Footwork Arrows была британской гоночной командой Формулы-1 , которая соревновалась с 1991 по 1996 год. Японский бизнесмен Ватару Охаши, который был президентом Footwork Express Co., Ltd., японской логистической компании, начал вкладывать значительные средства в команду Arrows в 1990 году (выступив спонсором японской команды Формулы-3000 ), сделка включала требование, чтобы на автомобилях был виден логотип Footwork. Команда была официально переименована в Footwork в 1991 году и заключила сделку на гонки с двигателями Porsche . Результаты оказались хуже ожидаемых, и после всего лишь шести гонок Footwork отказалась от двигателей Porsche и продолжила использовать двигатели Ford, построенные Hart .
В сезоне 1992 года они сменили поставщика двигателей на Mugen . Arrows сохранили название Footwork, пока Охаши не отозвал свою финансовую поддержку перед сезоном 1996 года , после чего название команды вернулось к Arrows. Несмотря на это, Джеки Оливер сохранил операционный контроль в течение всего периода.
Arrows официально переименовали в Footwork в 1991 году . Сезон начался с шасси A11C с двигателями Porsche , но после того, как ни Микеле Альборето , ни Алекс Каффи не прошли квалификацию в Бразилии, произошла перестановка: Алан Риз стал финансовым директором, а Джон Уикхем был назначен менеджером команды. Появился прототип FA12 , но затем он был уничтожен, когда его подвеска вышла из строя на печально известном повороте Тамбурелло в Имоле . Альборето сломал ногу, что потребовало наложения нескольких швов, а Каффи повредил вторую новую машину в Монако. Затем Каффи пострадал в дорожной аварии неделю спустя, и на несколько гонок его заменил Стефан Йоханссон .
В июне команда решила заменить неудачные двигатели Porsche на двигатели Cosworth DFR, подготовленные Hart . Не набрав очков в течение года, команда была вынуждена пройти предварительную квалификацию с середины сезона и лишь изредка появлялась в гонках во второй половине года. Несмотря на проблемы, команда открыла аэродинамическую трубу с масштабом 40% в Милтон-Кинсе .
В 1992 году Caffi был исключен, и к нему присоединился Aguri Suzuki , привезя с собой Mugen V10 (производные от Honda V10 1990 года, которые Mugen обслуживал для Tyrrell годом ранее). Шасси FA13 , разработанное Аланом Дженкинсом , было обычным, простым автомобилем, и Альборето набрал четыре очка, заняв 5-е место в Гран-при Испании и Сан-Марино и 6-е место в Гран-при Бразилии и Португалии , команда закончила сезон с шестью очками и разделила 7-е место с Ligier в Кубке конструкторов.
В 1993 году Альборето был исключен, чтобы освободить место для Дерека Уорвика , который присоединился к Suzuki с двигателями Mugen и новым шасси FA14 . Однако это был разочаровывающий год. Уорвик набрал все четыре очка, заняв 6-е место в Гран-при Великобритании 1993 года и 4-е место в Гран-при Венгрии 1993 года , что оставалось лучшим результатом Footwork в истории до конца 1995 года. Команда заняла 9-е место в Кубке конструкторов с четырьмя очками. В конце сезона Охаши отказался от спонсорства, но продолжал сохранять акции в команде. В результате команда потеряла двигатели Mugen и была вынуждена вернуться к Ford V8 в 1994 году .
Хотя логотипы Footwork исчезли с автомобилей, команда продолжала признаваться FIA как Footwork, поскольку Охаши все еще владел акциями команды и, как таковой, не подавал заявку на смену названия до 1997 года. Для 1994 года Дженкинс разработал Footwork FA15 для молодых гонщиков Джанни Морбиделли и Кристиана Фиттипальди , но денег было мало. Аккуратная машина привлекла множество восхищенных взглядов, а Фиттипальди занял 4-е место на Гран-при Тихого океана , прежде чем стать одной из звезд Гран -при Монако , заняв третье место в какой-то момент, пока его коробка передач не сломалась. Изначально машина была хрупкой, но как только команда начала решать проблемы, пересмотренные правила, последовавшие за гибелью Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны, лишили машины их изящной аэродинамики. Дальнейшие очки были набраны в Гран-при Германии , где машины заняли 4-е и 5-е места из восьми финишировавших. Благодаря дисквалификации Михаэля Шумахера на Гран-при Бельгии , Морбиделли был повышен до 6-го места, что было некоторой компенсацией за дисквалификацию товарища по команде Фиттипальди с 6-го места в закрытом парке на Гран-при Канады 1994 года . Это позволило Footwork финишировать 9-м в Кубке конструкторов с девятью очками. В конце года случилась неудача, когда Фиттипальди покинул Формулу-1 и отправился в Мировую серию IndyCar в США . Уикхэм также ушел, и Алан Харрисон заменил Уикхэма в 1995 году.
В связи с усложняющейся финансовой ситуацией команда выбрала гонщика Таки Иноуэ в качестве партнера Морбиделли в разработанной Дженкинсом Arrows- Hart FA16 . В середине сезона денег было так мало, что Морбиделли пришлось заменить Максом Паписом , хотя он вернулся на последние три гонки и принес Footwork первый и единственный подиум в Аделаиде . Этот результат, а также 6-е место на Гран-при Канады позволили Footwork занять 8-е место в Кубке конструкторов, сравнявшись по очкам с Tyrrell , но заняв более высокую позицию благодаря лучшим результатам (лучшими результатами Tyrrell были два пятых места). В конце года Джеки Оливер и Алан Риз выкупили акции у Ohashi благодаря помощи финансового дома Schwäbische Finanz & Unternehmensberatung AG.
В марте 1996 года Том Уокиншоу приобрел контрольный пакет акций команды, выкупив Rees. Уокиншоу контролировал 40% акций, а его партнер Питер Дарнбро купил 11%, а Оливер сохранил 49%. Команда была переименована в TWR Arrows на оставшуюся часть сезона 1996 года (но продолжала признаваться как Footwork FIA до 1997 года, поскольку смена имени конструктора в середине сезона не допускается). Йос Ферстаппен занял 6-е место на Гран-при Аргентины , что стало последним очком для Footwork в Формуле-1. Команда заняла 9-е место в Кубке конструкторов, как и в 1993 и 1994 годах.
В 2001 году компания Охаши оказалась втянута в скандал, связанный с мошенничеством, который привел к ее банкротству; [1] [2] год спустя команда Arrows, которой управлял TWR, также распалась из-за финансовых проблем.
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
