Ford Elite — персональный автомобиль класса люкс, выпускавшийся компанией Ford и продававшийся в Северной Америке с февраля 1974 по 1976 год. В течение первого модельного года он носил название Gran Torino Elite, а затем в течение следующих двух модельных лет название было сокращено до Elite .
Представленный 18 февраля 1974 года как Gran Torino Elite, он изначально был топовой моделью серии Torino. Хотя он рекламировался отдельно, он был назван и зарегистрирован как Gran Torino. В 1975 и 1976 годах префикс Gran Torino был убран, и Elite стал отдельным наименованием модели. Ранние предсерийные рекламные фотографии модели 1974 года показывают использование шильдиков Gran Torino XL . [1]
Основанное на Torino , среднеразмерное двухдверное купе должно было стать младшей моделью Thunderbird, разработанной для конкуренции с набирающим популярность промежуточным классом персональных автомобилей класса люкс, таким как Chevrolet Monte Carlo , Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme , Buick Regal , Dodge Charger , Chrysler Cordoba и Mercury Cougar . Хотя Elite был новичком на рынке всего три модельных года, показатели продаж прочно удерживали его на третьем месте в каждом из этих лет (относительно других персональных автомобилей класса люкс) с общим объемом продаж около 366 000. [2]
Elite представлял собой малобюджетный дизайн, созданный на основе конкурирующего Mercury Cougar XR-7 (оба были основаны на кузовах Mercury Montego 2-door, которые появились в 1972 году) с умеренным рестайлингом передней части, чтобы напоминать Thunderbird с одинарными круглыми фарами, решеткой радиатора в форме яйца, другими задними фонарями с центральным отражателем, уникальными двойными окнами Opera и большими цветными виниловыми молдингами, расположенными выше по бокам кузова. Интерьеры были идентичны, за исключением стилей обивки и незначительной отделки.
Название Elite было упразднено после 1976 года, поскольку среднеразмерный ряд Ford был реструктурирован для модельного года 1977 года. Thunderbird был значительно уменьшен в размерах и цене в 1977 году за счет перемещения его таблички на платформу LTD II на базе Torino , которая была рестайлинговой заменой Torino. По сути, Elite продолжил рестайлинг и продавался под более узнаваемым названием Thunderbird, а предыдущий полноразмерный Thunderbird был снят с производства.
Название Elite также использовалось в Мексике. Ford Fairmont был представлен в Мексике в конце 1977 года как модель 1978 года, заменив Ford Maverick, который производился там локально. Купе Futura с его отличительной линией крыши в стиле Thunderbird никогда не предлагалось в Мексике. Вместо этого был двухдверный седан более высокого уровня под названием Fairmont Elite . Он отличался от других Fairmont более высоким уровнем оборудования и виниловой крышей. Он использовал решетку радиатора с четырьмя фарами от Fairmont Futura вместе с задними фонарями Mercury Zephyr и жалюзи на задних окнах. В 1981 году Fairmont Elite перешел на решетку радиатора Mercury Zephyr. [4]
В 1982 году Fairmont Elite был переименован в Ford Elite II , который теперь предлагался в двух- и четырехдверных седанах. Он продолжал использовать кузов Fairmont с передней частью североамериканского Ford Granada 1982 года и соответствующим задним бампером. Сзади продолжали использовать задние фонари Mercury Zephyr. [5]
С 1983 по 1985 год в Венесуэле производилась версия североамериканской платформы Fox Ford LTD , которая продавалась как Ford Granada Elite в более высокой комплектации. [6]
.jpg/1280px-Ford_Gran_Torino_Elite_'74_(38665484854).jpg)
