stringtranslate.com

Фиат

Fiat Automobiles SpA ( Великобритания : / ˈfiːət , -æt / FEE -ət, -⁠at , США : / -ɑːt / -⁠aht , итал .: [ ˈfiːat] ; первоначально FIAT , итал .: Fabbrica Italiana Automobili di Torino ; букв. « Итальянская автомобильная фабрика Турина » ) — итальянский производитель автомобилей , ранее входивший в состав Fiat Chrysler Automobiles , а с 2021 года являющийся дочерней компанией Stellantis через её итальянское подразделение Stellantis Europe . Fiat Automobiles была образована в январе 2007 года, когда Fiat SpA реорганизовал свой автомобильный бизнес [2] , и ведёт свою историю с 1899 года, когда был выпущен первый автомобиль Fiat — Fiat 4 HP .  

Fiat Automobiles — крупнейший производитель автомобилей в Италии. За свою более чем вековую историю он оставался крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим в мире после General Motors и Ford на протяжении более 20 лет, вплоть до кризиса автомобильной промышленности в конце 1980-х годов. [3] В 2013 году Fiat SpA был вторым по величине европейским автопроизводителем по объёмам производства и седьмым в мире , в то время как FCA был восьмым по величине автопроизводителем в мире.

В 1970 году в Италии на заводе Fiat Automobiles работало более 100 000 человек, когда объем производства достиг самого высокого показателя в 1,4 миллиона автомобилей в этой стране. [4] По состоянию на 2002 год компания построила более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на долю этой страны приходилось более трети выручки компании. [4] Fiat также производил железнодорожные локомотивы , военные автомобили, сельскохозяйственные тракторы, самолеты и оружие, такое как Fiat–Revelli Modello 1914 .

Автомобили марки Fiat производятся в нескольких местах по всему миру. За пределами Италии крупнейшей страной производства является Бразилия, где марка Fiat долгие годы была лидером рынка. [5] [6] Группа также имеет заводы в Аргентине, Польше и Мексике (где автомобили марки Fiat производятся на заводах, принадлежащих и управляемых Stellantis North America, для экспорта в США, Бразилию, Италию и другие рынки) и долгую историю лицензирования производства своей продукции в других странах.

Компания Fiat Automobiles получила множество международных наград за свои автомобили, в том числе девять наград «Европейский автомобиль года» — больше, чем любой другой производитель, и много раз признавалась компанией с самым низким уровнем выбросов CO2 среди транспортных средств, проданных в Европе. [7]

История

Слева : Основатели Fiat: 1. Луиджи Дамевино, 2. Чезаре Гориа Гатти, 3. Роберто Бискаретти ди Руффиа, 4. Карло Ракка, 5. Эмануэле Качерано ди Брикеразио, 6. Микеле Чериана Майнери, 7. Джованни Аньелли , 8. Лодовико Скарфиотти, 9 лет. Альфонсо Ферреро.
Справа : Fiat 4 HP , первая модель автомобиля Fiat.

11 июля 1899 года Джованни Аньелли вошел в группу основателей FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino . Первый завод Fiat открылся в 1900 году [8] с 35 сотрудниками, производившими 24 автомобиля. Известный с самого начала талантом и креативностью своего инженерного персонала, к 1903 году Fiat получил небольшую прибыль и произвел 135 автомобилей; к 1906 году этот показатель вырос до 1149 автомобилей. Затем компания стала публичной, продав акции через Миланскую фондовую биржу .

Аньелли руководил компанией до своей смерти в 1945 году, в то время как Витторио Валетта управлял повседневной деятельностью фирмы. Ее первый автомобиль, 3 ½ CV (которого было построено всего 24 экземпляра, все с кузовом Алессио из Турина) [9] был основан на конструкции, купленной у Ceirano GB & C , и имел оппозитный двухцилиндровый двигатель объемом 697 куб. см (42,5 куб. дюйма). [10] В 1903 году Fiat выпустил свой первый грузовик. [11] В 1908 году первый Fiat был экспортирован в США. [11] В том же году был произведен первый авиационный двигатель Fiat. Также примерно в то же время такси Fiat стали популярными в Европе. [12]

Реклама FIAT 1899 года.

К 1910 году Fiat стал крупнейшей автомобильной компанией в Италии . В том же году был построен новый завод в Покипси , штат Нью-Йорк , недавно основанной американской автомобильной компанией FIAT. [13] [14] Владение Fiat в то время было знаком отличия. Стоимость Fiat в США изначально составляла 4000 долларов [15] и выросла до 6400 долларов в 1918 году [16] по сравнению с 825 и 525 долларами за Ford Model T в 1908 [17] и 1918 [18] годах соответственно. Во время Первой мировой войны Fiat пришлось направить все свои заводы на поставку союзникам самолетов, двигателей, пулеметов, грузовиков и машин скорой помощи. После вступления США в войну в 1917 году завод был закрыт, поскольку правила США стали слишком обременительными (в конечном итоге участок был продан Western Publishing ). После войны Fiat представил свой первый трактор — 702. [19] К началу 1920-х годов доля Fiat на рынке Италии составляла 80%. [20]

В 1921 году рабочие захватили заводы Fiat и подняли над ними красный флаг коммунизма. Аньелли ответил уходом из компании. Однако Итальянская социалистическая партия и ее союзная организация, Итальянская всеобщая конфедерация труда , в попытке достичь компромисса с центристскими партиями приказали прекратить оккупацию. В 1922 году Fiat начал строить знаменитый автомобильный завод Lingotto — тогда крупнейший в Европе — который открылся в 1923 году. Это был первый завод Fiat, использовавший сборочные линии; к 1925 году Fiat контролировал 87% итальянского автомобильного рынка. [21] В 1928 году, с моделью 509 , Fiat включил страховку в покупную цену. [22]

Fiat производил военную технику и транспортные средства во время Второй мировой войны для армии и Regia Aeronautica , а позже и для немцев. Fiat производил истребители, такие как биплан CR.42 Falco , который был одним из самых распространенных итальянских самолетов, наряду с Savoia-Marchettis , а также легкие танки (устаревшие по сравнению с их немецкими и советскими аналогами) и бронетехнику. Лучшим самолетом Fiat был истребитель G.55 , который прибыл слишком поздно и в слишком ограниченном количестве. В 1943 году, в год свержения Бенито Муссолини , Национальный комитет освобождения отстранил семью Аньелли от руководящих должностей в Fiat из-за ее связей с правительством Муссолини . Их не вернули до 1963 года, когда внук Джованни, Джанни , занял пост генерального директора до 1966 года и председателя до 1996 года.

В 1970 году Fiat нанял более 100 000 человек в Италии, когда его производство достигло самого высокого показателя в 1,4 миллиона автомобилей в этой стране. [4] По состоянию на 2002 год Fiat построил более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на эту страну приходилось более трети выручки компании. [4]

К концу 1976 года было объявлено, что ливийское правительство должно было получить долю в компании в обмен на вливание капитала. Другие аспекты ливийского соглашения включали строительство завода по производству грузовиков и автобусов в Триполи . Председатель Аньелли откровенно описал сделку как «классическую операцию по переработке нефтеденег, которая укрепит итальянские резервы, обеспечит Fiat свежим капиталом и даст группе больше спокойствия для реализации ее инвестиционных программ». [23]

29 января 2014 года было объявлено, что Fiat SpA (бывший владелец Fiat Group) будет объединена в новую холдинговую компанию Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), базирующуюся в Нидерландах. [24] 1 августа 2014 года Fiat SpA получила необходимое одобрение акционеров для продолжения слияния, [25] которое вступило в силу 12 октября 2014 года. [26] [27] Затем в 2019 году FCA объединилась с французским производителем PSA Group , и в 2020 году новый конгломерат получил название Stellantis .

Присутствие

Европа

Расположение дилеров Fiat Automobiles по всему миру, 2012 г.

Основной рынок Fiat — Европа, в основном ориентированная на Италию. Исторически успешный в производстве городских автомобилей и супермини, в настоящее время Fiat имеет ряд моделей, ориентированных на эти два сегмента (составляя 84% продаж в 2011 году). В настоящее время Fiat не предлагает ни больших семейных автомобилей, ни автомобилей представительского класса: эти сегменты рынка в некоторой степени охватываются брендами Lancia , Alfa Romeo и Maserati , которыми также владеет Fiat.

Доля Fiat на европейском рынке сократилась с 9,4 процентов в 2000 году до 5,8 процентов летом 2004 года. В этот момент Серджио Маркионне был назначен генеральным директором Fiat. К марту 2009 года их доля рынка увеличилась до 9,1 процента. [28] Маркионне ввел неформальный климат и сократил звенья в цепочке командования с девяти до пяти. [29] Он в одностороннем порядке принял решение о выходе группы Fiat из Confindustria и Federmeccanica, а также об отмене национального коллективного трудового соглашения в машиностроительном секторе, начав отдельные переговоры с некоторыми профсоюзными организациями о новом конкретном корпоративном соглашении в автомобильном секторе, начиная с производственного завода в Помильяно . [30] [31]

Fiat построил свой пятиэтажный завод Lingotto между 1915 и 1918 годами, в то время это был крупнейший в Европе завод по производству автомобилей. [32] Позже был построен завод Mirafiori, также в Турине . Чтобы подготовиться к производству совершенно нового Fiat 128 , Fiat открыл свой завод Rivalta в октябре 1968 года. До того, как 128 пошла в производство, завод использовался для сборки спортивных версий 850 и 124 , а также деталей для Fiat Dino . [33]

Фиат Пунто
Фиат Панда Кросс
Фиат 500Х

Линейка двигателей Fiat для легковых автомобилей 2018 года включала одиннадцать единиц, восемь бензиновых и три дизельных. [34] Текущий модельный ряд выглядит следующим образом:

Продажи Fiat в 2011 году выросли до 676 704 (на 17,3% меньше, чем в предыдущем году): [35]

Легкие коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой Fiat Professional .

Fiat уже экспортировал автомобили на рынок Великобритании к началу Второй мировой войны в 1939 году. Его доля рынка быстро росла в 1970-х годах, причем линейка 127 supermini и 128 небольших семейных автомобилей были самыми продаваемыми, продаваемыми в основном за счет практичности и эффективности. Доля рынка Fiat еще больше выросла в 1980-х годах, когда Fiat Uno (импортировался в Великобританию с июня 1983 года) стал бестселлером компании в Великобритании, и его доля резко упала в начале 1990-х годов, прежде чем появление Punto в марте 1994 года омолодило британское состояние компании.

Второе поколение Punto хорошо продавалось в Великобритании после запуска в октябре 1999 года, но новый современный Fiat 500 (запущенный там в январе 2008 года) составил большую часть продаж компании в Великобритании в последние годы. Оригинальный Fiat 500 был одним из немногих прямых конкурентов культового Mini в период его расцвета в 1960-х годах. [36]

Южная Америка

Fiat Uno, специально разработанный для бразильского рынка

Fiat давно инвестирует в Южную Америку, в основном в Бразилию (где Fiat был лидером рынка в течение многих лет) и в Аргентину . Они построили свой первый бразильский автомобильный завод в городе Бетим в Большом Белу-Оризонти в 1973 году, после того как изначально собирали там тракторы. [37]

Бразильский ассортимент похож на европейский, за исключением специального семейства, которое происходит от общей платформы (называемой «Проект 178»): Palio , Siena , Palio Weekend и Strada .

Недавно был выпущен ряд новых моделей, разработанных в Бразилии : Pulse , Fiorino , Toro , Argo и Mobi .

В настоящее время в Бразилию импортируются и другие европейские модели: 500e , импортируемая из Италии , и Cronos , импортируемая из Аргентины .

Fiat продает в Бразилии под брендом Fiat европейские легкие коммерческие автомобили Fiat Professional под следующими названиями:

Модели, которые уже продаются в Бразилии:

Северная Америка

В 2011 году Fiat вновь вышел на североамериканский рынок с новой моделью Fiat 500 .

В 1908 году в Соединенных Штатах была основана компания Fiat Automobile Co. с заводом в Покипси, штат Нью-Йорк , [38] [39] год спустя она начала производить автомобили Fiat, такие как Fiat 60 HP и Fiat 16-20 HP . [13] Это были автомобили класса люкс. [40] Завод в Нью-Джерси был закрыт после вступления США в Первую мировую войну в 1917 году. [41]

Fiat вернулся в Северную Америку в 1950-х годах, продавая оригинальный 500, Fiat 600 Multipla , Fiat 1100 , Fiat 1200 , [42] и Fiat 1300 с 1961 года. Модели, выпускаемые с 1960-х годов, включают Fiat 124 Sport Spider и Fiat X1/9 — эти два спортивных автомобиля оставались довольно успешными на рынке Соединенных Штатов, на долю которого в 1980 году пришлось почти шестьдесят процентов от общего объема производства. [43] [44] [45] Fiat приобрел репутацию продавца некачественных автомобилей в Северной Америке, в основном из-за ржавчины и низкой надежности. [46] Последней новой моделью Fiat, представленной в Северной Америке в этот период, была Strada в феврале 1979 года. [47] Продажи в США соответственно упали, с максимума в 100 511 автомобилей в 1975 году до 14 113 в 1982 году. [44] Соответственно, Fiat покинул автомобильный рынок Соединенных Штатов в 1983 году, хотя Spider и X1/9 продолжали продаваться в небольших количествах с маркировкой Pininfarina и Bertone соответственно. [48]

В январе 2009 года Fiat Group приобрела 20% акций американского автопроизводителя Chrysler LLC . [49] Сделка ознаменовала возвращение бренда Fiat в Северную Америку после 25-летнего отсутствия. Первой появившейся моделью под брендом Fiat стал популярный во всем мире городской автомобиль Fiat 500. Модель Fiat 500 производится на сборочном заводе Chrysler в Толуке, Мексика, где в настоящее время также производятся кроссоверы Dodge Journey и Fiat Freemont . [50] Fiat также продает свои коммерческие автомобили Fiat Ducato и Fiat Doblò в Северной Америке, переименованные в Ram ProMaster и Ram ProMaster City соответственно.

FIAT прекратил производство Fiat 500 в 2019 году, в то время как продажи оставшихся у дилеров автомобилей продолжались до 2020 года. [51] FIAT также прекратил выпуск моделей 124 spider и 500L в 2020 году. [52] FIAT объявил о выпуске нового автомобиля; подключаемый модуль 500e будет выпущен в 2024 году. [53]

Африка

Сборка легковых автомобилей Fiat началась в Южной Африке в 1950 году, а полное производство на заводе в Росслине началось в 1966 году. [54] Продажи достигли пиковой доли рынка около пяти процентов около 1970 года, но затем резко упали. Новый полутонный пикап на базе 128 помог переломить ситуацию. [55]

Сборка также производилась в Египте на заводе El-Nasr Automotive Manufacturing Company, который также занимался сборкой автомобилей FIAT марок 125-127-128.

13 октября 2022 года бренд Fiat и правительство Алжира подписали рамочное соглашение, направленное на местное производство транспортных средств и развитие автомобильного сектора в Алжире. [56] [57]

Азия

Фиат Виаджио

Присутствие Fiat на китайском рынке ограничено по сравнению с его европейскими, японскими, корейскими и американскими конкурентами. В начале 2012 года Fiat импортировал только модели Fiat Bravo и Fiat 500. Однако в 2012 году Fiat и GAC открыли совместное предприятие по производству первого автомобиля Fiat, специально разработанного для китайского рынка: Fiat Viaggio , компактного автомобиля, созданного на основе другой модели Fiat, Dodge Dart (в свою очередь, созданного на основе другого автомобиля Fiat, Alfa Romeo Giulietta ).

В настоящее время Fiat предлагает японским потребителям модель 500 в кузовах купе и кабриолет, а также Panda.

Компания Fiat присутствовала на индийском рынке с 1948 по 2019 год. В последний раз компания работала в рамках совместного предприятия с Tata Motors, а в 2012 году стала самостоятельной.

Текущее производство

EMEA

Fiat 500 ( итал . cinquecento , итальянское произношение: [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto] ) — автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Fiat с 1957 по 1975 год, ограниченное производство универсала Fiat 500 K продолжалось до 1977 года. Автомобиль был разработан Данте Джакозой . Переработанный в 2007 году, он в настоящее время продаётся по всему миру.

Fiat Panda — городской автомобиль итальянского автопроизводителя Fiat. Текущая версия — третья, распространяемая с 2012 года.

Латинская Америка

Европейские автомобили года

Премия « Европейский автомобиль года» присуждалась Fiat Group двенадцать раз за последние сорок лет, больше, чем любому другому производителю. Девять из этих наград были получены моделями Fiat Automobiles. Модели Fiat, удостоенные этого звания:

[58]

КО2выбросы

Fiat Automobiles, один из 10 самых продаваемых автомобильных брендов в Европе, второй год подряд подтверждает, что имеет самое низкое среднее значение выбросов CO2 от проданных в 2008 году автомобилей: 133,7 г/км (137,3 г/км в 2007 году). Это было подтверждено JATO , поставщиком автомобильных данных. [59]

Электромобили

Fiat начал разработку электромобилей еще в середине 1970-х годов с концепта Fiat X1/23 . В 2008 году Fiat показал концепт Phylla , [60] и концепт Fiat Bugster в Бразилии. [61]

Fiat объединился с коммунальными компаниями Cemig и Itaipu для разработки новых электромобилей для Бразилии, и в 2009 году был выпущен Palio Weekend Electric. [62]

Fiat запустил в производство электрический 500e , автомобиль, соответствующий требованиям , в Калифорнии в 2013 году, но продажи в Европе не планировались. [63] Генеральный директор Fiat Серджио Маркионне заявил в 2014 году, что каждый экземпляр был продан с убытком в 14 000 долларов. [64]

В 2016 году, после того как Tesla анонсировала Model 3 и получила большое количество предварительных заказов на электромобиль, Маркионне усомнился в том, сможет ли Tesla производить автомобили и быть прибыльной. Затем он заявил, что «если генеральный директор Tesla Илон Маск сможет продемонстрировать, что автомобиль будет прибыльным по этой цене, я скопирую формулу, добавлю итальянский дизайн и выведу его на рынок в течение 12 месяцев». [65]

Концептуальные автомобили

Автоспорт

В 1971 году Fiat 124 Sport Spider был подготовлен к чемпионату мира по ралли, когда компания Abarth занялась его производством и разработкой, и с 1972 года добился относительного успеха, одержав две победы в 1972 году, одну в 1973 году и заняв 1-е, 2-е и 3-е места в португальском ралли TAP 1974 года. [69]

Fiat 131 Abarth был очень успешным раллийным автомобилем, заменившим 124. В период с 1976 по 1981 год Fiat 131 выиграл 18 этапов чемпионата мира по ралли, [70] что привело к победе в чемпионате водителей WRC дважды: в 1978 и в 1980 году , и трижды в чемпионате конструкторов WRC: в 1977 , 1978 и в 1980 году . [71]

Lancia взяла на себя роль автоспорта для Fiat Group в 1980-х годах. После длительного перерыва в участии в гонках с заводской поддержкой в ​​2003 году Fiat Punto S1600 выиграл чемпионат Италии по ралли, а в 2006 году Fiat Grande Punto S2000 выиграл чемпионат Европы по ралли FIA , [72] за которым последовали три последовательные победы в 2009, 2010 и 2011 годах.

Маркетинг

Логотип

Инициалы FIAT впервые были использованы в отличительной форме логотипа в 1901 году. [73] Начиная с 1931 года компания начала использовать один красный щит без венка. В 1968 году был представлен «ромбовидный» логотип (как он был известен внутри компании), который представлял собой инициалы FIAT, написанные на четырех взаимосвязанных ромбах . Ромб постепенно вводился в начале 1970-х годов, хотя старый значок FIAT в стиле «лаврового венка» использовался для обозначения спортивных моделей, таких как 124 Spider, 127 Sport, X1/9 и тюнингованных моделей Abarth. Новый корпоративный нос, основанный на ромбовидном логотипе, был впервые представлен в 1983 году на Uno, который состоял из пяти хромированных полос, наклоненных под углом 18 градусов, чтобы отразить ромб, который обычно появлялся в уменьшенном размере в углу решетки радиатора.

В 1999 году логотип в виде венка был вновь представлен в ознаменование 100-летнего юбилея компании. [74]

Примечания
  1. ^ Используется в автосалонах (салоны, вид сзади)
  2. ^ Используется в автомобилях, как вид спереди, в социальных сетях и на веб-сайтах.
  3. ^ Используется в социальных сетях и на веб-сайтах.

Motor Village и флагманские магазины

В 2006 году Fiat запустил концепцию флагманского магазина Motor Village , открыв Mirafiori Motor Village в Турине, за которым в 2008 году последовали магазины в Лондоне на улице Вигмор [75] и в Париже на Елисейских полях в 2010 году [76].

Сделка BSM-Fiat

В 2009 году BSM ( Британская школа автомобилестроения ) завершила 16-летние отношения с Vauxhall Motors и подписала соглашение с Fiat UK о замене своего учебного автомобиля с Vauxhall Corsa на новый Fiat 500. Ожидалось, что Fiat UK поставит BSM 14 000 автомобилей в течение четырех лет в рамках маркетинговой сделки. [77]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Пресс-конференция, посвященная 125-летию FIAT". youtube.com . 2024 . Получено 17 июля 2024 .
  2. ^ Хуссейн, Айджаз (23 января 2007 г.). «Fiat SpA реорганизует автомобильный бизнес, меняет название на Fiat Group Automobiles». AP Worldstream . Получено 22 сентября 2009 г.
  3. ^ Кастроново, Валерио (2008). Il Piemonte nel Processo di Integrazione Europea . Милан: Джуффре Эдиторе. п. 214. ИСБН 978-88-14-14385-4.
  4. ^ abcd Эбхардт, Томмазо; Рокс, Дэвид (30 января 2014 г.). «Бум Maserati сигнализирует Fiat 'Arrivederci' об итальянском прошлом». Bloomberg .
  5. ^ "Fiat n.1 в Бразилии (большой)" . autoblog.it (на итальянском языке). 29 июня 2007 года . Проверено 9 января 2013 г.
  6. ^ Гарси, Энрике (29 июня 2007 г.). "Ventas Mayo 2007: Brasil". es.autoblog.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 г. Получено 9 января 2013 г.
  7. ^ "Бренд Fiat фиксирует самые низкие выбросы CO2 в Европе пятый год подряд". Fiat.co.uk. 8 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 г. Получено 8 марта 2012 г.
  8. ^ «Краткая история Fiat и его столетия автомобилестроения». fiatusaofscottsdale.com . Получено 12 декабря 2017 г. .
  9. ^ "Chi Siamo (итальянский)". fiat.it . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Получено 1 марта 2013 года .
  10. ^ Georgano, GN (1982). История спортивных автомобилей . Даттон. стр. 24 гл.
  11. ^ ab Jennings, Bob. "Fiat centenary something to crow over". Drive.com.au . Архивировано из оригинала 5 октября 2008 года . Получено 9 марта 2008 года .
  12. ^ "Fiat, акционерное общество, которое вскоре стало знаменитым". allaboutitaly.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2008 года . Получено 25 января 2008 года .
  13. ^ ab McCourt, Mark J. (22 сентября 2018 г.). "1913 Fiat Type 56". hemmings.com .
  14. ^ "Внутри завода Fiat в Покипси". hemmings.com . Получено 18 мая 2013 г. .
  15. ^ Кимс, Беверли Рэй; Кларк, Генри Остин младший, ред. (1985). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (2-е изд.). Krause Publications. стр. 38. ISBN 978-0-87341-111-0.
  16. ^ Кимс/Кларк (1985), стр. 39
  17. ^ Кимс/Кларк (1985), стр. 551
  18. ^ Кимс/Кларк (1985), стр. 556
  19. ^ "Case New Holland, Family history". themanufacturer.com . Архивировано из оригинала 20 февраля 2009 . Получено 12 марта 2008 .
  20. ^ "Fiat SpA". britannica . Получено 24 октября 2012 г. .
  21. ^ Джорджано, стр.151
  22. ^ Джорджано, стр.8
  23. ^ Шустер, Элвин (2 декабря 1976 г.). «Ливия покупает 10% компании Fiat за 415 миллионов долларов». The New York Times . Получено 17 ноября 2018 г.
  24. ^ "Fiat SpA одобряет план слияния для формирования Fiat Chrysler Automobiles" (PDF) . Fiat (пресс-релиз). 15 июня 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2014 г. Получено 2 мая 2023 г.
  25. ^ Snavely, Brent (4 августа 2014 г.). «Слияние открывает новую главу для Fiat Chrysler Automobiles». USAToday . Получено 26 февраля 2015 г.
  26. ^ Уэйленд, Майкл (7 октября 2014 г.). «Слияние Fiat Chrysler Automobiles состоится официально в воскресенье». The Detroit News . Получено 26 февраля 2015 г.
  27. ^ "Fiat заявляет о слиянии с зарегистрированной в Нидерландах FCA с 12 октября". Reuters . 7 октября 2014 г. Получено 26 февраля 2015 г.
  28. ^ «Исправь это снова, Серхио — а затем исправь остальное». The Irish Times . 6 мая 2009 г. Получено 25 сентября 2009 г.
  29. ^ "Серджио Маркионне". 21 июля 2018 г.
  30. ^ "Fiat lascia Confindustria. Маркионне: è un addio ufficiale" . Альталекс (на итальянском языке).
  31. ^ "Confindustria salva il contratto Pomigliano sarà Solo un 'eccezione - la Repubblica.it" . Архив - la Repubblica.it . 29 июля 2010 г.
  32. ^ Белфорд, Рос (2005). Италия . Путеводители очевидцев. DK. С. 26–27. ISBN 1-4053-0781-1.
  33. ^ Беккер, Клауспетер (1971), Логоз, Артур (редактор), "Fiat 128", Auto-Universum 1971 (на немецком языке), XIV , Цюрих, Швейцария: Verlag Internationale Automobil-Parade: 88
  34. ^ "Тема: Двигатели — обзор моделей Fiat 2004 и 2014 годов". drivingtowrite.com . 19 августа 2014 г. Получено 22 июня 2016 г.
  35. ^ "New Vehicle Registrations: Provisional Figures" (пресс-релиз). Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). 15 января 2012 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2012 г. Получено 24 июля 2012 г.
  36. ^ "Самые продаваемые автомобили Великобритании 1970-х годов - reallyloud.co.uk". Архивировано из оригинала 30 марта 2017 года . Получено 29 марта 2017 года .
  37. ^ Уилкинс, Гордон (сентябрь 1978 г.). «Fiat: итальянский промышленный гигант». CAR (Южная Африка) . Т. 22, № 8. Рэмси, Сон и Паркер. стр. 65.
  38. ^ "Американские Fiat". american-automobiles.com . Архивировано из оригинала 14 мая 2016 . Получено 22 июня 2016 .
  39. ↑ Strohl, Daniel (8 июня 2009 г.). «Внутри завода Fiat в Покипси». hemmings.com . Получено 17 сентября 2018 г. .
  40. ^ "Любой человек моложе 30 лет, вероятно, никогда не видел — или, по крайней мере, не помнит, чтобы видел — автомобиль Fiat во плоти". bankrate.com . Получено 22 сентября 2009 г.
  41. ^ Vaughan, Daniel (апрель 2019). "1912 Fiat Type 55 News and Information". conceptcarz.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2019.
  42. ^ "Fiat's the Car That Captured America". Road & Track . Vol. 9, no. 9. May 1958. Hoffman Auto Showroom . Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Получено 4 февраля 2016 года – через Vintage Original Ads.com.
  43. ^ Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946-1990 гг . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 242. ИСБН 0-87341-158-7.
  44. ^ ab "Fiat Finito". Время . 31 января 1983. Архивировано из оригинала 22 декабря 2008. Получено 21 сентября 2009 .
  45. ↑ Кришер, Том (31 января 1983 г.). «Проблемы старого Chrysler сохраняются в „новом“ Chrysler, США». The Guardian . Лондон . Получено 22 сентября 2009 г.
  46. ^ Банкли, Ник (2 сентября 2011 г.). «Fiat 500 надеется на возрождение на рынке США». The New York Times .
  47. ^ Фламманг, стр. 241
  48. ^ Фламманг, стр. 226
  49. ^ "Слияния: Комиссия одобряет приобретение Chrysler компанией Fiat". europa.eu . Получено 11 июня 2010 г. .
  50. ^ "Toluca started Fiat 500s, 2011 Journeys". allpar.com . Получено 1 января 2011 г. .
  51. ^ "Заявление о прекращении производства Fiat 500". Stellantis Media (пресс-релиз) . Получено 17 ноября 2022 г.
  52. ^ Юинг, Стивен. «Fiat 124 Spider и 500L сняты с производства в 2021 году, остался только 500X». CNET . Получено 17 ноября 2022 г.
  53. ^ "FIAT Brand Announces New 500e for North America" ​​(пресс-релиз). Stellantis. 17 ноября 2022 г. Получено 17 ноября 2022 г. – через prnewswire.com.
  54. ^ Уилкинс, стр. 66
  55. ^ Уилкинс, стр. 67
  56. ^ «Подписание рамочного соглашения между брендом Fiat и властями Алжира, направленного на местное производство транспортных средств и развитие автомобильного сектора в Алжире». Stellantis . 13 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. Получено 13 октября 2022 г.
  57. ^ «Автомобиль: Stellantis FIAT cherche un nouvel associé local en Algérie» . 10 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года.
  58. ^ English, Andrew (19 ноября 2007 г.). "Fiat's Cinquecento признан автомобилем года" . The Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 15 августа 2010 г.
  59. ^ "Fiat удерживает корону за низкий уровень CO2 второй год подряд". green.autoblog.com (пресс-релиз). 3 марта 2009 г. Получено 5 декабря 2009 г.
  60. ^ "Электрический Topolino от Fiat | Новости Auto Express | Новости". Auto Express. 4 июня 2008 г. Получено 27 апреля 2009 г.
  61. ^ "Fiat Bugster A Plug-In Electric Car | Other Motorsports". Auto Racing Daily. 16 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2009 г. Получено 27 апреля 2009 г.
  62. ^ «Встречайте первый электромобиль, произведенный в Южной Америке: бразильский Fiat Palio Weekend». treehugger.com . 14 июля 2009 г. Получено 29 августа 2014 г.
  63. ^ "Fiat 500e — самый эффективный электромобиль в США". autocar.co.uk . Архивировано из оригинала 30 октября 2014 г. Получено 29 августа 2014 г.
  64. ^ "Серджио Маркионне просит клиентов не покупать Fiat 500e". Auto Express . 22 мая 2014 г. Получено 29 августа 2014 г.
  65. ^ «Fiat Chrysler — хрестоматийная жертва распада». Motley Fool . 18 апреля 2016 г. Получено 13 июля 2020 г.
  66. ^ "Фиат Турбина (1954)" . 8 января 2014 г.
  67. ^ "Fiat Abarth 2000 (1969)". 15 октября 2013 г.
  68. ^ "Fiat Firepoint (1994)". 1 февраля 2014 г.
  69. ^ Джакоза, Джон Типлер (1993). Fiat и Abarth 124 Spider и купе . Годманстон, Англия: Veloce. ISBN 1-874105-09-X.
  70. ^ "Профиль производителя Fiat и история ралли". rallye-info.com . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Получено 16 июля 2011 г.
  71. ^ "Вальтер Рёрль". rallybase.nl . Проверено 3 июля 2007 г.
  72. ^ "Fiat Wins European Rally Championship". Fiat UK . Архивировано из оригинала 11 июня 2012 года . Получено 24 июля 2012 года .
  73. ^ "История логотипа Fiat". worldsbestlogos.blogspot.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года.
  74. ^ "История логотипа Fiat". Museo del Marchio Italiano. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 16 августа 2022 г.
  75. ^ "Fiat открывает новый флагманский магазин в Западном Лондоне". Motortorque. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2009 г. Получено 12 декабря 2009 г.
  76. ^ "Fiat впервые присоединился к Jeep в Париже в магазине, принадлежащем Fiat". Automotive Europe . 8 июля 2010 г. Получено 24 июля 2012 г.
  77. ^ Mortished, Carl (28 июля 2009 г.). «Наглый итальянский Fiat выводит британцев из BSM, поскольку Vauxhall сбрасывается» . The Times . Лондон . Получено 5 декабря 2009 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat .