stringtranslate.com

станция Фордхэм

Станция Фордхэм , также известная как станция Фордхэм–Ист 190-я улица , является станцией пригородной железной дороги на линиях Гарлем и Нью-Хейвен компании Metro-North Railroad , обслуживающей Fordham Plaza в районе Фордхэм в Бронксе , Нью-Йорк . Платформы расположены чуть ниже уровня улицы и имеют две расширенные боковые платформы , которые обслуживают восемь вагонов каждая, на внешних путях. Здание станции находится над путями на путепроводе Фордхэм-роуд (Ист 190-я улица) и до сих пор носит название New York Central Railroad на своем фасаде. Станция является одной из самых загруженных железнодорожных станций в Бронксе. [3] [4]

Услуга

Большая часть услуг предоставляется на Grand Central Terminal местными поездами Harlem Line из и в North White Plains . Эти поезда ходят по крайней мере каждые полчаса. Однако в обратный час пик (утром отправления и вечером прибытия) экспресс-поезда в и из Southeast также обслуживают станцию. Ранним утром в выходные и поздним вечером несколько экспресс-поездов в и из Southeast также останавливаются здесь.

Станция частично обслуживается внепиковыми местными поездами New Haven Line в Стэмфорд и обратно, а также некоторыми пиковыми поездами. Это единственная станция в Бронксе, которую поезда New Haven Line обслуживают ежедневно. До 2019 года поезда New Haven Line до Гранд-Сентрал могли только высаживать пассажиров, в то время как поезда до Коннектикута могли только забирать пассажиров. Те, кто ехал в Манхэттен и обратно, должны были использовать линию Гарлем. Это связано с эксплуатационным соглашением Metro-North с Департаментом транспорта Коннектикута (CDOT), которое датируется 19 веком. [5] Начиная с 14 апреля 2019 года пассажиры, направляющиеся в Манхэттен и обратно, также могут путешествовать на поездах New Haven Line. Это стало результатом соглашения, достигнутого с CDOT, в соответствии с которым доход от билетов между Фордхэмом и Манхэттеном будет разделен между Metro-North и CDOT. [6] [7]

Станция Фордхэм является самой загруженной станцией обратного пикового движения в Соединенных Штатах. Более 3000 пассажиров отправляются в путь в среднем в будний день, что в десять раз превышает количество пассажиров обратного пикового движения в 1982 году. Кроме того, это самая загруженная станция Metro-North в Бронксе и третья по загруженности станция за пределами Манхэттена. [8] [9] : 178 (PDF стр. 3) 

Планировка станции

Станция примыкает к западному концу кампуса Rose Hill университета Fordham . Она является частью комплекса Fordham Plaza , обслуживаемого несколькими автобусными маршрутами MTA и Bee-Line , которые курсируют через Бронкс и округ Вестчестер . На станции есть две боковые платформы высокого уровня , каждая длиной восемь вагонов, обслуживающие внешние пути четырехпутной линии. [10] : 9  Доступ к обеим платформам осуществляется по лестницам из здания станции и из Fordham Plaza. Также есть лифты с каждой платформы в здание станции.

Автовокзал Fordham Plaza находится на южной стороне East Fordham Road, напротив главного здания. Это конечная станция для маршрутов, обслуживающих Бронкс и южный округ Вестчестер:

История

New York and Harlem Railroad проложила пути через Фордхэм ещё в 1841 году, и известно, что вскоре после этого там появилась станция. [11] [12] New York and Harlem была куплена New York Central and Hudson River Railroad в 1864 году. Соглашение от 17 марта 1848 года предоставило New York and New Haven Railroad права на прокладку путей по NY&H от Уильямсбриджа на юг до Нью-Йорка. NY&NH была объединена с Hartford and New Haven Railroad , чтобы сформировать New York, New Haven and Hartford Railroad в 1872 году, а права на прокладку путей вдоль Harlem Division остались нетронутыми. Этот аспект линии не имел большого значения для станции до следующего столетия. В конце 19 века линия Гарлема была расширена и перестроена в открытую линию в рамках проекта по ликвидации уклонов, а станция Фордхэм была одной из нескольких в Бронксе, которые были перестроены со станционным зданием на мосту над всеми четырьмя путями, включая станции Мелроуз , бывшие станции Моррисания и Тремонт . [13] [14] Реконструкция линии Гарлема в этом районе привела к созданию Фордхэм Плаза. [15]

Здание вокзала в 2013 году
Новый вход в Fordham Plaza через Fordham Road от здания вокзала, 2020 г.

Два важных события начала 20-го века привели к увеличению пассажиропотока на станции. Metropolitan Elevated Railway (позже приобретенная Interborough Rapid Transit Company ) продлила Third Avenue Elevated Line до станции Fordham, обеспечив скоростное транзитное сообщение 1 июля 1901 года. Станция Pelham Avenue была северной конечной станцией линии, пока она не была продлена до Bronx Park Terminal десять месяцев спустя. В результате Third Avenue Railway также начала работать с Fordham Plaza, превратив ее в крупный транзитный узел, которым она является и по сей день. Из-за популярности футбольных матчей между Fordham Rams и Yale Bulldogs в 1920-х годах совместное обслуживание между New York Central Railroad и New York, New Haven и Hartford было перенесено со станции Woodlawn на Fordham, где оно и остается. [16]

Как и другие станции Нью-Йорка в Бронксе, станция стала станцией Penn Central после слияния NYC & Pennsylvania Railroads в 1968 году. Penn Central приобрела New Haven Railroad в 1969 году, таким образом превратив станцию ​​в полноценную станцию ​​Penn Central. Однако из-за серьезных финансовых проблем железной дороги после слияния пригородные перевозки были переданы Metropolitan Transportation Authority в 1972 году. Хуже того, соединение со станцией Fordham Road–190th Street , а также остальной частью линии IRT Third Avenue Line было ликвидировано в 1973 году, хотя станция все еще имела крупное сообщение общественного транспорта в виде Fordham Plaza.

1 сентября 1976 года поезда линии New Haven Line начали останавливаться в Фордхэме в рамках регулярного обслуживания, по три поезда в каждом направлении. [17]

В 1976 году станция и железная дорога были переданы компании Conrail , а в 1983 году они стали частью железной дороги Metro-North Railroad компании MTA. В 1990-х годах компания Metro-North расширила платформы для приема более длинных поездов и убрала закусочную и другие местные предприятия, работавшие на станции.

Основные изменения на станции Фордхэм были завершены 22 ноября 2016 года. Объем реконструкции включал новый вход, ведущий прямо на Вебстер-авеню и 193-ю улицу, новое постоянное произведение искусства и перестроенную платформу на север. Платформа на север была расширена с чуть менее десяти футов в ширину до 19 футов в ширину. Это стало возможным благодаря приобретению собственности у Университета Фордхэма. На северном конце платформы на юг был установлен пандус. Обе платформы получили отремонтированные лифты, новое светодиодное освещение, новые скамейки и навесы, мониторы с информацией в реальном времени и системы оповещения. [8]

В 2018 году были завершены работы по новой блокировке к северу от станции, что должно было повысить надежность и пропускную способность линии. Стоимость этого проекта составила 29,9 млн долларов. [18]

Ссылки

  1. ^ Хайатт, Элайджа Кларенс (1898). История железной дороги Нью-Йорка и Гарлема. стр. 14.
  2. ^ ab METRO-NORTH ПОСАДКИ НА СТАНЦИИ В БУДНИЕ ДНИ 2018. Группа анализа рынка/тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Metro-North Railroad . Апрель 2019. С. 6.
  3. ^ Миллер, Стивен (28 августа 2014 г.). «Город начинает освобождать пространство для пешеходов на площади Фордхэм». Streetsblog . Получено 24 сентября 2015 г.
  4. ^ "ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДЛЯ НАСТИЛОВ НА ТРАНСПОРТНЫХ ОБЪЕКТАХ. Заключительный отчет: 6.1: ОТКРЫТЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВЫЕМКИ: БРОНКС B" (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования города Нью-Йорка . Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 25 октября 2015 г. .
  5. ^ Jaccarino, Mike (18 мая 2009 г.). «Ждать поезда напрасно: пассажиры Fordham высказывают свое недовольство: Metro-North не пускает их на линию New Haven». Daily News . Нью-Йорк . Получено 4 июля 2013 г.
  6. ^ "MTA Metro-North Railroad открывает поезда линии New Haven для поездок между Фордхэмом и Манхэттеном". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 25 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019 г. Получено 25 февраля 2019 г.
  7. ^ Туссен, Кристин (26 февраля 2019 г.). «Metro-North объявляет о запуске линии New Haven между Бронксом и Манхэттеном». Metro US . Получено 1 февраля 2019 г. .
  8. ^ ab "Модернизации включают более просторную платформу, новый вход, художественное оформление, более широкую лестницу, модернизацию элементов станции". www.mta.info . 22 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 г. Получено 23 ноября 2016 г.
  9. ^ «Устойчивые сообщества в Бронксе: существующие станции: Фордхэм» (PDF) . nyc.gov . Корпорация экономического развития Нью-Йорка . 15 апреля 2011 г. стр. 174–191 . Получено 1 марта 2019 г. .
  10. ^ "Metro-North Railroad Track & Structures Department Path Charts Program Maintenance Diagrams Interlocking Diagrams & Yard Diagrams 2015" (PDF) . Metro-North Railroad. 2015 . Получено 28 января 2019 г. .
  11. ^ «Исполнение замечательных пророчеств, касающихся развития железнодорожного транспорта», Генри Уиттемор — 1909 (Архив Катскилла)
  12. ^ «Путеводитель по реке Гудзон, источникам Саратога, озеру Джордж, водопадам Ниагары и Тысяче островов; Монреалю, Квебеку и реке Сагеней; а также по Зелёной и Белой горе и другим частям Новой Англии; образуя модный северный тур по Соединённым Штатам и Канаде», Джон Дистернелл (1864)
  13. ^ Экскурсия по Гарлемской линии — Мелроуз
  14. ^ Станция Мелроуз, конец 1800-х годов.
  15. ↑ Fordham Plaza, ок. 1920 г. (галерея Charles Warren's Third Avenue El Gallery)
  16. ↑ Сайт Station Reporter: Harlem Line. Архивировано 7 марта 2013 г., на Wayback Machine.
  17. ^ "Железная дорога добавляет остановку". New York Daily News . 31 августа 1976 г. Получено 15 июля 2021 г.
  18. ^ Заседание Комитета железной дороги Metro-North, март 2018 г. (PDF) . Metropolitan Transportation Authority. стр. 54.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Фордхэм на Wikimedia Commons