Маршрут Мэриленд 2

Государственная автомагистраль в Мэриленде, США

Maryland Route 2 ( MD 2 ) является самой длинной государственной автомагистралью в американском штате Мэриленд . ^{[1] [2]} Маршрут длиной 79,24 мили (127,52 км) проходит от острова Соломонс в округе Калверт на север до пересечения с шоссе US Route 1 (US 1)/ US 40 Truck (North Avenue) в Балтиморе . Маршрут проходит одновременно с MD 4 через большую часть округа Калверт по четырехполосному разделенному шоссе, известному как Solomons Island Road, проходя через сельские районы, а также через общины Ласби , Порт-Репаблик , Принс-Фредерик и Хантингтаун . В Сандерленде MD 2 разделяется с MD 4 и продолжается на север как двухполосная неразделенная дорога Solomons Island Road в округе Энн-Арандел , все еще проходя через сельские районы. Достигнув Аннаполиса , маршрут проходит одновременно с US 50 / US 301 к северу от города. Между Аннаполисом и Балтимором MD 2 проходит вдоль шоссе Governor Ritchie Highway (также известного как шоссе Ritchie Highway), многополосного разделенного шоссе, которое проходит через пригородные районы, проходя через Арнольд , Северна-Парк , Пасадену , Глен-Берни и Бруклин-Парк . В Балтиморе маршрут идет на север по городским улицам и проходит через центр города.

То, что стало частью MD 2, изначально планировалось как две разные государственные дороги в 1909 году. Участок между Соломонсом и Аннаполисом был построен как гравийная дорога под названием Solomons Island Road между 1910 и 1915 годами. Участок дороги между Аннаполисом и Глен Берни был построен как часть бульвара Балтимор–Аннаполис, дороги, разрешенной в 1910 году для соединения Балтимора и Аннаполиса, и был завершен в 1924 году со строительством моста через реку Северн, ведущую в Аннаполис. Государственная дорога между Глен Берни и Балтимором была завершена в 1911 году. MD 2 была обозначена в 1927 году между Соломонсом и Балтимором, используя Solomons Island Road, улицы через Аннаполис, бульвар Балтимор–Аннаполис и государственную дорогу между Глен Берни и Балтимором. MD 2 была размечена до US 1 в Балтиморе в 1939 году. В 1930-х годах MD 2 была перестроена на четырехполосное шоссе Governor Ritchie Highway между Аннаполисом и Балтимором; бывший маршрут вдоль бульвара Балтимор–Аннаполис стал MD 648. Шоссе Ritchie Highway стало разделенным шоссе в 1950 году. Между 1930-ми и 1950-ми годами произошло несколько модернизаций и перестроек на участке MD 2 между Соломонс и Аннаполисом. MD 2 была перестроена для обхода Аннаполиса на автостраде US 50 в 1955 году, а MD 450 заменила маршрут через Аннаполис. Маршрут между Соломоновыми островами и Сандерлендом стал совпадать с MD 416 в 1960 году, который был переименован в MD 4 в 1965 году. В период с 1960-х по 1980-е годы MD 2/MD 4 между Соломоновыми островами и Сандерлендом был расширен в разделенное шоссе, при этом объездные бывшие трассы стали несколькими секциями MD 765. Часть маршрута по шоссе Ричи изначально была основным маршрутом между Аннаполисом и Балтимором, пока в 1990-х годах не было завершено строительство межштатной автомагистрали 97 (I-97).

Описание маршрута

MD 2 служит маршрутом с севера на юг, расположенным недалеко к западу от Чесапикского залива в округах Калверт и Энн-Арандел и в городе Балтимор в Мэриленде. В округе Калверт маршрут проходит в основном через сельскую местность, проходя через общины Соломоновы острова , Ласби , Порт-Репаблик , Принс-Фредерик , Хантингтаун , Сандерленд и Оуингс . Между Соломоновыми островами и Сандерлендом маршрут проходит одновременно с MD 4. В округе Энн-Арандел MD 2 проходит через сельские районы южной части округа, прежде чем достичь района Аннаполиса , где он разделяет параллель с US 50 / US 301 на шоссе Джона Хэнсона . Из Аннаполиса маршрут идет через пригородные районы в северной части округа Энн-Арандел как шоссе Ричи, проходя через Арнольд , Северна-Парк , Пасадену , Глен-Берни и Бруклин-Парк . Он продолжается на север в Балтимор, где направляется к своей конечной точке к северу от центра города. ^[3] Протяженность этого шоссе составляет 79,24 мили (127,52 км), что делает его самым длинным государственным шоссе в Мэриленде. ^{[1] [2]}

округ Калверт

Вид на север вдоль MD 2 в Соломоновых островах, прямо перед въездом в MD 4

Маркер шоссе для параллелизма MD 2/MD 4

MD 2 направляется на север по Solomons Island Road, двухполосной неразделенной дороге в Соломоновых островах , округ Калверт , от перекрестка с Lore Road и съезда с северного MD 4, известного как MD 2G. ^{[1] [3]} Немного позже часть MD 765, называемая MD 765R, продолжается на север по Solomons Island Road, в то время как MD 2 сливается с MD 4 на развязке, образуя параллель с этим маршрутом на четырехполосном разделенном шоссе на небольшом расстоянии к северу от того места, где MD 4 пересекает реку Патаксент по мосту губернатора Томаса Джонсона . После слияния с MD 4 дорога продолжается на север как Solomons Island Road, проходя через коммерческие районы на востоке и рекреационный центр ВМС США на западе. Она продолжается на северо-северо-восток в лесные районы, при этом MD 765 проходит на небольшом расстоянии к востоку от дороги. ^{[1] [3]} Эта часть дороги, также известная как шоссе Луи Л. Голдштейна в честь Луиса Л. Голдштейна , бывшего контролера Мэриленда , пересекается с MD 760 (Rousby Hall Road). ^{[1] [4]} MD 2/MD 4 направляется на север до пересечения с MD 497 (Cove Point Road) и поворачивает на северо-северо-запад, проходя около государственного парка Калверт Клиффс . ^{[1] [3]}

MD 765 в конечном итоге пересекает маршрут в Ласби и идет к западу от него как Pardoe Road, где она официально называется MD 765Q. ^{[1] [3]} MD 765 заканчивается на дороге недалеко к северу и снова появляется к востоку от дороги как Nursery Road немного позже. Solomons Island Road пересекает MD 2N (Calvert Cliffs Parkway), которая обеспечивает доступ к атомной электростанции Calvert Cliffs , и другой сегмент MD 765, который идет к западу от маршрута по Saw Mill Road. MD 2/MD 4 поворачивает на запад, пересекая MD 765, прежде чем снова повернуть на северо-северо-запад, при этом MD 765 идет к востоку от маршрута как St. Leonard Road через сообщество St. Leonard . На пересечении с Ball Road/Calvert Beach Road в Сент-Леонарде дорога проходит к востоку от парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland . ^{[1] [3]} MD 2/MD 4 продолжается через лесной массив с несколькими жилыми домами и предприятиями, прежде чем повернуть на запад на перекрестке с западной конечной точкой MD 509 (Governor Run Road) в смесь сельскохозяйственных угодий и лесных массивов, пересекая MD 264 (Broomes Island Road) и MD 765 снова в Порт-Репаблик . ^{[1] [3]}

MD 2/MD 4 в южном направлении в округе Калверт

За этим перекрестком дорога продолжается на запад через смесь ферм, лесов с некоторыми жилыми домами и предприятиями. ^[3] MD 2/MD 4 поворачивает на север, пересекая MD 506 (Sixes Road), а другой сегмент MD 765, известный как MD 765A, ответвляется к востоку от MD 2/MD 4 на Main Street, когда дорога приближается к Prince Frederick . ^{[1] [3]} Дорога проходит через лесной массив, прежде чем направиться на северо-запад в коммерческие районы Prince Frederick. Здесь MD 2/MD 4 расширяется до шести полос, прежде чем пересекает MD 231. За этим перекрестком дорога проходит мимо большего количества предприятий, поворачивая на север и снова пересекая MD 765 (Main Street). Неподалеку от MD 765, Solomons Island Road пересекает MD 402 (Dares Beach Road). MD 2/MD 4 сужается до четырех полос, поскольку проходит мимо большего количества предприятий, а также медицинского центра Calvert Health к востоку от дороги, прежде чем направиться в районы ферм, лесов и жилых домов. ^{[1] [3]} Она пересекает западную конечную точку MD 263 (Plum Point Road), ^[1] затем продолжается до Хантингтауна , где MD 524 делает петлю к западу от маршрута в Хантингтаун как Old Town Road. Парковка и перехватывающая парковка расположены к юго-западу от перекрестка с южной конечной точкой MD 524. На этом участке дорога проходит к западу от средней школы Хантингтауна . ^{[1] [3]} За Хантингтауном дорога продолжается через более сельские районы лесов и сельскохозяйственных угодий с жилыми районами, прежде чем MD 2 разделяется с MD 4 в Сандерленде . ^{[1] [3]}

На развилке MD 4 направляется на северо-запад по четырехполосному разделенному бульвару Southern Maryland, в то время как MD 2 направляется на северо-восток по двухполосной неразделенной дороге Solomons Island Road. ^{[1] [3]} Вскоре после развилки с MD 4 маршрут пересекает восточную конечную точку MD 262 (Lower Marlboro Road), а затем проходит к востоку от перехватывающей парковки, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland, и направляется в лесной массив с жилыми и коммерческими районами. ^[3] Другой участок MD 765, называемый Wayside Drive, делает петлю к западу от MD 2 на некоторое расстояние, прежде чем MD 765 снова делает петлю на восток по Mt. Harmony Lane. ^{[1] [3]} MD 765 возвращается на MD 2 после этого перекрестка, а MD 778 затем делает петлю к востоку от маршрута по Old Solomons Island Road. Маршрут продолжается на север до пересечения с MD 260 (Chesapeake Beach Road) около Оуингса . ^{[1] [3]}

В округе Калверт ежедневное количество транспортных средств на MD 2 колеблется от максимального значения в 47 681 транспортное средство на пересечении с MD 402 вдоль параллельного участка MD 4 в Принс-Фредерике до минимального значения в 6 051 транспортное средство на южной конечной точке на Соломоновых островах в 2007 году. ^[1]

Округ Энн-Арандел

MD 2 в северном направлении на кольцевой развязке Лотиан с MD 408/MD 422

Сразу за перекрестком MD 260, MD 2 пересекает округ Энн-Арандел , где продолжается через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов. Он пересекает Friendship Road/Sansbury Road на кольцевой развязке , которая соединяется с MD 261 , прежде чем снова пересечь MD 778. ^{[1] [3]} Маршрут пересекается с MD 423 (Fairhaven Road). ^[1] Дорога идет через сельские районы с несколькими жилыми домами, доходя до пересечения с MD 256 (Deale Road). Немного позже MD 2 пересекает MD 258 (Bay Front Road) и проходит к востоку от парковки и перехватывающей парковки, продолжая движение на север, при этом бывшие трассы дороги обозначены как дополнительные сегменты MD 778. ^{[1] [3]} Дорога достигает Лотиана , где она пересекает MD 408 (Mount Zion-Marlboro Road) и MD 422 (Bayard Road) на кольцевой развязке. ^{[1] [3]}

На кольцевой развязке MD 2 поворачивает на северо-восток, проходя через сельскохозяйственные районы с несколькими домами. ^{[1] [3]} Дорога пересекает MD 255 (Owensville Road), прежде чем она поворачивает на северо-запад и проходит через сообщество Harwood , где она поворачивает на северо-восток и направляется на восток от Southern High School . Маршрут продолжается через сельские земли и проходит через сообщество Birdsville . Дорога направляется на северо-восток, при этом жилая застройка увеличивается по мере приближения дороги к ее пересечению с MD 214 (Central Avenue). Здесь MD 2 расширяется в четырехполосное разделенное шоссе и направляется через коммерческие районы, пересекая MD 253 (Mayo Road), прилегающую к аэропорту Ли . За этим перекрестком дорога пересекает жилые районы, прежде чем пересечь реку Саут-Ривер . Прежние трассы MD 2 вокруг моста обозначены как MD 553. После пересечения реки MD 2 продолжается мимо жилых кварталов и расширяется до шести полос. Он подходит к развязке с MD 665 (бульвар Ариса Т. Аллена). За развязкой MD 665 маршрут направляется в коммерческие районы на окраине Аннаполиса , при этом MD 393 (Old Solomons Island Road) ответвляется от маршрута и идет параллельно ему на восток. MD 2 пересекает MD 450 (West Street) перед тем, как маршрут сливается с US 50 / US 301 и немаркированным I-595 (шоссе Джона Хэнсона). ^{[1] [3]}

MD 2 в северном направлении въезд в парк Severna

В точке слияния MD 2 с шоссе Джона Хансона ширина дороги составляет восемь полос. ^[1] Дорога идет через лесные массивы, сужаясь до шести полос, прежде чем прийти к развязке с MD 70 (бульвар Роу). На этой развязке немаркированное обозначение I-595 заканчивается, в то время как US 50/US 301/MD 2 продолжается на северо-восток по шоссе Джона Хансона. ^{[1] [3]} Маршрут проходит под MD 436 (авеню Риджли) и проходит рядом с жилыми кварталами, прежде чем пересечь реку Северн на мосту Pearl Harbor Memorial Bridge . ^[3] После пересечения реки Северн дорога подходит к развязке с шоссе Governor Ritchie Highway. Здесь MD 2 покидает US 50/US 301, направляясь на север по шоссе Governor Ritchie Highway, в то время как MD 450 продолжает движение на юг в Аннаполис по этой дороге. ^{[1] [3]}

MD 2 направляется на север по шоссе Ritchie Highway, четырехполосному шоссе, проходящему через лесистые жилые районы Арнольда . Маршрут пересекает северный конец сегмента MD 648 (бульвар Балтимор-Аннаполис), который ответвляется и идет к западу от маршрута немного позже. Он проходит мимо кампуса колледжа Anne Arundel Community College и пересекает College Drive. Дорога продолжается через лесистые кварталы с некоторыми предприятиями, в конечном итоге достигая парка Severna Park . Здесь маршрут проходит через коммерческие районы, пересекая McKinsey Road около рынка Severna Park Marketplace (ранее Severna Park Mall). ^{[1] [3]} Немного позже MD 2 пересекает MD 648 (дорогу Балтимор-Аннаполис), образуя краткую параллель с этим маршрутом, прежде чем MD 648 снова направится к востоку от него. Дорога продолжается мимо жилых домов, прежде чем достичь Пасадены . ^{[1] [3]} Вскоре после этого MD 2 пересекает южный конец MD 10 (скоростная автомагистраль Арундела). ^[1] За MD 10 маршрут направляется в коммерческие районы как шестиполосная дорога, прежде чем выйти на развязку с MD 100. [ ^{1] [3]}

MD 2 в южном направлении мимо MD 648 в Глен-Берни

Сразу за этой развязкой маршрут пересекает MD 177 (Mountain Road) и продолжается на север мимо большего количества предприятий и торгового центра Marley Station Mall . ^[3] MD 2 снова сужается до четырех полос и продолжается через жилые кварталы в Глен-Берни . ^{[1] [3]} Перед перекрестком с Fitzallen Road/Aquahart Road маршрут проходит мимо Harundale Plaza, который изначально был Harundale Mall , первым закрытым торговым центром на Восточном побережье, построенным в 1958 году. ^{[3] [5]} Дорога проходит мимо большего количества жилых домов, а затем предприятий, прежде чем снова пересечь MD 648. ^[3] За MD 648 маршрут продолжается через коммерческие районы, состоящие из многочисленных предприятий, и проходит небольшое расстояние к востоку от MD 3 Bus. (Crain Highway). ^[3] Он пересекает MD 270 (Furnace Branch Road) перед MD 3 Bus. сливается с MD 2. Маршрут продолжается на север как шестиполосное шоссе и пересекает MD 710 (Ordnance Road). Он проходит мимо большего количества предприятий, прежде чем выйти к съезду и въезду на юг с ответвлением I-895 (I-895B), которое обеспечивает доступ к I-97 , западному I-695 и I-895 . Немного позже MD 2 пересекается с I-695 (Baltimore Beltway) на частичной развязке. На этой развязке MD 711 (Arundel Corporation Road) обеспечивает доступ с восточного I-695 к MD 2. ^{[1] [3]} После I-695 MD 2 продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе, которое проходит через жилые и коммерческие районы Arundel Gardens , пересекая западную конечную точку MD 171 (Church Street). ^{[1] [3]} За MD 171 маршрут проходит через несколько коммерческих зон в Бруклин-парке , прежде чем выйти на пересечение с MD 170 (Belle Grove Road) на границе города Балтимор . ^[3]

В округе Энн-Арандел ежедневная интенсивность движения на MD 2 колеблется от максимального значения в 121 851 транспортное средство в западном конце пересечения с шоссе Джона Хэнсона в Аннаполисе до минимального значения в 14 192 транспортных средства на пересечении с MD 258 в южной части округа в 2007 году. ^[1]

Балтимор Сити

MD 2 движется на юг, приближаясь к MD 173 в Балтиморе

MD 2 входит в Балтимор, где становится улицей Поти-стрит и обслуживается Департаментом транспорта Балтимора . ^[2] Маршрут проходит через городские жилые и коммерческие районы в районе Бруклина , пересекая MD 173 ( авеню Патапско ). Немного позже он подходит к развязке с I-895 (Harbor Tunnel Thruway), которая имеет доступ с северного направления MD 2 на северное направление I-895 и с южного направления I-895 на южное направление MD 2. Маршрут проходит под железнодорожной линией Curtis Bay Branch of CSX Baltimore Terminal Subdivision и разделяется на одностороннюю пару, состоящую из четырех полос в каждом направлении, с северным направлением MD 2, следующим за Hanover Street, и южным направлением MD 2, следующим за Potee Street. ^[2] Маршрут пересекает реку Патапско и продолжается в районе Черри-Хилл , проходя к западу от Среднего рукава реки Патапско, а улица Ганновер-стрит проходит мимо больницы Харбор . ^[3] За перекрестком Уотервью-авеню MD 2 становится двухсторонней улицей Ганновер-стрит, пятиполосной улицей. ^[2] Он пересекает Средний рукав на мосту Ганновер-стрит и продолжается на север через промышленные районы. ^[3] Грузовик MD 2 направляется на восток от маршрута по улице Маккомас до развязки с I-95 . ^[6] За развязкой I-95 MD 2 направляется через район Федерал-Хилл через районы таунхаусов как двухполосная улица. ^{[2] [3]}

MD 2 в северном направлении, где она разделяется с двусторонней улицей Light Street на улицу Calvert Street, идущую только в северном направлении, и улицу St. Paul Street, идущую только в южном направлении.

На пересечении с Montgomery Street MD 2 разделяется на еще одну одностороннюю пару с направлением на север, идущим на восток по Montgomery Street, а затем поворачивающим на север по Light Street, пересекающим MD 2 Truck (Key Highway) и проходящим мимо Maryland Science Center , и направлением на юг, следующим по Hughes Street до Hanover Street. Вдоль этой односторонней пары маршрут имеет одну полосу в каждом направлении, за исключением Light Street, где направление на север имеет четыре полосы. Оба направления MD 2 снова соединяются вдоль восьмиполосной разделенной Light Street, и маршрут направляется к Inner Harbor . Около Harborplace маршрут разделяется на еще одну одностороннюю пару с направлением на север MD 2, идущим по трехполосной Calvert Street, и MD 2, идущим на юг, идущим по четырехполосной St. Paul Street. ^{[2] [3]} Маршрут пересекает множество улиц в центре Балтимора , включая Pratt Street , Lombard Street , Baltimore Street , Fayette Street и Saratoga Street . Односторонняя пара проходит мимо Mercy Medical Center, прежде чем выйти на US 40. Calvert Street проходит под US 40 (виадук Orleans Street), в то время как St. Paul Street разделяется на две дороги между Lexington Street и Centre Street, при этом левая дорога проходит под US 40, а правая пересекает US 40, следуя односторонней паре Franklin Street в западном направлении и Mulberry Street в восточном направлении. ^{[2] [3]}

MD 2 в южном направлении по улице Saint Paul Street в Балтиморе

Пройдя US 40, маршрут уходит от центра города и проходит мимо большего количества рядовых домов. Он подходит к частичной развязке с I-83 ( Jones Falls Expressway ), состоящей из съезда с южного направления I-83 на южное направление MD 2, и пересекает железнодорожную линию Amtrak Northeast Corridor, прилегающую к Penn Station, обслуживающей Amtrak и MARC Penn Line . ^[3] Пройдя железнодорожную станцию, MD 2 пересекает южную конечную точку MD 25 , которая следует по односторонней паре вдоль восточного направления Lanvale Street (соответствуя направлению на юг) и западного направления Lafayette Avenue (соответствуя направлению на север), прежде чем она придет к своей северной конечной точке на US 1 и US 40 Truck (North Avenue). ^{[2] [3]}

В Балтиморе ежедневная интенсивность движения на MD 2 колеблется от максимального значения в 58 375 транспортных средств на Лайт-стрит около Внутренней гавани до минимального значения в 6 075 транспортных средств на Хановер-стрит в районе Федерал-Хилл в 2005 году. ^[2]

История

Строительство государственных автомагистралей

MD 2 в южном направлении в Оуингс

Дорога Соломонс-Айленд была одной из первых дорог штата, отмеченных для улучшения с целью формирования общештатной системы Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. ^[7] Шоссе было выровнено и заасфальтировано как улучшенная грунтовая дорога от Оуингса на юг до Хантинг-Крик в 1910 и 1911 годах, а оттуда до Принс-Фредерика между 1911 и 1913 годами. ^{[8] [9]} Дорога Соломонс-Айленд от Принс-Фредерика на юг до Соломоновых островов была выровнена и заасфальтирована как грунтовая дорога в 1913 году, за исключением двух участков: дорога из ракушечника шириной 14 футов (4,3 м) была проложена через Соломоновы острова, а гравийная дорога шириной 14 футов (4,3 м) была проложена на протяжении 3,6 миль (5,8 км) через Ласби. ^[9] Это шоссе было улучшено до гравийной дороги по всей его длине, и несколько опасных поворотов были изменены к 1919 году. ^{[10] [11]} Дорога Соломоновых островов от Лотиана до Эджуотера была построена как гравийная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в 1915 году. ^[9] Государственная дорога между Эджуотером и Аннаполисом также была закончена к 1915 году. ^[12]

В 1910 году Генеральная Ассамблея Мэриленда санкционировала финансирование строительства бульвара между Аннаполисом и Балтимором. Этот бульвар, который имел бы минимальную ширину дороги 16 футов (4,9 м), начинался бы в Аннаполисе, пересекал реку Северн, направлялся на северо-запад к Глен-Берни и продолжался через округа Энн-Арандел и Балтимор до путей железной дороги Балтимор и Огайо в Южном Балтиморе. Недавно сформированная Комиссия по дорогам штата Мэриленд была назначена ответственной за строительство нового бульвара Балтимор–Аннаполис. ^[9] Бульвар был построен как дорога из щебня шириной 16 футов (4,9 м) от реки Северн на север до Арнольда и от парка Северна до Пасадены в 1910 и 1911 годах. Участки между Арнольдом и парком Северна и от Пасадены до Глен-Берни были завершены в 1912 году. ^{[8] [9]} Бульвар следовал большей части того, что сегодня является MD 648, с основным отличием в Пасадене, где вместо того, чтобы следовать по Уотерфорд-роуд на север до MD 177, бульвар направился на северо-запад вдоль того, что является прерывистыми сегментами MD 915 до Липинс-Корнер. ^[13]

MD 2 в южном направлении на US 50/US 301/MD 450 в Арнольде

Не связанная с бульваром Балтимор–Аннаполис, комиссия построила дорогу из щебня шириной 14–18 футов (4,3–5,5 м) от Глен-Берни до Бруклина, который тогда находился в округе Энн-Арандел, в 1915 году. В Бруклине новое шоссе соединилось с южным концом моста Лайт-стрит, который пересекал реку Патапско в Балтимор. ^[9] После завершения дороги от Аннаполиса до Балтимора дорожная комиссия предложила, чтобы она не была обязана достраивать дорогу между Глен-Берни и Южным Балтимором. Комиссия обратилась в Генеральную ассамблею Мэриленда с просьбой принять законопроект, освобождающий комиссию от ответственности за завершение шоссе от Глен-Берни до Южного Балтимора. Однако Генеральная ассамблея Мэриленда не согласилась с Комиссией по дорогам штата Мэриленд и в 1914 году приняла законопроект, требующий от комиссии достроить бульвар между Глен-Берни и Южным Балтимором. ^[9] Бульвар Балтимор-Аннаполис к северу от Глен-Берни до Балтимора был достроен в 1916 году. ^{[9] [10]} Последний пробел на бульваре Балтимор-Аннаполис был заполнен, когда в 1924 году был достроен первый современный мост через реку Северн. Этот бетонный мост длиной 1850 футов (560 м), имеющий ширину проезжей части 22 фута (6,7 м) и стальную разводную конструкцию с горизонтальным просветом 75 футов (23 м), заменил узкий однополосный мост. Вся длина бульвара Балтимор-Аннаполис была расширена до 22 футов (6,7 м) с парой бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м) к 1927 году. Мост шоссе через ручей Марли был перестроен с ширины 16 футов (4,9 м) до 36 футов (11 м) в 1926 году. ^[14]

Когда в 1927 году Мэриленд назначил номера государственных маршрутов, MD 2 был обозначен между Соломонс и Балтимором. Маршрут следовал по Соломонс-Айленд-Роуд от Соломонс к западу от Аннаполиса, где он шел параллельно с US 50 в город на West Street. MD 2 проходил через центр Аннаполиса на College Avenue и King George Street, прежде чем покинуть город на Severn River Bridge и продолжился на север вдоль бульвара Балтимор–Аннаполис до Глен-Берни. Из Глен-Берни MD 3 продолжился вдоль бульвара Балтимор–Аннаполис, в то время как MD 2 направился на север в Балтимор и соединился с Potee Street. ^[13] MD 2 был обозначен в Балтиморе в 1939 году, чтобы следовать по Hanover Street на север до US 1. ^[15]

Улучшения

MD 2 в южном направлении на MD 170 в Бруклин Парке

В 1930 году в Глен-Берни была построена бетонная отсечка, которая позволила транспорту MD 2 обходить центральный перекресток общины на северо-восток. ^[16] В 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить бульвар Балтимор-Аннаполис по крайней мере до 30 футов (9,1 м) в ширину по всей его длине, при этом ширина была настоятельно рекомендована в 40 футов (12 м) от MD 177 до MD 3 и на MD 2 от центра Глен-Берни до Фернес-Бранч. ^[17] Первая часть шоссе Governor Ritchie Highway была завершена как четырехполосная разделенная модернизация существующего MD 2 от городской черты Балтимора в Бруклин-парке до Фернэс-Бранч в 1934 и 1935 годах. ^[17] Строительство оставшейся части шоссе Governor Ritchie Highway началось в 1936 году и было завершено к югу от Фернэс-Бранч до реки Северн в 1938 году. ^{[18] [19]} Все старые сегменты MD 2 были переименованы в MD 648 к 1939 году, а MD 2 была обозначена как шоссе Governor Ritchie Highway. ^[15] Это шоссе было названо в честь бывшего губернатора Мэриленда Альберта К. Ричи . ^[20] Часть шоссе Governor Ritchie Highway MD 2 была модернизирована до разделенного шоссе в 1950 году. ^[21] На протяжении середины 20-го века, вдоль MD 2 в Глен Берни развивался коммерческий район, который включал несколько автосалонов и торговый центр Harundale Mall. ^[20] В 1953 году было завершено строительство автострады к северу от Аннаполиса. ^[22] Разделенное шоссе, соединяющее Solomons Island Road и эту автостраду, было построено в 1955 году, и MD 2 была перенаправлена ​​в обход Аннаполиса вместе с US 50 на этой автостраде. Бывшее выравнивание US 50 и MD 2 в Аннаполисе было обозначено как MD 450. ^[23]

К 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд предложила расширить дорогу Solomons Island Road с 16 до 18 футов (4,9–5,5 м) до 20 футов (6,1 м) от Оуингса до MD 509. ^[17] Первые улучшения на MD 2 между Соломонсом и Принс-Фредериком произошли в 1937 году, когда шоссе было расширено и заново покрыто битумным стабилизированным гравием от Принс-Фредерика на юг до Порт-Репаблик. ^[19] Шоссе было модернизировано от Порт-Репаблик на юг через Сент-Леонард за Квакер-Сумп, с несколькими перемещениями, включая перемещение у этого ручья, в 1939 и 1940 годах. ^[24] Реконструкция MD 2 продолжалась на юг на несколько миль до северного конца Ласби в 1942 году, участок был расширен до 22 футов (6,7 м) и заново покрыт битумным стабилизированным гравием. ^[25] Шоссе через Ласби было перенесено, реконструировано и покрыто битумным гравием в 1944 году. ^[26] Гравийные участки MD 2 от Порт-Репаблик до Ласби были укреплены битумом в 1946 году. ^[27] Реконструкция MD 2 от Принс-Фредерика до Соломоновых островов завершилась в 1949 году, когда шоссе от Соломоновых островов на север до южного конца Ласби было перенесено, перекрыто и покрыто битумным гравием. ^[28]

Вид на юг вдоль MD 2 с I-595/US 50/US 301 в Пароле

Первоначально MD 2 следовала по Armory Road через северную часть Принс-Фредерика. ^[15] К 1946 году шоссе было перенесено на его современное направление и заасфальтировано к северу от Armory Road до Сандерленда. ^[29] Объездная часть Armory Road была обозначена как MD 750 к 1950 году, но, возможно, была исключена из системы государственных автомагистралей к 1952 году. ^{[21] [30]} MD 2 была расширена до 27 футов (8,2 м) и заново покрыта битумным бетоном через Принс-Фредерик в 1950 году. ^[28] Это улучшение произошло одновременно со строительством объездной дороги Принс-Фредерика или незадолго до этого; Осенью 1951 года MD 2 переехал на новое шоссе шириной 24 фута (7,3 м) с битумно-стабилизированным гравийным покрытием. ^{[30] [31]} Объездная дорога была заново покрыта битумным бетоном в 1954 и 1955 годах. ^[32] К 1956 году старая дорога через административный центр округа была обозначена как первый участок MD 765. ^[33]

Маршрут был заасфальтирован между Оуингсом и Эджвотером к 1946 году. ^[29] MD 2 от Оуингса до Эджвотера начал получать первые крупные обновления в 1950-х годах, включая несколько перемещений шоссе. Обойденные части MD 2 стали сегментами MD 778, с буквенным суффиксом в обозначении шоссе, соответствующим порядку обхода участков. Шоссе от Эджуотера на юг до Харвуда (тогда известного как Батлерс) было расширено и заново покрыто битумным стабилизированным гравием в 1950 и 1951 годах. ^[31] MD 2 от Харвуда на юг до Лотиана было расширено и заново покрыто битумным стабилизированным гравием в 1952 и 1953 годах. ^[34] Old Solomons Island Road между Harwood Road и Polling House Road в Харвуде оставалась частью системы шоссе штата до 1987 года. ^{[35] [36]}

MD 2/MD 4 в южном направлении в округе Калверт мимо северного конца параллели

В 1960 году MD 416 была обозначена как совпадающая с MD 2 между Соломонами и Сандерлендом. ^[37] В 1965 году совпадающая с MD 416 трасса была заменена наложением с MD 4. Кроме того, MD 2 была перенесена на новое направление между Сандерлендом и Оуингсом, а прежний маршрут стал MD 765. ^[38] MD 2/MD 4 была расширена до разделенного шоссе между Хантингтауном и разделением в Сандерленде в 1967 году. ^[39] Разделенное шоссе было продлено к югу от Хантингтауна в 1969 году, обходя Хантингтаун на восток. Прежнее направление через сообщество стало MD 524. ^[40] В 1970 году MD 2/MD 4 стала разделенным шоссе между Принс-Фредериком и югом Хантингтауна. ^[41] В январе 1978 года MD 4 был перенаправлен к северу от Соломоновых островов на мост губернатора Томаса Джонсона через реку Патаксент. ^{[35] [42]} В 1979 году разделенное шоссе было продлено на юг от Принс-Фредерика до Порт-Репаблик. ^[43] MD 2/MD 4 был перемещен на запад на новое разделенное шоссе между югом Сент-Леонарда и Порт-Репаблик в 1981 году, при этом прежняя двухполосная трасса была обозначена как часть MD 765. ^[44] В 1987 году MD 2/MD 4 между Соломоновыми островами и югом Сент-Леонарда был перемещен на новое разделенное шоссе. Объездная трасса через Ласби и Соломоновые острова стала еще одной частью MD 765. ^[36]

Первоначально шоссе Ричи было основным маршрутом между Балтимором и Аннаполисом до завершения строительства I-97 в 1995 году. ^{[45] [46]} Первоначально MD 10 планировалось использовать в качестве маршрута с ограниченным доступом между Балтимором и Аннаполисом, но этот маршрут не был достроен к югу от Пасадены после того, как было решено, что следует построить альтернативную автостраду вдоль коридора MD 3 (ныне I-97), которая потребовала бы меньшего разрушения жилых домов и предприятий. ^{[47] [48]}

В 2010 году было проведено строительство для улучшения пересечения MD 2/MD 4 и MD 231 в Принс-Фредерике, в результате чего дорога была расширена до шести полос в непосредственной близости от пересечения. ^{[49] [50]} Этот проект был первым этапом более крупного проекта по расширению MD 2/MD 4 до шести полос между MD 765 к югу от Принс-Фредерика и Stoakley Road к северу от Принс-Фредерика. ^[51] В 2018 году началось строительство второго этапа расширения между севером перекрестка MD 231 и бульваром Fox Run. ^[52] Расширение этого участка было завершено 23 ноября 2020 года. ^[53]

Список соединений

Похожие маршруты

Грузовик Мэрилендского маршрута 2

Maryland Route 2 Truck — это объездной путь для грузовиков в районе Федерал-Хилл к югу от центра Балтимора , штат Мэриленд , США . Маршрут проходит на восток от MD 2 (Hanover Street) по McComas Street, параллельно I-95 . От McComas Street, на съезде 55 с I-95 к западу от туннеля Fort McHenry Tunnel , маршрут продолжается на Key Highway и направляется на север и запад до MD 2 ( Light Street ), в основном параллельно Northwest Harbor и обслуживая пирсы в гавани. ^[6]

Грузовик MD 2 на шоссе Key Highway в Балтиморе

Дорога была проложена шириной 160 футов (50 м) от Лайт-стрит до Локаст-Пойнт в начале 1910-х годов, что обеспечило лучший доступ к новым пирсам, принадлежащим городу, в рамках подготовки к увеличению торговли через Панамский канал и существующим пароходным линиям в Европу . Она была названа Key Highway, поскольку изначально планировалось продлить ее до Форт-Мак-Генри , недалеко от того места, где Фрэнсис Скотт Ки написал « Звездно-полосатое знамя ». ^[55] Однако расширение дороги до форта так и не было построено. Железнодорожная линия проходила по всей длине Key Highway, соединяясь с путями на Пратт-стрит через Лайт-стрит. Двухполосное расширение шоссе и железнодорожной линии было построено в 1930 году, ^[56] ответвляясь от старого маршрута к востоку от Ладлоу-стрит и проходя на юг под Форт-авеню до Маккомас-стрит. ^{[57] [58]} Короткая часть старой дороги к востоку от расширения теперь называется East Key Highway; железнодорожные пути были удалены. ^[6]

Вспомогательные маршруты

• MD 2A проходит вдоль безымянной дороги от тупика на север до пересечения с MD 2/MD 4 в Ласби, округ Калверт, где продолжается как MD 765. Длина маршрута составляет 0,13 мили (0,21 км). ^{[1] [59]}
• MD 2AB проходит вдоль безымянной дороги от MD 778N на восток до MD 2 в округе Энн-Арандел. Длина маршрута составляет 0,04 мили (0,064 км). ^[1]
• MD 2AC проходит вдоль Monticello Drive от MD 2/MD 4 на север до тупика в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,39 мили (0,63 км). ^{[1] [60]}
• MD 2AD проходит вдоль Solomons Island Road от развязки с I-595/US 50/US 301/MD 2, где дорога поворачивает на юг как часть MD 2, на север до Jennifer Road, где дорога становится Medical Parkway, в Аннаполисе, округ Энн-Арандел. Длина маршрута составляет 0,20 мили (0,32 км). ^{[1] [61]}
• MD 2AE проходит вдоль Coster Mill Bridge Road от MD 2T/MD 2Z на восток до MD 2/MD 4 в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [62]}
• MD 2AF проходит вдоль Nursery Road от MD 2/MD 4 на восток до MD 765P в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,04 мили (0,064 км). ^{[1] [63]}
• MD 2AG проходит вдоль безымянной дороги от MD 4, направляясь на юг, прежде чем повернуть на восток под мостом губернатора Томаса Джонсона, прежде чем закончиться на дороге Solomons Island Road на юге в Соломонсе, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,20 мили (0,32 км). ^{[1] [64]}
• MD 2B проходит вдоль безымянной дороги, которая идет параллельно MD 2/MD 4 на западе, заканчиваясь тупиками на обоих концах и пересекая MD 2H по пути, в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,29 мили (0,47 км). ^{[1] [65]}
• MD 2C проходит вдоль Henry Court от MD 2K на север до тупика в St. Leonard, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,14 мили (0,23 км). ^{[1] [66]}
• MD 2D проходит вдоль David Gray Road и Kingsberry Drive от тупика на север до частной подъездной дороги в Сент-Леонарде, округ Калверт, пересекая MD 2O. Длина маршрута составляет 0,14 мили (0,23 км). ^{[1] [67]}
• MD 2E проходит вдоль безымянной дороги, которая идет параллельно MD 2/MD 4 на западе, заканчиваясь тупиками на обоих концах и пересекая MD 2I по пути, в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,25 мили (0,40 км). ^{[1] [68]}
• MD 2F проходит вдоль безымянной дороги от тупика на север до MD 765S в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,14 мили (0,23 км). ^{[1] [69]}
• MD 2G проходит вдоль безымянной дороги от MD 4 на восток до южной конечной точки MD 2 в Соломонсе, округ Калверт, где она продолжается как Lore Road. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [70]}
• MD 2H проходит вдоль безымянной дороги от MD 2B на восток до MD 2/MD 4 в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [71]}
• MD 2I проходит вдоль безымянной дороги от MD 2E, где она продолжается на запад как West End Boulevard, на восток до MD 2/MD 4, где она продолжается на восток как MD 2J, в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [72]}
• MD 2J проходит вдоль Western Shores Boulevard от MD 2/MD 4, где продолжается на запад как MD 2I, на восток до MD 765 в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,13 мили (0,21 км). ^{[1] [73]}
• MD 2K проходит вдоль Lancaster Drive от MD 2C на восток до MD 2/MD 4 в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [74]}
• MD 2L проходит вдоль Parran Road от моста через Leonard Creek на северо-восток до MD 2/MD 4 в St. Leonard, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,11 мили (0,18 км). ^{[1] [75]}
• MD 2M проходит вдоль безымянной дороги от тупика на север до MD 2/MD 4 в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,10 мили (0,16 км). ^{[1] [76]}
• MD 2N проходит вдоль Calvert Cliffs Parkway от MD 2/MD 4 на восток до входа на атомную электростанцию ​​Calvert Cliffs в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,11 мили (0,18 км). ^{[1] [77]}
• MD 2O проходит вдоль David Gray Road от MD 2D на восток до MD 2/MD 4 в Сент-Леонарде, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,04 мили (0,064 км). ^{[1] [78]}
• MD 2P проходит вдоль White Sands Drive от Heron Lane на восток до MD 2/MD 4 в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,14 мили (0,23 км). ^{[1] [79]}
• MD 2Q проходит вдоль безымянной дороги от MD 2/MD 4 на восток до MD 765Q в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,06 мили (0,097 км). ^{[1] [80]}
• MD 2S параллелен MD 2/MD 4 на западе, идет от двух тупиков и пересекает MD 2Y в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,15 мили (0,24 км). ^{[1] [81]}
• MD 2T проходит вдоль Coster Road от начала государственного обслуживания на север до MD 2AE/MD 2Z в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,28 мили (0,45 км). ^{[1] [82]}
• MD 2V проходит вдоль Dowell Road от MD 765Q/MD 765R на северо-запад до MD 2/MD 4 в Соломонсе, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [83]}
• MD 2W проходит вдоль Creston Lane от MD 765X на восток до MD 2/MD 4 в Соломонсе, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [84]}
• MD 2X проходит вдоль Newtown Road от MD 765R на восток до Schooner Loop в Соломонсе, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,03 мили (0,048 км). ^{[1] [85]}
• MD 2Y проходит вдоль Mystic Lane от MD 2/MD 4 на северо-запад до MD 2S в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,02 мили (0,032 км). ^{[1] [86]}
• MD 2Z проходит вдоль Mill Bridge Road от MD 2AE/MD 2T на север до конца государственного обслуживания в Ласби, округ Калверт. Длина маршрута составляет 0,11 мили (0,18 км). ^{[1] [87]}

Смотрите также

• Портал дорог Мэриленда

• Список автомагистралей штата Мэриленд

Ссылки

1. Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2012-03-02 .
   • Округ Калверт (PDF) .
   • Округ Энн-Арандел (PDF) .
2. Отделение дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомагистралей штата Мэриленд . Получено 2012-03-02 .
   • Балтимор-Сити (PDF) .^{[ мертвая ссылка ]}
3. "обзор трассы Maryland Route 2" (Карта). Карты Google . Получено 20 мая 2009 г.
4. "Луис Л. Голдштейн, контролер казначейства Мэриленда". Архив штата Мэриленд . Получено 26.05.2009 .
5. Пек, Джейми (20 февраля 2003 г.). «Глен Берни». The Baltimore Sun.
6. города Балтимор (PDF) (Карта). Управление автомагистралей штата Мэриленд . 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 г. Получено 21 декабря 2021 г.
7. Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
8. Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и дороги государственной поддержки, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
9. Уэллер, OE; Парран, Томас; Миллер, WB; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20–24, 108, 116, 122, 128, 130 . Получено 2013-01-20 .
10. Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 35. Получено 20 января 2013 г.
11. Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
12. Геологическая служба Мэриленда (1915). Карта Мэриленда: Показана система дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
13. Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
14. Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22, 39–40, 57–58, 62 . Получено 11 мая 2013 г.
15. Maryland State Roads Commission (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
16. Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
17. Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20–21, 23, 35. Получено 2013-01-20 .
18. Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 3 . Получено 20 января 2013 г.
19. Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 145 . Проверено 18 января 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
20. "American Legion Glen Burnie Post 40: Post History". American Legion Glen Burnie Post 40 . Получено 26.05.2009 .
21. Maryland State Roads Commission (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
22. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1953). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
23. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
24. Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 109–110 . Получено 18.01.2013 .
25. Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (редакция 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 93. Получено 18.01.2013 .
26. Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1943–1944 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 95. Получено 18.01.2013 .
27. Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 103. Получено 18.01.2013 .
28. Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 151. Получено 18.01.2013 .
29. Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
30. Maryland State Roads Commission (1952). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
31. McCain, Russell H.; Hall, Avery W.; Nichols, David M. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 144, 169 . Получено 18.01.2013 .
32. Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 154. Получено 18.01.2013 .
33. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
34. Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 196. Получено 13 января 2013 г.
35. Maryland State Highway Administration (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
36. Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
37. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
38. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
39. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
40. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
41. Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
42. "Развитие наших дорог". Округ Сент-Мэрис, штат Мэриленд . Архивировано из оригинала 2009-03-31 . Получено 2009-05-26 .
43. Maryland State Highway Administration (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1979–1980 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
44. Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1981–1982 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
45. "Приложение A – Резюме встречи № 5" (PDF) . Управление транспорта Мэриленда . Получено 2009-05-26 .
46. "Основные транспортные вехи в регионе Балтимор с 1940 года" (PDF) . Балтиморский городской совет. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-12-27 . Получено 2009-04-21 .
47. Хослер, Карен. (12 июня 1979 г.). «Штат поддерживает строительство автострады на маршруте 3, исключая железнодорожную линию до аэропорта». The Baltimore Sun.
48. "Маршрут Балтимор-Аннаполис выбран для новой межштатной автомагистрали". The Washington Post . 12 июня 1979 г.
49. "Информация о проекте: MD 0002 MD 2/4 (SOLOMONS ISLAND ROAD) MD 2/4 И MD 231 ОТ ЮГА КОММЕРС-ЛЕЙН ДО ОЛД-ФИЛД-ЛЕЙН". Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 14 февраля 2010 г.
50. Мэдден, Марти (1 октября 2014 г.). «Обсуждается новая фаза плана дороги принца Фредерика». TheBayNet.com . Получено 16 апреля 2020 г. .
51. "Информация о проекте: MD 0002 SOLOMONS ISLAND ROAD к северу от STOAKLEY ROAD к югу от MD 765". Maryland State Highway Administration . Получено 2010-02-14 .
52. "MD 2 / 4 (Solomons Island Road) Improvements between Fox Run Boulevard and north of MD 231 (Church Street/Hallowing Point Road)". Maryland State Highway Administration . Получено 16 апреля 2020 г. .
53. "MDOT SHA завершает проект расширения MD 2/4 (Solomons Island Road) в округе Калверт" (пресс-релиз). Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 23 ноября 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
54. Google Maps , схема проезда по MD 2 Truck
55. Джон Уилбер Дженкинс, «Новый город Балтимор», напечатано в Doubleday, Page & Company , «Работа мира: история нашего времени», том XXVII, май-октябрь 1914 г., стр. 586
56. Национальной инвентаризации мостов , 2006 г.
57. Геологическая служба США , Балтиморский квадрат, 1943 г.
58. Геологическая служба США , Восточный Балтимор, 1950 г.
59. "Обзор трассы Maryland Route 2A" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
60. "Обзор трассы Мэриленд 2AC" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
61. "Обзор трассы Мэриленд 2AD" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
62. "Обзор трассы Мэриленд 2AE" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
63. "Обзор трассы Maryland Route 2AF" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
64. "Обзор трассы Maryland Route 2AG" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
65. "Обзор трассы Maryland Route 2B" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
66. "Обзор трассы Мэриленд 2C" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
67. "Обзор маршрута Мэриленд 2D" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
68. "Обзор трассы Мэриленд 2E" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
69. "Обзор трассы Мэриленд 2F" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
70. "Обзор трассы Maryland Route 2G" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
71. "обзор трассы Maryland Route 2H" (карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
72. "обзор трассы Maryland Route 2I" (карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
73. "Обзор трассы Мэриленд 2J" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
74. "Обзор трассы Maryland Route 2K" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
75. "Обзор трассы Maryland Route 2L" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
76. "Обзор трассы Maryland Route 2M" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
77. "Обзор трассы Maryland Route 2N" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
78. "Обзор трассы Maryland Route 2O" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
79. "Обзор трассы Maryland Route 2P" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
80. "Обзор маршрута Мэриленд 2Q" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
81. "Обзор трассы Maryland Route 2S" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
82. "Обзор трассы Maryland Route 2T" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
83. "Обзор трассы Мэриленд 2V" (Карта). Карты Google . Получено 2012-03-02 .
84. "обзор трассы Maryland Route 2W" (карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
85. "Обзор маршрута Maryland Route 2X" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
86. "Обзор маршрута Мэриленд 2Y" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .
87. "Обзор маршрута Мэриленд 2Z" (Карта). Google Maps . Получено 2012-03-02 .

Внешние ссылки

Template:Attached KML/Maryland Route 2

KML is from Wikidata

• MD 2 на MDRoads.com
• MD 2 на AARoads.com
• Дороги Мэриленда - MD 2