Graigaur — грузовое судно водоизмещением 7047 GRT , построенное в 1941 году на заводе Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн , Нортумберленд , Великобритания, как судно CAM Empire Foam для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1946 году оно было продано компании Graigaur Shipping Co Ltd и переименовано в Graigaur . В 1957 году оно было продано компании Marinos & Frangos Ltd и переименовано в Maltezana . В 1958 годуоно было продано компании Great Southern Steamship Co Ltd. в Гонконге и переименовано в Johore Bahru , где служило до тех пор, пока не было отправлено на слом в 1963 году.
Длина судна между перпендикулярами составляла 432 фута 5 дюймов (131,80 м), ширина — 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Его глубина составляла 34 фута 2 дюйма (10,41 м), а осадка — 26 футов 3 дюйма (8,00 м). Его водоизмещение оценивалось в 7047 GRT , 5178 NRT . [1]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 433 н. с. , имевшей цилиндры диаметром 23 дюйма (58 см), 39 дюймов (99 см) и 65 дюймов (170 см) с ходом поршня 45 дюймов (110 см). Двигатель был построен Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. [1] Он приводил в движение один гребной винт . [2]
Судно было построено в 1941 году на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Ньюкасл-апон-Тайн , Нортумберленд , Соединенное Королевство. [3] Номер верфи — 1694. [2] Спущено на воду 13 марта 1941 года . [3] Портом приписки был Ньюкасл-апон-Тайн. Были присвоены кодовые буквы BCKC и официальный номер Соединенного Королевства 165810. Empire Foam эксплуатировалась под управлением F Carrick & Co. Ltd. [1]
Empire Foam совершила свой первый рейс 10 июня 1941 года, когда она отплыла из реки Тайн, чтобы присоединиться к конвою EC 30, [4] который отправился из Саутенда , Эссекс , 7 июня и прибыл в Клайд 14 июня. [5] Затем она присоединилась к конвою OB 338, который отправился из Ливерпуля , Ланкашир , 21 июня и рассеялся в море 3 июля. [6] Она прибыла в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, 5 июля. [4] Неся груз пшеницы , она вернулась в Соединенное Королевство с конвоем HX 139, который отправился 16 июля и прибыл в Ливерпуль 31 июля. [7]
Empire Foam была членом конвоя ON 6, который отправился 11 августа и рассеялся в море 24 августа. Её пунктом назначения был Галифакс, [8] куда она прибыла 26 августа. Она отправилась 31 августа в Сидней , остров Кейп-Бретон , Новая Шотландия, куда прибыла на следующий день. [4] Перевозя груз пшеницы, она присоединилась к конвою SC 43, который отправился 5 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 сентября. [9]
Empire Foam была членом конвоя ON 22, который отплыл 2 октября и рассеялся в море 15 октября. Её пунктом назначения был Галифакс, [10] куда она прибыла 17 октября. [4] Перевозя груз зерна, она вернулась с конвоем HX 156 , который отправился 22 октября. [11] 1 ноября 1941 года её Hawker Sea Hurricane был запущен на перехват самолёта Focke-Wulf Fw 200 , который она преследовала. Пилот был спасён HMS Broke после того, как посадил самолёт на воду. [12] [13] Конвой прибыл в Ливерпуль 5 ноября. [11]
Empire Foam отплыла 19 ноября с конвоем ON 38, который рассеялся в море 30 ноября. Её пунктом назначения был Галифакс, [14] куда она прибыла 6 декабря. [4] Неся груз зерна, она присоединилась к конвою HX 166, который отправился 21 декабря и прибыл в Ливерпуль 5 января 1942 года. Она отстала от конвоя и присоединилась к конвою SC 61, [15] который отправился из Сиднея 21 декабря и прибыл в Ливерпуль 7 января 1942 года. [16]
Empire Foam отбыла из Ливерпуля 26 января 1942 года, чтобы присоединиться к конвою OG 79, [4] который отбыл из Милфорд-Хейвена , Пембрукшир , 25 января и прибыл в Гибралтар 7 февраля. Она перевозила груз угля . [17] Она совершила обратный рейс в Уэльву , Испания, прежде чем присоединиться к конвою HG 80, [4] который отбыл 14 марта и прибыл в Ливерпуль 26 марта. Она перевозила груз руды. [18]
Empire Foam была членом конвоя ON 83, который отплыл из Ливерпуля 4 апреля и прибыл в Галифакс 17 апреля. [19] Перевозя зерно, она отплыла с конвоем HX 187, который отплыл 26 апреля и прибыл в Ливерпуль 8 мая. [20] Empire Foam отплыла 29 мая с конвоем ON 99, который прибыл в Бостон, Массачусетс , США, 12 июня. Она перевозила груз кальцинированной соды . Ее пунктом назначения был Галифакс, [21] куда она прибыла 10 июня. [4] Перевозя зерно, она вернулась с конвоем HX 195, который отплыл 21 июня и прибыл в Ливерпуль 2 июля. [22]
Empire Foam отплыла с конвоем ON 113 , который отправился 17 июля и прибыл в Галифакс 31 июля. [23] Затем она совершила обратный рейс в Father Point , Квебек , через Сидней, отправляясь с конвоями HS 37 и SQ 25 и возвращаясь с конвоями QS 26 и SH 35. [4] Перевозя зерно и генеральные грузы, она вернулась в Соединенное Королевство с конвоем HX 204, который отправился 23 августа и прибыл 4 сентября. [24]
Empire Foam отплыла 7 ноября, чтобы присоединиться к конвою KMS 3G, [4] который отплыл из Клайда 8 ноября и прибыл в Бон , Алжир 26 ноября. [25] Она покинула конвой в Гибралтаре, куда прибыла 23 ноября. Она отплыла 8 декабря, чтобы присоединиться к конвою MKS 3X, [4] который отплыл из Бона 3 декабря и прибыл в Ливерпуль 19 декабря. [26]
Empire Foam отплыла из Ливерпуля 15 января 1943 года, прибыв в Клайд два дня спустя. [4] Она отплыла с конвоем KMS 8G 21 января и прибыла в Бон 8 февраля. [27] Она отплыла с конвоем MKS 9 4 марта. Конвой прибыл в Ливерпуль 18 марта, но Empire Foam покинула конвой и направилась в Алжир , Алжир, [28] куда она прибыла 6 марта. Впоследствии она вернулась в Бон, откуда она отплыла 22 апреля в составе конвоя MKS 12, [4] который встретился в море с конвоем SL 128 4 мая. [29] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 14 мая. [30] Она покинула конвой в Клайде, прибыв 14 мая. [4]
Empire Foam отплыла 28 июля, чтобы присоединиться к конвою KMS 22G, [4] который отправился из Ливерпуля в тот же день и прибыл в Гибралтар 9 августа. Она перевозила взрывчатые вещества, направлявшиеся в Алжир, [31] куда она добралась через конвой KMS 22, который отправился в тот же день и прибыл в Порт-Саид , Египет, 20 августа. [32] Empire Foam прибыла в Алжир 12 августа. Она отплыла 11 сентября, чтобы присоединиться к конвою MKS 24, [4] который отправился из Александрии , Египет, 4 сентября и прибыл в Гибралтар 13 сентября. [33] Она отплыла 27 сентября, чтобы присоединиться к конвою OS 55, [4] который прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне 8 октября. [34] Затем она отплыла в Такоради , Голд-Кост , откуда 20 октября отправилась в Лагос , Нигерия, и прибыла туда два дня спустя. Она отплыла 23 октября, вернувшись в Лагос 9 ноября. [4] Empire Foam отплыла 21 ноября с конвоем LTS 9, который прибыл во Фритаун 28 ноября. [35] Затем она присоединилась к конвою SL 142, который отправился из Фритауна 2 декабря и слился с конвоем MKS 33 14 декабря. Ее груз был описан как «западноафриканская продукция», и она также перевозила двух пассажиров. [36] Empire Foam прибыла в Лох-Ю 27 декабря и присоединилась к конвою WN 524, который прибыл в Метил , Файф , 30 декабря. [4] Затем она присоединилась к конвою FS 1316, который отправился из Метила в тот же день и прибыл в Саутенд 1 января 1944 года. [37] Ее пунктом назначения был Халл , Йоркшир , куда она прибыла 1 января. [4]
Empire Foam отплыл 24 января 1944 года, чтобы присоединиться к конвою FN 1245, [4] который отплыл из Саутенда 23 января и прибыл в Метил 25 января. [38] Затем он присоединился к конвою EN 343, который отплыл 7 февраля и прибыл в Лох-Ю 9 февраля. [39] Empire Foam отплыл в Обан , Аргайлшир , куда он прибыл 10 февраля. Он отплыл 13 февраля, чтобы присоединиться к конвою ONS 29, [4] который отплыл из Ливерпуля накануне и прибыл в Галифакс 29 февраля. [40] Затем он отплыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик , вернувшись в Галифакс с конвоем FH 109, который отплыл 15 марта и прибыл два дня спустя. [4] Empire Foam загрузил груз муки . Неся на борту Convoy Commodore , она отплыла с конвоем SC 156, который отправился 29 марта и прибыл в Ливерпуль 13 апреля. [41] Она прибыла в Клайд 13 апреля. [4]
Empire Foam впоследствии отплыла в Ливерпуль, [4] откуда она отплыла с конвоем OS77KM 14 мая. Она перевозила груз боеприпасов, припасов и транспортных средств. Конвой разделился в море 24 мая. [42] Empire Foam была в той части конвоя, которая сформировала конвой KMS 51G и прибыла в Гибралтар 25 мая. [43] Она отплыла в Алжир, прибыв туда 30 мая и отбыв 12 июня, чтобы присоединиться к конвою GUS 42, [4] который отбыл из Порт-Саида 3 июня и прибыл на Хэмптон-роудс 30 июня. [44] Она покинула конвой в Гибралтаре, прибыв 14 июня. [4] Она отплыла 21 июня с конвоем OS 80, который прибыл во Фритаун 1 июля. Ее пунктом назначения был Буэнос-Айрес , Аргентина, [45] куда она прибыла 17 июля. На следующий день она отплыла в Росарио , Аргентина, прибыв 19 июля и отбыв 28 июля в Буэнос-Айрес, куда она прибыла на следующий день. Empire Foam отплыла 6 августа, прибыв во Фритаун 28 августа. [4] На следующий день она отплыла с конвоем SL 169. Конвой объединился с конвоем MKS 60 10 сентября. [46] Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 17 сентября. [47] Она покинула конвой и прибыла в Фалмут, Корнуолл , 16 сентября. На следующий день она отплыла, чтобы присоединиться к конвою EBC 105, [4] который отплыл из Барри, Гламорган , 16 сентября и прибыл в залив Сены 18 сентября. [48] Она покинула конвой на Сент-Хеленс-Роудс и присоединилась к конвою FTM 5A, [4] который отплыл из залива Сена 18 сентября и прибыл в Саутенд на следующий день. [49] Она отплыла с конвоем FN 1486 20 сентября. Конвой прибыл в Метил 22 сентября, [50] но Empire Foam покинула конвой в Халле, куда она прибыла 21 сентября. [4]
Empire Foam отплыла из Халла 10 сентября и присоединилась к конвою FN 1505 в Сперн-Хед . [4] Конвой отплыл из Саутенда накануне и прибыл в Метил 11 сентября. [51] Затем она присоединилась к конвою EN 445, который отплыл в тот же день и прибыл в Лох-Ю 13 сентября. Затем Empire Foam присоединилась к конвою ONS 34, [4] который отплыл из Ливерпуля 14 октября и прибыл в Галифакс 1 ноября. Она покинула конвой, [52] и вошла в Клайд, куда прибыла 21 октября. Empire Foam отплыла 28 октября, чтобы присоединиться к конвою ONS 35, [4] который отплыл из Ливерпуля 29 октября и прибыл в Галифакс 15 ноября. [53] Затем она присоединилась к конвою XB 134, который отплыл в тот же день и прибыл в Бостон 17 ноября. [54] Она покинула конвой в канале Кейп-Код и прибыла в Филадельфию, штат Пенсильвания , 18 ноября. Empire Foam отплыла 15 декабря в Бостон, откуда она отплыла 21 декабря с конвоем BX 138, который прибыл в Галифакс 23 декабря. [4]
Перевозя генеральные грузы и взрывчатые вещества, Empire Foam отплыла 1 января 1945 года с конвоем SC 164, который прибыл в Ливерпуль 18 января. [55] Она покинула конвой в Лох-Ю 17 января и присоединилась к конвою WN 669, который достиг Метила 19 января. Затем она присоединилась к конвою FS 1703, [4] который отправился 20 января и прибыл в Саутенд 23 января. [56] Она покинула конвой в Мидлсбро , Йоркшир , и прибыла 21 января. [4]
Empire Foam отплыла из Мидлсбро 8 февраля в реку Тайн, прибыв туда позднее в тот же день. Она отплыла 1 марта, чтобы присоединиться к конвою FS 1743, [4] который отправился из Метила в тот же день и прибыл в Саутенд 3 марта. [57] Она отплыла в Даунс , отправившись 8 марта с конвоем OS 115KM, [4] который разделился в море 14 марта. Empire Foam перевозила генеральный груз и направлялась в Калькутту , Индия . [58] Она была в той части конвоя, который сформировал конвой KMS 89, который прибыл в Гибралтар 16 марта. [59] Empire Foam прошла мимо Гибралтара и достигла Калькутты 26 апреля через Порт-Саид, Суэц , Египет, Аден и Коломбо , Цейлон . [4]
Empire Foam впоследствии отплыл в Рангун , Бирма , куда он прибыл 21 мая. Через десять дней он отплыл в Калькутту, прибыв 5 июня. Empire Foam совершил еще один обратный рейс в Рангун, прежде чем вернуться в Рангун, откуда он отправился 8 июля в Кочин , Индия, прибыв 20 июля. Он отплыл 28 июля в Лоренсу-Маркиш , Мозамбик , прибыв 18 августа. Он отплыл 8 сентября в Аден, куда он прибыл 26 сентября. Empire Foam отплыл 1 октября в Суэц, куда он прибыл 10 октября. Затем он отплыл в Порт-Саид и Александрию, куда он прибыл 12 октября. Он отплыл 23 октября в Порт-Саид, прибыв на следующий день. Empire Foam отплыл из Порт-Саида 5 ноября, прибыв в Даунс 24 ноября и в Грейнджмут , Стерлингшир , 27 ноября. Она отплыла 14 декабря и прибыла в Барри 21 декабря. [4]
В 1946 году Empire Foam была продана Graigaur Shipping Co Ltd и переименована в Graigaur . [3] Порт приписки был изменен на Кардифф , и судно перешло под управление Idwal Williams & Co Ltd, Кардифф. [3] [60] Во время Суэцкого кризиса судно Graigaur совершило рейс из Тилбери , Эссекс , в Средиземное море. Оно перевозило военные транспортные средства и припасы. [61]
Graigaur был продан в 1957 году компании Marinos & Frangos Ltd, Лондон и переименован в Maltezana . В 1958 году он был продан компании Great Southern Steamship Co Ltd, Гонконг и переименован в Johore Bahru . Он находился в эксплуатации до 1963 года, прибыв в Куре , Япония, 24 июля 1963 года для утилизации, [3] которую выполнил Osaka Kogai KK, Etajima . [2]