GEICO 500 2014 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup , которая прошла 19 октября 2014 года на трассе Talladega Superspeedway в Линкольне, штат Алабама . Соревнования длились более 188 кругов на суперскоростной трассе длиной 2,66 мили (4,28 км), это была 32-я гонка сезона серии Sprint Cup Series 2014 года, а также шестая гонка из десяти в гонке Chase for the Sprint Cup. Брэд Кеселовски выдержал жесткие атаки Райана Ньюмана , Мэтта Кенсета и Лэндона Кассилла , одержав свою шестую победу в сезоне. Мэтт Кенсет финишировал вторым, а Клинт Бойер , Лэндон Кассилл и Райан Ньюман замкнули пятерку лучших. Лучшими новичками гонки стали Остин Диллон (13-е место), Коул Уитт (15-е место) и Кайл Ларсон (17-е место).
Кевин Харвик вырвался вперед Джеффа Гордона на последнем рестарте за два круга до финиша, чтобы выиграть Bank of America 500 на Charlotte Motor Speedway . [13] «О, мы приехали сюда и провели тесты, думая, что это будет самый сложный этап из-за Талладеги», — сказал Харвик. «Там так много всего, что вы не можете контролировать. Мы хотели попытаться контролировать то, что мы можем контролировать. Мы чувствовали, что Канзас и здесь (Шарлотт) играют на своих сильных сторонах; и просто посмотрим, что будет после этого, когда мы перейдем к следующему этапу. Так что я действительно горжусь всеми в SHR. Я действительно горжусь всеми своими парнями в этой команде. Я просто не могу достаточно поблагодарить всех». [13] «Я действительно горжусь этим финишем, действительно горжусь этими усилиями», — сказал Гордон. «... Кевин был крутым. Я знал, что он будет крутым, как только он там появится». [13]
Talladega Superspeedway — это автоспортивный комплекс, расположенный к северу от Талладеги, штат Алабама, США. Он расположен на бывшей авиабазе Энистон в небольшом городе Линкольн. Трасса представляет собой три-овал и была построена International Speedway Corporation, компанией, контролируемой семьей Франс, в 1960-х годах. Талладега наиболее известна своим крутым виражом и уникальным расположением линии старта/финиша — которая находится ближе к первому повороту, чем в Дайтоне. В настоящее время на трассе проводятся гонки серий NASCAR, такие как Cup Series, Xfinity Series и Craftsman Truck Series. Talladega Superspeedway — самый длинный овал NASCAR длиной 2,66 мили (4,28 км), а на пике своей популярности трасса вмещала 175 000 зрителей, хотя в настоящее время вместимость составляет 80 000 мест.
Двукратный чемпион серии Терри Лабонте сделал свой 890-й и последний старт в карьере. «Это уже третий раз, когда я участвую в своей последней гонке», — сказал Лабонте в пятницу на радио SiriusXM NASCAR. «Это было весело. Это было волнительно. Хотел бы я быть на 10 лет моложе». [14]
4 сентября NASCAR объявила об изменениях в формате отборочных гонок для Дайтоны и Талладеги в целях ускорения процесса квалификации.
В формат отборочных заездов на выбывание для гонок с ограничительными пластинами были внесены следующие изменения. Все остальные правила, впервые реализованные на гонке в Лас-Вегасе, будут использоваться и дальше.
«Этот пересмотр квалификации национальной серии в Талладеге должен быть более захватывающим для наших болельщиков», — сказал Робин Пембертон, старший вице-президент NASCAR по развитию соревнований и гонок. «Он будет отличаться более ускоренным темпом, предоставит больше возможностей для реализации командной стратегии и должен больше соответствовать реальным условиям гонок». [15]
Клинт Бойер был самым быстрым в первой тренировочной сессии со временем 47,788 и скоростью 200,385 миль/ч (322,488 км/ч). [16] Кайл Буш был самым быстрым в финальной тренировочной сессии со временем 49,056 и скоростью 195,205 миль/ч (314,152 км/ч). [17] Брайан Викерс выиграл поул со временем 48,825 и скоростью 196,129 миль/ч (315,639 км/ч). [18] «Я думал, что за три (круга) до финиша у нас буквально нет шансов», — сказал Викерс, одержавший свою первую в карьере победу в Кубке спринтеров на этой трассе в 2006 году. «Мы сильно отстали. Примерно на полпути позади всех, и они все проверили, дали мне шанс и дали мне возможность пробежать.'' [18] Джастин Олгайер , Джо Немечек и Рики Стенхаус-младший не прошли квалификацию. [18] «Я думал, что быть последним автомобилем в очереди будет полезно для нас», - сказал Стенхаус. «У нас был Джефф Гордон, лидирующий там, я думал, что у нас будет хороший шанс проехать хороший круг, но мой наблюдатель сказал мне: «Эй, у тебя есть 30 секунд, чтобы пересечь линию старта-финиша», когда мы входили в поворот 3. Я не думаю, что Эдди д'Хондт (наблюдатель команды № 24) давал ему много информации. Он продолжал замедлять группу, и мы не получили хорошего круга и так и не пересекли линию старта-финиша вовремя. Мой наблюдатель давал мне необходимую информацию, и я хотел бы, чтобы (наблюдатель Гордона) делал то же самое». [18] Джефф Гордон стартовал 43-м всего второй раз в своей карьере. [18] «План рухнул еще до того, как он начал действовать», — сказал Гордон. «В конечном итоге я облажался. Я просто не вовремя добрался до финишной черты. Вся группа ехала так медленно, что я знал, что мне нужен отрыв. Когда я пересек финишную черту, я подумал, что у меня достаточно времени, чтобы закончить этот круг и проехать еще один, что было единственным способом для нас пройти (во второй круг), но мы не дотянули. Там полный бардак. Это нелегко». [18] Первоначально Немечек прошел первый круг, но его время было аннулировано после того, как было обнаружено, что кожух масляного бака установлен неправильно. Это позволило Риду Соренсону , который изначально не прошел квалификацию, начать гонку. [18] Брэд Кеселовски квалифицировался пятым, но из-за замены генератора ( в Талладеге действуют правила закрытого парка ) стартовал сзади вместе с Мэттом Кенсетом , который заменил двигатель. [18] Терри Лабонте , который сделал свой последний старт, квалифицировался девятым (хотя ему пришлось спуститься в конец поля из-за того, что NASCAR заставил команду изменить схему окраски). Это было его лучшее выступление в квалификации с Сономы 2005 года. [19]«Знаете, я уже третий раз говорю, что это будет моя последняя гонка, но это действительно будет последняя», — сказал он в субботу. «Это было весело». [19]
.jpg/1280px-Brad_Keselowski_(8637391329).jpg)
Гонка началась с Брайана Викерса, который лидировал на старте. Он недолго удерживал лидерство, так как Джимми Джонсон отобрал у него лидерство на первом круге, но Райан Блэйни отобрал лидерство у Джонсона на втором круге. Затем Джонсон вернул себе лидерство на 15-м круге. Джонсон нырнул на пит-стоп, чтобы сделать свою первую остановку в гонке на 39-м круге.
Первое предупреждение в гонке прозвучало на 60-м круге, когда Джейми Макмюррей порезал шину и свернул в Джоуи Логано за пределами поворота 4. [20] «Он не уничтожен, но вдавлен. Я не вижу никаких повреждений за выхлопной трубой», — доложил экипажу наблюдатель Кезеловски Джоуи Мейер. [21] Джимми Джонсон вернул себе лидерство, уступив Кане, когда лидеры заехали на пит-стоп.
Гонка возобновилась на 66-м круге. Дейл Эрнхардт-младший вышел в лидеры на 75-м круге. Как раз когда лидеры готовились сделать запланированную остановку, второе предупреждение гонки вылетело на 103-м круге из-за крупной аварии на задней прямой. Все началось, когда Арик Альмирола зацепил Джей Джей Йели в стену задней прямой и собрал еще 8 автомобилей, причем Кайл Буш пострадал больше всех. «Мы уничтожены... это все», — сетовал Буш по радио в своей машине. [22] [23] Джей Джей Йели, Кайл Буш, Арик Альмирола, Остин Диллон , Эй Джей Аллмендингер , Алекс Боуман , Брайан Викерс , Тони Стюарт , Клинт Бойер и Терри Лабонте были вовлечены в инцидент. [23] «У нас были повреждены задние колеса, в нас ударили сзади, врезались в кого-то спереди», — сказал владелец команды Джо Гиббс в гараже, пока бригада занималась ремонтом. «Вся передняя панель исчезла. Наши ребята проделали большую работу, но нам пришлось заменить большую часть передней части». [23] «Мы все только начали шаркать там и готовиться к пит-стопу, и я думаю, что это был 83-й передо мной, и я думаю, что он, возможно, пытался проверить, чтобы добраться до дна», — сказал Альмирола. «Я только начал толкать его, и он зацепил его машину, и мы все разбились». [23] «Это разочаровывает», — сказал Роджерс FOXSports.com. «Все в этой команде выступили очень хорошо, и я действительно горжусь ими, но что-то вышло из-под нашего контроля и выбило нас из Chase. Это часть этого спорта. Это его часть. Мы все знали это, когда ехали в Талладегу. На этот раз мы несчастные жертвы. Кайл... Я не могу достаточно его похвалить», - сказал Роджерс. «Он действительно проявил себя как отличный лидер этой гоночной команды в Chase, и у нас было несколько проблем - сегодня ему оторвали нос в Лаудоне, и Кайл проделал действительно хорошую работу, прикусив губу и просто поддержав гоночную команду и позволив нам делать свою работу. Кайл, я не могу сказать о нем достаточно хорошего. Я действительно горжусь им. Было очень весело работать с ним в этом Chase, и мы еще не закончили». [23] Дэвид Джиллиланд остался на трассе, когда лидеры заехали на пит-стоп и взял на себя лидерство. Он остановился и передал лидерство Джеффу Гордону . Он остановился и передал лидерство Райану Блэйни.
Гонка возобновилась на 109-м круге, но предупреждение вылетело в третий раз на 131-м круге после того, как Майкл Макдауэлл врезался в стену на четвертом повороте. Коул Уитт остался на трассе, когда лидеры заехали на пит-стоп, чтобы выйти вперед. Он заехал на пит-стоп на следующем круге и вернул лидерство Джонсону.
Гонка возобновилась на 136-м круге и оставалась зеленой, пока Кайла Ларсона не развернуло на фартуке поворота 1, и он получил четвертое предупреждение за 14 кругов до конца гонки. Джефф Гордон был единственным, кто не заехал на пит-стоп и был вынужден уступить лидерство, чтобы заправиться. Райан Ньюман вырвался вперед.
Debris вынес пятое предупреждение за пять кругов до финиша, поэтому гонка превзошла заявленную дистанцию и перешла в овертайм. Первая попытка овертайма привела к еще одной аварии на задней прямой, которая собрала 5 автомобилей. Все началось с того, что Дэвид Джиллиленд врезался в Грега Биффла, который подрезал Дейла Эрнхардта-младшего и собрал еще два автомобиля. Брэд Кеселовски опередил лидера гонки Ньюмана и захватил лидерство.
Брэд Кеселовски сдержал натиск Райана Ньюмана и Мэтта Кенсета, чтобы выиграть гонку, несмотря на то, что позади них были все гонщики, которые были сгруппированы. [24] «Я не могу в это поверить», — сказал Кеселовски. «Талладега — это такая непредсказуемая гонка, и чтобы победить здесь, нужно ловить отрывы и делать свои собственные отрывы, немного того и другого. Я не могу поверить, что мы победили в Талладеге. Эта гонка — самая страшная из трех в сетке. Победить здесь — это действительно привилегия, правда». [25] Кайл Буш, Дейл Эрнхардт-младший, Кейси Кейн и Джимми Джонсон были четырьмя гонщиками, которые выбыли. [26] «У нас была действительно хорошая машина большую часть дня», — сказал Эрнхардт. «Оказались очень свободными, как бы выбитыми из гонки. ... Это просто жесткая гонка. Так бывает в конце этих гонок. Мы были не в лучшей позиции». [27]
Это была последняя гонка для Терри Лабонте . Go FAS Racing запланировала схему окраски, имитирующую его время в NASCAR, с водительской стороной, похожей на его чемпионский сезон 1996 года, а пассажирская сторона была окрашена как его машина 1984 года. Go FAS Racing пришлось изменить ее после квалификации, так как NASCAR требует, чтобы левая и правая стороны были идентичны, и команда остановилась на стиле 1996 года.
Команда Circle Sport Racing показала лучшие результаты в своей карьере: шестое место у Трэвиса Квапила и четвертое у Лэндона Кэссилла , что стало первым попаданием Кэссилла и его команды в первую пятерку и десятку.
Рид Соренсон финишировал на почетном 14-м месте, учитывая, что его гоночный автомобиль Tommy Baldwin Racing появился на трассе только после того, как время Джо Немечека было аннулировано.
После гонки было обнаружено, что автомобиль Райана Ньюмана был слишком низко расположен сзади с обеих сторон. [28] Однако было установлено, что это было вызвано повреждениями, полученными во время гонки, поэтому штрафы не были выписаны. [29]