stringtranslate.com

Фарман MF.11

Maurice Farman MF.11 Shorthorn — французский самолёт, разработанный перед Первой мировой войной компанией Farman Aviation Works . Он использовался как разведчик и легкий бомбардировщик в начале Первой мировой войны , а позже был переведен на учебные задачи.

Морис Фарман Шортхорн был самолетом, на котором Бигглс , вымышленный персонаж капитана У.Э. Джонса , впервые поднялся в воздух в фильме «Бигглс учится летать».

Дизайн и развитие

Неравноразмахный биплан толкающей конфигурации , как и более ранний Farman MF.7 , MF.11 отличался отсутствием переднего руля высоты , заменой горизонтального оперения биплана на одинарное с парой рулей направления, установленных над ним, и установка гондолы с экипажем и двигателем в зазоре между двумя крыльями. На самолете также был установлен пулемет для наблюдателя, положение которого было изменено с заднего сиденья на переднее, чтобы обеспечить свободное поле для огня.

Его прозвище на британской службе произошло от названия MF.7 Longhorn , поскольку у него отсутствовал характерный передний руль высоты и удлиненные полозья, как у его предшественника.

Операционная история

Разведывательная версия MF.11 с деталью камеры
Итальянские ВВС MF.11

6 сентября 1914 года состоялся первый воздушно-морской бой, когда японский самолет Farman MF.11, запущенный с гидросамолета Wakamiya, безуспешно атаковал бомбами SMS Kaiserin Elisabeth . [1]

MF.11 служил в британской и французской авиации на Западном фронте на ранних этапах войны. Он совершил первый бомбардировочный налет в войне, когда 21 декабря 1914 года MF.11 Королевской военно-морской авиации атаковал немецкие артиллерийские позиции в районе Остенде , Бельгия.

MF.11 был выведен из боевой службы на Западном фронте в 1915 году, но продолжал использоваться французами в Македонии и на Ближнем Востоке, в то время как британцы также использовали его в Дарданеллах и Африке. Австралийский летный корпус (AFC), получивший MF.11 от британской индийской армии , эксплуатировал его во время месопотамской кампании 1915–1916 годов.

Итальянская компания Società Italiana Aviazione , принадлежащая Fiat , с начала 1915 года построила по лицензии несколько самолетов MF.11 под обозначением SIA 5 , оснащенных фиксированным передним пулеметом и двигателем Fiat A.10 мощностью 74,5 кВт (100 л.с.). [2]

В 1916 году AFC также купила несколько MF.11 для учебных целей.

Операторы

 Австралия
 Бельгия
 Франция
 Италия
 Греция
 Королевство Хиджаз
 Япония
 Норвегия
 Португалия
 Румыния
 Россия
 Саудовская Аравия
 Сербия
 Испания
 Швейцария
 Украина
 Великобритания
Farman F-11 A.2 ВВС Бельгии в Брюссельском военном музее в июле 1965 года.

Выжившие

Технические характеристики (Фарман MF.11)

Данные из Энциклопедии военной авиации [3]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Донко, Вильгельм М.: «Österreichs Kriegsmarine в Ферносте: Alle Fahrten von Schiffen der k.(u.)k. Kriegsmarine nach Ostasien, Australien und Ozeanien von 1820 bis 1914» (epubli, Berlin, 2013) - стр. 4, 156-162, 427.
  2. ^ Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Джейна. стр. 805. Портленд Хаус, 1989. ISBN  0-517-69186-8.
  3. ^ Джексон, Роберт, Энциклопедия военной авиации , Paragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9 

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Farman MF.11 .