Гран -при Сингапура [a] — это гоночное мероприятие, которое является частью чемпионата мира Формулы-1 . Мероприятие проходит на трассе Marina Bay Street Circuit и является первой ночной гонкой и первой уличной трассой в Азии, разработанной для гонок Формулы-1 . [1] [2] [3]
Оригинальный Гран-при Сингапура проводился на трассе Thomson Road с 1966 по 1973 год, прежде чем вернуться в календарь в 2008 году в Marina Bay. Фернандо Алонсо выиграл первый выпуск Формулы-1 возобновленного Гран-при, выступая за команду Renault на фоне спорных обстоятельств, когда год спустя выяснилось, что его товарищ по команде Нельсон Пике-младший был намеренно разбит высшим руководством команды, чтобы вывести машину безопасности в момент, выбранный в пользу Алонсо. Сама гонка также была примечательна тем, что стала 800-й гонкой чемпионата мира Формулы-1 с момента ее основания в 1950 году, и первой гонкой Формулы-1 , проведенной ночью.
С момента своего создания Marina Bay был известен тем, что в каждой гонке присутствовал по крайней мере один автомобиль безопасности, за исключением гонки 2024 года , в которой в общей сложности было задействовано 24 автомобиля безопасности. [4] [5] [6] Гран-при Сингапура считается одной из самых сложных и уникальных трасс в календаре Формулы-1. У Себастьяна Феттеля больше всего побед на этой трассе, с пятью победами на Гран-при Сингапура. В 2022 году было объявлено о продлении контракта, в результате чего гонка будет включена в календарь Формулы-1 как минимум до 2028 года. [7]
Впервые организованная в 1961 году, гонка изначально была известна как Orient Year Grand Prix и проводилась на трассе Thomson Road Grand Prix . [8]
В 1966 году гонку переименовали в Гран-при Сингапура, вскоре после того, как Сингапур стал суверенным государством в 1965 году. Мероприятие было прекращено после 1973 года, и было предложено множество причин, включая увеличение трафика, очень высокую опасность и непригодность трассы для гонок, неудобства, связанные с необходимостью закрытия дорог для проведения мероприятия, а также смертельные случаи во время гонок 1972 и 1973 годов. [9]
В 2008 году Singapore GP Pte Ltd, Singapore Tourism Board и Берни Экклстоун объявили о подписании пятилетнего соглашения . [2] В ноябре 2007 года было объявлено, что телекоммуникационная компания Singtel станет титульным спонсором мероприятия. Официальным названием мероприятия стало Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix. [1] Гонка была софинансирована правительством Сингапура , которое оплатило 60% от общей суммы расходов, или 90 миллионов сингапурских долларов, из общей суммы в 150 миллионов сингапурских долларов. [10]
Около 110 000 билетов были доступны для первой в стране гонки Формулы-1. Корпоративные гостиничные люксы и пакеты поступили в продажу в конце ноября 2007 года, трехдневные пропуска для публики поступили в продажу в феврале 2008 года. Однодневные пропуска поступили в продажу месяц спустя. [11] Мероприятие продолжило достигать полной распродажи всех билетов. [12] Гонка 2008 года принимала вечеринку Amber Lounge after-party, а в 2010 году Сингапур стал вторым местом проведения показа мод Amber Lounge.
Первая гонка, проведенная на новой трассе Marina Bay Street Circuit, была 15-м раундом чемпионата мира FIA Formula One 2008 года , а также первым ночным мероприятием в истории Формулы-1 . [3] Время проведения ночного мероприятия также означало, что его можно было транслировать в прямом эфире в удобное время для телезрителей за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона. [2] Трасса также освещалась серией проекторов, которые адаптировали свой выходной сигнал в соответствии с формой трассы. [13] На трассе Фелипе Масса был первым человеком, который сел на поул в Сингапуре на своем Ferrari, и доминировал в гонке, пока его не отпустили раньше времени на пит-стопе, сломав его топливную установку и отбросив его на последнее место. Гонку выиграл Фернандо Алонсо, выступавший за команду Renault , хотя этот результат с тех пор был омрачен спорами . Было установлено, что Renault приказала Нельсону Пике-младшему разбиться, так как последующий автомобиль безопасности был бы очень выгоден Алонсо.
Для гонки 2009 года трасса была немного перепрофилирована, включая модификации поворотов 1, 2 и 3 для обгона, а также поворота 10, где высокие бордюры стали причиной многих аварий в 2008 году . [14] Пилот McLaren и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон занял поул-позицию и ускорился, чтобы победить. Тимо Глок финишировал вторым на Toyota , а Фернандо Алонсо был третьим в первой гонке на Renault после того, как они получили условную дисквалификацию из спорта за манипулирование гонкой предыдущего года.
Фернандо Алонсо стал первым человеком, дважды одержавшим победу в Сингапуре. Теперь в Ferrari он занял поул и одержал победу над Себастьяном Феттелем из Red Bull на пути к 25-й победе в своей карьере в Формуле-1. Михаэль Шумахер , вернувшийся в Формулу-1 в 2010 году , боролся за руль своего Mercedes и оказался 13-м, в то время как Хейкки Ковалайнен выпрыгнул из своего горящего Lotus T127 , одолжил огнетушитель и потушил огонь самостоятельно.
Себастьян Феттель , восьмикратный победитель в 2011 году до Марина-Бэй, лидировал в чемпионате водителей с отрывом более чем в 100 очков. Он выиграл гонку, заняв 11-е место в сезоне. Феттель, Баттон, Уэббер, Алонсо и Хэмилтон заняли первые пять мест. Михаэль Шумахер снова столкнулся с трудностями, врезавшись в Sauber Серхио Переса .
22 сентября 2012 года AP сообщило, что Берни Экклстоун и Гран-при Сингапура договорились, что Гран-при останется в календаре Формулы-1 до 2017 года. [15] Льюис Хэмилтон завоевал свой пятый поул в сезоне для McLaren и второй в Сингапуре. Неожиданным гостем в первом ряду рядом с ним стал Williams Пастора Мальдонадо , но именно Red Bull Себастьяна Феттеля унаследовал лидерство в гонке, когда Хэмилтон сошел из-за проблем с коробкой передач. Затем Феттель посвятил свою 23-ю победу в Гран-при Сиду Уоткинсу , который умер незадолго до гонки.
Для гонки 2013 года было объявлено, что 10-й поворот трассы, шикана «Singapore Sling», будет перестроен таким образом, чтобы автомобилям пришлось преодолеть плавный левый поворот, прежде чем разогнаться до моста Андерсона. [16]
Себастьян Феттель одержал третью победу подряд в Сингапуре с Red Bull и 33-ю в своей карьере, а четвертый титул подряд также маячил на горизонте. Он сделал это со своего второго поула в Сингапуре, оправившись от неожиданности, когда Mercedes Нико Росберга ненадолго вырвался вперед на старте гонки, чтобы одержать победу с преимуществом более чем в полминуты. Фернандо Алонсо снова оказался на подиуме, прежде чем остановил свой Ferrari, чтобы подобрать Марка Уэббера , чей Red Bull горел на седьмом повороте.
15 апреля 2014 года было объявлено, что Singapore Airlines будет спонсировать Гран-при Сингапура, начиная с этого года. [17]
Новое поколение гибридных автомобилей F1 с турбонаддувом привнесло новый облик на трассу, положив конец правлению 2,4-литрового силового агрегата, но спорный запрет на радиосвязь доминировал в предгоночных мероприятиях. Льюис Хэмилтон из Mercedes одержал свою седьмую победу в этом году, став третьим многократным победителем Сингапура в этом процессе, поскольку его товарищ по команде Нико Росберг сошел из-за технических проблем. Себастьян Феттель , который в 2015 году перешел в Ferrari , финишировал вторым, опередив нового партнера Red Bull Даниэля Риккардо .
Льюис Хэмилтон прибыл в Сингапур, отстав на одну поул-позицию от своего кумира Айртона Сенны, завоевавшего восемь поул-позиций подряд. Еще одна победа также вывела Хэмилтона на 41 позицию — столько же, сколько и Сенна. Себастьян Феттель завоевал свой первый поул-позицию Ferrari, а затем одержал четыре победы в Марина-Бэй, поскольку Хэмилтон сошел с дистанции из-за потери электропитания сразу после половины дистанции. Даниэль Риккардо разделил два Ferrari на втором месте, в то время как новичок Формулы-1 Макс Ферстаппен крикнул «Нет!», когда ему сказали уступить место товарищу по команде Toro Rosso Карлосу Сайнсу .
Во время гонки 2015 года зритель выбежал на трассу на прямой после моста Андерсона, когда лидеры Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо проносились мимо. Он перелез через ограждение, когда был задействован автомобиль безопасности. Будущий победитель гонки Феттель описал этого человека как «сумасшедшего» в своем интервью после гонки. [18] 27-летний мужчина был арестован полицией Сингапура после инцидента. Кадры видеонаблюдения показали, что он пробрался через щель в ограждении. [19]
Нико Росберг стартовал в своем 200-м Гран-при. Он был заперт в двухсторонней борьбе за титул с товарищем по команде Mercedes Льюисом Хэмилтоном . Росберг занял поул-позицию и удержал Даниэля Риккардо , чтобы победить, в то время как Хэмилтон финишировал третьим. Росберг выиграл титул.
19 июня 2017 года Всемирный совет по автоспорту FIA в Женеве опубликовал свой предварительный календарь на 2018 год, в котором Гран-при Сингапура был указан как предварительная дата 16 сентября. В то время гонка (а также Гран-при Китая в Шанхае) должны были подтвердить владельцы коммерческих прав. [20] Накануне гонки 2017 года трасса и Формула 1 объявили о продлении гонки до 2021 года. [21] Эта гонка стала критическим событием в сезоне, поскольку обладатель поула и претендент на титул Себастьян Феттель столкнулся в первом повороте с товарищем по команде Ferrari Кими Райкконеном и Максом Ферстаппеном из Red Bull , что привело к сходу всех трех гонщиков. Соперник Феттеля за титул, Льюис Хэмилтон из Mercedes , воспользовался этим в полной мере и выиграл гонку с 5-го места на стартовой решетке, увеличив свое преимущество над Феттелем с 3 до 28 очков. [22]
После разочаровывающих выходных в Монце Ferrari прибыла в Сингапур с большими надеждами на победу. Однако Льюис Хэмилтон занял поул-позицию , опередив Макса Ферстаппена и Ferrari Феттеля . На старте два гонщика Racing Point Force India , Серхио Перес и Эстебан Окон, попали в инцидент, в результате которого Окон сошел с дистанции. Феттель обогнал Ферстаппена прямо перед выездом автомобиля безопасности. Феттель первым из лидеров заехал на пит-стоп на 15-м круге. Ему поставили шины Ultrasoft , в то время как большинство других, кто заезжал на пит-стоп в это время, выбрали мягкие. Он выехал позади Переса, но обогнал его кругом позже. Ферстаппен заехал на пит-стоп на мягкие шины на 18-м круге и выехал прямо перед Феттелем. Феттель, будучи на более изношенных шинах Ultrasoft, не атаковал, чтобы дойти до конца. На 34-м круге Перес столкнулся с Сергеем Сироткиным , в результате чего получил штраф за проезд. Сам Сироткин получил 5-секундный штраф за то, что вынудил Брендона Хартли съехать с трассы. [23] Позже в гонке он боролся с Роменом Грожаном , когда Хэмилтон и Ферстаппен приблизились, чтобы обогнать их на круг. Вместо того чтобы пропустить лидеров, Грожан продолжил атаковать Сироткина, что позволило Ферстаппену сократить отставание от Хэмилтона и почти обогнать его. Француз получил 5-секундный штраф и 2 штрафных очка в свою лицензию. [24] В итоге Хэмилтон победил, Ферстаппен оказался вторым, а Феттель третьим, [25] увеличив свое преимущество над немцем до 40 очков.
Одержав вторую победу подряд для Ferrari под руководством восходящей звезды Шарля Леклера , Ferrari была на пути к продолжению своего подъема в форме; после раннего возвращения на пит-лейн во время FP1 Леклер прорвался вперед и занял поул-позицию, опередив Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля. Сделав пит-стоп, Леклер уступил лидерство своему товарищу по команде Феттелю и в конечном итоге Хэмилтону, который сделал ставку на увеличенное время на мягких шинах и позже оказался позади обоих гонщиков Ferrari. На короткое время Антонио Джовинацци лидировал в гонке за команду Alfa Romeo-Sauber, прежде чем через четыре круга его обогнал Феттель. После того, как Джовинацци обогнали более быстрые машины, были вызваны три автомобиля безопасности для схода Джорджа Рассела , Серхио Переса и Кими Райкконена . В конечном итоге на подиуме оказались Себастьян Феттель, одержавший свою последнюю победу в карьере, Шарль Леклер и Макс Ферстаппен. Это был первый 1-й и 2-й результат Ferrari с Гран-при Венгрии 2017 года .
Оба мероприятия, 2020 и 2021 годов, были отменены из-за глобальной пандемии COVID-19 и связанных с этим ограничений на поездки, введенных правительством Сингапура для прибывающих иностранных туристов. [26] [27]
27 января 2022 года контракт на проведение Гран-при Сингапура был продлен до 2028 года. [28] [29] [30]
Гран-при претерпел серьезные изменения в плане, повороты 16–19 были удалены, чтобы облегчить строительство NS Square . Вместо этого был новый плоский участок до поворота 16, бывшего поворота 20, с количеством кругов, увеличенным с 61 до 62, и временем круга, уменьшенным примерно на десять секунд. Ожидалось, что гонка будет пройдена за полтора часа, в отличие от предыдущих выпусков, которые обычно длились до двухчасового лимита времени. [31]
На Гран-при была добавлена четвертая зона DRS между поворотами 14 и 16 для увеличения обгонов, что сделало ее второй трассой в истории Формулы-1 , наряду с трассой Альберт-Парк , на которой было целых четыре зоны DRS. [32] Ландо Норрис занял поул-позицию и выиграл гонку, лидируя на каждом круге. Он упустил первый в карьере «Большой шлем» , поскольку Даниэль Риккардо показал самый быстрый круг в гонке. Макс Ферстаппен финишировал вторым, а Оскар Пиастри замкнул подиум. Джордж Рассел занял четвертое место для Mercedes , в то время как Шарль Леклер восстановился на пятом месте для Ferrari . Льюис Хэмилтон финишировал шестым, поскольку он стартовал с другой стратегией шин. Карлос Сайнс-младший занял седьмое место, поскольку он стартовал с десятого места после аварии в квалификации. Фернандо Алонсо , Нико Хюлькенберг и Серхио Перес замкнули зачетные позиции. Это был самый быстрый Гран-при Сингапура, а также первый Гран-при, на котором не было ни одного автомобиля безопасности . [33]
Хотя трасса претерпела некоторые незначительные изменения, как показано выше, базовая схема во многих аспектах осталась неизменной. Это извилистая трасса, которая является самой медленной в Формуле-1 на обычной дистанции гонки свыше 305 километров (190 миль), что в сочетании с ее особенностями близости к стенам приводит к частым появлениям автомобилей безопасности, что еще больше удлиняет заезд, приближаясь к лимиту времени гонки в два часа. [34]
Гонка проверяет пределы возможностей как для водителей, так и для автомобилей. Она имеет несколько поворотов на 90 градусов, но с высокой степенью изменчивости, с техническими секциями и быстрой сменой направления. Обгоны в основном совершаются в конце первого сектора, где максимальная скорость самая высокая. Зоны разгона существуют в конце длинных прямых, но они короткие по стандартам Формулы-1. На большинстве участков трассы автомобили едут очень близко к стенам. В целом победа зависит от опыта и навыков водителей. [35]
Гонщики часто описывают Гран-при Сингапура как «самую сложную гонку в календаре Формулы-1 »; выносливость гонщиков сильно напрягается из-за различных факторов, таких как сильная жара, высокая влажность, большое количество пота и потери жидкости организмом , большое количество поворотов (всего 19), малое право на ошибку (из-за отсутствия зоны разгрузки на уличной трассе) и финиши гонок, которые всегда завершаются около отведенного 2-часового лимита времени (при этом 4 гонки были ограничены по времени, а не завершены отведенные круги). [36] [37]
Выделенные жирным шрифтом гонщики соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Команды , выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Производители, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
* Построено Cosworth
Розовый фон обозначает событие, не являющееся частью чемпионата мира «Формулы-1».
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
