Обозначение автомобильной платформы General Motors G (также называемой G-Body ) использовалось для переднеприводных полноразмерных и люксовых автомобилей в период с 1995 по 2011 год.
Ранее компания General Motors использовала обозначение G-body для несвязанных с ней автомобилей среднего размера .
G-body был основан на архитектуре Cadillac K -body . Платформа была представлена в 1995 году с купе Buick Riviera 2-door (которое перешло с платформы GM E ) и седаном Oldsmobile Aurora 4-door (новая модель, которая заменила Toronado , производную от Riviera ). К началу тысячелетия полноразмерные автомобили четырех разных марок GM использовали некоторые производные от платформы.
Начиная с Buick Park Avenue 1997 года, GM объединила свои четыре платформы для больших автомобилей: платформу C , платформу K , платформу H и платформу G; все в платформу G. Однако GM решила сохранить свои предыдущие обозначения платформ. [2] Эти устаревшие обозначения платформ использовались в номере VIN и официальных публикациях GM. Модели, обозначенные как «G», были сняты с производства в 1999 модельном году, но последующие модели продавались до 2011 модельного года.
G-body был отмечен как имеющий одну из самых прочных рам цельного автомобиля в производстве (25 Гц). В литературе GM отмечалась необходимость использования «краедробилки рам», разработанной для испытания рам большегрузных грузовиков, чтобы окончательно сломать структуру G-body в их процедурах смятия до отказа.
Автомобили на платформе G также были отмечены ремнями безопасности в стиле belt-in-side , как у внедорожников среднего размера GMT360 . [ требуется цитата ] Кузов G также отличался независимой подвеской всех четырех колес с передней подвеской типа MacPherson и задней подвеской типа полузависимого рычага , в которой использовались алюминиевые рычаги управления. Совершенно новые алюминиевые рычаги управления были введены для передней подвески в 1998 году. [ требуется цитата ] Управляемость была дополнительно улучшена с помощью стандартных передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости и поперечных рычагов в задней подвеске для дальнейшего контроля схождения колес . [ требуется цитата ]
* Официальное обозначение, данное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это название также соответствует 4-й букве в VIN-коде автомобиля.
Платформа G была обновлена для модельного года 2006 года. [3] Последним автомобилем, использовавшим эту платформу, был Buick Lucerne , производство которого было прекращено в июне 2011 года. [4]
* Официальное обозначение, данное GM, несмотря на использование производной от платформы G. Это название также соответствует 4-й букве в VIN-коде автомобиля.