Гран-при Испании 2015 года , официальное название Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2015 , — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 10 мая 2015 года на трассе Барселона-Каталония в Монтмело , Испания. Гонка стала пятым этапом сезона 2015 года и ознаменовала сорок пятое проведение Гран-при Испании в качестве этапа чемпионата мира Формулы-1 и двадцать пятое в Каталонии. Пилот Mercedes Нико Росберг одержал свою первую победу в сезоне, первую в Испании и девятую в карьере. Его напарник Льюис Хэмилтон финишировал вторым после неудачного старта, за ним следовал Себастьян Феттель на третьем месте.
Ожидалось, что Mercedes будет доминировать в Барселоне, поскольку именно на этой трассе их преимущество за круг было наибольшим в 2014 году [4], и они продемонстрировали сильную форму на двух предсезонных тестах на трассе. [5]
После проблем с двигателем в первых гонках, из-за которых Даниэль Риккардо использовал свой последний силовой агрегат всего после четырех выездов, Renault представила новый, модифицированный двигатель для Гран-при Испании, стремясь улучшить как надежность, так и управляемость. [6]
Ferrari привезла в Барселону новые детали, но Кими Райкконен был недоволен управлением своей машины и вернулся к более ранней настройке для третьей тренировочной сессии. [7] Позже он признал, что «возможно, было бы лучше с новыми деталями». [8] McLaren прибыла в Барселону с новой темно-серой ливреей, чтобы «улуч[шить] ее визуальное воздействие [...] для прожекторов, которые все чаще используются в сумеречных и ночных гонках», — сказал представитель команды. [9]
22 апреля компания Pirelli объявила, что команды будут использовать в этой гонке шины Hard и Medium, как и годом ранее. [10]
Согласно регламенту сезона 2015 года, было проведено три тренировочных сессии, две по 1,5 часа в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [11] Нико Росберг был самым быстрым в пятницу утром, опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона на 0,07 секунды. Росберг привлек внимание гоночных стюардов, когда не смог удержаться слева от столбика на въезде на пит-лейн, вернувшись на пит-лейн после одного из своих заездов. Mercedes оправдал ожидания, проехав круг почти на секунду быстрее, чем следующие по скорости машины, два гонщика Ferrari. В сессии приняли участие три тест-пилота: Джолион Палмер занял место Ромена Грожана за рулем одной из машин Lotus , как он это делал в двух предыдущих гонках; Раффаэле Марсельо вернулся за Sauber после того, как он уже исполнял эту роль на Гран-при Малайзии ; и дебютировала в 2015 году Сьюзи Вольф из Williams , финишировав на восемь десятых секунды позади основного гонщика Фелипе Массы . [12]
Льюис Хэмилтон был самым быстрым во второй сессии в пятницу днем. Температура трассы выросла более чем на 20 °C (36 °F) до почти 50 °C (122 °F) к концу сессии. Экстремальная жара была особенно тяжела для шин, из-за чего многие гонщики жаловались на отсутствие сцепления с трассой. Себастьян Феттель разделил два автомобиля Mercedes и финишировал вторым, на четыре десятых секунды медленнее Хэмилтона, а Росберг отстал еще на три десятых. Даниэль Риккардо снова столкнулся с проблемами с двигателем, который пришлось заменить в середине сессии, оставив ему всего десять минут хода. McLaren еще не набрали очков в 2015 году, но с Дженсоном Баттоном, занявшим седьмое место, и Фернандо Алонсо на одиннадцатом месте они оказались ближе к очковым позициям, чем в предыдущих гонках. Ромен Грожан столкнулся с техническими проблемами на своем Lotus, которые закончились тем, что крышка двигателя его автомобиля разбилась на старт-финишной прямой, что привело к красному флагу. [13]
Третья тренировка в субботу утром показала, что преимущество Mercedes на более мягких шинах средней жесткости было менее значительным, чем на жестких, что означало, что Феттель смог проехать круг в пределах двух десятых секунды от Росберга, который был быстрее всех. Хэмилтон развернулся на третьем повороте, что поставило под угрозу его сессию. Он финишировал третьим, отставая на две десятых от своего товарища по команде. Кими Райкконен, который был пятым по скорости, снова был недоволен настройкой своего автомобиля, так как по радио было слышно, как он сказал своей команде: «Отлично. Как мы могли быть настроены неправильно?» [14]
Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и пять водителей выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [11] Во время первой сессии (Q1) Mercedes смог перейти в следующую часть без необходимости использовать более мягкий и быстрый состав шин. То же самое касалось и Себастьяна Феттеля, в то время как его товарищ по команде Ferrari Кими Райкконен снова был недоволен своей настройкой и записал свое время на более мягких средних шинах. Восходящая тенденция McLaren продолжилась, поскольку обе машины перешли в Q2, впервые команда добилась этого в 2015 году. Пилоты Manor Marussia заняли привычное место в конце сетки, Уилл Стивенс на 19-м месте, почти на три секунды отстав от времени следующей самой медленной машины. Обе машины Force India , а также Sauber Маркуса Эрикссона также не прошли в Q2. [15]
Во второй части квалификации оба гонщика Mercedes и Валттери Боттас совершили только один заезд с хронометражем, что оказалось достаточным для комфортного попадания в Q3. Второй Sauber Фелипе Насра выбыл, как и оба McLaren и оба автомобиля Lotus, что означало, что последние пять рядов на стартовой решетке заняли пары товарищей по команде. [15]
В последней сессии квалификации у десяти лучших гонщиков было двенадцать минут, чтобы установить свое время. Нико Росберг записал предварительный поул в своем первом заезде, на четверть секунды впереди товарища по команде Льюиса Хэмилтона . В отличие от своих товарищей по команде, Фелипе Масса в Williams и Кими Райкконен не имели дополнительного комплекта свежих шин, что означало, что их застали быстрые гонщики Toro Rosso , которые заняли третий ряд на стартовой решетке. Ни Росберг, ни Хэмилтон не смогли улучшить свое время во втором заезде. Впервые в 2015 году первым на стартовой решетке гонку начал не Хэмилтон, поскольку Росберг записал на свой счет 16-ю поул-позицию в своей карьере. [15]
Toro Rosso были в восторге от своего результата, хотя Карлос Сайнс-младший признался, что не ожидал такого успеха в гонке. [16] Росберг был доволен своей первой поул-позицией в сезоне, прокомментировав: «Конечно, мне это было нужно скорее раньше, чем позже», имея в виду отставание в 27 очков в чемпионате от Хэмилтона. [17] Поскольку поул-позиция статистически имеет решающее значение для победы в гонке, даже больше, чем в Монако , первое место на стартовой решетке считалось большим преимуществом для Росберга. [18]
На старте гонки Льюис Хэмилтон не очень хорошо стартовал, уступив второе место Себастьяну Феттелю, а также попав под давление Валттери Боттаса. Нико Росберг остался впереди, в то время как остальные участники пелотона прошли первые повороты без происшествий. Кими Райкконен хорошо провел первый круг и поднялся на пятое место. Пилоты Toro Rosso не смогли воспользоваться своими хорошими результатами в квалификации и уверенно спускались вниз. Поскольку Росберг набирал преимущество, Хэмилтон сказал своей команде, что обогнать Феттеля на трассе «невозможно». Mercedes переключил его на стратегию с тремя остановками, начав с 14-го круга, но его первая остановка была омрачена проблемой с гайкой колеса, и он не смог опередить Росберга, который сделал пит-стоп два круга спустя без проблем. На следующих кругах Хэмилтон пытался обогнать Феттеля на трассе, но безуспешно. В отличие от ведущих гонщиков, Кими Райкконен не использовал средние шины во время своего среднего отрезка, а вместо этого решил ехать на жестких шинах, что означало, что к концу гонки за ним будет пристально следить. [19]
Битвы за позицию в середине поля на первых кругах привели к тому, что два автомобиля Lotus соприкоснулись, повредив заднее крыло Пастора Мальдонадо . Когда он заехал на пит-стоп для своей первой остановки, вся правая боковая пластина крыла была снята, что позже заставило его сойти с дистанции на 47-м круге. Фернандо Алонсо ранее стал первым сошедшим с дистанции в гонке, когда у него отказал тормоз из-за оторванного козырька, застрявшего в заднем тормозе. [20] Когда он заехал на пит-лейн на 28-м круге, он проехал мимо бокса и врезался в механика, и не смог продолжить гонку. Red Bull , у которого были трудные выходные, квалифицировавшись позади своей родственной команды Toro Rosso, наверстал упущенное и вырвался вперед, в конечном итоге финишировав седьмым и десятым. [19]
Впереди Хэмилтон хорошо применил свою стратегию трех остановок, последовательно устанавливая самые быстрые круги на трассе. На 46-м круге Росберг сделал пит-стоп во второй и последний раз, выйдя всего на несколько секунд впереди Хэмилтона, который быстро обогнал его и вышел в лидеры. Хэмилтон приехал на свою последнюю остановку на 51-м круге, легко сохранив второе место перед Ferrari Феттеля. Впоследствии он попытался сократить отставание от Росберга впереди, но 19-секундное преимущество оказалось непреодолимым за оставшиеся 14 кругов. Райкконен приблизился к Валттери Боттасу и попытался обогнать его на последних кругах гонки, но в конечном итоге не смог этого сделать, оставив его на пятой позиции, сетуя на свое плохое выступление в квалификации. Когда гонка подходила к концу, Росберг пересек финишную черту, одержав свою первую победу в сезоне и девятую в своей карьере. [21] Победа Росберга сделала его девятым победителем Гран -при Испании за столько же лет. [22]
Победитель гонки Нико Росберг сказал, что у него были «идеальные выходные» во время интервью на подиуме, которое провела испанская телеведущая Мария Серрат. На официальной пресс-конференции после гонки Льюис Хэмилтон признал, что «уже давно не было такого плохого старта», и продолжил объяснять, как сложно обгонять на трассе. Себастьян Феттель признал, что если бы первая остановка Хэмилтона не прошла неудачно, вряд ли бы он смог остаться впереди него в тот момент. [23]
Кими Райкконен, который решил ехать на старой конфигурации автомобиля, позже заявил, что он принес «жертву» ради команды, сказав: «Я думаю, мы многому научились, выпустив два отдельных автомобиля после вчерашнего и сегодняшнего, поэтому я более уверен, что мы сможем увидеть вещи более сбалансированными». Он продолжил, указав, что характеристики трассы больше подходят Mercedes, чем Ferrari, поскольку у них больше прижимной силы и чистой скорости, заявив, что его не слишком беспокоит «больший, чем обычно» разрыв после того, как Феттель финишировал в 45 секундах позади Росберга. [24]
После очередных трудных выходных и постоянных проблем с недостаточно мощными силовыми агрегатами Renault, Red Bull повторили свои угрозы, озвученные ранее в этом сезоне, о выходе из спорта. Их консультант по автоспорту Хельмут Марко заявил: «Если в ближайшем будущем у нас не будет конкурентоспособного двигателя, то либо Audi придет, либо мы вылетим». [25] Всего за две недели до этого Audi заявила, что «не планирует выходить в Формулу-1». [26] Руководитель команды Кристиан Хорнер ранее объявил сезон 2015 года «списанным» из-за проблем с надежностью двигателей. [27]
