stringtranslate.com

Феррари 166 С

См. также автомобиль 166 Inter GT.
См. также 166 MM Berlinetta Le Mans.
См. также Ferrari-Abarth 166 MM/53.

Ferrari 166 S — спортивный гоночный автомобиль , выпускавшийся компанией Ferrari в период с 1948 по 1953 год, являвшийся развитием гоночной модели Colombo 125 S с двигателем V12 . Его переделали в спортивный автомобиль для улицы в виде 166 Inter .

Всего было выпущено 12 Ferrari 166 S, девять из них с велосипедными крыльями, как у Spyder Corsa . Вскоре за ним последовал обновленный и очень успешный Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), 47 из которых были выпущены с 1948 по 1953 год. Его ранние победы в Targa Florio , Mille Miglia и других международных соревнованиях сделали производителя серьезным конкурентом в гонках. гоночная индустрия. [4] Оба позже были заменены на 2,3-литровый 195 S.

Дизайн

Модель 166 разделяла с моделью 125 трубчатую раму, разработанную Аурелио Лампреди [5] , и подвеску на двойных поперечных рычагах с ведущей осью. Как и у модели 125, длина колесной базы составляла 2420 мм. Было построено девять 166 Spyder Corsas и три 166 Sports. Первые две модели 166 S были построены компанией Carrozzeria Allemano , а последняя - Карло Андерлони в Carrozzeria Touring . Большинство автомобилей 166 MM имели в кузове Touring форму Barchetta.

Однако 1,5-литровый двигатель V12 , разработанный Джоаккино Коломбо , для модели 125 был изменен, в него были установлены одинарные верхние распредвалы и увеличен рабочий объем 2,0 л (1995 куб.см / 121 дюйм³). Это было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра и хода поршня до 60 на 58,8 мм соответственно. Мощность составляла от 110 л.с. (81 кВт) при 5600 об/мин до 130 л.с. (96 кВт) при 6500 об/мин с тремя карбюраторами , что обеспечивало максимальную скорость 170–215 км/ч (106–134 миль в час). [6] [7] Для 166 MM выходная мощность выросла до 140 л.с. (103 кВт) при 6600 об/мин и максимальной скорости до 220 км/ч (137 миль в час). [8]

Motor Trend Classic назвала 166 MM Barchetta шестым номером в своем списке десяти «величайших Ferrari всех времен». [9]

Гонки

Ferrari 166 S выиграла Targa Florio с Клементе Биондетти и Игорем Трубецким в 1948 году. В 1949 году Биондетти также выиграл гонку 166 SC со штурманом Бенедетти. Модель 166 S выиграла Mille Miglia 1948 года , также управляемая Биондетти, на этот раз с Джузеппе Навоне. [10] В 1949 году в Милле Милья команда Ferrari 166 MM Barchettas одержала победу со счетом 1–2 над Биондетти/Салани и Бонетто/Карпани соответственно. [11] В 1949 году 166 MM также выиграл 24 часа Ле-Мана под руководством Луиджи Чинетти и лорда Селсдона , и поэтому 166 был единственным автомобилем, когда-либо выигравшим все три гонки. [12] Еще 166 человек выиграли «24 часа Спа» 1949 года .

Шасси 166, на этот раз с более мощным двигателем 195 S , снова выиграло Mille Miglia в 1950 году с пилотами Джаннино Марцотто и Марко Кросара.

Сохранившиеся примеры

Самый старый автомобиль Ferrari с бесспорной родословной — это серийный номер 002C, 166 Spider Corsa, который изначально был 159-м и в настоящее время принадлежит и управляется Джеймсом Гликенхаусом . Серийный номер 0052M, 166 MM Touring Barchetta 1950 года был обнаружен в сарае и впервые с 1959 года был показан публике в августовском номере журнала Cavallino за 2006 год. Один 166 MM, серийный номер 0018M 1949 года, имел кузов Zagato в стиле Panoramica, очень похожий на их единственный экземпляр Maserati A6 1500 , также разработанный Вьери Рапи. Он считается первым автобусом Ferrari, построенным Zagato. Год спустя он был переименован в Zagato Spyder. [13] В настоящее время Zagato предлагает программу Sanction Lost, позволяющую вернуть утраченные проекты к жизни. Вышеупомянутый автомобиль был воссоздан в 2007 году. [14]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Обзор Ferrari по году выпуска и типу» . barchetta.cc . Проверено 23 мая 2019 г.
  2. ^ "Дизайнер Dimenticato". Drivetowrite.com . 4 июля 2019 года . Проверено 15 декабря 2020 г.
  3. ^ "Registro Internazionale Touring Superleggera" . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 11 ноября 2012 г.
  4. ^ "Феррари 166 S 1948 года" . topspeed.com . 4 сентября 2009 года . Проверено 27 марта 2010 г.
  5. ^ "Шасси GILCO Ferrari 166" . Гилко Дизайн . Проверено 10 августа 2006 г.
  6. ^ "Феррари 166 Спорт" . Феррари.com . Проверено 23 мая 2019 г.
  7. ^ "Феррари 166 Интер Спорт" . Феррари.com . Проверено 23 мая 2019 г.
  8. ^ "Феррари 166 ММ" . Феррари.com . Проверено 23 мая 2019 г.
  9. ^ «Идеальная 10: величайшие Феррари всех времен» . Моторный тренд . 22 ноября 2005 г. Проверено 25 ноября 2017 г.
  10. ^ "Результаты гонки Mille Miglia 1948 года" . Racingsportscars.com . Проверено 22 мая 2019 г.
  11. ^ "Результаты гонки Mille Miglia 1949 года" . Racingsportscars.com . Проверено 22 мая 2019 г.
  12. ^ "Результаты гонки Ле-Ман 1949 года" . Racingsportscars.com . Проверено 24 мая 2019 г.
  13. ^ "Феррари 166 ММ Zagato 0018M" . barchetta.cc . Проверено 24 мая 2019 г.
  14. ^ "Ferrari 166 Coupé Zagato Panoramica утрачена из-за санкций" . zagato.it . Проверено 24 мая 2019 г.
  15. ↑ 166 Spyder Corsa с сайта barchetta.cc, последнее посещение 17 ноября 2016 г.
  16. ↑ 166 Sport от barchetta.cc, последний доступ 17 ноября 2016 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ferrari 166 S , Ferrari 166 SC и Ferrari 166 MM .