stringtranslate.com

Мазда Кседос 6

Mazda Xedos 6 и Eunos 500 — компактные автомобили представительского класса , которые производились с 1992 по 1999 год, при этом Xedos 6 продавался в Европе компанией Mazda , а Eunos 500 продавался в Японии и Австралии компанией Eunos . Автомобили не продавались в Северной Америке, вместо этого там предлагалась более крупная модель Xedos 9/Millenia . Всего было выпущено 72 101 автомобилей Xedos 6 и Eunos 500. [6]

История

Задняя часть Eunos 500.
1992–1996 Юнос 500 (Австралия)

Eunos 500 был первоначально представлен на Токийском автосалоне 1991 года и был основан на платформе Mazda CA [5] , также используемой в Mazda Capella [6] . Производство автомобиля началось в январе 1992 года, модели для японского и австралийского рынков использовали название Eunos 500 (так как они продавались под брендом Eunos , а не под брендом Mazda ), а британские модели использовали название Mazda Xedos 6 [6] . Версии Xedos 6 с левым рулем , предназначенные для континентальной Европы, были впервые выпущены в 1993 году [6]. Внешний стиль автомобиля часто хвалили рецензенты [7] [8] , а Honest John заявил, что он «мог бы стать прототипом для нового малого Jaguar — с надежностью Mazda», [9] однако интерьер также критиковали за то, что он был слишком скучным. [10] Также были планы продавать автомобиль под названием Amati 300, но они не были реализованы. [11]

Xedos 6 был доступен с двумя различными двигателями: 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым (доступным в Европе с начала производства, в Великобритании с 1993 года [7] [12] ) и 2-литровым V6 (доступным везде с момента запуска автомобиля). 1,6-литровый двигатель выдавал 114 л. с. (85 кВт; 116 л. с.) и подвергался критике за недостаточную мощность, [5] [13] в то время как 2-литровый двигатель выдавал 144 л. с. (107 кВт; 146 л. с.) [5] и хвалили за его плавный, свободный характер вращения. [9] Модели V6 были способны развивать скорость до 133 миль в час (214 км/ч) с механической коробкой передач и 125 миль в час (201 км/ч) с автоматической коробкой передач [ 14] и, как утверждалось, могли проехать 30-31 милю на галлоне (имперская система мер). [15] Для сравнения, 1,6-литровые модели имели максимальную скорость 184 км/ч (114 миль/ч) с механической коробкой передач или 175 км/ч (109 миль/ч) с автоматической. [5] Двигатели были обновлены в 1994 году для соответствия новым стандартам выбросов Euro 1 (снижая выходную мощность на 7 л.с. (5 кВт; 7 PS) для 1,6 и 4 л.с. (3 кВт; 4 PS) для 2-литрового, [5] ) и снова в 1996 году для соответствия новым стандартам Euro 2. [6] Версии с 1,6-литровым двигателем, а также модель 2.0 Sport были сняты с производства в 1998 году, за год до того, как были сняты с производства остальные версии. [7]

Eunos 500 использовал двигатели, отличные от европейских моделей. 1,6-литровый двигатель не предлагался в Японии, а базовой моделью был 1,8-литровый K8-ZE V6, [16] мощностью 140 л. с. (103 кВт; 138 л. с.) и максимальной скоростью 195 км/ч (121 миль/ч). [17] 2-литровый V6 предлагался в Японии, но в более высокой комплектации; японские модели выдавали 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) от своих двигателей KF-ZE , [16] и имели максимальную скорость 205 км/ч (127 миль/ч). [18] В 1994 году в качестве новой базовой модели был представлен 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.), [19] в то время как 1,8-литровый V6 был снят с производства. [20] В 1996 году, после решения Mazda закрыть бренд Eunos, [21] Eunos 500 был переименован в Mazda Eunos 500 и оставался в производстве под этим названием до 1999 года. [22]

Автоспорт

Xedos 6 использовался в британском чемпионате по кузовным гонкам в 1993 и 1994 годах . Roger Dowson Engineering руководил заводской командой Mazda в 1993 году (под названием Mazda Racing Team, [23] ), при этом Xedos 6 заменил 323F , который использовался в предыдущем сезоне. [24] Патрик Уоттс управлял Xedos 6 в течение сезона, завоевав свой первый поул в Снеттертоне , [25] и трижды заняв четвертое место. [26] [27] [28] Он занял 15-е место в чемпионате, отстав на два очка от бывшего чемпиона Тима Харви на заводском Renault 19. [ 23] Mazda была классифицирована восьмой и последней в чемпионате производителей. [23] В 1994 году Roger Dowson Engineering и Team Dynamics управляли заводскими Mazda, а Дэвид Лесли и Мэтт Нил были заявлены в команде из двух автомобилей, [29] но сезон оказался менее успешным. Нил был вынужден сняться с серии после получения травм в крупной аварии на шестом этапе в Сильверстоуне , [30] в то время как Лесли снялся на полпути сезона из-за бюджетных проблем. [31] Лучшими результатами Лесли были пара восьмых позиций на первых двух этапах, [32] [33] в то время как Нил был десятым в Снеттертоне. [34] Нил занял 23-е место в чемпионате, сравнявшись с частными гонщиками Джеймсом Томпсоном и Найджелом Смитом , в то время как Лесли занял 20-е место. [35] Mazda были классифицированы десятым и последним, в чемпионате производителей. [35] Ходовая часть Xedos 6 позже использовалась в 323F, построенном для Кубка мира FIA по кузовным гонкам 1994 года , которым управлял Нил. [36]

Ссылки

  1. ^ «Автомобиль».
  2. ^ ab "Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 Sport 4d - MPG, Габариты и Производительность". Parkers . Получено 19 июня 2013 г. .
  3. ^ «Mazda Xedos 6 (92-00) 2.0i V6 SE 4d Auto — MPG, размеры и производительность» . Паркерс . Проверено 19 июня 2013 г.
  4. ^ ab "Mazda Xedos 6 (92-00) Размеры - Факты и цифры". Parkers . Получено 19 июня 2013 г. .
  5. ^ abcdefg "Кседос 6". Сообщество Кседос . Проверено 19 июня 2013 г.
  6. ^ abcde «Хронология моделей Mazda Xedos 6 | Часто задаваемые вопросы по Mazda Xedos 6: Клуб Mazda Xedos». Xedos6.su. 26 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 г. Проверено 19 июня 2013 г.
  7. ^ abc "Обзоры автомобилей - Mazda Xedos 6 (1992-1999)". RAC . Получено 19 июня 2013 г.
  8. ^ Рупперт, Джеймс (10 января 2013 г.). "Mazda Xedos 6 - 10 лучших подержанных Mazda". MSN Cars UK. Архивировано из оригинала 16 января 2013 г. Получено 19 июня 2013 г.
  9. ^ ab "Mazda Xedos 6 1992 - Обзор автомобиля - Что хорошего". Honest John . Получено 19 июня 2013 г. .
  10. ↑ Крауч, Джонатан (10 октября 2005 г.). «Mazda Xedos 6 (1992 - 1999): Mazda's Image-Maker». Yahoo! Cars . Получено 19 июня 2013 г.
  11. ^ Хьюз, Крис (30 августа 2010 г.). «Машины Mazda — узнайте о происхождении производителя автомобилей и многом другом». Daily News Dig . Получено 19 июня 2013 г.
  12. ^ "Mazda Xedos 6: Идентификация модели". Электронный каталог запчастей Mazda . Mazda Motor Corporation. AECA01.
  13. ^ "Mazda Xedos 6 1992 - Car Review - What's Bad". Honest John. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
  14. ^ "Mazda Xedos 6 (92-00) Performance - Facts and Figures". Parkers . Получено 19 июня 2013 .
  15. ^ "Mazda Xedos 6 (92-00) Эксплуатационные расходы - факты и цифры". Parkers . Получено 19 июня 2013 г. .
  16. ^ ab Knowling, Michael. "The Mazda V6 Guide". AutoSpeed. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  17. ^ "Eunos-500 1.8 i V6 24V 140 HP. Технические данные автомобиля". Automobilio.INFO . Получено 19 июня 2013 г. .
  18. ^ "Eunos-500 2.0 i V6 24V 160 HP. Технические данные автомобиля". Automobilio.INFO . Получено 19 июня 2013 г. .
  19. ^ "MAZDA EUNOS 500 1.8 18J (03.1994 - 12.1995)" . АВТОМОБИЛИ-КАТАЛОГ.NET . Проверено 19 июня 2013 г.
  20. ^ "Mazda Eunos 500: Информация о модели, галерея изображений и полный список модификаций". Cars-Database.com . Получено 19 июня 2013 г. .
  21. ^ "История" (PDF) . Mazda Cars Ltd. Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2013 г. . Получено 19 июня 2013 г. .
  22. ^ "1996-1999 Mazda Eunos 500 VIN История автомобиля - Проверьте историю вашего номера VIN". История автомобиля VIN. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 года . Получено 19 июня 2013 года .
  23. ^ abc "Результаты - BTCC - 1993 - Итоговый турнир чемпионата". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Получено 19 июня 2013 года .
  24. ↑ Уоткинс, Гэри (8 февраля 2012 г.). «Давний владелец команды BTCC Роджер Доусон умер в возрасте 67 лет — новости BTCC». AUTOSPORT.com . Получено 19 июня 2013 г.
  25. ^ "Snetterton: out with the old". British Touring Car Championship. 3 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. Получено 19 июня 2013 г.
  26. ^ "Результаты - BTCC - 1993 - Результаты 4-го раунда Гран-при Донингтон-Парка". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  27. ^ "Результаты - BTCC - 1993 - Результаты 10-го раунда Нокхилла". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  28. ^ "Результаты - BTCC - 1993 - Результаты 11-го раунда Нокхилла". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  29. ^ Блэкмор, Энди (23 января 2009 г.). "РЕТРОСПЕКТИВА>> MAZDA И ЕВРОПЕЙСКИЕ TIN-TOPS". Speedhunters . Получено 30 июня 2013 г.
  30. ^ "BTCC Drivers - Matt Neal". British Touring Car Championship. Архивировано из оригинала 24 июня 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
  31. ^ "BTCC: Team Petronas подписывает контракт с Дэвидом Лесли на кампанию 2002 года". Motorsport.com. 13 декабря 2001 г. Получено 19 июня 2013 г.
  32. ^ "Результаты - BTCC - 1994 - Результаты раунда 1 в Тракстоне". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
  33. ^ "Результаты - BTCC - 1994 - Результаты 2-го раунда Brands Hatch Indy". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  34. ^ "Результаты - BTCC - 1994 - Результаты 4-го раунда в Снеттертоне". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 19 июня 2013 г.
  35. ^ ab "Результаты - BTCC - 1994 - Итоговый турнир чемпионата". TouringCars.net. Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
  36. ↑ Блэкмор, Энди (23 января 2009 г.). «Ретроспектива — Mazda и европейские Tin-Tops». Speedhunters . Получено 19 июня 2013 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Mazda Xedos 6 .