stringtranslate.com

GMC Hummer EV

GMC Hummer EV (под маркой H EV ) — линейка аккумуляторных электрических большегрузных автомобилей, выпускаемых компанией General Motors с 2021 года и продаваемых под маркой GMC . [12] Hummer EV предлагается в двух вариантах: пикап и внедорожник (SUV), представленных в октябре 2020 года и апреле 2021 года соответственно. [13]

При весе около 10 000 фунтов (4500 кг) Hummer EV является одним из самых тяжелых потребительских автомобилей, которые в настоящее время продаются в Соединенных Штатах. [14] Его размер, масса и ускорение привели к опасениям относительно опасности, которую он представляет для других участников дорожного движения в случае столкновений, а также его эффективности и воздействия на окружающую среду. [15] [16]

Обзор

Hummer EV Truck в цвете Arctic White

Hummer EV собирается в Детройте и имеет аккумуляторы, произведенные LG Chem в Южной Корее, с планами на будущее начать производство аккумуляторов в США [17]. Предполагается, что модели внедорожников, произведенные с 2024 года, смогут заряжать другие электромобили с помощью бортового зарядного устройства мощностью 19,2 кВт. [18]

Профиль крутящего момента электродвигателей делает его пригодным для буксировки прицепов. Он включает в себя различные технологии, такие как камеры, которые позволяют водителю видеть под ним, и управление четырьмя колесами . [19] Вариант внедорожника рассчитан на буксировку до 7500 фунтов (3400 кг) и вмещает пять пассажиров с 35,9 кубических футов (1020 л) грузового пространства за задними сиденьями и 81,8 кубических футов (2320 л) при сложенных задних сиденьях.

Вариант пикапа имеет более длинную колесную базу, чем внедорожник. [20] Вариант пикапа имеет грузовую платформу высотой 5 футов (1,5 м) с грузоподъемностью 1300 фунтов (590 кг), а также передний багажник объемом 11,3 кубических фута (320 л) . [21] Передний багажник на обеих моделях также предназначен для хранения четырех съемных панелей крыши при необходимости. Он имеет восемнадцать установленных камер, а также передние и задние оповещения о пешеходах, разработанные для помощи водителям в ситуационной осведомленности. Они сопровождают многочисленные другие функции помощи водителю, такие как автоматическое торможение и предупреждения о слепых зонах. [22] [23]

Он весит 4,5 коротких тонны (4,1 т), а вес батареи составляет почти 3000 фунтов (1400 кг). [19] При полной массе транспортного средства 10 400 фунтов (4700 кг) он классифицируется как среднетоннажный грузовик 3-го класса в Соединенных Штатах. [21]

Происхождение

GMC Hummer EV берет свое начало от прекращенного бренда Hummer , основанного AM General , производителем оригинального легкого военного автомобиля HUMVEE , который позже был адаптирован для гражданских спецификаций и продавался публике как Hummer H1 . В 1999 году General Motors выкупила права на название Hummer и начала продвигать его как полноценный бренд с линейкой, которая в конечном итоге включала Hummer H2 и Hummer H3 . Бренд Hummer был прекращен в 2010 году после банкротства General Motors .

Отделка

Издание 1

Edition 1 начал производиться в 2022 году как ограниченный тираж и единственная модель, доступная в течение первого года. Он был доступен для предварительного заказа к концу мероприятия по запуску 20 октября 2020 года. Все единицы Edition 1 белые с черной крышей и оснащены колесами бронзового цвета. Интерьер двухцветный черно-серый с бронзовыми акцентами и значками Edition 1. [24] Edition 1 также будет иметь пасхальные яйца, тематически связанные с посадкой на Луну Apollo 11. [25] Edition 1 имеет три электродвигателя мощностью 1000 л. с. (750 кВт; 1000 л. с.), запас хода 329 миль (529 км) [9] и оснащен пакетом Extreme Off-Road, который включает в себя 35-дюймовые (890 мм) шины для бездорожья, защитные пластины и противооткатные устройства. [24] Hummer EV Edition 1 был распродан в течение первых 10 минут после открытия предварительных заказов. [26] Первоначальные продажи Edition 1 были отложены, но позже они поступили в продажу в 2022 году.

Функция «Crab Walk», которая позволяет Hummer EV двигаться по диагонали, используя рулевое управление четырьмя колесами, входит в стандартную комплектацию Edition 1. Edition 1 также включает в себя камеры под днищем UltraVision для более легкой маневренности и видимости на бездорожье, адаптивную пневматическую подвеску, стальную броню днища , систему под названием «Extract Mode», которая поднимает подвеску на шесть дюймов (150 мм) для увеличения клиренса, систему помощи водителю, которая позволяет автоматически менять полосу движения и управлять автомобилем без помощи рук на совместимых автомагистралях, которые были нанесены на карту GM, цифровой ключ, съемные панели крыши и заднюю дверь MultiPro от GMC. [ необходима цитата ] В режиме Extract Mode углы въезда, съезда и рампы составляют 49,7, 38,4 и 32,2 градуса соответственно. Дорожный просвет составляет 15,9 дюйма (400 мм), а максимальная глубина преодолеваемого водного брода — 32 дюйма (810 мм). GMC оценивает способность преодолевать стену в 18 дюймов (460 мм), а ход подвески — в 13 дюймов (330 мм). [27] [28]

ЭМ3X

После окончания производства Edition 1, GMC представила комплектацию EV3X в 2023 году в качестве модельного года 2023 для кузова Pickup и модельного года 2024 для кузова SUV. Версия Pickup имеет почти идентичные характеристики с Edition 1 и оснащена тремя электродвигателями мощностью 1000 лошадиных сил, а также предполагаемым EPA запасом хода в 329 миль с внедорожным пакетом и 355 миль со стандартными 22-дюймовыми колесами. Версия SUV комплектации EV3X также оснащена тремя электродвигателями мощностью 830 лошадиных сил в конфигурации SUV, а также предполагаемым EPA запасом хода в 298 миль с внедорожным пакетом и 314 миль со стандартными 22-дюймовыми колесами. [29] [30]

ЭМ2x

Включает все функции EV 2 ; однако он также будет стандартно поставляться с рулевым управлением на четыре колеса, Crab Walk, адаптивной пневматической подвеской с адаптивным управлением ездой и дополнительным режимом Extract. Эта отделка будет выдавать предполагаемую мощность 625 л. с. (466 кВт; 634 л. с.) с использованием двухмоторной системы, будет иметь предполагаемый запас хода не менее 300 миль (480 км) и, как ожидается, будет доступна весной 2023 года. [31]

ЭМ2

Это была базовая комплектация Hummer EV, которая должна была включать в себя суперкруиз, HD-обзор, цифровой ключ, крышу Infinity, многофункциональную заднюю дверь и заднее опускающееся стекло среди других стандартных функций. Ожидалось, что EV 2 будет выдавать предполагаемую мощность 625 л. с. (466 кВт; 634 л. с.) с использованием двухмоторной системы, с предполагаемым запасом хода не менее 250 миль (400 км). Ожидалось, что он будет доступен к весне 2024 года. [31]

Производство

Hummer EV производится на заводе GM в Детройте/Хамтрамке (также называемом Factory Zero) в Мичигане . Производство Hummer EV Truck началось 17 ноября 2021 года, а Hummer EV SUV — 30 января 2023 года. В октябре 2020 года GM инвестировала 2,2 миллиарда долларов в завод по производству этих электромобилей. [13] [32] По состоянию на третий квартал 2022 года клиентам было поставлено 783 единицы. [33] По состоянию на июль 2023 года было произведено 16 088 единиц. [34] Для модельного года 2024 года GMC представила ограниченную комплектацию «Omega Edition», производство которой было ограничено 550 экземплярами для кузова пикап и 1108 экземплярами для кузова внедорожник. [35]

Маркетинг

30 января 2020 года GM выпустила три рекламы Hummer EV, а затем 2 февраля 2020 года — рекламу Super Bowl LIV с Леброном Джеймсом в качестве спикера. [36] В январе 2021 года GMC объявила о многолетнем спонсорском соглашении с Chip Ganassi Racing (CGR), в рамках которого CGR переименовывается в GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing в международной серии гонок на электрических внедорожниках Extreme E , одобренной FIA . В рамках спонсорского соглашения кузов Spark Odyssey 21 команды будет стилизован под Hummer EV. [37] [38]

Критика и проблемы безопасности

GMC Hummer EV весит более чем в два раза больше, чем среднестатистический американский автомобиль, и Страховому институту дорожной безопасности пришлось провести проверки, чтобы убедиться, что их оборудование может выдержать его массу, прежде чем проводить краш-тесты, поскольку он весит примерно на 3500 фунтов (1600 кг) больше, чем самый тяжелый автомобиль, который они ранее тестировали. [39] [40] Будучи внедорожником, он гораздо чаще убивает пешеходов в авариях, чем обычный автомобиль, что было отмечено критиками, обеспокоенными безопасностью транспортного средства. [19] [41] [42] [22] Дженнифер Хоменди , глава Национального совета по безопасности на транспорте США , сказала, что Hummer EV является примером тяжелого электромобиля, который с большей вероятностью убьет или серьезно травмирует других участников дорожного движения в случае столкновения, наряду с продукцией других производителей, таких как Ford или Volvo . [43] [39]

Он может разгоняться с места до 60 миль в час (97 км/ч) примерно за три секунды. [19] [42] [22] Способность автомобиля так быстро набирать скорость усилила опасения по поводу опасности, которую он может представлять для других участников дорожного движения. [42] [44] [45] В Соединенных Штатах им может управлять любой человек с обычными водительскими правами , [23] в то время как в Европе для его управления может потребоваться лицензия на управление большегрузным автомобилем , поскольку он весит на 1300 фунтов (590 кг) больше, чем максимально допустимый вес в 7700 фунтов (3500 кг) для обычных европейских водительских прав, полученных после января 1997 года. [46] [47] Эти факторы способствовали опасениям, что некоторые владельцы могут быть недостаточно опытными для безопасного вождения. [21] [23] General Motors отреагировала на опасения, заявив, что «безопасность клиентов является главным приоритетом независимо от типа двигателя или массы транспортного средства». [42] [48]

Он предназначен для клиентов, которые в противном случае не рассматривали бы покупку электромобиля , при этом ожидается, что большинство владельцев купят его в качестве второго или третьего автомобиля, что, вероятно, сведет на нет [ как? ] экологические преимущества его электрической трансмиссии. [19] Однако некоторые полагают, что Hummer EV может способствовать более широкому использованию других, меньших по размеру электромобилей. [48] Вариант «Edition 1» имеет рейтинг энергопотребления Агентства по охране окружающей среды США (EPA) 43 мили на галлон (49 кВт·ч/100 км) на шоссе, 51 милю на галлон (41 кВт·ч/100 км) в городах и 47 миль на галлон (45 кВт·ч/100 км) в комбинированном режиме, а комбинированный запас хода EPA составляет 329 миль (529 км). [49] [50] Его большая масса приводит к высоким уровням выбросов твердых частиц от износа шин и дороги по сравнению с более легкими транспортными средствами, [51] [52] что может вызвать различные негативные последствия для здоровья. [53] [54] Из-за этого Hummer EV был описан как попытка « зеленого пиара ». [55] [56] [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "ЗНАКОМЬТЕСЬ С КОМАНДАМИ". GMC . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 г. Получено 26 октября 2021 г.
  2. ^ "ЗА КУЛИСАМИ". GMC . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 г. Получено 26 октября 2021 г.
  3. ^ "СОЗДАНИЕ GMC HUMMER EV PICKUP". GMC . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 г. Получено 26 октября 2021 г.
  4. ^ "2024 GMC Hummer EV". Edmunds . Получено 1 июля 2024 г. .
  5. ^ "2024 GMC Hummer EV SUV". Kelley Blue Book . Получено 1 июля 2024 г.
  6. ^ "GMC Hummer EV не будет использовать те же компоненты, что и грузовики ICE от GM". InsideEVs . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 г. Получено 13 февраля 2022 г.
  7. ^ Панайт, Мирча (6 января 2022 г.). «GM подтверждает появление тяжелых электрических пикапов до 2035 года». autoevolution . Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 г. . Получено 13 февраля 2022 г. .
  8. ^ Как быстро я могу зарядить GMC HUMMER EV всего за 15 минут? Ответ удивителен!, архивировано из оригинала 22 апреля 2022 г. , извлечено 22 апреля 2022 г.
  9. ^ ab Wayland, Michael (23 ноября 2021 г.). «Тест-драйв электрического Hummer Байдена помог увеличить количество предварительных заказов, утверждает GM». CNBC . Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 г. . Получено 23 ноября 2021 г. .
  10. ^ Эдельштейн, Стивен (14 июля 2023 г.). «GM заявляет, что запас хода электромобиля GMC Hummer 2024 года увеличится до 381 мили». www.greencarreports.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2023 г. . Получено 16 июля 2023 г. .
  11. ^ Дайер, Эзра (15 июля 2022 г.). «Проверено: пикап GMC Hummer EV Edition 1 2022 года преодолевает барьеры». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  12. ↑ Крис Брюс (14 августа 2020 г.). «GMC Hummer EV Logo Trademark Filing Reveals Truck's Possible Emblem». Motor 1. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 23 октября 2020 г.
  13. ^ ab Capparella, Joey (30 января 2020 г.). "GMC's Hummer EV Pickup Is Real, Will Have 1000 HP". Car and Driver . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. . Получено 31 января 2020 г. .
  14. ^ "Протестировано: пикап GMC Hummer EV Edition 1 2022 года преодолевает барьеры". Car and Driver . 15 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2023 г. Получено 24 октября 2023 г.
  15. ^ * Кришер, Том (11 января 2023 г.). «Официальный представитель США предупреждает о рисках, создаваемых тяжелыми электромобилями». Associated Press . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
    • Барбер, Грегори (15 февраля 2023 г.). «Суперразмерные электромобили доводят безопасность дорожного движения до предела». Wired . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
    • Мейер, Робинсон (12 октября 2022 г.). «Frankenstein's Hummer». The Atlantic . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
    • Милман, Оливер (7 апреля 2022 г.). «Я провел тест-драйв полностью электрического Hummer. Сможет ли он переубедить американских скептиков в отношении электромобилей?». The Guardian . Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 г. Получено 29 марта 2023 г.
    • Вальдес-Дапена, Питер (7 апреля 2022 г.). «GMC Hummer EV — блестящее воплощение ужасной идеи». CNN . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
    • Феррис, Дэвид (12 января 2023 г.). «Как Hummer подпитывает негативную реакцию против электрических грузовиков». eenews.net . Politico . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. . Получено 19 апреля 2023 г. .
    • Тиг, Кристоффер (9 февраля 2023 г.). «Hummer EV подрывает борьбу с изменением климата и угрожает общественной безопасности. Так почему же Байден его расхваливает?». Fast Company . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г.
    • Руффо, Густаво Энрике (28 мая 2021 г.). «Вес и быстрота GMC Hummer EV вызывают опасения по поводу безопасности». insideevs.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2021 г. . Получено 17 апреля 2021 г. .
    • Редакционная коллегия Times (4 апреля 2023 г.). «Редакционная статья: Огромные внедорожники и грузовики смертельно опасны для пешеходов. Почему регулирующие органы не настаивают на более безопасных моделях?». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 г. . Получено 19 апреля 2023 г. .
  16. ^ "Что размер и вес электрического Hummer означают для его эффективности". Autoblog . Архивировано из оригинала 30 января 2023 г. . Получено 24 октября 2023 г. .
  17. ^ ab Ulrich, Lawrence (7 апреля 2022 г.). «The Hummer EV доказывает, что некоторые вещи никогда не меняются». Road and Track . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
  18. ^ Коул, Аарон (14 марта 2023 г.). "Внедорожник GMC Hummer EV 2024 года использует огромную батарею для зарядки других электромобилей". thedrive.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 г. . Получено 19 апреля 2023 г. .
  19. ^ abcde Милман, Оливер (7 апреля 2022 г.). «Я провел тест-драйв полностью электрического Hummer. Сможет ли он переубедить американских скептиков в отношении электромобилей?». The Guardian . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. Получено 29 марта 2023 г.
  20. ↑ Коул, Аарон (23 марта 2023 г.). «Обзор первого хода внедорожника GMC Hummer EV 2024: огромный, но не попадает в цель». thedrive.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
  21. ^ abc Gilboy, James (7 апреля 2022 г.). "Обзор первого хода GMC Hummer EV 2022: Rolling Decadence в пятитонном ракетном корабле". thedrive.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
  22. ^ abc Hawkins, Andrew J. (21 октября 2020 г.). «Hummer вернулся как «электрический супергрузовик» с запасом хода в 350 миль, который может ездить по диагонали». The Verge . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
  23. ^ abc Ruffo, Gustavo Henrique (28 мая 2021 г.). "Вес и быстрота GMC Hummer EV вызывают опасения по поводу безопасности". insideevs.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2021 г. . Получено 17 апреля 2021 г. .
  24. ^ ab Hoffman, Connor (21 октября 2020 г.). "GMC Hummer Edition 1 будет сверхнагруженным и обойдется в 112 595 долларов". Car and Driver . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. . Получено 22 октября 2020 г. .
  25. ^ Сильвестро, Брайан (21 октября 2020 г.). «Ознакомьтесь с ультракрутыми пасхальными яйцами на лунную тематику Hummer Edition 1 EV». Road & Track . Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 г. . Получено 30 октября 2020 г. .
  26. ↑ Desk, HT Auto (22 октября 2020 г.). «Угнали за 10 минут: GMC Hummer EV edition 1 распродан в рекордные сроки». Hindustan Times . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г. Получено 22 октября 2020 г. {{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  27. ^ "2022 GMC Hummer EV имеет камеры под днищем, пневматическую подвеску с поддомкрачиванием для бездорожья". PickupTrucks.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 г. . Получено 23 декабря 2021 г. .
  28. ^ «Ноль выбросов, ноль ограничений: GMC HUMMER EV поднимается на новый уровень в внедорожных испытаниях на легендарных трассах Моаба». media.gm.com . 12 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 г. Получено 23 декабря 2021 г.
  29. ^ "Обслуживание сайта". news.gmc.com . Получено 24 августа 2024 г. .
  30. ^ Джонсон, Эрик (19 апреля 2024 г.). «GMC Hummer EV 3X Первый тест: стиль и профиль». Motor Trend .
  31. ^ ab Chang, Бриттани. «GMC выпустит еще 3 варианта своего «супергрузовика» Hummer EV в течение следующих 4 лет — посмотрим, как они будут сравниваться». Business Insider . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г. Получено 30 октября 2020 г.
  32. ↑ Бест, Пол (16 октября 2020 г.). «GM инвестирует 2,2 миллиарда долларов в завод по производству электромобилей, где будет производиться HUMMER EV». FOXBusiness . Получено 21 декабря 2023 г.
  33. ↑ Архивная копия Архивировано 11 октября 2022 г. на Wayback Machine
  34. ^ «Вот сколько единиц GMC Hummer EV было построено в июле 2023 года». GM AUthority . 31 августа 2023 г.
  35. ^ Лопес, Джонатан. «Вот цифры производства пикапа и внедорожника GMC Hummer EV Omega Edition 2024 года».
  36. ^ Покерт, Крис. «Новый Hummer EV дебютирует в рекламе Суперкубка с Леброном Джеймсом». Roadshow . Архивировано из оригинала 30 января 2020 г. Получено 31 января 2020 г.
  37. ^ "GMC HUMMER EV объединяется для Extreme E". www.extreme-e.com . 26 января 2021 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.
  38. ^ Шимковски, Шон (26 января 2021 г.). «GMC Hummer EV будет участвовать в гонках серии электрических внедорожников Extreme E». CNET . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г.
  39. ^ ab Barber, Gregory (15 февраля 2023 г.). «Supersize EVs Are Pushing Road Safety to the Limit» (Электромобили сверхбольших размеров доводят безопасность дорожного движения до предела). Wired . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  40. ^ Бланко, Себастьян (13 декабря 2022 г.). «IIHS Making Sure Crash Test Equipment Can Handle 9600-Pound EVs». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  41. ^ Эстрада, Зак (7 октября 2022 г.). «Электромобили продолжают становиться больше — и это может направить США по опасному пути». Fast Company . Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. Получено 25 июля 2023 г.
  42. ^ abcd Мейер, Робинсон (12 октября 2022 г.). «Frankenstein's Hummer». The Atlantic . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
  43. ^ Кришер, Том (11 января 2023 г.). «Официальный представитель США предупреждает о рисках, создаваемых тяжелыми электромобилями». Associated Press . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  44. ^ Вальдес-Дапена, Питер (7 апреля 2022 г.). «GMC Hummer EV — блестящее воплощение ужасной идеи». CNN . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  45. ^ Тиг, Кристоффер (9 февраля 2023 г.). «Hummer EV подрывает борьбу с изменением климата и угрожает общественной безопасности. Так почему же Байден его расхваливает?». Fast Company . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г.
  46. ^ Фоксолл, Джеймс (19 февраля 2023 г.). «Дороги Британии не могут угнаться за нашими огромными автомобилями». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  47. ↑ Ходж, Лоуренс (15 июня 2022 г.). «GM хочет продавать Hummer EV в Европе, где для управления им вам понадобится CDL». Jalopnik . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  48. ^ ab Ferris, David (12 января 2023 г.). «Как Hummer подпитывает негативную реакцию против электрических грузовиков». eenews.net . Politico . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. . Получено 19 апреля 2023 г. .
  49. ^ Хоффман, Коннор; Вандерверп, Дэйв (15 февраля 2022 г.). «Документы EPA 2022 GMC Hummer EV раскрывают MPGe, вес и другие данные». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
  50. ^ Калмовиц, Энди (15 февраля 2022 г.). «В документах Агентства по охране окружающей среды раскрыты данные о запасе хода, весе и расходе топлива электромобиля GMC Hummer EV». Jalopnik . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  51. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (16 февраля 2022 г.). «Аккумулятор Hummer EV весит больше, чем Honda Civic». The Verge . Архивировано из оригинала 14 марта 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  52. ^ Zipper, David (19 сентября 2022 г.). «Да электромобилям — но не Hummer EV». Fast Company . Архивировано из оригинала 17 апреля 2023 г. Получено 17 апреля 2023 г.
  53. ^ Schoeps, Nick (6 февраля 2023 г.). «Грязь на электромобилях: реальное влияние на качество местного воздуха и почему «нулевые выбросы» вводят в заблуждение». gearjunkie.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. . Получено 17 апреля 2023 г. .
  54. ^ Кэррингтон, Дэвид (23 февраля 2023 г.). «Воздействие частиц шин на здоровье вызывает „растущую обеспокоенность“, говорят ученые». The Guardian . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
  55. ^ Gilboy, James; Holderith, Peter (16 июня 2022 г.). «Greenwashed: Electric Pickup Trucks Are Dirtier Than You Think». thedrive.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2023 г. . Получено 18 апреля 2023 г. .
  56. ^ Zipper, David (24 февраля 2023 г.). «Откровенный гринвошинг внедорожников». Fast Company . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 г. Получено 18 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме GMC Hummer EV .