Ford Ka — небольшой автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1996 по 2016 год как городской автомобиль и с 2014 по 2021 год как субкомпактный автомобиль . Второе поколение было представлено в 2008 году на заводе Fiat в Тыхы , Польша . [1] [2] [3] Третье поколение было представлено в 2016 году.
Первые два поколения имели кузов трехдверного хэтчбека , причем первое поколение также имело двухдверную версию кабриолета, которая продавалась как StreetKa, и спортивную версию хэтчбека SportKa. Третье поколение выпускалось как пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Первоначально он был доступен только в Бразилии , а затем был представлен в Индии , Италии , [4] Мексике , Испании , Южной Африке (где он продавался как Ford Figo ), Аргентине и Польше . Европейские продажи закончились в 2020 году, а в 2021 году был снят с производства в Бразилии.
Имя Ka имеет три возможных произношения. Его можно произнести, используя длинное или короткое «a» ( / ˈ k ɑː / , / ˈ k æ / ), или с буквами, произносимыми отдельно ( / ˈ k eɪ eɪ / ). Пресс-служба Ford использовала все три. [5] Согласно Auto Trader , «высшее руководство» Ford дало правильное произношение как «Ka как в слове cat» ( / k æ / ). [6]
Автомобиль был представлен 11 сентября 1996 года как небольшое и недорогое дополнение к модельному ряду Ford. Разработанный под кодом разработки BE146, он был основан на платформе Mark 3 Ford Fiesta , но с совершенно другим внешним дизайном. [9] Дизайн был заимствован у шоу-кара Ghia «Saetta», родстера, разработанного Филиппо Сапино. Ka превратился из концепт-кара в серийное производство с небольшими изменениями. Большие, цельные, литые бамперы и колесные арки сделали автомобиль более прочным и более простым в ремонте. Автомобиль был изготовлен на существующей производственной линии Fiesta в Альмусафесе, Валенсия, что минимизировало затраты на инвестиции в новую модель. Главным инженером программы был Кевин О'Нил. Дизайнером автомобиля был Крис Свенссон из Сандерленда , который спроектировал автомобиль похожей формы, когда учился в Королевском колледже искусств в 1992 году.
Когда Ka впервые был представлен публике, он вызвал неоднозначную реакцию из-за своего необычного дизайна New Edge , разработанного Джеком Телнаком и выполненного Клодом Лобо . [10]
Помимо стиля, Ka, как и его родственные автомобили Fiesta и Puma , был восхвален в автомобильной прессе за его управляемость. Под руководством Ричарда Перри-Джонса настройки подвески и рулевого управления обеспечивали крутые повороты и высокий уровень сцепления, обеспечивая отличные характеристики управляемости.
На момент запуска Ka выпускалась как единственная модель с рядом производственных опций, включая кондиционер , гидроусилитель руля , регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемое положение заднего сиденья с подголовниками, подушку безопасности пассажира , центральный замок и электрические стеклоподъемники. Опция антиблокировочной тормозной системы была добавлена в январе 1997 года.
Главным недостатком автомобиля был 1300-кубовый четырехцилиндровый двигатель Endura-E с верхним расположением клапанов , производный от агрегата Valencia, использовавшегося во всех предыдущих поколениях Fiesta, и основанный на старой конструкции «Kent», которая датируется 1960-ми годами. Хотя он и не был очень современным, он обеспечивал достаточный крутящий момент для спокойного, если не энергичного вождения. [11] В 2002 году Endura-E был заменен двигателем Duratec с верхним расположением распредвала , с заявлениями об улучшенной топливной экономичности и повышенной утонченности, в основном вызванной более высокими передачами на автомобилях без кондиционера.
998 куб.см (Бразилия):
1297 куб.см:
В течение первых трех лет производства все модели имели черные пластиковые бамперы, чтобы минимизировать повреждение лакокрасочного покрытия при парковке в городских условиях. Эти бамперы содержали стабилизатор для предотвращения деградации под воздействием ультрафиолета, что делало их непригодными для покраски, поскольку краска не прилипала должным образом. Поскольку многие владельцы хотели бамперы в цвет кузова, они были введены в 1999 году с использованием различных молдингов бампера (без стабилизатора).
Ka оказался очень прибыльным для Ford, несмотря на свою низкую цену продажи, в основном из-за низких затрат на разработку. В 2006 году Ford продал 17 000 автомобилей в Соединенном Королевстве. В Австралии Ka был представлен в октябре 1999 года и оставался на рынке до 2002 года. Он не имел успеха; в год продавалось менее 2 000 автомобилей. Это было отчасти связано с отсутствием автоматической коробки передач , которую предпочитает большая часть австралийских покупателей автомобилей. Ka также продавался в Новой Зеландии между 1999 и 2004 годами и был заменен более новой Fiesta.
Ka был самым продаваемым автомобилем в своем классе в Соединенном Королевстве в течение ряда лет и занимал около пятой части рынка городских автомобилей. Модельный ряд Великобритании изначально состоял из базовой версии Ka и более высокой спецификации Ka 2 , которая стандартизировала ряд опций, перечисленных выше. Значок Ka 2 устанавливался дилерами. Ka 3 был представлен позже. Усилитель руля был добавлен к базовой Ka после первого года.
Одновременно с введением бамперов в цвет кузова на смену моделям Ka 2 и Ka 3 пришли Ka Collection и LuxuryKa (позже Ka Luxury).
Версия Luxury поставлялась с подогреваемым ветровым стеклом Quickclear, кожаными сиденьями и внутренней отделкой, а также стандартным кондиционером. В Великобритании также была выпущена специальная версия «Ka Blue» с темно-синими бамперами и серебристо-синей вставкой на панели приборов вместо серебристой, как у стандартных моделей. Коллекция Ka Sun с полноразмерной тканевой складной крышей также была добавлена в ассортимент летом.
Уникальным для Великобритании был вариант Ford Ka Van, произведенный для BT Group [12] и отличающийся изготовленным на заказ плоским фанерным полом с резиновым покрытием и белыми чехлами вместо задних окон.
Дальнейшее изменение линейки дало Ka следующие уровни отделки в Соединенном Королевстве: Studio, Style, Style Climate и Zetec Climate. В 2005 году была представлена модель Sublime со специальным кожаным салоном и функциями, которых нет в других моделях. Она была произведена только в очень небольшом количестве и теперь является одной из самых востребованных Kas. SportKa также была добавлена в ассортимент. С предстоящей заменой автомобиля в мае 2008 года была доступна специальная версия Finale с такими отличительными особенностями, как наклейка на крыше и черные боковые зеркала.
С момента запуска в 1997 году и до 2001 года латиноамериканская Ka была в значительной степени похожа на европейскую Ka, отличаясь только уровнем оборудования и отделкой. Основными отличиями от европейской модели были очень короткие передачи для механической коробки передач (единственная доступная коробка передач) и отсутствие звукоизоляции , которая постепенно удалялась ежегодно с 2000 года в целях сокращения расходов , следуя практике других бразильских автопроизводителей того времени.
В 2001 году латиноамериканская Ka получила фейслифтинг середины цикла, который сделал ее немного отличающейся внешне от европейской модели. Наиболее заметное отличие было сзади, где номерной знак был перемещен с бампера на крышку багажника, а задние фонари были сделаны намного выше.
В 2003 году бренд Ka был диверсифицирован с добавлением нового SportKa , отличающегося спортивным обвесом, более широкой колеей с усиленной подвеской и переработанными 16-дюймовыми (40 см) легкосплавными дисками. Обе модели поставлялись со слегка расширенными бамперами спереди и сзади со встроенными противотуманными фарами. Также появилась модель-кабриолет StreetKa , запущенная с помощью австралийской поп-звезды Кайли Миноуг на Парижском автосалоне . [13] Она имела складной вручную мягкий верх [14] или опциональный съемный жесткий верх (на Winter Edition). [15]
StreetKa была спроектирована и построена Pininfarina (концепт для автосалона 2000 года был разработан Ghia, Турин) в Италии, и все StreetKa имеют накладки на пороги с надписью «Pininfarina». Pininfarina произвела 37 076 StreetKa между 2003 и 2005 годами. Качество сборки Streetka было намного лучше, чем у стандартного трехдверного Ka, с улучшенной защитой от ржавчины.
StreetKa выпускался в двух комплектациях: базовой и люксовой. Базовая комплектация имела тканевые сиденья, а кондиционер был опцией. Роскошная комплектация имела кожаные сиденья с соответствующими кожаными вставками в дверных картах, подогрев сидений, одобренную Thatcham сигнализацию вместе с иммобилайзером PATS от Ford, кондиционер и подогрев зеркал. Опции включали модернизацию одного CD/радио до встроенного в панель шестидискового CD/радио и дополнительные задние динамики под дугами безопасности и подогрев лобового стекла, стандартные для зимних моделей. Все модели имели центральный замок с дистанционным управлением и дистанционным открытием багажника, подушки безопасности водителя и пассажира с отключением подушки безопасности пассажира, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала, электрическую регулировку угла наклона фар, антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель руля, передние противотуманные фары, гоночную алюминиевую ручку переключения передач Puma, электрическую откидную крышку капота и тахометр.
Двигатель, используемый в StreetKa (и SportKa), называется Duratec, но он южноамериканского происхождения, где он известен как Zetec Rocam. StreetKa оснащен стойками MacPherson спереди и сзади и использует уникальные более широкие нижние рычаги (поперечные рычаги), что обеспечивает ему исключительную управляемость. Единственная внешняя панель, общая с Ka, — это капот. Передние фары также общие с Ka, но выглядят иначе из-за переднего бампера, частично закрывающего их, чтобы изменить их форму. Интерьер разделяет большинство деталей с Ka, за исключением того, что у StreetKa передняя панель окрашена в синий цвет, а не в серебристый. Его сиденья установлены ниже, чем у Ka, и он имеет детали с эффектом алюминия. [16]
StreetKa и SportKa получили новый 95 PS (70 kW; 94 hp) 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый двигатель Duratec, тогда как Ka, Ka Collection и LuxuryKa сохранили 1,3-литровый бензиновый двигатель Duratec. SportKa был отмечен своей удивительной рекламной кампанией «The Ka's Evil Twin», осуждающей традиционно воспринимаемый «милым» дизайн Ka. StreetKa перестал официально продаваться в конце 2006 года. [ необходима цитата ]
Розовая версия была выпущена для рекламы фильма Thunderbirds 2004 года и была предоставлена Ford продюсеру фильма. [17] Автомобили фильма Thunderbird были представлены на автосалоне в Бирмингеме . Для фильма Ford выпустил всего восемь розовых StreetKa, пять с правым рулем и три с левым рулем. Все они были подписаны Софией Майлз (мисс леди Пенелопа). [18] Соответствующее платье StreetKa, разработанное Брюсом Олдфилдом из Ford, позже было продано на аукционе во время Недели моды в Лондоне, чтобы собрать деньги для Barnados . [19]
В 2005 году все модели Ka, включая SportKa и StreetKa, получили слегка обновленный интерьер, сделав салон современным, сохранив при этом внешний вид и ощущение оригинала. SportKa продолжала выпускаться до 2008 года.
Чемпионат по ралли Ford Ka был создан в 1998 году. [20] Он оказался одним из самых популярных чемпионатов по ралли среди юниоров (Ford Ka Rally Cup) в Великобритании и Ирландии. В 2007 году Люк Пиндер выиграл чемпионат BRC Silverstone Tyre 1400 на Ford Ka Криса Биркбека.
Серия на базе Ford KA Mk1 1300cc (выпускалась с 2002 по 2008 год) существует в Великобритании как EnduroKA [21]
Построенный Ford Motorsport ( Ford TeamRS ) в Борхэме , Эссекс , [22] Rally Ka был разработан как автомобиль начального уровня для участия в серии моно-марки в рамках британского чемпионата по ралли Mintex. В чемпионате Ka в 1997 году в дебютном мероприятии Granite City Rally участвовало всего четыре автомобиля. В 1998 году в испытании Mintex приняли участие 15 участников. Аэродромный комплекс Ford в Борхэме предоставляет полный спектр услуг по сборке для участников, желающих участвовать в ралли Ka. Большинство поставляемых деталей направлены на укрепление автомобиля для ралли. В комплект входят улучшенные опоры двигателя и втулки подвески, а также передняя распорка стойки. Алюминиевые щитки поддона картера и топливного бака, колеса OZ Rally и каркас безопасности Safety Devices либо устанавливаются заводом в Борхэме, либо поставляются отдельным командам. Модификации, повышающие производительность, ограничиваются добавлением блока управления двигателем Rally spec , распределительного вала и набора экстракторов 4-в-2-в-1, прикрепленных к свободно текущей выхлопной системе. Эта комбинация повышает мощность до 80 л. с. (60 кВт), и чтобы справиться с этим, участникам рекомендуется устанавливать опциональные усиленные приводные валы с более крупными ШРУСами. Также доступны дифференциал повышенного трения и более тяжелый диск сцепления. Пакет тормозов для соревнований, состоящий из колодок Mintex, захватывающих вентилируемые передние тормозные роторы, и более прочных задних барабанов, омологирован для Rally Ka. Замену оригинальным амортизаторам представляет собой набор из четырех выносных резервуаров Proflex coil-over, регулируемых для сжатия и отбоя. Они связаны с комплектом для занижения и регулируемыми пружинными платформами, чтобы предоставить участникам Ka широкий диапазон настроек подвески, включая дорожный просвет. Внутри Rally Ka — все для бизнеса. В истинно раллийной моде ушло все, кроме самого необходимого — два центральных дефлектора заменены тахометром и вспомогательным датчиком. Даже сменные панели на приборной панели, которые поддерживают кнопку огнетушителя и дополнительные переключатели и датчики, необходимые в раллийной машине, перечислены в списке деталей Boreham. Глубоко вогнутое раллийное рулевое колесо, гоночные сиденья и ремни безопасности — все это поставляется из комплекта, и замена не допускается.
В 2008 году [1] европейская Ka была заменена моделью, разработанной и произведенной для Ford компанией Fiat совместно с собственным автомобилем Fiat 500. [26] [27] Автомобиль был построен на заводе Fiat в Тыхы, Польша, вместе с Fiat 500 , Fiat Panda и Lancia Ypsilon . Производство началось 18 июля 2008 года.
Интерьер автомобиля, созданного на основе архитектуры Fiat 500, оснащен опциональным Bluetooth-подключением к телефону, беспроводным голосовым управлением, портом USB, CD-радио, MP3-плеером, разъемом AUX, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе и акустической системой, состоящей из шести динамиков, сабвуфера и усилителя.
Второе поколение Ka поставлялось с выбором из двух двигателей: 1,2-литровый бензиновый с мощностью 69 л. с. (51 кВт) и крутящим моментом 102 Н·м (75 фунт-сила-фут) и 1,3-литровый дизельный двигатель TDCi с мощностью 75 л. с. (55 кВт; 74 л. с.) и крутящим моментом 145 Н·м (107 фунт-сила-фут). Оба двигателя имеют выбросы CO2 менее 120 г/км ( 119 для бензинового и 112 для дизельного). Оба двигателя поставляются Fiat.
Ka отличался амортизацией, переработанной по сравнению с Fiat 500, а также задним стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило использовать на 30% более мягкие пружины и соответственно перенастроенные амортизаторы для улучшения ходовых качеств на неровных дорожных покрытиях. Некоторые из этих улучшений впоследствии были приняты на моделях Fiat 500 Abarth и Fiat 500C. [28] Ka использует электрическую систему рулевого управления, которая делает рулевое управление намного легче и более энергоэффективным, чем у его предшественника. [29]
Второе поколение Ka имеет общий рейтинг безопасности Euro NCAP в четыре звезды [30] со стандартными одноступенчатыми передними подушками безопасности водителя и пассажира, ABS, иммобилайзером, аварийными сигнальными огнями и центральным замком с дистанционным управлением (кроме версии Studio в Великобритании). Кроме того, он имеет передние боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также электронный контроль устойчивости с гидравлическим усилителем торможения и системой помощи при трогании на подъеме, которые доступны за дополнительную плату.
Ka дебютировал в 22-м фильме о Джеймсе Бонде «Квант милосердия» и был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2008 года.
Производство закончилось 20 мая 2016 года.
Были введены три « пакета Ford Individual » с особыми характеристиками каждый (как в дизайне интерьера, так и экстерьера), названные Tattoo, Grand Prix и Digital. Tattoo был заменен в 2011 году на Metal. Все модели Individual основаны на Zetec. [31]
Латиноамериканский рынок получил отдельную модель, которая базируется на шасси Ka первого поколения с переработанным внешним и внутренним дизайном, приняв «кинетический дизайн» Ford. Он был представлен в декабре 2007 года в Бразилии и поступил в продажу в начале января 2008 года как модель 2009 года. [32] Автомобиль также экспортировался на другие рынки Латинской Америки. Однако он не был доступен в Мексике. [33]
Разработанная в рамках проекта B402, модель была спроектирована и спроектирована в Бразилии. В ходе разработки было использовано 123 тестовых прототипа , и было проведено 5145 инженерных испытаний и 430 000 км испытаний на прочность. На производственном предприятии в Сан-Бернардо-ду-Кампу проект включал замену 160 роботов на сборочной линии, а также измерительных машин и испытательных станций. [34]
По сравнению с оригинальной Ka, эта модель имеет более длинный задний свес и переработанное заднее сиденье для размещения пятого пассажира. При длине 3836 мм (151,0 дюйм) она конкурировала в классе малолитражных автомобилей . Объем багажника был увеличен с 186 литров предыдущего поколения до 263 литров. [35]
Он был доступен с 1,0-литровым и 1,6-литровым бензиновыми двигателями Zetec Rocam flex , оба четырехцилиндровые. 1,0-литровый двигатель выдает 70 л. с. (52 кВт; 71 PS) на бензиновом топливе и 73 л. с. (54 кВт; 74 PS) на этаноловом топливе, в то время как 1,6-литровый двигатель выдает 102 л. с. (76 кВт; 103 PS) на бензиновом топливе и 110 л. с. (82 кВт; 112 PS) на этаноловом топливе. [34]
В 2011 году Ford представил среднецикловую версию с фейслифтингом после концепт-кара Kinect. В Бразилии только версия Sport предлагает двигатель объемом 1,6 литра.
В 2011 году автомобиль Ka в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности получил 1 звезду для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP. [36]
Разработанный Ford Brazil , [38] концепт Ford Ka был представлен в Бразилии в ноябре 2013 года. [39] Серийная версия этого нового Ford Ka появилась в июле 2014 года, [40] в кузовах хэтчбек и седан, первые экземпляры прибыли в Бразилию в сентябре и октябре 2014 года соответственно. [41] Следующим рынком, на котором он был запущен, стала Индия, [38] где седан дебютировал как новый Ford Figo Aspire в августе 2015 года, [42] а хэтчбек (как новый Ford Figo ) появился месяц спустя. [43] Он был запущен в Европе (как Ka+) в июне 2016 года. [44]
Новая модель была основана на глобальной платформе Ford B , разделяя ее основу с супермини Fiesta , [38] и воплощает тему дизайна Ford Kinetic 2.0. [45] Хэтчбек — это модель только с пятью дверями, и теперь он на 266 мм (10,5 дюйма) длиннее предыдущей европейской модели, а колесная база увеличена на 190 мм (7,5 дюйма). [46] Четырехдверный седан имеет ту же колесную базу, что и хэтчбек, но два варианта длины: более длинный в Бразилии (названный Ka+), размером 4254 мм (167,5 дюйма), [47] и более короткий исключительно в Индии (названный Aspire), размером 3995 мм (157,3 дюйма). [48]
В Индии [38] ассортимент состоит из 1,2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, развивающего 65 кВт (88 л. с.) и 112 Н·м (83 фунт-фут), 1,5-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя, развивающего 74 кВт (100 л. с.) и 215 Н·м (159 фунт-фут), или 1,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, [49] развивающего 82 кВт (112 л. с.) и 136 Н·м (100 фунт-фут). [50] Последний работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift от Ford , [50] в то время как для остальных доступна пятиступенчатая механическая опция.
Он оснащен таким оборудованием, как системы Ford MyKey, MyDock и SYNC , рулевое управление, автоматический климат-контроль, электроскладывающиеся зеркала, бесключевой доступ, электронный контроль устойчивости, круиз-контроль (в Европе), [51] до шести подушек безопасности и высокопрочная стальная конструкция кузова. [50]
Затем он был запущен в Мексике в сентябре 2015 года [52] и в Южной Африке месяцем позже. [53] В марте 2016 года он также был представлен в Аргентине. [54]
Новый Ka производился на заводах Ford в Камасари , Бразилия (откуда он экспортировался в Аргентину) до 13 января 2021 года и в Сананде , Гуджарат, Индия (откуда он экспортировался в Мексику, Южную Африку и Европу). [54]
Ka+ был снят с производства в Европе в сентябре 2019 года. [55]
Третье поколение Ka продавалось в Европе как Ka+. Оно было представлено в июне 2016 года, поставки начались позже в том же году. [44] «+» в названии показывает, что Ford рассматривает его как бюджетный автомобиль B-сегмента , а не A-сегмента .
В Европе Ka+ поставлялся только с одним двигателем, объемом 1,2 литра, мощностью 51 кВт (70 л. с.) в комплектациях Studio или Zetec, или 63 кВт (85 л. с.) исключительно в модели Zetec. [37]
Новый Ford Ka был представлен на автосалоне в Сан-Паулу 2014 года , поступил в продажу в августе того же года и был представлен на автосалоне в Буэнос-Айресе 2015 года. Ford Ka получил дизайн «Kinetic», представляя более агрессивный стиль, и он немного больше предыдущей модели, получив пятидверный кузов, заняв место бывшего Ford Ka и Ford Fiesta One.
Также он добавляет новый вариант кузова, четырехдверный седан, называемый Ka+. В Бразилии он предлагался с выбором из двух бензиновых двигателей - [38] 1,0-литровый трехцилиндровый [56] , развивающий 59 кВт (80 л. с.) и 100 Н·м (74 фунт-фут) или 1,5-литровый четырехцилиндровый, развивающий 77 кВт (105 л. с.) и 143 Н·м (105 фунт-фут). [46] [57] [58] Варианты коробок передач ограничены хорошо известной пятиступенчатой IB5+ как для 1,0-, так и для 1,5-литрового варианта.
По данным местной прессы [59] , текущая версия 1,0 л нового Ka 2014 года является самым экономичным компактным автомобилем без двигателя с турбонаддувом (1,0 л TSI), достигая расхода до 12 км/л этанола (E100) в городе Сан-Паулу. Факты об экономии топлива E33 (бразильская стандартная спецификация бензина) не были опубликованы, хотя владельцы утверждают, что он расходует на 1,0–2,5 км/л больше, чем E100.
Версия с двигателем Sigma 1,5 л была хорошо принята на бразильском рынке благодаря относительно энергичному запуску и хорошему крутящему моменту на низких и средних оборотах двигателя. [60]
В ноябре 2015 года модель Ka+ в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с двумя стандартными передними подушками безопасности и стандартной антиблокировочной тормозной системой с электронным распределением тормозного усилия была протестирована Latin NCAP и получила четыре звезды из пяти для взрослых пассажиров и три звезды для малышей. При лобовом столкновении голова и грудь водителя были признаны получившими адекватную защиту, голова и грудь пассажира получили хорошую защиту, в то время как колени водителя и пассажира получили незначительную защиту. Кузов был оценен как устойчивый и способный выдерживать дальнейшую нагрузку. [61]
Ka+ в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности и без ESC получил 0 звезд для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2017 году (на один уровень выше 2015 года). [62]
Обновленный Ka+ в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка и без ESC получил 3 звезды для взрослых пассажиров и 4 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2018 году. [63]
Ka+ в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности, преднатяжителем ремня безопасности водителя и без ESC получил 0 звезд от Latin NCAP в соответствии с новым протоколом в 2020 году (на один уровень выше 2018 года, аналогично Euro NCAP 2014). [64]
В марте 2017 года Euro NCAP опубликовала результаты испытаний, проведенных на Ka+ в его стандартной конфигурации для европейского рынка, и он набрал три звезды из пяти. [65] Для взрослых пассажиров он получил оценку 73%, для детей — 61%, для пешеходов — 57%, а в категории вспомогательных систем безопасности — 29%. [66] Характеристики автомобиля в испытаниях были оценены как «посредственные», его критиковали за отсутствие преднатяжителей и ограничителей нагрузки на задних ремнях безопасности, плохую защиту груди при лобовом столкновении по всей ширине и отсутствие технологии автономного торможения. [65]
В сентябре 2003 года Ogilvy & Mather создали два рекламных ролика для Интернета, чтобы рекламировать Ford SportKa в Великобритании, которые оказались спорными, когда они получили жалобы на их содержание. Оба ролика заканчивались графикой «Ford SportKa. Злой близнец Ka».
В первой рекламе был припаркованный SportKa, к которому подлетает голубь, предположительно, чтобы его осквернить. Когда голубь оказывается в пределах досягаемости, SportKa резко открывает капот, разбивая птицу насмерть. [67] Несмотря на жалобы от Королевской ассоциации гонок голубей , Ford отказался убрать рекламу. [68]
Вторая реклама оказалась более спорной. В ней SportKa открывал люк на крыше, словно заманивая находящуюся поблизости кошку заглянуть внутрь. Когда кошка забралась на крышу и заглянула внутрь, люк закрылся и обезглавил кошку. [69] Эта реклама не была включена в первоначальную кампанию, но в итоге просочилась 1 апреля 2004 года, [70] вызвав споры во всем мире. Ford извинился за рекламу, заявив, что она не была санкционирована ими или агентством; к тому времени, когда реклама просочилась, оригинальный веб-сайт «Evil Twin» уже не работал. [71]
штампованные детали из листового металла поставляются сборочным заводом Ford в Валенсии — родиной Ka.
Fiesta, собранная в Бразилии, была запущена в производство в 1996 г., а пикапы Ka и Courier появились в 1997 г.
.jpg/1280px-FordKa-MDP-ene2015_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-2018_Ford_KA+_Active_Front_(2).jpg)
.jpg/1280px-2018_Ford_KA+_Active_Rear_(2).jpg)