиационной службы ), который в сентябре 1913 года побил мировой рекорд скорости для дирижаблей, достигнув 83,2 км/ч, [69] и Pilâtre de Rozier (Astra-Torres XV), названный в честь воздухоплавателя Жана-Франсуа Пилатра де Розье , который при объёме 24 300 м³ был такого же размера, как и немецкие « Цеппелины », и мог развивать скорость около 85 км/ч. [70] Отличительная трехлопастная конструкция также использовалась в Соединенном Королевстве в дирижаблях Coastal , C Star и North Sea . [71] Страны Антанты использовали эти дирижабли во время Первой мировой войны (1914–1918) [72] для различных задач, в основном для сопровождения конвоев, непрерывного наблюдения за побережьями и поиска немецких подводных лодок в Бискайском заливе , Ла-Манше и Средиземном море с баз в Марселе , Тунисе и Алжире. [73]
В 1919 году Торрес спроектировал, на основе предложения инженера Эмилио Эрреры Линареса , трансатлантический дирижабль, который был назван Hispania , [74] стремясь претендовать на честь первого трансатлантического перелета для Испании. Из-за финансовых проблем проект в конечном итоге не был реализован. [75] Успех трехлопастных дирижаблей во время войны даже привлек внимание Императорского флота Японии в 1922 году, который приобрел Nieuport AT-2 длиной почти 263 фута, максимальным диаметром 54 фута и водородной емкостью 363 950 кубических футов. [76] Этот тип нежестких дирижаблей продолжал производиться в разных странах в послевоенную эпоху, особенно французской компанией Zodiac , которая повлияла на конструкцию большинства более поздних дирижаблей. [77]
Торрес был пионером в области технологий дистанционного управления . Он начал разрабатывать систему радиоуправления около 1901 или 1902 года, как способ испытания своих дирижаблей без риска для человеческих жизней. Между 1902 и 1903 годами он подал заявки на патенты во Франции, [78] Испании, [79] и Великобритании, [80] под названием «Systéme dit Télékine pour commander à distance un mouvement mécanique» («Средство или метод для управления механическими движениями на расстоянии или с расстояния»).
3 августа 1903 года он представил Telekino во Французской академии наук вместе с подробным описанием [81] и проведя практическую демонстрацию для ее членов. [82] Для создания этой первой модели Торресу помогли Габриэль Кенигс , директор Механической лаборатории Сорбонны , и Октав Рошфор, которые сотрудничали, предоставляя беспроводные телеграфные устройства. [83]
В 1904 году Торрес решил провести первоначальные испытания Telekino на фронтоне Бети-Хаи в Мадриде, который стал временной штаб-квартирой Центра авиационных исследований, [84] сначала на электрическом трехколесном наземном транспортном средстве [85] с эффективной дальностью действия всего 20-30 метров, которое считается первым известным примером радиоуправляемого беспилотного наземного транспортного средства (UGV). [82] В 1905 году Торрес испытал вторую модель Telekino, дистанционно управляя маневрами работающей на электричестве лодки Vizcaya в пруду Каса -де-Кампо в Мадриде, достигнув расстояния примерно до 250 м [86] с террасы Club Marítimo del Abra , и при содействии президента Провинциального совета и других органов власти. [87] [88] Свидетель успеха этих испытаний Хосе Эчегарай подчеркнул, что «никто не перемещает» Telekino, «он движется автоматически». Это был автомат «определенного интеллекта, не сознательного, но дисциплинированного»; «материальное устройство без интеллекта, интерпретирующее, как если бы оно было разумным, инструкции, переданные ему в последовательности волн Герца ». [89] Эти подвиги также нашли отклик в международной прессе. [90]
25 сентября 1906 года в присутствии короля Альфонсо XIII и перед большой толпой Торрес успешно продемонстрировал изобретение в порту Бильбао , управляя лодкой Vizcaya с берега с людьми на борту, продемонстрировав дальность действия в 2 км. [91] Применяя Telekino к судам с электрическим приводом, он смог выбирать различные положения для рулевого двигателя и различные скорости для ходового двигателя независимо. Он также мог воздействовать на другие механизмы, такие как свет , для включения или выключения, и флаг , для его поднятия или опускания, одновременно. В частности, Торрес мог выполнять до 19 различных действий со своими прототипами. Положительные результаты этих опытов побудили Торреса обратиться к испанскому правительству за финансовой помощью, необходимой для использования его Telekino для управления подводными торпедами , технологической области, которая только начинала развиваться. Его заявка была отклонена, что заставило его отказаться от усовершенствования Telekino . [92]
15 марта 2007 года престижный Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE) посвятил Telekino премию Milestone в области электротехники и вычислительной техники [ 93] , основанную на исследовательской работе, проведенной в Техническом университете Мадрида профессором Антонио Пересом Юсте , который был движущей силой номинации на премию Milestone.
В 1907 году Торрес ввел формальный язык для описания механических чертежей и, таким образом, механических устройств в Вене . Ранее он опубликовал «Sobre un sistema de notaciones y símbolos destinados a facilitar la descripción de las máquinas» («Система обозначений и символов, предназначенных для облегчения описания машин») в Revista de Obras Públicas . [94] По словам австрийского ученого-компьютерщика Хайнца Земанека , это было эквивалентно языку программирования для числового управления станками. [95] Он определил таблицу символов, набор правил и, как обычно в своих работах, применил их к примеру. Этот символический язык раскрывает основные способности Торреса, как его способность обнаруживать проблему, в данном случае социальную проблему происхождения и ее технические последствия, так и его способность к творчеству – изобретению – чтобы дать рациональный, по-настоящему технический ответ. По словам Торреса: « Чарльз Бэббидж и Франц Рёло — и, я полагаю, другие тоже, хотя у меня нет новостей о них — пытались, без всякого успеха, устранить это неудобство; но хотя эти выдающиеся авторы потерпели неудачу, это не должно быть достаточной причиной, чтобы отказаться от столь важных усилий». Бэббидж, Рёло и Торрес потерпели неудачу. Мир машин продолжается без какого-либо другого символического языка, кроме начертательной геометрии . [96]
Будучи членом руководящего комитета Junta para Ampliación de Estudios (JAE), созданного в 1907 году в Мадриде для содействия исследованиям и научному образованию в Испании, [97] Торрес сыграл ведущую и решающую роль в создании трех ключевых государственных учреждений, которые стали образцами для поддержки JAE исследований, независимо от дисциплины: Лаборатория автоматизации (1907), директором которой он был назначен, [98] конструирование инструментов — Ассоциация лабораторий (1910) — союз государственных лабораторий и мастерских — и Институт научных материалов (1911) — распределение бюджета.
Лаборатория автоматизации производила самые разнообразные приборы; она не только создавала собственные изобретения, но и оказывала услуги и поддержку университетам и исследователям JAE. Торрес, физик Блас Кабрера , и Хуан Коста, руководитель мастерской, совместно спроектировали несколько научных приборов (электромагнит типа Вейсса, рентгеновский спектрометр , механизм для дистанционного управления весами Бунге, резервуар переменной высоты с микрометрическими движениями для магнитно-химических измерений и некоторые другие). Анхель дель Кампо , руководитель секции спектроскопии Лаборатории физических исследований и учитель Мигеля А. Каталана , заказал мастерской Торреса спектрографическое оборудование; Мануэль Мартинес Риско запросил интерферометр для переменного расстояния типа Майкельсона; Хуан Негрин заказал сталагмометр , а Сантьяго Рамон-и-Кахаль заказал микротом и панмикротом, а также проектор для показа фильмов. [99] [100]
Развитие Лаборатории автоматизации достигло своего пика с реформированием Дворца искусств и промышленности , в котором разместились Школа промышленных инженеров и JAE, а также Национальный музей естественных наук , что также расширило собственную Лабораторию. [17] В 1939 году Лаборатория автоматизации дала начало Институту Торреса Кеведо Испанского национального исследовательского совета (Consejo Superior de Investigaciones Científicas, CSIC ). [101]
К началу 1910 года Торрес начал работу над созданием шахматного автомата, который он назвал El Ajedrecista (Шахматист). В отличие от Турка и Аджиба , El Ajedrecista был электромеханической машиной с настоящей интегрированной автоматикой, которая могла автоматически играть королевский и ладейный эндшпиль против короля из любой позиции, без какого-либо вмешательства человека. [102]
Фигуры имели металлическую сетку в основании, которая замыкала электрическую цепь, кодирующую их положение на доске . Когда черный король перемещался вручную, алгоритм вычислял и выполнял следующий лучший ход для белого игрока. [103] Если противоположный игрок делал незаконный ход , автомат сигнализировал об этом, включая свет. Если противник делал три незаконных хода, автомат прекращал игру. [104] Автомат не ставит мат за минимальное количество ходов и не всегда в течение 50 ходов, отведенных правилом пятидесяти ходов , из-за простого алгоритма, который вычисляет ходы. Однако он каждый раз ставил мат противнику. [105] Клод Шеннон отметил в своей работе «Программирование компьютера для игры в шахматы» (1950), что машина Торреса была довольно продвинутой для того периода. [106] Устройство считается первой компьютерной игрой в истории. [107]
Этот пример, записанный в портативной нотации партии, показывает, как белые ставят мат черному королю, следуя алгоритму Торреса:
[FEN "8/8/1k6/8/R7/8/5K2/8 w - - 0 1"]1. Лh4 Крc5 2. Крf3 Крd5 3. Крe3 Крd6 4. Лh5 Крc6 5. Крe4 Крd6 6. Лg5 Крc6 7. Крd4 Крd6 8. Лg6+ Крd7 9. Крd5 Крe7 10. Лh6 Крf7 11. Лa6 Крe7 12. Лb6 Крf7 13. Крe5 Крe7 14. Лb7+ Крd8 15. Крe6 Крc8 16. Лh7 Крb8 17. Лg7 Крe8 18. Крd6 Крb8 19. Крc6 Крa8 20. Крb6 Крb8 21. Лg8#
Он вызвал большой ажиотаж, когда впервые был представлен публике в Парижском университете в 1914 году. [108] Его внутреннее устройство было опубликовано Анри Виньероном во французском журнале La Nature . [109] [110] 6 ноября 1915 года журнал Scientific American в своем приложении 2079 стр. 296–298 опубликовал иллюстрированную статью под названием «Торрес и его замечательные автоматические устройства. Он хотел заменить машины на человеческий разум». Она была кратко изложена следующим образом: [111] [112]
«Изобретатель утверждает, что границы, в которых мысль действительно необходима, должны быть лучше определены, и что автомат может делать много вещей, которые обычно относят к мысли». [112]
В ноябре 1922 года, когда ему было около 70 лет, Торрес закончил разработку конструкции второго шахматиста, в который под его руководством его сын Гонсало внес различные усовершенствования. Механические руки для перемещения фигур были заменены на электромагниты, расположенные под доской, которые перемещали фигуры с одного поля на другое. Эта версия включала граммофон с записью голоса, объявляющего мат, когда компьютер выигрывает игру. [113] [114] Первоначально Торрес представил его в 1923 году в Париже. Позже его сын продемонстрировал усовершенствованную машину на нескольких международных встречах, представив ее более широкой аудитории на Парижской конференции 1951 года по компьютерам и человеческому мышлению. [115] [116] Норберт Винер играл 12 или 13 января. [117] [118] Эль Аджедрециста победил Савелия Тартаковера на конференции, [119] став первым гроссмейстером , проигравшим машине. [120] Он также был продемонстрирован на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году . Хайнц Земанек, выступавший против этого устройства, описал его как «историческое свидетельство искусства автомата, которое намного опередило свое время. Торрес создал идеальный алгоритм с 6 подправилами, которые он реализовал с помощью технологических средств того времени, в основном с помощью рычагов , шестеренок и реле ». [121]
Обычно предполагалось (см. Metropolis and Worlton 1980), что работа Чарльза Бэббиджа над механическим цифровым программно-управляемым компьютером, которую он начал в 1835 году и продолжал до своей смерти в 1871 году, была полностью забыта и лишь с опозданием признана предшественником современного цифрового компьютера. Ладгейт, Торрес-и-Кеведо и Буш опровергают это убеждение, и все они внесли захватывающий вклад, который заслуживает большей известности.
— Брайан Рэнделл , презентация в Массачусетском технологическом институте (1980), напечатано в Annals of the History of Computing , IEEE (октябрь 1982) [112]
19 ноября 1914 года Торрес опубликовал «Ensayos sobre Automática. Su definición. Extensión teórica de sus aplicaciones» («Очерки по автоматике. Ее определение – теоретические масштабы ее применения») в Revista de Obras Públicas . Он был переведен на французский язык под названием «Essais sur l'Automatique» в Revue Générale des Sciences Pures et Appliquées , 1915, vol. 2, стр. 601–611. [122]
Эта статья является основной письменной работой Торреса по теме, которую он назвал Автоматика , «еще один тип автомата, представляющий большой интерес: тот, который имитирует не простые жесты, а продуманные действия человека, и который иногда может его заменить». Он провел различие между более простым видом автомата, который имеет неизменные механические отношения, и более сложным, интересным видом, отношения между рабочими частями которого изменяются «внезапно, когда возникают необходимые обстоятельства». Такой автомат должен иметь органы чувств, то есть « термометры , магнитные компасы , динамометры , манометры », и конечности, как их называл Торрес, механизмы, способные выполнять инструкции, которые будут поступать от органов чувств. Автомат, постулируемый Торресом, будет способен принимать решения, пока «правила, которым должен следовать автомат, известны точно». [123] [124]
В статье представлена основная связь между Торресом и Бэббиджем. Он дает краткую историю усилий Бэббиджа по созданию механической разностной машины и аналитической машины . Он описал аналитическую машину как пример своих теорий относительно потенциальной мощности машин и рассматривает проблему проектирования такой машины как вызов своим навыкам изобретателя электромеханических устройств. Содержит полную конструкцию (хотя Торрес считал ее скорее теоретической, чем практической) для машины, способной полностью автоматически вычислять значение формулы для последовательности наборов значений задействованных переменных. Она демонстрирует хитрые электромеханические приспособления для хранения десятичных цифр, для выполнения арифметических операций с использованием встроенных таблиц функций и для сравнения значений двух величин. Вся машина должна была управляться с помощью программы только для чтения (полной с условиями для условного ветвления ), представленной рисунком проводящих областей, установленных вокруг поверхности вращающегося цилиндра. Он также ввел идею арифметики с плавающей точкой , которая, по словам историка Рэнделла, была описана «почти небрежно», [112] по-видимому, без признания значимости открытия. Торрес предложил формат, который показал, что он понимал необходимость в фиксированном размере мантиссы , которая в настоящее время используется для данных с плавающей точкой. [125] Он сделал это следующим образом:
«Очень большие числа столь же смущают в механических расчетах, как и в обычных (Бэббидж планировал 50 колес для представления каждой переменной, и даже тогда их было бы недостаточно, если не прибегнуть к средствам, которые я укажу позже, или к другому аналогу). В них их обычно избегают, представляя каждую величину небольшим числом значащих цифр (шесть-восемь максимум, за исключением исключительных случаев) и указывая запятой или нулями, если необходимо, порядок величины единиц, представленных каждой цифрой .
Иногда, чтобы не писать много нулей, мы записываем величины в виде n x 10 .
Мы могли бы значительно упростить этот текст, произвольно установив эти три простых правила:
1. n всегда будет иметь одинаковое количество цифр (например, шесть).
2. Первая цифра числа n будет иметь порядок десятых, вторая — сотых и т. д.
3. Каждую величину запишем в виде: n ; m .
Таким образом, вместо 2435,27 и 0,00000341682 они будут соответственно 243527; 4 и 341862; −5.
Я не указал предела для значения показателя степени, но очевидно, что во всех обычных вычислениях он будет меньше ста, так что в этой системе все величины, которые участвуют в вычислениях, будут записаны только восемью или десятью цифрами». [126]
Статья заканчивается сравнением преимуществ электромеханических устройств, которые были всем, что было доступно Бэббиджу. В ней установлено, что Торрес был бы вполне способен построить универсальный электромеханический компьютер более чем на 20 лет раньше своего времени, если бы в этом была практическая необходимость, мотивация и финансирование. [127]
«Достижения Джорджа Стибица , Говарда Эйкена и IBM , а также Конрада Цузе венчают преходящий, но капитальный период реле и теоретиков. Этот этап движения к автоматическим вычислениям был построен на обобщенной и проверенной технологии электромагнитных реле. Сама скромность этого технологического уровня способствует блестящему выявлению качества интеллектуального вклада Торреса и Кеведо, Алана Тьюринга и Клода Шеннона».
- Робер Лигоньер, Préhistoire et Histoire des Ordinateurs (1987) [128]
Торрес пошел дальше, чтобы доказать свои теории с помощью серии рабочих прототипов. Он продемонстрировал дважды, в 1914 и в 1920, что все зубчатые механизмы вычислительной машины, подобной машине Бэббиджа, могут быть реализованы с использованием электромеханических частей. Его аналитическая машина 1914 года использовала небольшую память, построенную с помощью электромагнитов, способных оценивать p × q – b. [112]
В 1920 году во время конференции в Париже, посвященной столетию изобретения механического арифмометра , Торрес удивил присутствующих демонстрацией «Arithmomètre Electroméchanique» (электромеханического арифмометра). Он состоял из арифметического устройства, подключенного к (возможно, удаленной) пишущей машинке , на которой можно было набирать команды и автоматически распечатывать результаты [112] (например, «532 × 257» и «=» с пишущей машинки). Этот калькулятор не был программируемым, но мог печатать численное значение ответа. [129] С точки зрения пользовательского интерфейса эту машину можно считать предшественником современных компьютеров, которые используют клавиатуру в качестве интерфейса ввода . [130] С точки зрения использования, также предполагалось, что вычисления могут выполняться удаленно путем удлинения электрических проводов , [131] и считается рудиментарной версией современных онлайн-систем, использующих линии связи. Торрес не думал о создании такой машины в коммерческих целях, вместо этого рассматривая ее как средство демонстрации своих идей и методов. [132] Кроме того, в своей статье об этом устройстве [133] он указал на необходимость того, чтобы различные автоматические машины представляли непрерывные числовые значения как конечные, дискретные значения для обработки и оценки, [131] что соответствует текущим цифровым данным .
С 26 апреля по 23 сентября 1990 года в Музее искусств и ремесел в Париже прошла выставка под названием « De la Machine à Calculer de Pascal à l'Ordinateur. 350 annes d'Informatique» [134] , где изобретение Торреса было признано одной из первых цифровых систем вычислений: «В 1920 году испанец Леонардо Торрес Кеведо построил полностью автоматический электромагнитный арифмометр. Для этого он использовал релейную технологию, разработанную для нужд телефона » . [135] [136]
В те дни , когда ожидалось начало Первой мировой войны , Торрес спроектировал транспортное судно, предназначенное для сопровождения флотов. 30 июля 1913 года он запатентовал «Buque campamento» («Кэмп-Вессель»), [137] авианосец с причальной мачтой и трюмом, достаточно большим, чтобы вместить до двух надувных единиц, и водородные баллоны. Он думал о возможности объединения воздухоплавания с флотом таким образом, предложив свой патент Vickers Limited , хотя конгломерат не проявил интереса к проекту. Переговоры продолжались, и Торрес добрался до адмирала Реджинальда Бэкона , который 17 марта 1914 года написал из Coventry Ordnance Works , что «опыт флота неизменно показывает, что любые вспомогательные суда, перевозимые на борту судна, приносят очень мало реальной пользы». Несколько лет спустя, в 1922 году, испанский флот построил настоящий авианосец « Дедало », который должен был использоваться в войне против Марокко . [138]
В 1916 году Торрес запатентовал в Испании новый тип судна, многокорпусное стальное судно, которое получило название «Binave» («Корабль-близнец»). [139] Он подал заявку на патент Binave в Соединенном Королевстве под названием «Усовершенствования в судах» в 1917 году, [140] и оно было построено компанией Euskalduna в Бильбао в 1918 году, с несколькими тестовыми отправлениями, такими как успешный круговой рейс в Сантонью 28 сентября. Испытания были возобновлены в 1919 году, и 12 ноября того же года был получен сертификат о внедрении патента. Конструкция вводит новые функции, включая два 30-сильных судовых двигателя Hispano-Suiza и возможность изменять ее конфигурацию во время плавания, размещая два руля на корме каждого поплавка и размещая винты также на корме . В результате опыта, полученного в ходе испытаний, для повышения устойчивости в 1920 году было сочтено целесообразным добавить к каждому из предложенных в патенте поплавков нижний киль, сделав его похожим на современные катамараны , разработка которых получила широкое распространение с 1990-х годов. [141] [142]
Помимо вышеупомянутых изобретений, Торрес запатентовал «Indicadores coordinados» («Указатель координат», 1901 г.), систему навигации для транспортных средств и пешеходов с использованием маркеров, установленных на уличных фонарях по всему городу, которую он предложил для Мадрида и Парижа под названием «Guide Torres», [143] [144] «Dianemologo» (1907 г.), аппарат для копирования речи по мере ее произнесения без необходимости стенографии , [145] «Globos fusiformes deformables» («Деформируемые веретенообразные шары», 1914 г.), веретенообразную оболочку с переменным сечением в зависимости от объема содержащегося водорода, [146] и «Enclavamientos TQ» («Блокировки TQ», 1918 г.), железнодорожную блокировку собственной конструкции для защиты движения поездов в пределах определенной зоны. [147] [148]
В последние годы своей жизни Торрес обратил свое внимание на область образовательных дисциплин , чтобы исследовать те элементы или машины, которые могли бы помочь педагогам в их задаче. Его последние патенты касались таких предметов, как пишущие машинки и их усовершенствование (1922-23), [149] маргинация на полях книг (1926), [150] и, особенно, «Puntero Proyectable» (Проецируемый указатель, 1930), [151] и «Proyector Didáctico» (Дидактический проектор, 1930). [152] Проецируемый указатель был основан на тени, создаваемой на пластине или экране непрозрачным телом в движении. Ведущий имел возможность перемещать указатель в любое место на пластине (сегодня слайд ) при работе с шарнирной системой. [153] Дидактический проектор улучшил способ размещения слайдов на стеклянных пластинах для проецирования. [154]
.jpg/1280px-1923-01-24,_La_Libertad,_Figuras_y_figurones,_Torres_Quevedo_(cropped).jpg)
В начале 1900-х годов Торрес выучил международный язык эсперанто и был сторонником этого языка на протяжении всей своей жизни. С 1922 по 1926 год он участвовал в работе Международного комитета по интеллектуальному сотрудничеству Лиги Наций , где присутствовали такие деятели, как Альберт Эйнштейн , Мария Кюри , Жильбер Мюррей и Анри Бергсон , его первый президент. [155] Торрес предложил Комитету изучить роль художественного вспомогательного языка для содействия научным отношениям между народами. Хотя почти половина членов Комитета выступала за эсперанто, его предложение было решительно отклонено президентом Бергсоном, получившим четкое уведомление от французских дипломатов о необходимости поставить влияние французской культуры на первое место, в том числе французского посла в Берне , который считал Торреса «farouchement espérantiste» («яростным эсперантистом»). В 1925 году он участвовал в качестве официального представителя испанского правительства в «Конференции по использованию эсперанто в чистых и прикладных науках», состоявшейся в Париже, вместе с Висенте Инглада Орс и Эмилио Эррера Линарес . В том же году он присоединился к Почетному комитету Испанской ассоциации эсперанто (HEA), основанной Хулио Мангадой , и продолжал защищать язык на других форумах до своей смерти в 1936 году. [156] [157]
В 1910 году Торрес отправился в Аргентину с инфантой Изабель [158] , чтобы принять участие в Международном научном конгрессе, проходившем в Буэнос-Айресе , одном из мероприятий, организованных в ознаменование столетия независимости Аргентины . На конгрессе он предложил, вместе с аргентинским инженером Сантьяго Барабино, создать испано-американский совет по научной технологии, который в конечном итоге стал «Unión Internacional Hispano–Americana de Bibliografía y Terminología Científicas». [159] Первой задачей была публикация технологического словаря испанского языка для решения проблем, вызванных растущим использованием научных и технологических неологизмов, а также адаптацией слов из других языков, столкнувшихся с лавиной иностранных терминов. В результате работы этого совета Diccionario Tecnológico Hispanoamericano (Испаноамериканский технологический словарь) начал публиковаться отдельными частями в период с 1926 по 1930 год, хотя его полное издание вышло только в 1983 году, а второе расширенное издание вышло в 1990 году. [160] [161]
С годами Торрес получал все больше наград, премий и членств в обществах, как испанских, так и других стран. В 1901 году он поступил в Испанскую королевскую академию наук в Мадриде за свою работу, проделанную в эти годы над алгебраическими машинами, [162] организацию, президентом которой он был с 1928 по 1934 год. [163] [164] В 1916 году король Испании Альфонсо XIII наградил его медалью Эчегарая ; [165] а в 1918 году он отклонил предложение о должности министра развития . В 1920 году он был принят в Королевскую академию Испании , чтобы занять место N, освобожденное после смерти Бенито Переса Гальдоса . В своей вступительной речи он сказал скромно и забавно:
«Вы ошиблись, выбрав меня, поскольку у меня нет того минимума культуры, который требуется от ученого. Я всегда буду чужаком в вашем мудром и ученом обществе. Я приехал из очень отдаленных стран. Я не занимался литературой, искусством, философией и даже наукой, по крайней мере, на ее высших ступенях… Моя работа гораздо скромнее. Я провожу свою занятую жизнь, решая практические задачи механики. Моя лаборатория — это слесарная мастерская, более полная, лучше собранная, чем те, которые обычно известны под этим названием; но предназначенная, как и все, для проектирования и создания механизмов…» [166] [167]
В том же году Торрес был избран президентом Испанского королевского физического общества и Испанского королевского математического общества , [168] [169] последнюю должность он занимал до 1924 года и стал членом Механической секции Парижской академии. [170] В 1921 году он был назначен президентом Международного испано-американского союза научной библиографии и технологии. С 1921 по 1928 год он занимал пост президента Испанской секции Международного комитета мер и весов , где благодаря своему опыту в разработке приборов способствовал улучшению измерений, проводимых в лабораториях Международного бюро мер и весов (BIPM). [171] В 1923 году он стал почетным академиком Женевского общества физики и естественной истории . [172] В 1925 году он был повышен до члена-корреспондента Испанского общества Америки . В 1926 году он стал почетным генеральным инспектором Корпуса гражданских инженеров . 27 июня 1927 года он был назван одним из двенадцати иностранных ассоциированных академиков Французской академии наук [173] с 34 голосами в пользу его вступления, превзойдя Эрнеста Резерфорда (4 голоса) и Сантьяго Рамона-и-Кахаля (2 голоса). [174]
Его награды также включают: [175]
16 апреля 1885 года Торрес женился на Лус Поланко и Наварро (1856–1954) в Портолине ( Мольедо ). Брак продлился 51 год и имел восемь детей (3 сына и 5 дочерей: Леонардо (родился в 1887 году, умер в возрасте 2 лет в 1889 году), Гонсало (родился в 1893 году, умер в 1965 году, который также стал инженером и работал помощником своего отца), Лус, Валентина, Луиса, Хулия (также умерла молодой), Хоакина и Фернандо). [176] После смерти своего первого сына в 1889 году Торрес переехал с семьей в Мадрид с твердым намерением воплотить в жизнь проекты, которые он задумал в предыдущие годы. В это время он посещал Атенеум в испанской столице [177] и литературные собрания в Café Suizo , но в целом не участвовал в дебатах и дискуссиях политического характера. Он жил много лет в Calle de Válgame Dios nº 3. [178] [17]
Торрес был набожным католиком , который обычно читал катехизис и причащался каждую первую пятницу месяца. [179] Он читал катехизис, как будто интимно готовясь к следующему мирному концу, который его ожидал. Его дочь Валентина сказала ему однажды: «Папа, может быть, ты не до конца понимаешь тайны, которые предлагает нам вера, так же как и я не понимаю твоих изобретений», и он ласково ответил: «О, дочка, просто от Бога до меня бесконечное расстояние!». Когда началась гражданская война в Испании , его дочь Лус была арестована ополченцами, и семье пришлось прибегнуть к тому факту, что Торрес был командором Почетного легиона , чтобы спасти ее жизнь, включая вмешательство французского посольства. В его последние минуты его семье удалось провести таинства, несмотря на трудности, связанные с религиозными преследованиями. В момент соборования он произнес свои последние слова: «Memento homnia, quia pulvis eris et in pulverem reverteris» («Помни, человек, ты прах и в прах обратишься»). [180] 18 декабря 1936 года после прогрессирующей болезни Торрес умер в доме своего сына Гонсало в Мадриде, в разгар Гражданской войны, за десять дней до своего восемьдесят четвертого дня рождения. [181] Первоначально он был похоронен на кладбище Cementerio de la Almudena , а затем в 1957 году перенесен на монументальное кладбище Святого Исидора . [182] [183]
«Ученый испанский инженер Торрес Кеведо, ныне иностранный член нашей Академии наук , который, возможно, является самым выдающимся изобретателем нашего времени, по крайней мере в области механизмов, не побоялся в свою очередь обратиться к проблеме Бэббиджа...»
«Какие перспективы не открывают таких чудес относительно возможностей будущего, касающихся сведения к чисто механическому процессу любой операции, подчиняющейся математическим правилам! В этой области путь был открыт почти три столетия назад гением Паскаля; в недавнее время гений Торреса Кеведо сумел проникнуть в такие области, куда мы никогда бы не осмелились априори подумать, что он может иметь доступ».
- Филбер Морис д'Окань , Hommes et Chooses de Science , 1930 [184]
Тяжёлые обстоятельства, которые переживала Испания во время Гражданской войны, привели к тому, что смерть Торреса в 1936 году осталась несколько незамеченной. Однако такие газеты, как The New York Times , и французский математик Морис д'Окань сообщили о его кончине, опубликовав некрологи и статьи в 1937–38 годах, а д'Окань прочитал несколько лекций о своей исследовательской работе в Париже и Брюсселе . [185] [186] [187] [17]
В годы после его смерти Торрес не был забыт. Создав Испанский национальный исследовательский совет (CSIC) в 1939 году, архитектор Рикардо Фернандес Вальеспин получил заказ на проектирование и строительство большого здания в Мадриде для размещения нового Института прикладной физики «Леонардо Торрес Кеведо», который был завершен в 1943 году. [188] [189] Он был посвящен «проектированию и производству приборов и исследованию механических, электрических и электронных проблем» и был зародышем нынешнего Института физических и информационных технологий «Леонардо Торрес Кеведо» (ITEFI). [17]
В 1940 году его имя было среди тех, которые американский филантроп Арчер Милтон Хантингтон выбрал для надписи на здании Испанского общества Америки . [190]
В 1953 году начались памятные мероприятия, посвященные столетию со дня его рождения, [191] которые прошли в Испанской королевской академии наук с участием высоких академических, научных и университетских деятелей страны и зарубежья, среди которых были Луи Куффиньяль , Шарль Ламбер Маннебак и Альдо Гиццетти . [17] [192]
В Испании в его честь были выпущены две почтовые марки в 1955 и 1983 годах, [193] последняя из которых была размещена рядом с изображением канатной дороги Ниагары , считающейся произведением гения. [194]
В 1965 году городской совет Мадрида установил в его резиденции по адресу Вальгаме Диос, 3 памятную доску , на которой жители Мадрида узнали, что «ученый, принесший Испании столько славы, жил в этом месте». [195] [196]
В 1978 году его работа была отмечена в Мадриде во Дворце Кристал-дель-Ретиро , выставке, организованной Колледжем инженеров-строителей под руководством Хосе Антонио Фернандеса Ордоньеса . [197] [198]
Национальная исследовательская премия имени Леонардо Торреса Кеведо была учреждена в 1982 году в Испании Министерством науки в знак признания заслуг испанских ученых или исследователей в области инженерии. [199] [200] В том же году был создан Фонд Леонардо Торреса Кеведо (FLTQ) под его именем как некоммерческая организация для содействия научным исследованиям в рамках Университета Кантабрии и подготовки специалистов в этой области. Штаб-квартира Фонда находилась в Школе гражданского строительства Университета Кантабрии . [201]
Бронзовая статуя на каменном постаменте была воздвигнута в 1986 году по случаю пятидесятой годовщины его смерти. Работа была заказана скульптору Рамону Мурьедасу и расположена в Санта-Крус-де-Игунья , родном городе Торреса. [202] [203]
В период с конца 1980-х до середины 1990-х годов в Испании состоялись три симпозиума , посвященные его творчеству, под названием «Леонардо Торрес Кеведо, его жизнь, его время, его работа» в Мольедо (1987), Камарго (1991) и Посуэло-де-Аларкон (1995). [17]
19 июля 2008 года Национальная лотерея Испании отметила столетие со дня постройки дирижабля Торреса Кеведо в Гвадалахаре, положившего начало испанским военно-воздушным силам . [204] В ноябре в Санта-Крус, Мольедо, был основан Центр Леонардо Торреса Кеведо, посвященный его жизни и работе. [205]
28 декабря 2012 года Google отпраздновал его 160-летие с помощью Google Doodle . [206] Компания также отметила 100-летие El Ajedrecista , подчеркнув, что это было чудо своего времени и может считаться «дедушкой» современных видеоигр. 7 ноября была организована конференция в сотрудничестве со Школой телекоммуникационной инженерии Технического университета Мадрида для демонстрации устройств Торреса. [207] [208]
С 2015 года изображение его канатной дороги на горе Улия , первой канатной дороги, построенной в Сан-Себастьяне в 1907 году для перевозки людей, можно увидеть на странице «визы» испанских паспортов . [209]
.jpg/1280px-Leonardo_Torres_Quevedo_(MUNCYT,_Eulogia_Merle).jpg)
8 августа 2016 года праздновалось 100-летие аэрокара Whirlpool Aero Car , который работал бесперебойно, без каких-либо аварий. На церемонии также присутствовали члены семьи Торреса Кеведо, которые специально приехали из Испании, чтобы присутствовать на праздновании годовщины, и Карлос Гомес-Мугика , посол Испании в Канаде. По словам председателя Комиссии по паркам Ниагары Джанис Томсон, «сегодняшние утренние торжества позволили нам должным образом отметить важную веху в истории Комиссии по паркам Ниагары, одновременно признавая достижения и отдавая дань уважения Леонардо Торресу Кеведо, который своей работой оставил неизгладимое впечатление как на инженерную профессию, так и на индустрию туризма здесь, в Ниагаре». [210]
В феврале 2022 года в Сантандере был представлен новый турбопарус La Fura dels Baus , La Naumon , большая белая конструкция, у основания которой выделяется фигура Леонардо Торреса Кеведо, именем которого и было названо устройство. [211] [212] В Ла-Серна-де-Игунья был открыт музей под названием El Valle de los Inventos , который предлагает постоянную экспозицию о нем и его изобретениях, где организуются экскурсии, научные семинары и квест-комната . [213] 4 июля флагманский перевозчик Iberia получил пятый из шести запланированных на тот год самолетов Airbus A320neo . Этот A320neo с регистрационным номером EC-NTQ носит в его честь имя «Леонардо Торрес Кеведо». [214]
5 мая 2023 года Институт Сервантеса открывает Caja de las Letras для размещения «памятного» наследия Леонардо Торреса Кеведо. Среди переданных на хранение предметов, писем и рукописей; дюжина публикаций, включая книги, монографии или каталоги; открытки и расписание канатной дороги Ниагарского водопада, спроектированной им, а также Milestone, присужденный Институтом инженеров электротехники и электроники , который признает вклад инженера в разработку дистанционного управления в 1901 году с помощью Telekino . Внучка Торреса Мерседес Торрес Кеведо выразила свою благодарность учреждению от имени всех своих потомков за то, что оно приветствовало наследие своего деда, и «гордость» всех из них за научную и гуманистическую работу, которую он выполнял на протяжении всей своей жизни. Его наследие было передано на хранение в ячейку под номером 1275, а ключи находятся в руках его потомков и самого учреждения. [215] [216]
Леонардо Торрес Кеведо — главный герой романа Los horrores del escalpelo (Ужасы скальпеля, 2011), написанного Даниэлем Маресом. Сюжет повествует о том, как испанский инженер отправляется в Лондон в 1888 году, чтобы найти « Шахматиста Мельцеля» , механический автомат, который, как считалось, был утерян в течение десятилетий. Вместе с Раймундо Агирре, вором и убийцей, который утверждает, что у него есть ключ к потерянному автомату, он начинает поиски в лондонском преступном мире и викторианском высшем обществе. Поиски прерываются из-за того, что на улицах района Уайтчепел появляются трупы проституток, что заставляет Торреса и его партнера Агирре участвовать в охоте на Джека Потрошителя . [217]
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)В 1912 году Леонардо Торрес Кеведо ... придумал первую компьютерную игру ... Машина играла в шахматный эндшпиль KRK, играя ладьей и королем против человека, играющего одиноким королем.
