Eurofighter Typhoon находится на вооружении девяти стран: Великобритании , Германии , Италии , Испании , Саудовской Аравии , Омана , Катара , Кувейта и Австрии , при этом заказы для всех девяти клиентов все еще ожидают получения по состоянию на сентябрь 2017 года. По состоянию на 2016 год самолет поставляется в базовой комплектации ПВО и модернизируется до новых стандартов производства, которые включают внутреннюю систему IRST, возможность нанесения точных ударов по земле (истребители Typhoon Королевских ВВС участвовали в авиаударах по уничтожению танков в Ливии в 2011 году в качестве своего боевого дебюта) [1] и шлемы HMSS (система маркировки, устанавливаемая на шлеме). Ожидается, что большинство основных систем, включая радар CAPTOR и подсистему оборонных средств (DASS), будут со временем усовершенствованы и обновлены, при этом радар будет обновлен до АФАР , CAPTOR-E/CAESAR, первым оператором которого станут ВВС Кувейта , а первые поставки 28 новых самолетов начнутся в 2019 году. [2]
Разработка самолета
Было построено семь опытных самолетов (DA) с различным оснащением и предназначением для летных испытаний.
Главной задачей DA1 были характеристики управляемости и производительность двигателя.
DA1 был собран в 1992 году и совершил свой первый полет 27 марта 1994 года с серийным номером Люфтваффе 98+29. Фаза военной оценки началась в 1996 году. В 1997 году после 123 полетов двигатели RB199 DA1 были заменены на EJ200 , он также был переоборудован катапультируемым креслом Martin-Baker Mk.16A и полной установкой авионики. После этих модификаций он вернулся в программу летных испытаний в 1999 году. После потери DA6 DA1 был переведен в Испанию для проведения оставшихся опытно-конструкторских работ, включая испытания IRIS-T . [3]
Самолет был выведен из эксплуатации 21 декабря 2005 года, через одиннадцать лет, восемь месяцев и 24 дня после его первого полета. [4]
Он выставлен в Flugwerft Schleißheim (внешняя площадка Немецкого музея ) недалеко от Мюнхена, Германия.
DA2 провел расширение диапазона, оценку управления полетом и испытания нагрузки. Самолет впервые поднялся в воздух 6 апреля 1994 года под номером ZH588. Оценка управления полетом включала разработку «беззаботного управления» Eurofighter. 23 декабря 1997 года DA2 стал первым Eurofighter, достигшим скорости 2 Маха, а в январе 1998 года провел испытания дозаправки с помощью RAF VC10 . Как и DA1, DA2 был модернизирован в 1998 году новыми двигателями, катапультируемым креслом и авионикой и вернулся в программу испытаний в августе. В 2000 году самолет был покрыт 490 датчиками давления ; из-за того, что они были покрыты черными накладками и имели соответствующую проводку, самолет был окрашен в глянцево-черную схему. Датчики давления измеряли воздействие различных оружейных нагрузок и внешних топливных баков. В 2002 году самолет прошел испытания ASRAAM , завершил испытания беззаботного управления и начал испытания ложных целей DASS. [3]
В настоящее время снят с вооружения и экспонируется в галерее «Вехи полетов» в Музее Королевских ВВС в Хендоне .
Двухместный самолет, радар и разработка авионики, сейчас экспонируется в Имперском военном музее Даксфорда . В процессе перемещения в Музей авиации Ньюарка, Ноттингемшир. [ когда? ] [5]
Разработка радара и авионики, модернизированных до стандарта транша 2. Немецко-испанский контракт включал модернизацию 130 истребителей Eurofighter Typhoon транша 2 до новейшего радара AESA и авионики. [6]
Двухместный, разработка планера и управление. DA6 был потерян в результате крушения в Испании в ноябре 2002 года после отказа обоих двигателей. [7] DA1 немецкой компании EADS был передан EADS-CASA. [8]
Навигация, авионика и ракетное вооружение. Сейчас на пенсии в Cameri IAF. [ необходима цитата ]
Серийный самолет с приборами
Серийные самолеты с приборным оборудованием (IPA) представляют собой пять серийных стандартных самолетов, оснащенных телеметрическими приборами для специальных летных испытаний и дальнейшей разработки систем.
Радар E-Scan, улучшенная интеграция оружия и усовершенствования оборудования миссии. [10]
Серийные самолеты
Это оперативные и учебные самолеты. Модель известна как Typhoon в Великобритании и на экспортных рынках, а также как EF-2000 в Германии, Италии и Испании. Однако все итальянские самолеты несут логотип «Typhoon» на хвосте. [8]
Транш 1
Начальные оперативные возможности, базовые возможности ПВО
Блок 2
Возможности «воздух-воздух»
Блок 5
Возможности «воздух-воздух» и «воздух-земля», стандарт Final Operational Capability (FOC). Все самолеты Tranche 1 модернизируются до возможностей Block 5 через программу Retrofit 2 (R2). [11]
Транш 2
Блок 8
Новый стандарт оборудования с новым компьютером миссии
Блок 10
Расширенные эксплуатационные возможности (EOC) 1, улучшенная система DASS , режим IFF 5, беспроводная система ACMI
Включение EOC 3 и аппаратной поддержки EOC 4 [12] [13]
Конформные топливные баки, оптоволоконные кабели и модернизация компьютеров, модернизация оборонительных систем. Варианты фактически устанавливались с радаром с механической сканирующей решеткой Captor-M, поскольку радар Captor-E AESA в то время не был готов к использованию. Этот радар Captor-E будет постепенно устанавливаться на многих из этих самолетов по мере его ввода в эксплуатацию. Транш 3A ВВС Кувейта является первой серийной партией, получившей Captor-E во время производства. [14] Варианты, оборудованные Captor-E, более пригодны в качестве многоцелевого боевого самолета .
Новейший стандарт производства с неуказанными улучшениями, основанными на спецификациях Tranche 3A. [15]
Tranche 4 — многоцелевой боевой самолет с новейшим радаром CAPTOR E AESA . [16] [14] По словам Дирка Хока, генерального директора Airbus Defence and Space, «новый Tranche 4 Eurofighter в настоящее время является самым современным боевым самолетом европейского производства со сроком службы значительно больше 2060 года». [17] Германия заказала 30 одноместных и 8 двухместных Tranche 4 Eurofighter в конце 2020 года стоимостью 5,4 млрд евро. [16] Последний заказ из Германии обеспечивает производство Eurofighter Typhoon до 2030 года. [17] В рамках немецкого контракта на Eurofighter Typhoon компания Hensoldt будет производить радары AESA для Eurofighter Люфтваффе. [18]
Испания заказала 20 самолетов четвертого транша в июне 2022 года и модернизацию существующих самолетов третьего транша до нового стандарта. [19]
Операторы
Самолеты ВВС Италии
По состоянию на июль 2006 года в составе ВВС Италии (Aeronautica Militare Italiana) имелось одно крыло EF-2000 — 4º Stormo (4-е крыло), которое получило свой первый самолет 19 февраля 2004 года. [8] 36º Stormo получило свой первый Typhoon 1 октября 2007 года. К 2018 году в составе ВВС Италии было три крыла Eurofighter.
Самолет ВВС Катара
25 августа 2022 года три новых истребителя Eurofighter Typhoon, предназначенных для QEAF (Военно-воздушных сил Катара), вылетели с завода BAE Systems в Уортоне, Великобритания, в Катар рейсом доставки на авиабазу Тамим, расположенную недалеко от Духана, примерно в 80 километрах к западу от Дохи, через Афины. [20]
Самолеты ВВС Испании
По состоянию на декабрь 2006 года ВВС Испании (Ejército del Aire) имели одну эскадрилью самолетов. Первый самолет был доставлен в крыло 11 в октябре 2003 года на авиабазе Морон, Испания. [21] В испанской службе самолет обозначается как C.16 Typhoon. [22]
самолеты Люфтваффе
По состоянию на октябрь 2006 года Германия имела два действующих истребительных крыла EF-2000, Jagdgeschwader 73 и Jagdgeschwader 74. JG 73 начал перевооружение на Eurofighter в апреле 2004 года. [23] JG 74 получил свой первый самолет 25 июня 2006 года. [24]
Самолеты Королевских ВВС
«Тайфуны» представляют эскадрильи «Тайфунов» Королевских ВВС — 1 -ю, 2 -ю, 3 -ю, 6- ю, 29- ю, 11 -ю, 41 -ю, 1435-ю эскадрилью и BOB75 в центре в память о Битве за Британию.
Typhoon T1 — двухместный учебно-тренировочный самолет первой партии.
Первый Typhoon T1 является одним из Instrumented Production Aircraft (IPA1) и остается частью флота BAE. Первый полет самолета состоялся 15 апреля 2002 года. Официальной датой ввода в эксплуатацию первого RAF Typhoon T1, серийный номер ZJ803, было 30 июня 2003 года. [25] [ ненадежный источник? ] Официальная поставка состоялась 18 декабря, после чего 17-я эскадрилья начала полноценную летную программу.
Первые эскадрильи, № 17 OEU и № 29 OCU , были переведены на базу ВВС Конингсби в 2005 году для начала создания начальной оперативной готовности (IOC).
В 2001 году было объявлено, что Королевские военно-воздушные силы (RAF) не будут использовать внутреннюю 27-мм пушку Mauser. Это было связано с желанием сэкономить деньги за счет устранения расходов на поддержку пушки, запасов боеприпасов, расходов на обучение и т. д. Орудие также считалось ненужным, поскольку ракетное вооружение считалось достаточным для роли истребителя Typhoon. Однако, поскольку удаление пушки повлияло бы на летные характеристики самолета, требуя модификации летного программного обеспечения самолета, Королевские военно-воздушные силы решили, что все их Typhoon будут оснащены пушкой, но она не будет использоваться или поддерживаться. Служба утверждала, что это сэкономит деньги за счет снижения потребности в наземном оборудовании, устранения расходов на обучение и избежания усталости от стрельбы из пушки. Королевские военно-воздушные силы сохранили возможность активировать пушки в очень короткие сроки, если оперативные требования изменятся. [26] Однако, в третьем изменении политики, The Daily Telegraph сообщила 3 октября 2006 года, что Королевские военно-воздушные силы будут полностью использовать пушку. [27]
Тайфун Т1А
Typhoon T1A — двухместные учебные самолеты транша 1, партии 2. Обычно не существует другого обозначения для другой партии самолетов; однако самолет партии 2 имеет модификацию топливной системы для устранения проблемы с указателем уровня топлива, выявленной в парке самолетов-разработчиков. [28]
Тайфун Ф2
F2 — одноместный истребитель. Первый F2 — IPA5, также остающийся в BAE, его первый полет состоялся 6 июня 2002 года.
Первая оперативная эскадрилья, № 3 , была сформирована на базе Королевских ВВС Коттесмор 31 марта 2006 года и на следующий день переехала на новую базу Королевских ВВС Конингсби . [29] Эскадрилья № 11 , вторая оперативная эскадрилья, получила свой первый самолет (ZJ931) 9 октября 2006 года. [30]
По состоянию на июнь 2018 года Королевские ВВС закупили 53 самолета «Тайфун» первого транша. [31]
Великобритания согласилась одобрить производство «Транша 2» в декабре 2004 года, в рамках этого транша Королевские ВВС получат еще 89 самолетов, доведя свой запас самолетов «Тайфун» до 144. Это произошло после затяжных переговоров относительно раннего внедрения возможностей самолета для атаки наземных целей и, следовательно, его возможности использования в качестве подмены. Хотя это всегда планировалось, предполагалось, что это произойдет гораздо позже.
Тайфун FGR4
Одноместные самолеты Block 5 или более поздние (построенные или модернизированные из F2) известны как Typhoon FGR4. [32] [33] Новый номер марки отражает возросшие возможности самолета Block 5 (истребитель/штурмовик/разведчик). С июня 2008 года FGR4 достиг требуемого стандарта для многоцелевых операций. [34]
Тайфун Т3
Двухместные самолеты Block 5 или более поздние (построенные или модернизированные из T1) известны как Typhoon T3. [32] [33]
По состоянию на июнь 2018 года в Королевских ВВС имеется 67 самолетов «Тайфун» транша 2 и заключен контракт на закупку 40 самолетов «Тайфун » транша 3. [31] 107 самолетов «Тайфун» транша 2 и 3 будут модифицированы в рамках «Проекта Центурион», что позволит им использовать ракеты «Метеор» , «Бримстоун» и «Шторм Шэдоу». 24 самолета «Тайфун» транша 1 будут сохранены для целей оповещения Великобритании о быстром реагировании и не будут модифицированы в рамках «Центуриона». Эскадрилья № 9, базирующаяся на базе ВВС Лоссимут, сохраняет самолет «Тайфун» транша 1 для целей оперативной разведки, но также выполняет функцию самолета-агрессора, аналогичного самолету Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ВВС США. Эти самолеты работали совместно с самолетами BAe Hawk T.1 100-й эскадрильи, базировавшимися на авиабазе Лиминг, обеспечивая боевую подготовку и обучение воздушному бою для пилотов Королевских ВВС и Королевского флота. [35]
В декабре 2021 года Министерство обороны заявило, что самолеты Королевских ВВС «Тайфун» сбили беспилотник в Сирии, что стало их первым оперативным боем «воздух-воздух» и первым оперативным уничтожением самолета Королевских ВВС с 1982 года. [36]
Предлагаемые версии
Морской тайфун
Из-за выхода Франции из проекта Eurofighter 2000, отчасти из-за желания Франции играть большую роль в разработке и маркетинге самолета, погоня за морским Typhoon никогда серьезно не рассматривалась. Тем не менее, морской вариант самолета был впервые предложен в конце 1990-х годов как потенциальное решение потребности Королевского флота Великобритании в Future Carrier-Borne Aircraft (FCBA) для его новых авианосцев ( класса Queen Elizabeth ). [37] [38] [39]
В январе 2001 года Министерство обороны Великобритании официально отказалось от варианта морского истребителя Eurofighter для своих новых авианосцев в пользу Joint Strike Fighter , который обещал быть более эффективным, универсальным, недорогим и малозаметным самолетом, который должен был поступить на вооружение около 2012 года — дата, которая хорошо сочеталась с датой ввода в эксплуатацию новых британских авианосцев в то время. Typhoon, а также F/A-18E, Rafale M и усовершенствованный вариант Harrier были отклонены Соединенным Королевством по «соображениям экономической эффективности», выбрав в 2002 году вариант Short Take Off & Vertical Landing (STOVL) истребителя Joint Strike Fighter в качестве основного варианта для использования в авиации флота. Вариант STOVL истребителя JSF позже получил обозначение F -35B Lightning II и поступил на вооружение в авиации флота в 2018 году. [40]
Хотя к 2011 году Министерство обороны исключило возможность использования морской версии «Тайфуна» [41] [42], другие страны, такие как Индия, проявили ограниченный интерес к адаптации «Тайфуна» для использования в качестве авианосца. [43]
Предложенный вариант конструкции позволит самолету Typhoon взлетать с авианосцев по принципу короткого взлета и восстановления с помощью барьерного тормоза ( STOBAR ), используя трамплин для взлета самолета и аэрофинишеры для обычной посадки. [38]
В феврале 2011 года BAE дебютировала с Typhoon в морском исполнении в ответ на индийский тендер. Предлагаемая модель способна использовать STOBAR, что соответствует будущему авианосцу ВМС Индии INS Vikrant . Изменения, необходимые для того, чтобы Typhoon мог стартовать с трамплина и подниматься с помощью тормозного крюка, добавили около 500 кг к планеру, однако теперь считается, что это значительно больше, учитывая «недружелюбную» конструкцию Typhoon с точки зрения адаптации планера к длительным морским операциям. Если ВМС Индии займутся катапультным пусковым авианосцем, Typhoon будет совершенно неконкурентоспособен по сравнению с конкурентами по тендеру (например, Rafale и Super Hornet), поскольку соответствие «... требованиям катапульты слишком увеличит вес самолета, ухудшит характеристики и существенно увеличит расходы на модификацию». [44]
14 марта 2022 года министр обороны Германии Кристина Ламбрехт объявила, что правительство Германии профинансирует разработку версии Eurofighter ECR. [47]
^ "Ливия: истребители RAF Typhoon совершили первую в истории атаку" . Получено 28 августа 2016 г.
^ "Кувейтский парламент одобряет закупку Typhoon | IHS Jane's 360". www.janes.com . Получено 28 августа 2016 г.
^ ab Nicholls, Mark; et al. (2003). "Eurofighter". Key Publishing от имени Eurofighter.{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
↑ Eurofighter Review (PDF) , Eurofighter, 2006, стр. 5, архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2006 г. , извлечено 31 октября 2006 г.
^ "Eurofighter Typhoon DA4 будет передан в музей". Newark Air Museum . 8 ноября 2019 г. Получено 30 мая 2020 г.
^ "Hensoldt получила контракт от Airbus на разработку радара с АЭС для истребителей Eurofighters". Global Defense Corp. 4 июля 2020 г. Получено 8 июля 2021 г.
^ "Eurofighter терпит крушение в Испании". BBC News . 21 ноября 2002 г. Получено 26 октября 2006 г.
^ abc Warnes, Alan; Petersen, Stefan (май 2005). «Eurofighters Are Go!». Air Forces Monthly . Key Publishing. стр. 42–51.
^ ab "Eurofighter Review" (PDF) . Eurofighter GmbH. 2006. Выпуск 2, стр. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2007 г. . Получено 31 октября 2006 г. .
^ "Cassidian продвигает производство испытательных самолетов Eurofighter IPA 8". airforce-technology.com. 2013 . Получено 12 декабря 2017 .
↑ Началась крупная модернизация ранних самолетов Eurofighter Typhoon. Архивировано 07.12.2008 на Wayback Machine . Eurofighter.com, 15.11.2006
^ Ченчотти, Дэвид (9 декабря 2013 г.). «[Инфографика] Истребитель нового поколения Eurofighter Typhoon поднимается в небо». The Aviationist .
^ "Typhoon Tranche 3 поднимается в небо". BAE Systems. 7 ноября 2013 г.
^ ab "Новый радар Eurofighter почти готов, но Королевские ВВС хотят еще лучший". The Drive. 17 июля 2020 г. Получено 12 апреля 2021 г.
^ «Германия одобрила покупку 38 истребителей Eurofighter на сумму в миллиард евро | DW | 05.11.2020» . Немецкая волна .
^ ab "Германия одобряет покупку 38 истребителей Eurofighter на миллиард евро". DW. 5 ноября 2020 г. Получено 11 апреля 2021 г.
^ ab "Airbus подписывает контракт на 38 истребителей Eurofighter с Германией". Airbus . Получено 16 марта 2021 г. .
^ "airbus заказал радары Hensoldt AESA для немецких истребителей Eurofighters". global defense corp . Получено 8 июля 2021 г.
^ «ILA 2022: Испания подписывает контракт на Halcon Eurofighters» . Джейнс.com .
^ «Первая партия самолетов Eurofighter Typhoon доставлена в Катар». 27 августа 2022 г.
^ "Eurofighter Squadron Designation in Spain". 16 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2006 г. Получено 1 января 2007 г.
↑ Ejercito del aire [ Военно-воздушные силы ] (на испанском языке), ES : MDE, архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г..
^ "Eurofighter Flies Home". www.eurofighter.com . Eurofighter. 30 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2006 г. Получено 1 ноября 2006 г.
^ "Второе крыло немецких ВВС принимает Eurofighter Typhoon — седьмое подразделение Eurofighter в строю". www.eurofighter.com . Eurofighter. 24 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2006 г. Получено 1 ноября 2006 г.
↑ Tweedie, Neil (3 октября 2006 г.). «Typhoon wins gun dogfight». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 3 октября 2006 г. Получено 3 октября 2006 г.
↑ Лейк, Джон (май 2004 г.). «Прогресс RAF Typhoon». Air Forces Monthly . Key Publishing. стр. 22.
^ "Формирование первой оперативной эскадрильи Typhoon открывает новую эру для Королевских ВВС". www.raf.mod.uk . Королевские ВВС. 31 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2006 г. Получено 26 октября 2006 г.
^ "100-й Typhoon прибывает на базу ВВС Конингсби". Королевские ВВС . MoD. 9 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2006 г. Получено 26 октября 2006 г.
^ ab "Европейские истребители: Письменный вопрос — 152075". Hansard . 11 июня 2018 . Получено 4 августа 2018 .
^ ab Новое обозначение для RAF Typhoon, RAF.
^ ab "Mark Four Typhoon". Air Forces Monthly . Key Publishing. Январь 2008. С. 7.
↑ Air Forces Monthly , стр. 9, август 2008 г.{{citation}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) .
^ "ВВС Великобритании впервые применили Meteor BVRAAM на Typhoon". Janes.com . Janes 360 . Получено 11 декабря 2018 г. .
^ "Самолет Королевских ВВС Typhoon сбивает "небольшой враждебный беспилотник" в Сирии". BBC News . 16 декабря 2021 г. . Получено 16 декабря 2021 г. .
^ "История", Eurofighter Typhoon , Star streak, архивировано из оригинала 3 сентября 2010 г. , извлечено 10 февраля 2011 г..
^ ab "Будущий авианосец (CVF)", Navy questions , Beedall, архивировано из оригинала 7 августа 2011 г. , извлечено 2 февраля 2011 г..
^ "Queen Elizabeth Class (CVF), будущий авианосец Королевского флота, Соединенное Королевство", Проекты , Военно-морские технологии.
↑ Будущие программы авианосцев и совместных боевых самолетов (дополнительный меморандум Министерства обороны), Парламент, сентябрь 2005 г..
^ BAE Systems преуменьшает значение сообщений о морских истребителях Eurofighter, Jane's, 2007 г..
^ «Обзор обороны Соединенного Королевства SDSR — определение реальных вариантов для перемен», Новости оборонных закупок (статья), 22 июля 2010 г., заархивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. , извлечено 2 февраля 2011 г..
↑ ВМС Индии стремятся закупить самолеты нового поколения, India Strategic, декабрь 2009 г., архивировано из оригинала 4 марта 2017 г. , извлечено 3 февраля 2011 г..
^ "BAE демонстрирует модель морского истребителя Typhoon для Индии" [ нерабочая ссылка ] Defense News , 9 февраля 2011 г. Получено: 20 февраля 2011 г.
^ Росснер, Курт (5 ноября 2019 г.). "Airbus Defence and Space Combat Aircraft Systems" (PDF) . Airbus . Получено 13 апреля 2021 г. .
^ Дженнингс, Гарет (5 ноября 2019 г.). «Airbus предлагает ECR/SEAD Eurofighter, подчеркивает немецкие требования». Jane's International Defence Review . Архивировано из оригинала 7 ноября 2019 г.
^ "Германия закажет 15 истребителей радиоэлектронной борьбы Eurofighter". airdatanews.com .
^ Дженнингс, Гарет (30 ноября 2023 г.). «Бундестаг одобряет Eurofighter EK». Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 1 декабря 2023 г.
.jpg/1280px-Eurofighter_Typhoon_S_Germany_Air_Force_98+29_(10563627424).jpg)
.jpg/1280px-Eurofighter_Typhoon_prototype,_Imperial_War_Museum,_Duxford_(11697411216).jpg)
