Eastern — грузовой лайнер водоизмещением 9905 GRT , построенный в 1944 году как Empire Dynasty компанией JL Thompson and Sons , Сандерленд, графство Дарем , Соединенное Королевство для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году судно было продано в торговую эксплуатацию и переименовано в Eastern. После продажи в Гонконг в 1965 году оно было переименовано в Dori . В июле 1967 года судно было продано на слом.
Судно было построено в 1944 году на верфи JL Thompson and Sons в Сандерленде , графство Дарем . [1] Номер верфи — 631. [2] Длина судна составляла 475,4 фута (144,9 м), ширина — 64,1 фута (19,5 м). Его глубина составляла 40,0 метров (131 фут 3 дюйма), а осадка — 42 фута 8 дюймов (13,0 м). Его водоизмещение оценивалось в 9 905 GRT , 7 107 NRT , 8 891 тонн под палубой [3] и 13 530 DWT . [2]
Корабль приводился в движение паровыми турбинами с двойным редуктором, вращающими один винт . Турбины были изготовлены Richardsons Westgarth & Company , Хартлпул , графство Дарем, и вместе они развивали 1226 NHP . [3] Два водотрубных котла снабжали турбины паром с давлением 490 фунт -сила /дюйм 2 . [3]
Empire Dynasty была построена в 1943 году компанией JL Thompson and Sons , Сандерленд, графство Дарем , для MoWT. Она была завершена в ноябре. [1] Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 180145 и позывной GFTV. Ее портом приписки был Сандерленд. [3] Она была передана под управление Lamport and Holt Line Ltd. [4]
Empire Dynasty была отбуксирована из Сандерленда в Тайн 3 июня 1944 года. Она прошла испытания 19 ноября, прежде чем покинуть Тайн 21 ноября, чтобы присоединиться к конвою FN 1547, [5] который отправился из Саутенда , Эссекс, накануне и прибыл в Метил , Файф , 22 ноября. [6] Она покинула Метил 24 декабря в составе конвоя FS 1676, который прибыл в Саутенд 26 декабря. Затем она присоединилась к конвою UC 50B, [5] который отправился из Ливерпуля , Ланкашир , 28 декабря и прибыл в Нью-Йорк , США, 8 января 1945 года. Empire Dynasty прибыла в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, с дефектами, [7] прибыв туда 1 января. [5]
Empire Dynasty отбыла из Милфорд-Хейвена 11 января, чтобы присоединиться к конвою UC 52A, [5] который отбыл из Ливерпуля 10 января и прибыл в Нью-Йорк 21 января. [8] Она прибыла в Св. Елену 24 января, отправившись на следующий день в Кейптаун , Южная Африка, куда она прибыла 31 января. Она отбыла 7 февраля в Порт-Элизабет , прибыв на следующий день и отплыв два дня спустя в Дурбан , куда она прибыла 11 февраля. Empire Dynasty отбыла 16 февраля в Бейру, Мозамбик , прибыв 18 февраля. Она отбыла 24 февраля в Лоренсу-Маркиш , прибыв два дня спустя. Она отплыла 3 марта в Дурбан, прибыв на следующий день и отплыв 10 марта в Кейптаун, куда она прибыла 12 марта. Empire Dynasty отплыл из Кейптауна 18 марта и направился в Уолфиш-Бей , Юго-Западная Африка , куда прибыл 20 марта, а затем через шесть дней отправился в Гибралтар , куда прибыл 8 апреля. [5] Перевозя генеральный груз и 1645 длинных тонн (1671 т) почты , он отплыл из Гибралтара 12 апреля в составе конвоя MKF 42, который прибыл в Ливерпуль 17 апреля. [9]
14 мая 1945 года Supermarine Spitfire Mk. FRXIV NM817 был загружен на борт Empire Dynasty . [10] Он был членом конвоя UC 68A, который отправился из Ливерпуля 17 мая и прибыл в Нью-Йорк 28 мая. [11] Он отделился от конвоя и отплыл в Порт-Саид , Египет, прибыв туда 28 мая. Затем Empire Dynasty отплыл в Суэц , откуда 29 мая отправился в Аден , прибыв туда 2 июня и отправившись в тот же день в Бомбей , Индия , прибыв туда 7 июня. [5] Spitfire был выгружен здесь. [10] Empire Dynasty отправился из Бомбея 8 июля и отправился в Бейру, прибыв 17 июля. 26 июля он отправился в Дурбан, прибыв два дня спустя, и 4 августа отправился в Кейптаун, куда прибыл 7 августа. Она отбыла 12 августа в Лондон и прибыла туда 30 августа. [5]
Empire Dynasty отплыл из Лондона 19 октября в Гибралтар, куда он прибыл 23 октября, отправившись на следующий день в Порт-Саид. Он прибыл туда 31 октября и отплыл в Суэц, откуда он отплыл 1 ноября в Бомбей, прибыв 11 ноября. Он отплыл 2 декабря в Карачи , прибыв два дня спустя. Empire Dynasty отплыл из Карачи 7 декабря в Бомбей, откуда он отплыл 15 декабря в Суэц, прибыв 25 декабря. Затем он отплыл в Порт-Саид, откуда он отплыл 26 декабря в Хайфу , Палестина , прибыв на следующий день. [5]
В мае 1946 года [12] Empire Dynasty была продана Eastern & Australian Steamship Co Ltd и переименована в Eastern . [1] 8 января 1953 года шведское грузовое судно Avanti разломилось надвое у берегов Окинавы , Япония. Eastern спасла всех 40 членов экипажа. [13] 26 сентября 1954 года Eastern совершало рейс из Иокогамы в Куре , Япония, когда оно попало в тайфун Marie , получив некоторые повреждения. [14]
В 1965 году Eastern была продана Eddie Steamship Co Ltd, Гонконг и переименована в Dori . Она эксплуатировалась под руководством WH Eddie Hsu. Dori была продана на слом 4 июля 1967 года, когда лежала в Гаосюне , Тайвань . [1]