Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога от фермы до рынка 800 ( FM 800 ) расположена в округе Кэмерон в Нижней долине Рио-Гранде .
FM 800 начинается на пересечении с FM 2520 к юго-западу от Сан-Бенито . Шоссе идет в северо-западном направлении и пересекает FM 509 и FM 1479 в Рейнджервилле . FM 800 идет в западном направлении, прежде чем повернуть на север на FM 3067 около Ла-Ферии . Шоссе идет преимущественно в северном направлении вдоль бульвара Басс и ненадолго входит в Харлинген , где FM 800 встречается с I-2 / US 83. FM 800 продолжает идти на север, прежде чем закончиться на пересечении с SH 107 между Санта-Розой и Комбсом .
FM 800 был обозначен 20 июля 1948 года как шоссе от US 83 около La Feria до SH 107. 23 ноября того же года шоссе было продлено на юг и восток до FM 509. 15 июля 1949 года FM 800 был продлен на восток до бульвара Сэма Хьюстона, который позже, 31 октября 1957 года, стал FM 2520. [2]
Весь маршрут проходит по округу Кэмерон .
Дорога от фермы до рынка 801 ( FM 801 ) расположена в округе Кэмерон .
FM 801 начинается на пересечении с FM 800 в самой южной части Харлингена . Шоссе идет в северо-восточном направлении вдоль Ed Carey Drive, прежде чем заканчивается на I-69E / US 77 / US 83. Ed Carey Drive продолжается на север здесь как Loop 499 .
FM 801 был обозначен 20 июля 1948 года, начиная с US 77 до точки в 4,5 милях (7,2 км) на юго-запад. 8 июня 1949 года шоссе было продлено дальше на юго-запад до FM 800. 1 августа 1963 года FM 801 был продлен еще на милю вдоль Ed Carey Drive в Харлинген; этот участок был отменен 21 мая 1979 года, когда был создан Loop 499. [5]
Дорога от фермы до рынка 802 ( FM 802 ) расположена в Браунсвилле .
FM 802 начинается на пересечении с US 281. Маршрут идет на восток вдоль бульвара Рубена М. Торреса-старшего и лежит к северу от канала Лос-Фреснос. Он пересекает I-69E / US 77 / US 83 , FM 1847 и SH 48, прежде чем заканчивается на пересечении с FM 511 к северу от аэропорта Браунсвилла . [6] [7]
FM 802 был первоначально обозначен 20 июля 1948 года как участок от US 83 на восток до SH 48. 23 ноября 1948 года было добавлено расширение на запад до US 281, а расширение на восток до FM 511 произошло 20 ноября 1951 года. Первоначально FM 802 следовал по Coffee Port Road через Браунсвилл, но 20 мая 1975 года маршрут был перенесен на более северное направление. [6]
27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Городскую дорогу 802 ( UR 802 ). [8] Обозначение вернулось к FM 802 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [9]
Весь маршрут проходит в Браунсвилле , округ Кэмерон .
Дорога от фермы до рынка 803 ( FM 803 ) расположена в округе Кэмерон .
FM 803 начинается на I-169 / SH 550 / FM 511 в северной части Браунсвилла около Олмито . Шоссе проходит вдоль Olmitto North Road через северную часть города. FM 803 пересекает SH 100 перед выездом из Браунсвилла. Шоссе пересекает FM 2893 и FM 510 между Green Valley Farms и Laureles . FM 803 проходит через Arroyo Gardens-La Tina Ranch , где пересекает FM 1561 , прежде чем закончиться на FM 106 .
FM 803 был обозначен 20 июля 1948 года, он проходил от Олмито до SH 100. Шоссе было продлено дальше на север и запад до FM 106 23 ноября 1948 года. Участок FM 803 между US 83 и FM 511 был исключен из системы государственных автомагистралей 26 февраля 1957 года. 10 ноября 1967 года часть от FM 2358 (этот участок стал частью FM 106, а остальная часть стала частью FM 1847) на запад до FM 106 (этот участок был переименован в FM 2925) была передана перенаправленному FM 106. Новый маршрут FM 803 до I-69E/US 77 был построен и обозначен 13 декабря 2018 года. [12]
Весь маршрут проходит по округу Кэмерон .
Дорога Farm to Market Road 806 ( FM 806 ) расположена в округе Колорадо . Она идет от US 90 в Колумбусе на юго-запад на протяжении 4,1 мили (6,6 км) до окончания государственного обслуживания. [16] [17] Дорога продолжается за этой точкой как CR 106, [17] которая соединяется с US 90 Alt. в Рок-Айленде . [18]
FM 806 был обозначен 20 июля 1948 года, пролегая от запада Колумбуса на юго-запад на 5,1 мили (8,2 км). Его северная конечная точка была перенесена на US 90 27 января 1949 года. [16]
Дорога от фермы до рынка 807 ( FM 807 ) расположена в округах Даллам и Хартли .
FM 807 начинается на пересечении с US 87 / US 385 / FM 998 в Хартли . Шоссе идет в северном направлении, прежде чем повернуть на восток на County Road I, прежде чем снова повернуть на север на FM 3422. FM 807 пересекается с FM 281 перед въездом в округ Даллам. После въезда в округ Даллам FM 807 пересекается с FM 297. Шоссе продолжает идти на север и кратко пересекается с US 54 через город Конлен . FM 807 проходит через национальные пастбища Рита-Бланка, прежде чем заканчивается на пересечении с US 287 в Керрике около границы штата Оклахома .
FM 807 был обозначен 20 июля 1948 года, пролегая от US 54 в Конлене на север на 2,5 мили (4,0 км) до национального луга Рита-Бланка. 14 июля 1949 года шоссе было продлено на юг на 5,5 миль (8,9 км) от Конлена до перекрестка дорог. 23 мая 1951 года FM 807 была продлена южнее до FM 297. 21 ноября 1956 года шоссе было продлено севернее на 6,0 миль (9,7 км) через национальный луг Рита-Бланка. 31 октября 1957 года FM 807 была продлена севернее на 4,4 мили (7,1 км), а затем снова продлена до US 287 27 февраля 1958 года. 18 декабря 1959 года шоссе было продлено южнее в округ Хартли до US 87/US 385 в Хартли, заменив часть FM 297 (участок стал ответвлением длиной 0,3 мили (0,48 км)) и все FM 1712 и FM 2029 в процессе. [20] [21] 6 мая 1964 года ответвление было возвращено на FM 297.
Дорога от фермы до рынка 808 ( FM 808 ) находилась в округе Даллам . В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 808.
FM 808 был обозначен 20 июля 1948 года, начиная с US 87 около Далхарта до точки в 13,3 мили (21,4 км) к северо-западу оттуда. 16 декабря 1948 года шоссе было продлено на 9,3 мили (15,0 км) до границы штатов Техас/Нью-Мексико. 30 апреля 1955 года FM 808 был подписан (но не обозначен) как SH 102. [ 24] FM 808 был отменен 29 августа 1990 года, поскольку обозначение SH 102 стало официальным. [24]
Дорога Farm to Market Road 810 ( FM 810 ) расположена в округе Клэй . Её южная конечная остановка находится на SH 79 и SH 148 в центральной Петролии . [27] Двухполосный маршрут проходит в основном на северо-запад, пересекая реку Уичито , прежде чем закончиться в Чарли , примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от FM 171. [ 26] [28]
FM 810 ранее была частью SH 148. SH 148 ранее продолжалась от Петролии на север до границы штата Оклахома , но была усечена до Чарли 1 августа 1941 года. Часть SH 148 между Петролией и Чарли была затем передана FM 810 24 августа 1948 года. [26] [29]
Дорога от фермы до рынка 813 ( FM 813 ) расположена в округе Эллис .
FM 813 начинается на пересечении с FM 878 в Ваксахачи и идет в небольшом северо-восточном направлении вдоль Браун-стрит. FM 813 пересекает US 287 около средней школы Ваксахачи и проходит рядом с несколькими подразделениями, прежде чем покинуть город. Шоссе идет в северо-восточном направлении и пересекается с FM 387. На пересечении с FM 983 к юго-западу от Ферриса FM 813 поворачивает на юго-восток и проходит через город Палмер , где встречается с I-45 . Шоссе заканчивается на пересечении с FM 660 к юго-западу от Бристоля .
FM 813 был обозначен 20 июля 1948 года, пролегая от Рокетта до Гроув-Крик на расстоянии примерно 10 миль. 23 ноября того же года шоссе было продлено на юго-запад до US 77 в Ваксахачи. 15 июля 1949 года FM 813 был продлен до FM 660 к юго-западу от Бристоля. Последнее изменение произошло 27 января 1950 года, когда участок между US 77 и FM 878 в Ваксахачи стал частью FM 878.
Весь маршрут проходит по округу Эллис .
Дорога от фермы до рынка 814 ( FM 814 ) расположена в округах Фаннин и Грейсон .
FM 814 начинается на пересечении с SH 160 к северу от Desert . Шоссе идет в восточном направлении и ненадолго поворачивает на север между Grayson County Road 4460 и County Line Road. FM 814 имеет краткое совпадение с SH 121 в восточном Трентоне, прежде чем заканчивается на пересечении с Bus. US 69/ FM 815 около городской площади.
FM 814 был обозначен 26 августа 1948 года по своему нынешнему маршруту.
Дорога от фермы до рынка 817 ( FM 817 ) расположена в округе Белл . Она идет от FM 93 на северо-восток до I-35 / US 190 .
FM 817 был обозначен 25 февраля 1954 года от SH 317 в Белтоне , на северо-восток по старой US 81 до US 81 (теперь I-35) к юго-западу от Темпла . 31 января 1974 года участок от SH 317 на восток 0,3 мили (0,48 км) был передан FM 93. 27 октября 1977 года был добавлен участок длиной 0,2 мили (0,32 км) вдоль Мидуэй Драйв, и старый маршрут стал FM Spur 817. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 817 ( UR 817 ). [39] 26 июня 2014 года ответвление было удалено из системы автомагистралей штата и возвращено в город Темпл. Обозначение существующей части маршрута вернулось к FM 817 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [9]
Предыдущий маршрут под номером FM 817 был обозначен в округе Ховард 1 июня 1948 года от SH 350 к северу от Биг-Спринг , на север 17,5 миль (28,2 км) через Ричленд, до перекрестка дорог округа. [40] 29 сентября 1948 года южная конечная остановка FM 817 была перенесена, что сократило длину маршрута. [41] 30 ноября 1949 года дорога была продлена на север на 2,1 мили (3,4 км) до линии Борден . FM 817 был отменен 30 октября 1953 года и передан FM 669 .
Впервые обозначение FM 819 было использовано в округе Ховард , от US 87, в 13 милях (21 км) к северу от Биг-Спринг, на запад до границы округа Мартин. FM 819 был отменен 29 июня 1950 года и стал частью FM 846.
Следующее использование обозначения FM 819 было в округе Хант , от FM 513 к северу от Кэмпбелла на юго-запад до FM 499 к юго-западу от Кэмпбелла. FM 819 был отменен 1 мая 1965 года и передан недавно созданному SH 50 .
Дорога Farm to Market Road 823 ( FM 823 ) находилась в округе Джефферсон . Она была обозначена 27 января 1948 года от SH 73 до Port Acres . Обозначение было продлено на юго-восток на 0,5 мили (0,80 км) 17 декабря 1952 года. 27 мая 1992 года FM 823 была продлена на север до FM 365. 26 августа 1993 года участок к северу от SH 73 был передан новому Spur 93. 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 823 ( UR 823 ). [48] Маршрут был отменен 26 марта 2009 года, а проезжая часть была стерта. [49]
Второй маршрут, обозначенный как FM 823, был ошибочно обозначен 27 октября 2005 года в округе Браун . Поскольку в то время существовал маршрут в округе Джефферсон, этот маршрут был перенесен на FM 2376 30 марта 2006 года. [50]
Дорога Farm to Market Road 830 ( FM 830 ), также известная как 7 Coves Road, расположена в округе Монтгомери. Она была обозначена 28 июня 1963 года вдоль текущего маршрута. Она начинается на пересечении с TX-75 (ранее US Route 75 ) и следует по пути на запад, пересекая I-45 к северу от Panorama Village. Она продолжается в общем направлении с запада на северо-запад, пересекая Old Montgomery Road и Cude Cemetery Road, прежде чем заканчивается на кольцевой развязке на озере Конро.
Маршрут обеспечивает доступ ко многим районам на озере Конро или около него с автомагистралей I-45 или TX-75.
Предыдущий маршрут под номером FM 830 был обозначен 29 сентября 1948 года от US 90, в 2,5 милях (4,0 км) к востоку от Дель-Рио, на север до аэропорта округа Вал-Верде . Маршрут FM 830 был отменен 23 сентября 1959 года и исключен из системы автомагистралей, когда аэропорт прекратил работу.
Дорога от фермы до рынка 835 ( FM 835 ) расположена в столичном районе Лаббок .
FM 835 начинается на пересечении с Avenue A в восточной части Лаббока . Шоссе идет на восток вдоль 34th Street до развязки с Martin Luther King Jr. Boulevard, где FM 835 поворачивает на юго-восток, а 34th Street становится Southeast Drive. FM 835 поворачивает на восток на 50th Street, где пересекается с Spur 331. FM 835 идет на восток вдоль 50th Street и пересекает Loop 289, прежде чем покинуть городскую черту Лаббока. Шоссе поворачивает на юг на пересечении с FM 1729 / FM 3523 около каньона Рэнсом и озера Буффало-Спрингс . FM 835 идет на юг и проходит к западу от озера Буффало-Спрингс, где шоссе ненадолго проходит через каньон. FM 835 продолжает идти на юг, прежде чем закончиться на пересечении с US 84 к северо-западу от Слейтона .
FM 835 был впервые обозначен 29 сентября 1948 года, проходя от US 84 около Слейтона до US 84 около Лаббока, теперь Spur 331. 30 октября 1957 года шоссе было продлено дальше на северо-запад до Avenue A, которая тогда была текущим маршрутом US 87 в Лаббоке. 27 июня 1995 года участок FM 835 от Avenue A в Лаббоке до Loop 289 был переименован в Urban Road 835 ( UR 835 ). [63] 25 февраля 2010 года участок от Spur 331 через Southeast Drive и 34th Street до Bus. US 87 был отменен, и FM 835 вместо этого был продлен через 50th Street до I-27. Обозначение маршрута вернулось к FM 835 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [9]
Весь маршрут проходит по округу Лаббок .
Предыдущий маршрут под номером FM 837 был назначен 29 октября 1948 года от SH 155 к северу от Палестины до Браши-Крик. FM 837 был отменен 14 июля 1949 года и стал частью FM 315.
Дорога Farm to Market Road 840 ( FM 840 ) — это 14,5-мильный (23,3 км) маршрут в округе Раск . Он соединяет SH 315 к юго-востоку от Брэчфилда с US 79 и Bus. US 79 в Хендерсоне . [69]
FM 840 был назначен 29 октября 1948 года от Loop 153 (теперь Bus. US 79) до US 79 в Хендерсоне. Он был продлен до SH 315 14 июля 1949 года. [69]
Впервые обозначение FM 845 было использовано в округе Калберсон , от SH 54 в Ван Хорне на восток до аэропорта округа Калберсон . FM 845 был отменен 28 сентября 1949 года, поскольку округ отказался заключить соглашение, охватывающее строительство.
Второе использование обозначения FM 845 было в округе Шерман , от FM 289 (теперь SH 15), в 14 милях (23 км) к востоку от Стратфорда, на юг в 7,0 милях (11,3 км) до перекрестка дорог. Семь месяцев спустя дорога была продлена на 6,0 миль (9,7 км) к югу до FM 1573. FM 845 была отменена 17 сентября 1952 года и переведена в FM 119.
Третье использование обозначения FM 845 было в округе Смит , от SH 31 к западу от Тайлера на север и восток до FM 1803 к северо-востоку от Тайлера. 26 октября 1954 года дорога была продлена на 8 миль (13 км) на юг, восток и север до SH 64/FM 1803 к востоку от Тайлера, образовав частичную петлю. FM 845 была отменена два месяца спустя и стала частью FM 1803 (теперь Loop 323).
Первый маршрут под номером FM 847 был обозначен в округе Пекос 29 октября 1948 года от US 290 в Бейкерсфилде на север до US 67 около Гервина . FM 847 был отменен 30 июля 1951 года и стал частью FM 11 .
Второе использование обозначения FM 847 было в округе Терри , от US 380 в Гомесе на север и запад до перекрестка дорог. Дорога была пронумерована через пять дней после обозначения. 20 ноября того же года дорога была продлена на 3 мили (4,8 км) к югу до другого перекрестка дорог. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на 3,2 мили (5,1 км) до US 62. FM 847 была отменена 24 февраля 1953 года и переведена в FM 300.
Дорога от фермы до рынка 850 — это государственная дорога протяженностью 31,967 мили (51,446 км) в округах Смит и Раск , которая соединяет дорогу от фермы до рынка 2767 (к востоку от Тайлера ) с шоссе штата Техас 135 в Овертоне .
RM 853 была обозначена 29 октября 1948 года как Farm to Market Road 853 ( FM 853 ). FM 853 была изменена на RM 853 13 ноября 1959 года.
Предыдущий маршрут под номером FM 854 был назначен 29 октября 1948 года от SH 110 в Раске до FM 22 в Галлатине. FM 854 был отменен 21 апреля 1958 года и перенесен на FM 768.
Дорога Farm to Market Road 855 ( FM 855 ) расположена в округе Чероки . Она идет от US 175 в Кьюни до US 69 в Маунт-Селман .
FM 855 был обозначен 29 октября 1948 года от US 69 в Маунт-Селман на запад на 5,2 мили (8,4 км). 20 ноября 1951 года он был продлен до его нынешнего западного конца в US 175 в Кьюни. [84]
Весь маршрут проходит по округу Чероки .
Дорога от фермы до рынка 856 — это государственная дорога протяженностью 8,909 миль (14,338 км) в округе Чероки , которая соединяет трассу США 79 (к востоку-северо-востоку от Нью-Саммерфилда ) с дорогой от фермы до рынка 13 в Генрис-Чапел.
Дорога от фермы до рынка 857 ( FM 857 ) расположена в округах Ван Зандт и Смит .
FM 857 начинается на пересечении с US 80 в Гранд-Салине . Шоссе идет в юго-восточном направлении, проходя мимо соляной прерии, в честь которой город получил свое название. FM 857 продолжает идти в юго-восточном направлении и достигает города Сэнд-Флэт, где он ненадолго пересекается с FM 1255. Покидая Сэнд-Флэт, шоссе идет в основном в восточном направлении, прежде чем достичь своей конечной точки на FM 1253 .
FM 857 был обозначен 29 октября 1948 года как маршрут от US 80 на юго-восток до Sand Flat. FM 857 был продлен на восток до своей нынешней конечной точки на FM 1253 27 сентября 1960 года.
Первое использование обозначения FM 862 было в округе Айрион , от US 67, в 3,5 милях (5,6 км) к северу от Мертзона, на север в 9,0 милях (14,5 км). FM 862 был отменен девять месяцев спустя и стал частью FM 853 (теперь RM 853).
Второе использование обозначения FM 862 было в округе Ред-Ривер , от SH 37 около Альбиона на запад до Блэкени. 24 августа 1955 года дорога была продлена на северо-запад на 1 милю (1,6 км). 9 ноября 1960 года участок длиной 2,4 мили (3,9 км) от близлежащего сообщества Блэкени на восток до SH 37 был передан FM 195. Оставшаяся часть FM 862 была отменена 24 мая 1962 года и передана FM 410.
Farm to Market Road 863 ( FM 863 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 863. [94]
Впервые обозначение FM 863 было использовано в округе Мейсон , от US 87 около Бивер-Крик на юг до Хильды. FM 863 был отменен 28 октября 1953 года и передан FM 648 (теперь RM 783).
Второе использование обозначения FM 863 было в округах Уэбб, Ла-Салль и Дюваль, от границы округа Уэбб–Ла-Салль на восток через Энсинал и на юго-восток до SH 202 (теперь US 59) к западу от Фрира в качестве замены участка FM 133. [95] 21 сентября 1955 года был добавлен участок длиной 9,8 мили (15,8 км) от US 83 на восток до границы округа Уэбб–Ла-Салль. 22 января 1958 года FM 863 был подписан, но не обозначен как часть SH 44. FM 863 был отменен 29 августа 1990 года, поскольку обозначение FM 863 как части SH 44 стало официальным.
RM 864 была обозначена 29 октября 1948 года как Farm to Market Road 864 ( FM 864 ). FM 864 была изменена на RM 864 13 ноября 1959 года.
Дорога от фермы до рынка 865 ( FM 865 ) расположена в округах Харрис и Бразория .
FM 865 начинается на FM 518 в Пирленде . Он продолжается в округе Харрис, пересекая городские границы Хьюстона , пересекая платную дорогу Сэма Хьюстона (кольцевую дорогу 8). Затем маршрут проходит через южный Хьюстон, прежде чем пересечь I-610 . Затем FM 865 пересекает железнодорожные пути, прежде чем закончиться на US 90 Alt. Бульвар Каллен продолжается как городская улица отсюда до Брейс-Байу . [98]
Текущая FM 865 была создана 13 сентября 1984 года по ее текущему маршруту. Ее километраж был перенесен с FM 518 в рамках перестройки последнего на маршрут отмененной FM 3344. [99] [100] 27 июня 1995 года весь маршрут был переименован в Urban Road 865 ( UR 865 ). [101] Обозначение вернулось к FM 865 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [9]
Впервые обозначение FM 865 было использовано в округе Шлейхер , от US 277 в Эльдорадо до точки в 8,0 милях (12,9 км) к западу. FM 865 был отменен 14 июля 1949 года и стал частью RM 33 (теперь US 190 ).
Следующее использование обозначения FM 865 было в округе Крокетт , от SH 163 , в 2,5 милях (4,0 км) к северу от Озоны , до нефтяного месторождения Вон. 20 ноября 1951 года обозначение было продлено на 9,2 мили (14,8 км) до RM 33 (теперь US 190 ). 15 декабря 1959 года обозначение было изменено на Ranch to Market Road 865 ( RM 865 ). В 1969 году маршрут был подписан, но не обозначен, как SH 137. RM 865 был отменен 16 мая 1984 года, поскольку обозначение SH 137 стало официальным.
Farm to Market Road 869 (FM 869) is located in Reeves County. Its southern terminus is at SH 17, 14.5 miles (23.3 km) south of Pecos. The two-lane road immediately crosses the Pecos Valley Southern Railway and proceeds to the west for about 2 miles (3.2 km), then turns north. It intersects FM 1934, then runs to the northwest before reaching its northern terminus at I-20 exit 33.[105][106][107]
FM 869 was designated on October 29, 1948, along the current route.[105] Until 1991, the road's northern terminus was at US 80, the progenitor route of I-20 in western Texas.[105]
Farm to Market Road 870 (FM 870) was located in Crane and Upton counties.[108]
FM 870 was designated on October 29, 1948, from US 67 in Rankin northwest 8.8 miles (14.2 km) to a road intersection. On May 23, 1951, the road was extended northwest 8.8 miles (14.2 km). The road was extended another 11.6 miles (18.7 km) to the Crane County line on December 18, 1951. The same day the road was extended 2.7 miles (4.3 km) to SH 51 (now US 385). On May 21, 1953, FM 870 was signed (but not designated) as SH 329.[109] FM 870 was cancelled on August 29, 1990, and officially designated as SH 329.
A previous route numbered FM 872 was designated on October 29, 1948, from FM 871 to a point 1 mile (1.6 km) northwest; although this was corrected four months later to go from FM 871 northwest 1.3 miles (2.1 km) to FM 11. FM 872 was cancelled on April 28, 1950, in exchange for extending FM 871 and creating the current FM 872.
Farm to Market Road 873 (FM 873) is located in Ward County. From its western terminus at FM 3398,[113] it runs southeast 5.7 miles (9.2 km) to Barstow, reaching its eastern terminus at FM 516 in the center of the city.[112][107][114]
FM 873 was designated on October 29, 1948, from a county road (which would be designated FM 3398 in 1977[115]) via Barstow to a point southeast of the city. The southernmost 2.4 miles (3.9 km) became part of FM 516 on January 22, 1949.[112][116]
Farm to Market Road 876 (FM 876) is located in Ellis County. It runs 9.7 miles (15.6 km) from I-35E in Waxahachie southwestward through the unincorporated community of Five Points.
FM 876 was designated on October 29, 1948, running from FM 66 in Waxahachie southwestward 6.6 miles (10.6 km) to near Five Points. On June 30, 1958, the section of FM 876 from FM 66 to I-35E was cancelled. On July 11, 1968, FM 876 was extended southwest 2.9 miles (4.7 km). On November 25, 1975, FM 876 was extended southwest 0.7 miles (1.1 km) to its current terminus.
The entire route is in Ellis County.
Farm to Market Road 877 (FM 877) is located in Ellis County. The highway travels from SH 34 northwestward to US 77 / FM 66 in Waxahachie. FM 877 runs along the eastern edge of Lake Waxahachie between Hunter Pass and Lakeshore Drive.
FM 877 was designated on October 29, 1946, running from US 77 to a point south of Howard at a distance of 9.5 miles (15.3 km). On March 26, 1953, the highway was extended 3.6 miles (5.8 km) southeastward to SH 34.
The entire route is in Ellis County.
Farm to Market Road 878 (FM 878) is located in Ellis County.
FM 878 begins at an intersection with US 77 in Waxahachie. The highway runs in a slight southeast direction along Marvin Avenue and intersects FM 813 just a few blocks east of US 77. FM 878 turns at a nearly 90 degree angle and Marvin Avenue becomes Hackberry Street. The highway turns onto Cleaver Road and meets FM 879 at its interchange with US 287. FM 878 exits the Waxahachie city limits and runs through rural areas of Ellis County before ending at an intersection with FM 813 in western Palmer.
FM 878 was designated on October 29, 1948, along the current route.
The entire route is in Ellis County.
Farm to Market Road 879 (FM 879) is located in Ellis County. The highway runs from FM 878 at US 287 in Waxahachie eastward and northward to FM 813.
FM 879 was designated on October 29, 1948, traveling from the Waxahachie/Palmer Road (now FM 878) to point east of Boyce at a distance of 6.3 miles (10.1 km). On June 8, 1949, the highway was extended 5.0 miles (8.0 km) eastward to US 75 (now Spur 469) north of Ennis.[126] FM 879 was extended 5.7 miles (9.2 km) northeastward to FM 813 on June 28, 1963.
The entire route is in Ellis County.
Farm to Market Road 880 (FM 880) is a two-lane highway that connects the farming areas of Cross Plains, Putnam and Moran with Interstate 20 (I‑20), SH 206, and SH 6. The highway continues from Cross Plains northward through eastern Callahan County and continues to Putnam and connects to SH 6 via a short spur route. The road continues into Shackelford County and ends in Moran.
FM 880 was originally designated from SH 36 north 7.5 miles (12.1 km) to Cottonwood. On September 5, 1951, FM 880 was rerouted over FM 1079 from FM 880's current junction with FM 1079 to US 80 (now I‑20). The old route of FM 880 from FM 1079 west to Cottonwood was renumbered as FM 1079, swapping the alignments of the routes. On January 28, 1953, FM 880 was extended north to US 380 (now SH 6), replacing FM 1832 on that route. On July 15, 1957, FM 880 was extended north over part of Loop 318 to FM 576, and the rest of Loop 318 became a spur of FM 880.[129] On March 22, 1960, the section of FM 880 from SH 36 north 0.75 miles (1.21 km) was transferred to SH 206.
Farm to Market Road 881 (FM 881) is located in Marion County.
FM 881 was designated on December 21, 1994, on its current route from SH 49 north to the International Paper Plant west of Jefferson.
A previous route numbered FM 881 was designated on November 23, 1948, from FM 136, 0.5 miles (0.80 km) south of the Aransas County line, east to SH 35 (now Bus. SH 35) in Rockport. On October 26, 1954, the road was extended west 16.2 miles (26.1 km) to US 181 east of Sinton. On March 24, 1958, the road was extended west 15.5 miles (24.9 km) to SH 9 (now I-37) southeast of Mathis, replacing FM 894 and part of FM 630 and creating a concurrency with US 181. On May 7, 1970, the road was extended east 0.3 miles (0.48 km) to Loop 70. On December 22, 1992, a 38.8-mile (62.4 km) section of FM 881 from I-37 to FM 1069 was transferred to the newly-created SH 188, leaving only the section from SH 188 southwest of Rockport northeast to Bus. SH 35. On June 29, 1993, this section was cancelled and transferred to FM 1069 when it was rerouted.
A previous route numbered FM 886 was designated on January 23, 1948, from an intersection with SH 123 via Panna Maria to the west end of the Cibolo Creek bridge as a replacement of Spur 129. On July 14, 1949, the road was extended 3.5 miles (5.6 km) to an intersection with SH 80 at Helena. FM 886 was cancelled on January 6, 1950, and became a portion of FM 81.
Farm to Market Road 890 (FM 890) is located in Wichita County, traveling mostly in Wichita Falls.
FM 890 begins at I-44/US 277/US 281 in northern Wichita Falls. The highway travels along Airport Drive in a mostly eastern direction and has a junction with Spur 325. FM 890 continues to run in an eastern direction through rural areas of the city and turns northeast at SH 240. The highway turns back east at McKinley Road, passes south of the Wichita Falls Municipal Airport, and exits the city before ending at an intersection with FM 171.
The current FM 890 was designated on November 24, 1959, running from Spur 325 eastward to Loop 165 (now SH 240) at a distance of 0.7 miles (1.1 km). The highway was extended 1.5 miles (2.4 km) eastward from Loop 165 to FM 171 on June 20, 1961. FM 890 was extended 0.5 miles (0.80 km) westward from Spur 325 to US 277/US 281 (now part of I-44) on May 6, 1964. The entire highway was internally redesignated as Urban Road 890 (UR 890) by TxDOT on June 27, 1995.[141] The designation reverted to FM 890 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[9]
The entire route is in Wichita County.
The first route numbered FM 890 was designated on November 23, 1948, running from SH 72 7 miles (11 km) northeast of Three Rivers, southward to Ray Point at a distance of 1.4 miles (2.3 km). The highway was cancelled and removed from the state highway system in 1949.
The second route numbered FM 890 was designated on May 23, 1951, traveling from FM 490 at Hargill to SH 107 at La Blanco at a distance of 10.5 miles (16.9 km). The highway was extended south to US 83 on December 14, 1956. The highway was cancelled on January 8, 1957, with the mileage being transferred to FM 493.[143]
Farm to Market Road 891 (FM 891) was located in Nueces County.
FM 891 was designated on November 23, 1948, from SH 286/SH 358 south of Corpus Christi to SH 9 (now I-37), 1.5 miles (2.4 km) west of Corpus Christi. FM 891 was cancelled on April 24, 1958, and transferred to SH 358.
Farm to Market Road 894 (FM 894) was located in San Patricio County.
FM 894 was designated on November 23, 1948, from FM 630, 5.5 miles (8.9 km) west of Sinton, west to SH 9 (now I-37) southeast of Mathis. FM 894 was cancelled on March 24, 1958, and transferred to FM 881 (now SH 188).
{{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help){{cite web}}: Missing or empty |title= (help)