Gottfried Grasser GmbH, выступающая под именем GRT Grasser Racing Team , — австрийская гоночная команда. Команда, базирующаяся всего в 10 километрах от Red Bull Ring , с 2015 года участвовала в различных гоночных сериях Group GT3 при поддержке Lamborghini , включая DTM , ADAC GT Masters , GT World Challenge Europe или категорию GTD чемпионата IMSA SportsCar Championship .
Основатель команды инженер Готфрид Армин Грассер (родился 8 декабря 1978 года в Леобене , Штирия ) начал заниматься картингом в 1997 году. [1] Грассер участвовал в гонках Формулы-Кёниг в 1999 и 2000 годах. В 1999 году он занял третье место в зачёте новичков. [1] В 2001 и 2002 годах Грассер присоединился к команде Team Ghinzani в их немецкой гонке F3. [2] Австриец также тестировал их автомобиль Формулы-3000 , а также автомобиль Minardi . После того, как он взял на себя управление дилерским центром Mazda своих родителей , он ушёл из гонок на одноместных автомобилях. [3]
В 2004 году Готфрид Грассер начал разработку Grasser-Ultima GTR. Ultima GTR была представлена в 1999 году компанией Ultima Sports . [4] Автомобиль участвовал в гонках в различных чемпионатах, таких как 24 часа Дайтоны 2002 года . После сборки комплекта автомобиля Грассер протестировал его на Паннонийском ринге, чтобы прийти к выводу, что весь автомобиль необходимо модифицировать для участия в автоспорте. [5] При поддержке производителя шин Yokohama . Автомобиль был оснащен крашбоксами, плоским днищем и диффузором . Автомобиль был оснащен двигателем Porsche , который был переработан Richmond Racing Engines. [5]
После окончания чемпионата Euro GT Series в сезоне 2006 года команда стремилась к участию в другом чемпионате Ultima, например, в Spezial Tourenwagen Trophy (STT) и Divinol Cup. [6] Грассер впервые гонялся на автомобиле в STT на трассе Jim Clark Revival на Хоккенхаймринге .
Петер Эбнер присоединился к Грассеру в ADAC GT Masters 2011 года . Команда выставила Dodge Viper Competition Coupe на этапах Нюрбургринга и Red BUll Ring. [7] После того, как команда не смогла стартовать в гонках на обоих этапах, команда завершила свой сезон 2011 года. На 2012 год команда купила Lamborghini Gallardo LP520 у команды NK Racing Team, которая боролась за автомобиль в сезоне 2011 года. [8] К владельцу команды Готфриду Грассеру присоединились Марио Дабландер в первом раунде и Томаш Энге во втором раунде. После двух разочаровывающих раундов с единственным финишем в двадцатке лучших команда перешла на более новую модель Gallardo LP600+, разработанную Reiter Engineering . Люксембургский гонщик Даниэль Бор присоединился к владельцу команды/водителю на четвертом раунде серии на Нюрбургринге. [9] Команда боролась со своей новой машиной в сильный дождь. В первой гонке дуэт стартовал 34-м и финишировал 26-м. Во второй гонке Бор развернулся на участке Kurzanbindung, заняв 35-е место. [10] Бора заменил победитель 24-часовой гонки в Спа 2012 года Андреа Пиччини на этапе Red Bull Ring. [11] После схода в первой гонке команда финишировала двадцатой во второй гонке. На этапе Lausitzring Пиччини заменил Карстен Зайферт. Команда снова не смогла набрать очки, сойдя с дистанции и заняв 24-е место. Grasser Racing Team не стартовала в последних двух этапах чемпионата.
В 2013 году Grasser Racing Team расширила свои усилия, проведя полную кампанию Blancpain Sprint Series и частичные кампании Blancpain Endurance Series и ADAC GT Masters. Хари Прочик и Доминик Бауманн добились успеха в категории Pro-Am Blancpain Sprint Series. После пяти последовательных финишей на третьих местах в классе команда выиграла шестую гонку в своем классе. Grasser Racing Team заняла пятое место в общем зачете, одержав свою первую победу в классе. [12] Прочик объединился с Герхардом Тверазером на этапе в Наварре , поскольку у Бауманна были другие обязательства в ADAC GT Masters. Тверазер и Бауманн заняли третье место в общем зачете, первое в классе на испанской трассе. [13] Бауманн вернулся на финал сезона в Баку . Прочик все еще участвовал в гонке за чемпионский титул Pro-Am. Претенденты на титул Сергей Афанасьев и Андреас Симонсен квалифицировались первыми в своем классе, в то время как Прочик и Бауманн квалифицировались третьими на уличной трассе. [14] Падение Прочика в середине гонки позволило Симонсену и Афанасьеву обеспечить себе титул. [15] Прочик и Бауманн выиграли вторую гонку в Баку, завершив свой сезон на высокой ноте. [16] Прочик занял второе место в зачете Pro-Am, а поскольку Бауманн пропустил две гонки, он занял третье место.
Команда Grasser Racing Team также приняла участие в первых трех гонках Blancpain Endurance Series. К владельцу/пилоту Готфриду Грассеру присоединились Прочик и Тверазер. На открытии сезона в Монце команда столкнулась с вибрациями, вызванными поврежденным сплиттером. Из-за продолжительных вибраций команда решила снять автомобиль с гонок. [17] Наконец, команда выставила два автомобиля на этап Red Bull Ring ADAC GT Masters 2013 года. Бывший гонщик F3000 Бернхард Ауингер ненадолго вернулся в автоспорт. Ауингер стартовал на машине, которую делил с владельцем команды Грассером. Ауингер столкнулся с Porsche на повороте Рауха. Дуэт занял третье место в зачете джентльменов. Второй автомобиль с Прочиком и Тверазером не финишировал. [18]
В 2014 году команда сосредоточилась на Blancpain Sprint Series с сильным составом. Автомобиль 27 поочередно менялся между Энге, Сашей Халеком, Стефаном Ландманном и Томасом Пиводой. Автомобиль 28 вел Прочик, к которому присоединился Йерун Блекемолен . [19] Блекемолен завоевал первую поул-позицию команды в Ногаро . [20] Блекемолен, имевший меньший опыт в Ногаро, чем его конкуренты, потерял лидерство в первой гонке на старте в очень влажных условиях. После смены водителя Прочик вступил в контакт с водителем Audi Энцо Иде , что закончилось тем, что Прочик оказался в гравийной ловушке. [21] Дуэт Блекемолен/Прочик доминировал во втором раунде, выиграв как первую, так и вторую гонки. [22] [23] Блекемолен вывел Lamborghini на поул-позицию в своей домашней гонке на трассе Circuit Zandvoort . [24] Голландский гонщик выиграл первую гонку в дождливых условиях, заняв пятое место во второй гонке. [25] [26] Успешный дуэт выиграл четвертую гонку в Портимао . Блекемолен сохранил сильный старт и лидировал от старта до финиша. [27] Прочик и Блекемолен заняли третье место в чемпионате водителей. Во второй машине Саша Халек и Стефан Ландманн заняли второе место в Pro-Am Trophy.
С 2015 года команда Grasser Racing Team вышла на новый Lamborghini Huracán GT3 с заводской поддержкой. Команда сразу же одержала памятную победу для Lamborghini в Монце в Blancpain Endurance Series. В последующие годы команда одержала несколько побед в гонках на выносливость и спринтерских кубках Blancpain. В 2017 году команда Grasser Racing Team выиграла титулы в общем зачете водителей в Blancpain GT Series и Blancpain GT Series Endurance Cup, а также командный чемпионат в Blancpain GT Series .
28 января 2018 года GRT выиграла 24 часа Дайтоны в классе GTD, первую гонку чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 года , с гонщиками Мирко Бортолотти , Риком Брейкерсом, Рольфом Инейхеном и Франком Перерой , подвиг, который они повторили год спустя, выиграв 24 часа Дайтоны 2019 года . Менее чем через два месяца они выиграли 12 часов Себринга 2019 года , снова в классе GTD. С 2020 года команда решила сместить фокус на ADAC GT Masters и WeatherTech SportsCar Championship .
† Энгельхарт выступал за команду Toksport WRT до 4-го этапа.