Folds of Honor QuikTrip 500 2016 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup, состоявшаяся 28 февраля 2016 года на автодроме Atlanta Motor Speedway в Хэмптоне, штат Джорджия . Соревнования длились более 330 кругов (из-за дополнительного времени 325 кругов были продлены на асфальтовом квадро-овальном промежуточном спидвее длиной 1,54 мили (2 км), это была вторая гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup 2016 года . Джимми Джонсон выиграл гонку, 76-ю в своей карьере. Это сравняло его с Дейлом Эрнхардтом , заняв седьмое место в списке побед за все время и третье место в «современной эре» NASCAR после 1972 года. Товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Кайл Буш , Курт Буш и Карл Эдвардс замкнули пятерку лучших.
Курт Буш выиграл поул в гонке и лидировал 62 круга на пути к четвертому месту. Кевин Харвик лидировал в гонке, преодолев 131 круг, на пути к шестому месту. Было 28 смен лидера среди восьми разных гонщиков, а также три периода предупредительных флагов на 13 кругах.
Это была 76-я победа в карьере Джонсона, первая в сезоне, пятая на Atlanta Motor Speedway и 14-я на трассе для Hendrick Motorsports . Она подняла Джонсона на шестое место в зачете очков. Несмотря на то, что Chevrolet был победителем среди производителей, Атланта отстала на три очка от Toyota в зачете производителей.
Folds of Honor QuikTrip 500 транслировался Fox Sports на вещательной сети Fox для американской телевизионной аудитории. Радиотрансляция гонки велась Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Atlanta Motor Speedway (ранее Atlanta International Raceway ) — трасса в Хэмптоне, штат Джорджия , в 20 милях (32 км) к югу от Атланты . Это квадро-овальная трасса длиной 1,54 мили (2,48 км) с вместимостью 111 000 человек. Она открылась в 1960 году как стандартный овал длиной 1,5 мили (2,4 км). В 1994 году на северо-восточной стороне трассы было построено 46 кондоминиумов . В 1997 году, чтобы стандартизировать трассу с двумя другими овалами Speedway Motorsports длиной 1,5 мили (2,4 км), вся трасса была почти полностью перестроена. Передняя и задняя части трассы были поменяны местами, а конфигурация трассы была изменена с овала на квадро-овальную. Проект сделал трассу одной из самых быстрых на трассе NASCAR .
Денни Хэмлин стал лидером по очкам, отстав на пять очков от Мартина Труекса-младшего . [13] Кайл Буш занял третье место, отстав на шесть очков. [14] Кевин Харвик занял четвертое место, отстав на восемь очков. Карл Эдвардс занял пятое место, отстав на девять очков.
Список участников Folds of Honor QuikTrip 500 был опубликован во вторник, 23 февраля в 16:34 по восточному времени. Тридцать девять автомобилей были заявлены на гонку, наименьшее количество для гонки Sprint Cup Series с 1996 Tyson Holly Farms 400 , последней гонки Cup Series, проводившейся на North Wilkesboro Speedway . [15] Это также было наименьшее количество автомобилей, заявленных на гонку Cup Series с 1993 года. [16] Три смены пилотов для гонки в эти выходные: Тай Диллон взял на себя управление № 14 Stewart-Haas Racing Chevrolet, Джеффри Эрнхардт управлял № 32 Go FAS Racing Ford и Майкл Макдауэлл вернулся на место № 95 Circle Sport – Leavine Family Racing Chevrolet.
Кайл Ларсон был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 28,740 и скорость 192,902 миль/ч (310,446 км/ч). [17]
Курт Буш выиграл поул-позицию гонки со временем 28,938 и скоростью 191,582 миль/ч (308,321 км/ч) после того, как его брату Кайлу Бушу было аннулировано время за нарушение после технического осмотра. [18] Задний схождение автомобиля — градус, на который перекошены вертикальные углы задних колес — превысило максимально допустимые 0,15 градуса после предварительной проверки. [19] Старший вице-президент NASCAR по развитию соревнований и гонок Скотт Миллер сказал, что команды «просили об этом», NASCAR «установил это», и автомобиль № 18 «не прошел. Остальные [прошедшие техосмотр] прошли». [19]
Завоевав свой 20-й поул в карьере, Курт сказал, что это был «потрясающий заезд, который совершил автомобиль. Команда хорошо поработала, чтобы настроить его на три раунда. Я просто старался убедиться, что не спустил лишний раз шину. На Atlanta Motor Speedway действительно легко перегнать. Трасса бросает вызов водителю, машине и шинам. Это веселое место, чтобы приехать и попытаться проехать круг. В целом, с учетом того, как развивались события после технической инспекции, это показывает, насколько жесткие меры NASCAR готов применять в своих технических процедурах к тому, что должен делать автомобиль, чтобы соответствовать всем спецификациям». [20]
После того, как его подняли в первый ряд, Джейми Макмюррей сказал, что он «очень гордится всеми в цехе. Когда вы выходите на 1,5-мильную трассу, вы действительно зависите от своей машины. И наша 1,5-мильная программа в прошлом году была не такой, какой она должна была быть. Они вложили в нее много усилий. Как я уже говорил во время Speedweeks и всего межсезонья, именно здесь вам действительно нужно быть хорошим. Автомобиль № 42 (напарник по команде Кайл Ларсон ) был быстрым на практике. Он действительно потерял управление, как показалось, на своих квалификационных кругах. Но мы тоже были действительно хороши. Так что я горжусь усилиями всех на McDonald's Chevrolet. Мы хорошо стартовали на 1,5-мильных трассах, что имеет решающее значение». [21]
После своего лучшего квалификационного выступления на трассе без ограничительной пластины Тревор Бейн сказал, что его команда «с нетерпением ждет этого пакета с низкой прижимной силой, о котором мы говорили в межсезонье. Мы чувствовали, что наши лучшие гонки были на трассах с низкой прижимной силой, в Кентукки и Дарлингтоне, так что все, кто задается вопросом, что происходит в Roush Fenway Racing, — много тяжелой работы и много внимания к деталям. На прошлой неделе у нас было совещание, на котором мы говорили о реализации. Намерения всех правильны. Все хотят ехать быстро. Все хотят выигрывать гонки, но теперь мы должны действовать и убедиться, что эти быстрые Ford прослужат долго». [21]
Адам Стивенс , руководитель экипажа автомобиля № 18, объяснил, что «детали двигаются — все движется — поэтому вы ожидаете, что все будет немного по-другому, но первая возможность собрать информацию о гонке появилась у нас прямо сейчас, и это время игры, и это было слишком много. Мы были совершенно законны заранее, что, очевидно, иначе мы бы не прошли квалификацию. Просто величина нагрузки на трассе немного смещает все, и это немного было слишком много». [22]
Денни Хэмлин был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 29,419 и скорость 188,450 миль в час (303,281 км/ч). [23]
Под ясным голубым небом Джорджии Курт Буш возглавил поле к зеленому флагу в 1:17 дня. Он вырвался вперед на одну секунду после 15 кругов. Через 30 кругов Мартин Труекс-младший догнал бампер Буша. Он начал терять позиции и пропустил Мэтта Кенсета , чтобы занять второе место . Кевин Харвик сделал незапланированную остановку на 40-м круге из-за спущенной правой передней шины. Приближаясь к концу топливного окна, несколько автомобилей начали выезжать на пит-стоп. Буш уступил лидерство пит-стопу на 40-м круге и отдал лидерство Кенсету. Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Карлу Эдвардсу, который также заехал на пит-стоп на этом круге. Кайл Буш взял на себя лидерство. Он заехал на пит-стоп на 42-м круге и передал лидерство Коулу Уитту . Он заехал на пит-стоп на следующем круге, и лидерство вернулось к Курту Бушу. Джош Уайз получил предупреждение за неконтролируемый пробег и был вынужден отбыть штрафной пас.
К 60-му кругу Кенсет догнал Буша и начал бороться с ним за лидерство. На первом повороте Кенсет нырнул под Буша и вышел в лидеры на 65-м круге. Он начал увеличивать дистанцию между собой и Бушем после трех кругов. Несколько машин начали заезжать на пит-стоп около 78-го круга, включая лидера гонки Кенсета. Это передало лидерство Курту Бушу. Он заехал на пит-стоп на 80-м круге, и лидерство перешло к Джимми Джонсону .
Кенсет вернул себе лидерство у Джонсона на 85-м круге. Джонсон начал отставать из-за порядка движения, поскольку был на старых шинах. Через 30 кругов Курт Буш начал догонять Кенсета. Несколько машин начали выезжать на пит-стоп на 113-м круге. Пока это происходило, Харвик проехал мимо Кенсета, чтобы выйти вперед на 117-м круге. Он выехал на пит-стоп на следующем круге и сохранил лидерство. Кенсет был помечен за «неправильную заправку» и был вынужден отбыть штраф за пропуск. [24] Ему дали черный флаг с белыми крестиками за то, что он не заехал на пит-стоп в течение трех кругов. [24] После того, как он в конечном итоге отбыл штраф, он оказался на 31-м месте с отставанием в два круга. [24] После гонки он сказал, что «получил черный флаг за какой-то штраф за проезд по пит-лейн, и я не знал об этом, и заехал на пит-стоп на круге, на который мне сказали проехать — я предполагаю, что они уже до этого выставили нам черный флаг и забрали нашу карточку. Я никогда ничего об этом не слышал или, по крайней мере, не видел флага или чего-то в этом роде, поэтому я приехал, когда мне сказали приехать, и полагаю, что они, должно быть, оштрафовали нас на пару кругов или что-то в этом роде. Я на самом деле не знаю. Я на самом деле этого не видел». [24] Владелец команды Джо Гиббс сказал после гонки, что он думал: «Мы делаем это уже давно, и мне просто было любопытно, когда произошло это изменение. Так что если мы что-то упустили при изменении, это то, что я пытался выяснить. Когда это вышло и когда они это изменили, потому что наши парни уже давно это прокладывали». [25] Уайз также был оштрафован за то, что его команда слишком рано пересекла стену, и был вынужден отбыть штраф за проезд. После всего этого Truex захватил лидерство в гонке.
Харвик обогнал Труэкса и вышел вперед на 136-м круге. Несколько машин начали заезжать на пит-стоп на 150-м круге. Харвик выехал на пит-стоп на 151-м круге, и лидерство перешло к Труэксу. Джои Логано и Кайл Ларсон были оштрафованы за нарушение линии ответственности и были вынуждены отбыть штраф за проход.
Харвик вернул лидерство Труэксу на 162-м круге. Реган Смит был оштрафован за превышение скорости на пит-лейне и был вынужден отбыть штраф за проход. Несколько машин начали заезжать на пит-лейн на 183-м круге. Харвик заехал на пит-лейн на 184-м круге и передал лидерство Джонсону. Он заехал на пит-лейн на следующем круге и передал лидерство Кайлу Бушу. Он заехал на пит-лейн на следующем круге, и лидерство вернулось к Харвику. Обломки на обратном участке трассы привели к первому предупреждению в гонке на 210-м круге. [26] Уитт был оштрафован за то, что его команда слишком рано пересекла стену, а Арик Альмирола был оштрафован за неконтролируемую шину. Оба были вынуждены начать гонку с конца пелотона.
Гонка возобновилась за 108 кругов до финиша. Харвик заехал на пит-стоп за 80 кругов до финиша и сохранил лидерство.
Truex обогнал Harvick и вышел вперед за 68 кругов до финиша. [27] Harvick обогнал его и вышел вперед за 67 кругов до финиша. [27] Truex вернул себе лидерство за 65 кругов до финиша. [27] Несколько автомобилей начали заезжать на пит-стоп за 49 кругов до финиша. Harvick заехал на пит-стоп за 40 кругов до финиша и передал лидерство Кайлу Бушу. Johnson вырвался вперед. Ryan Newman получил таг за то, что его команда пересекла стену слишком рано, и был вынужден отбывать штраф за проезд.
На последних 40 кругах Джонсон опережал Харвика на 12 секунд. За 20 кругов до финиша Харвик сократил отставание вдвое. За три круга до финиша и примерно за 5 секунд до финиша Райан Ньюман развернулся на переднем участке, вызвав второе предупреждение за день и вынудив финишировать в овертайме . Все участники отправились в боксы за новыми шинами, а Джонсон остался лидером после возвращения на трассу. Гонка завершилась предупреждением после того, как единственная авария за день вывела из строя четыре машины. [28] Альмирола, попавший в аварию, сказал, что это был «не тот финиш, на который мы надеялись. Эта гонка была игрой в управление шинами. Слетевшая шина заставила наши шины скользить по всей трассе и невероятно затруднила удержание машины на дне. Как только мы упали на круг ниже, было очень трудно вернуться на лидирующий круг, учитывая, как сложно было обгонять на отстающей машине. Но мы ехали в двадцатке лучших весь день, и у нас была конкурентоспособная машина. Было обидно получить аварию на последнем круге, особенно учитывая, как усердно работала наша команда, но я знаю, что мы сможем оправиться на следующей неделе в Лас-Вегасе». [28] Джонсон лидировал на предупреждении и одержал свою 76-ю победу в карьере. [29]
Победа разделила Джонсона с Дейлом Эрнхардтом , заняв седьмое место в списке победителей NASCAR за все время. [30] Он сказал на победной полосе, что это была «такая честь. С хаосом в конце, с аварией и овертаймом и с тем, как это работает в наши дни, я как-то забыл об этом. Я вспомнил об этом на своем победном круге, и мне пришлось спуститься и выбросить 3 в окно, чтобы отдать дань уважения этому человеку. В моей карьере есть огромный пробел, потому что я так и не смог погонять с ним, но, по крайней мере, я смог сравняться с его рекордом». [31]
После финиша на втором месте Дейл Эрнхардт-младший сказал, что он чувствовал, что его выступление «было отличным из-за того, как мы выступили на прошлой неделе в Дайтоне. Для нас было критически важно восстановиться. Два ужасных финиша подряд загнали бы нас в такую глубокую яму с точки зрения очков, а что, если бы мы могли бороться в течение года и приблизиться, но не выиграть ни одной гонки? Нам не нужно сокращать отставание по очкам. Я знаю, что мы больше не беспокоимся о гонках на очки, но когда вы начинаете год с двух плохих заездов, вы начинаете подсчитывать очки». [32]
Говоря о пакете с меньшей прижимной силой после финиша на пятом месте, Эдвардс сказал, что NASCAR нужно «продолжать принимать больше. Это настоящие гонки. Мы едем на полной скорости. Вы можете видеть, как парни здесь просто выжимают все, что они заслуживают. Я измотан. Это сложная гонка и просто очень весело. Я просто не могу достаточно поблагодарить NASCAR и Атланту — никогда не асфальтируйте это место — это идеальная гоночная трасса. Я надеюсь, что фанатам понравилось шоу. Дело в том, что просто знайте, что в этой машине мы едем на полной скорости». [33]
После того, как Харвик лидировал по количеству кругов в гонке в Атланте третий год подряд, он споткнулся на последнем рестарте и финишировал шестым. [34] После этого он сказал, что у его машины «были проблемы в последних трех заездах. Мне пришлось начать вести машину по-другому. Она просто требовала немного другого управления. А затем у нас был медленный пит-стоп. Мы сильно отстали, а № 48 (Джимми Джонсон) был далеко впереди, и мне пришлось вести машину очень жестко, и у меня сгорело правое заднее колесо. Мы просто не справились сегодня, но все на нашем Chevrolet Джимми Джона/Буша держались весь день, и мы продолжим в том же духе». [35]
В среду после гонки NASCAR вынесла ряд штрафов следующим командам:
Гонку Folds of Honor QuikTrip 500 в США проводила компания Fox . Майк Джой , пятикратный победитель Атланты Джефф Гордон и трехкратный победитель Атланты Даррелл Уолтрип работали из кабины. На пит-стопе работали Джейми Литтл , Винс Уэлч и Мэтт Йокум .
Гонка транслировалась по радио Performance Racing Network и одновременно на Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини комментировали гонку из будки, когда участники мчались по передней прямой. Роб Олбрайт комментировал гонку с рекламного щита за пределами поворота 2, когда участники мчались по поворотам 1 и 2. Пэт Паттерсон комментировал гонку с рекламного щита за пределами поворота 3, когда участники мчались по поворотам 3 и 4. На пит-роуд PRN управляли Брэд Джилли, Бретт Макмиллан, Джим Нобл и Стив Ричардс.