stringtranslate.com

USS Эссекс (CV-9)

USS Essex (CV/CVA/CVS-9) был авианосцем и головным кораблем из 24 кораблей класса Essex , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Он был четвертым кораблем ВМС США, носившим это имя. Введенный в эксплуатацию в декабре 1942 года, Essex участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заслужив Президентскую благодарность и 13 боевых звезд . Выведенный из эксплуатации вскоре после войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов в качестве ударного авианосца (CVA), в конечном итоге став противолодочным авианосцем (CVS). Во время своей второй карьеры он служил в основном в Атлантике, сыграв роль в Карибском кризисе . Он также участвовал в Корейской войне , заслужив четыре боевые звезды и Благодарность военно-морского подразделения . Он был основным спасательным авианосцем для космической миссии Apollo 7 .

В последний раз он был выведен из эксплуатации в 1969 году и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны США на слом 1  июня 1973 года. [1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Essex был заложен 28  апреля 1941 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. После атаки на Перл-Харбор контракт на его строительство (как и на CV-10 и CV-12 ) был переработан. После ускоренного строительства он был спущен на воду 31 июля 1942 года, спонсируемого Элис Труби Дэвисон, женой помощника министра ВМС по авиации. Он был введен в эксплуатацию 31  декабря 1942 года под командованием капитана Дональда Б. Дункана . [2]

История обслуживания

Вторая мировая война

После ускоренных заводских испытаний и пробного плавания «Эссекс» в мае 1943 года перешёл в Тихий океан. Выйдя из Перл-Харбора , он участвовал в составе оперативной группы 16 (TF 16) в операциях авианосцев против острова Маркус . 31  августа 1943 года он был назначен флагманом TF  14 и нанёс удар по острову Уэйк 5  и  6 октября. 11  ноября он принял участие в операциях авианосцев во время удара по Рабаулу вместе с «Банкер-Хилл» и USS  Independence . Затем он начал атаку с оперативной группой 50.3 (TG  50.3) против островов Гилберта , где он принял участие в своём первом десантном нападении во время битвы за Тараву . После дозаправки в море он отправился в качестве флагмана TG  50.3 для атаки на Кваджалейн 4 декабря. Вторая десантная операция, проведенная совместно с TG  50.3, была против Маршалловых островов с 29  января по 2  февраля 1944 года. [ необходима цитата ]

Essex, в TG  50.3, теперь объединился с TG  58.1 и TG  58.2, чтобы сформировать Task Force 58 , «Fast Carrier Task Force», начал атаку на Трук между 17  и 18  февраля 1944 года, в ходе которой было потоплено восемь японских кораблей. Находясь на пути к Марианским островам , чтобы перерезать японские линии снабжения , авианосец был обнаружен и подвергся продолжительной воздушной атаке, которую он успешно отразил. Затем он продолжил запланированную атаку на Сайпан , Тиниан и Гуам 23  февраля 1944 года. [2]

Эссекс сбит камикадзе у берегов Филиппин, 25 ноября 1944 года.

После этой операции Essex проследовал в Сан-Франциско для своего единственного военного ремонта, после чего Essex стал авианосцем для Air Group 15, «Fabled Fifteen» под командованием лучшего аса ВМС США той войны Дэвида Маккэмпбелла . Затем он присоединился к авианосцам Wasp и San Jacinto в TG  12.1 для удара по острову Маркус 19-20  мая  1944 года и к Wake 23 мая 1944 года .  Он был развернут в TF  58 для поддержки оккупации Марианских островов 12  июня-  10 августа; вылетел с TG  38.3, чтобы возглавить атаку на острова Палау 6-8 сентября и Минданао 9-10 сентября с вражеским судоходством в качестве главной цели , и остался в этом районе для поддержки высадки на Пелелиу. 2 октября она пережила тайфун и четыре дня спустя отбыла с оперативной группой 38 (TF 38) в Рюкю . [2] [примечание 1]      

Оставшуюся часть 1944 года она продолжала свои фронтовые действия, участвуя в ударах по Окинаве 1  октября и Формозе с 1  по 14  октября, прикрывая высадку на Лейте, принимая участие в битве в заливе Лейте с 24  по 25  октября и продолжая поиск вражеских флотских подразделений до 30  октября, когда она вернулась в Улити , Каролинские острова , для пополнения. Она возобновила наступление и нанесла удары по Маниле и северным Филиппинским островам в течение ноября. 25  ноября, впервые, Эссекс получил повреждения. Камикадзе ударил по левому краю ее полетной палубы , приземлившись среди самолетов, заправленных для взлета, и нанес значительный ущерб, убив 15 и ранив 44. [3]

После быстрого ремонта она действовала с оперативной группой у Лейте, поддерживая оккупацию Миндоро с 14  по 16  декабря 1944 года. Она пережила тайфун Кобра и провела специальный поиск выживших после этого. С TG  38.3 она участвовала в операциях в заливе Лингаен , наносила удары по Формозе, Сакисиме , Окинаве и Лусону. Войдя в Южно-Китайское море в поисках надводных сил противника, оперативная группа наносила удары по судоходству и наносила удары по Формозе, побережью Китая , Хайнаню и Гонконгу . Essex выдержал натиск третьего тайфуна за четыре месяца 20  и 21  января 1945 года, прежде чем снова нанести удар по Формозе, Миякодзиме и Окинаве 26  и 27  января.

Оставшуюся часть войны он действовал в составе TF  58, проводя атаки на район Токио 16  и 17  февраля. 25  февраля 1945 года он был развернут для нейтрализации вражеской авиации перед высадкой на Иводзиме и для вывода из строя авиастроительной промышленности. Он отправлял вспомогательные миссии против Иводзимы и соседних островов, но с 23  марта по 28  мая использовался в основном для поддержки завоевания Окинавы. В последние дни войны Essex принял участие в последних решающих рейдах против японских островов с 10  июля по 15  августа 1945 года. После капитуляции Японии он продолжал оборонительное боевое воздушное патрулирование до 3 сентября, когда ему было приказано отправиться в Бремертон, штат Вашингтон , для вывода из эксплуатации. Он прибыл в Пьюджет-Саунд 15 сентября. [4]

1950-е годы

9  января 1947 года он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. Модернизация снабдила Essex новой полетной палубой и обтекаемой островной надстройкой 16 января 1951 года, когда он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана AW Wheelock. [2] После короткого круиза в гавайских водах он начал первый из трех туров в дальневосточных водах во время Корейской войны . Он служил флагманом для авианосной дивизии 1 и оперативной группы 77. Он был первым авианосцем, выпустившим F2H Banshees на боевые задания; 16  сентября 1951 года один из этих самолетов, поврежденный в бою, врезался в самолеты, припаркованные на передней полетной палубе, что вызвало взрыв и пожар, в результате которого погибло семь человек. После ремонта в Йокосуке он вернулся на передовую линию боевых действий 3  октября, чтобы нанести удары по реке Ялуцзян и обеспечить непосредственную авиационную поддержку войск ООН. Дважды она участвовала в Корейской войне: с августа 1951 года по март 1952 года и с июля 1952 года по январь 1953 года. 1  декабря 1953 года она начала свою последнюю военную миссию, плавая в Восточно-Китайском море в составе, как описывают официальные записи ВМС США, «Мирного патруля».

Эссекс после модернизации SCB-125, 1956 г.

Весной 1954 года она была отправлена ​​вместе с USS  Boxer в Южно-Китайское море, между Индокитаем и Филиппинами , в то время как Соединенные Штаты рассматривали вопрос об использовании авианосной авиации для поддержки французских войск во время битвы при Дьенбьенфу , ключевого сражения в Первой Индокитайской войне . В конечном итоге Соединенные Штаты решили не вступать в боевые действия. [5] С ноября 1954 года по июнь 1955 года она участвовала в учениях, в течение трех месяцев действовала в составе Седьмого флота Соединенных Штатов , помогала в эвакуации островов Тачен и участвовала в воздушных операциях и маневрах флота у берегов Окинавы. [2]

В июле 1955 года Essex вошел в военно-морскую верфь Puget Sound для ремонта и масштабных изменений. Программа модернизации SCB-125 включала установку угловой полетной палубы и закрытого ураганного носа, а также перемещение кормового подъемника на правый край палубы. Модернизация была завершена, и в марте 1956 года он вернулся в состав Тихоокеанского флота . В течение следующих 14 месяцев авианосец действовал у западного побережья, за исключением шестимесячного круиза с 7-м флотом на Дальнем Востоке. Получив приказ присоединиться к Атлантическому флоту впервые за свою долгую карьеру, он отплыл из Сан-Диего 21  июня 1957 года, обогнул мыс Горн и прибыл на военно-морскую базу Мейпорт 1 августа. [2]

Осенью 1957 года Essex участвовал в качестве противолодочного авианосца в учениях НАТО «Strikeback» , а в феврале 1958 года был развернут в составе 6-го флота до мая, когда он переместился в восточное Средиземноморье . Получив предупреждение о кризисе на Ближнем Востоке 14  июля 1958 года, он ускорился, чтобы поддержать высадку США в Бейруте , Ливан , выполнив разведывательные и патрульные миссии до 20  августа. Ему снова было приказано проследовать в азиатские воды и пройти через Суэцкий канал , чтобы прибыть в оперативную зону Тайваня, где он присоединился к TF  77 в проведении полетных операций, прежде чем обогнуть мыс Горн и вернуться в Мейпорт. Essex присоединился к 2-му флоту и британским кораблям в учениях в Атлантике и к силам НАТО в восточном Средиземноморье осенью 1959 года. В декабре он оказал помощь жертвам катастрофического наводнения во Фрежюсе , Франция .

Эссекс в пути в 1962 году

Весной 1960 года она была переоборудована в авианосец поддержки ПЛО и впоследствии была приписана к Квонсет-Пойнт , Род-Айленд . С этого времени она действовала в качестве флагмана 18-го авианосного дивизиона и третьей противолодочной авианосной группы. Она проводила спасательные операции у побережья Нью-Джерси для сбитого дирижабля , курсировала с гардемаринами и была развернута на учениях НАТО и CENTO , которые провели ее через Суэцкий канал в Индийский океан. Ее порты захода включали Карачи и британскую коронную колонию Аден . В ноябре она присоединилась к французскому флоту в операции Jet Stream. [2] 7  ноября 1960 года ТАСС сообщило , что советское научно-исследовательское судно «Витязь» было обнаружено в Аравийском море самолетом- трекером Grumman S-2F из Эссекса . ВМС США отрицали, что самолет находился рядом с судном, утверждая, что он просто идентифицировал его. [6]

Залив Свиней и Карибский кризис

В апреле 1961 года Эссекс вышел из Квонсет-Пойнт в двухнедельный «учебный» круиз, якобы для поддержки квалификации авианосца эскадрильи пилотов ВМС. На борту летали двенадцать A4D Skyhawk из VA-34 , размещенной на авиабазе Сесил-Филд , Флорида. Самолеты VS-34 были сняты, чтобы освободить место для самолетов VA-34. Экипаж поддержки VA-34 летал на борту на самолете C1A COD . A4D-2 были вооружены двумя 20-мм пушками Mk-12, заряженными «служебными» боеприпасами, и одним контейнером LAU-3a 19-зарядным 2,75 FFAR с «противотанковыми» боеголовками, установленными на центральной эжекторной стойке, Станция 3. После нескольких дней в море все их опознавательные знаки были грубо закрашены матовой серой краской. Они начали летать только днем, выполняя два задания на самолетах. Неизвестно экипажу Эссекса , что им было поручено оказывать воздушную поддержку спонсируемым ЦРУ бомбардировщикам во время злополучного вторжения в залив Свиней . Лидер Кубы Кастро знал, что Эссекс находился у побережья Кубы, но ВМС США отрицали это заявление. Часть миссии, связанная с морской авиацией, была прервана президентом Джоном Ф. Кеннеди в последний момент, и экипаж Эссекса поклялся хранить тайну. Возвращаясь домой и находясь в море, самолеты VA-34 были спешно перекрашены в «национальные звезды и полосы» всем имеющимся военнослужащим, затем взлетели и приземлились на авиабазе NAS Jacksonville и прошли профессиональную перекраску на предприятии по ремонту морской авиации NARF. Затем самолеты пролетели несколько миль до своей домашней базы на авиабазе NAS Cecil Field. Весь экипаж VA-34 поклялся хранить тайну. В 1967–68 годах экипаж VA-34 был награжден медалями ВМС и морской экспедиции . [7]

Позже в 1961 году Essex завершил круиз «People to People» в Северную Европу с портами захода в Роттердаме , Гамбурге и Гриноке . Во время визита в Гамбург Essex посетило более миллиона посетителей . Во время своего отплытия Essex едва не сел на мель в мелководной реке Эльбе . На обратном пути в Соединенные Штаты он попал в сильный североатлантический шторм (январь 1962 года) и получил серьезные структурные повреждения. В начале 1962 года он вошел в сухой док на Бруклинской военно-морской верфи для капитального ремонта.

Essex только что закончил свой шестимесячный капитальный ремонт и находился на военно-морской базе Гуантанамо для морских испытаний, когда президент Кеннеди ввел военно-морской «карантин» на Кубе в октябре 1962 года в ответ на обнаруженное присутствие советских ракет в этой стране. Слово «карантин» было использовано вместо «блокады» по причинам международного права, Кеннеди рассуждал, что блокада была бы актом войны, а война между США и Кубой не была объявлена. [8] Essex провел более месяца в Карибском море в качестве одного из кораблей ВМС США, обеспечивающих этот «карантин», и вернулся домой как раз перед Днем благодарения.

Дальнейшая карьера

Экипаж «Аполлона-7» приветствуется на борту «Эссекса» , 1968 год.

Во время проведения учений по пополнению запасов с силами НАТО 10 ноября 1966 года Essex столкнулся с затопленной подводной лодкой Nautilus . Подводная лодка получила значительные повреждения парусов и вернулась в порт без посторонней помощи. На борту Essex корпус был вскрыт, а оборудование указателя скорости судна было уничтожено, но авианосец все еще смог войти в порт без посторонней помощи. Впоследствии Essex прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь для проведения масштабного капитального ремонта и ремонта корпуса. [9]

25 мая 1968 года Эссекс находился в Норвежском море , когда над ним четыре раза пролетел советский тяжелый бомбардировщик Ту-16 . На четвертом проходе крыло самолета зацепило поверхность моря, и он распался. Эссекс запустил спасательные вертолеты, но никто из членов экипажа на борту не выжил. Три тела и обломки были извлечены и переданы на российский эсминец на спасательной шлюпке. [10] [11]

Essex должен был стать основным спасательным транспортом для злополучной космической миссии Apollo 1. Он должен был подобрать  астронавтов Apollo 1 к северу от Пуэрто-Рико 7  марта 1967 года после 14-дневного космического полета. Однако миссия не состоялась, потому что 27 января 1967 года экипаж  Apollo  1 погиб в результате внезапного пожара в своем космическом корабле на LC-34 на военно-воздушной станции Кейп-Канаверал , Флорида. Essex был основным спасательным транспортом для миссии Apollo 7. Он спас экипаж Apollo 7 22 октября 1968 года после приводнения к северу от Пуэрто-Рико. [12] Essex был основным судном, на котором будущий астронавт Apollo 11 Нил Армстронг служил во время Корейской войны. [13] 

Essex был выведен из эксплуатации 30  июня 1969 года [14] на верфи Boston Navy Yard . [15] Он был исключен из военно-морского регистра судов 1  июня 1973 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 1  июня 1975 года. [16] Essex был списан в Кирни, штат Нью-Джерси . [15]

Награды

Галерея

Примечания

  1. ^ TF  38 фактически представляло собой то же формирование, что и TF  58, номенклатура была изменена, чтобы отразить ротацию командного состава, используемого ВМС для эффективности выполнения множественных операций; эта ротация обеспечивала постоянное развертывание кораблей и их экипажей на передовой, одновременно предоставляя время для оперативного планирования на лучше оснащенных тыловых базовых объектах для командной структуры, которая в настоящее время не находится на плаву.

Ссылки

  1. ^ "USS Essex (CV-9)". ВМС США . 11 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  2. ^ abcdefg Эссекс (CV-9) iv.
  3. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе: Умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 32. ISBN 978-1-78159-313-4.
  4. ↑ «Большие военные корабли возвращаются из Тихоокеанского сектора». The San Bernardino Daily Sun. Том 52. Сан-Бернардино, Калифорния. Associated Press. 16 сентября 1945 г. стр. 5.
  5. ^ История Объединенного комитета начальников штабов: Объединенный комитет начальников штабов и первая война в Индокитае, 1947-1954 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США. 2004. С. 162–167. ISBN 0-16-072430-9. Получено 16 апреля 2021 г. .
  6. ^ "США отрицают, что Аравийское море "гудит"". The Times . № 54925. Лондон. 10 ноября 1960 г., столбец C, стр. 12.
  7. ↑ Уайден 1979, стр. 125–127, 130, 214, 240–241.
  8. ↑ Кеннеди 1969.
  9. ^ Наутилус (SSN-571) iv.
  10. ↑ В тот раз советский бомбардировщик упал в море после того, как пролетел мимо американского авианосца 14 апреля 2016 г. Архивировано 14 августа 2017 г. на Wayback Machine The Aviationist Дата обращения 12 ноября 2019 г.
  11. ^ Леоне, Дарио (5 ноября 2019 г.). «Тогда советский Ту-16 упал в море после пролета над авианосцем USS Essex». The Aviation Geek Club . Получено 21 апреля 2021 г.
  12. ^ "Apollo 7 благополучно возвращается на Землю в 1968 году, вселяя надежду на то, что человек вскоре высадится на Луне". New York Daily News . Архивировано из оригинала 24 октября 2016 года . Получено 24 октября 2016 года .
  13. ^ Хансен 2005.
  14. ^ "Essex CVS-9". NavSource Naval History . Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года . Получено 14 мая 2015 года .
  15. ^ ab St. John, Philip A. (1999). USS Essex CV/CVA/CVS-9. Turner Publishing Company. стр. 68. ISBN 978-1-56311-492-2.
  16. ^ "Essex CVS-9". Военно-морской реестр судов . Получено 14 мая 2015 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Essex (CV-9) .