Cadillac Gage Commando , часто обозначаемый как M706 в армии США, [7] — американский бронированный автомобиль, разработанный как амфибийный . [6] Он был спроектирован Cadillac Gage специально для Корпуса военной полиции США во время войны во Вьетнаме в качестве вооруженного автомобиля сопровождения конвоев. [7] Commando был одним из первых автомобилей, сочетающих в себе традиционно отдельные роли бронетранспортера и обычного бронированного автомобиля, во многом похожих на советский БТР-40 . [8] Его примечательная высота, амфибийные возможности и водонепроницаемый двигатель позволяли американским экипажам эффективно сражаться в джунглях Вьетнама, наблюдая за своими противниками через густую растительность и преодолевая вброд глубокие реки страны. [7]
В конечном итоге Commando выпускался под тремя различными марками: V-100, V-150 и V-200, все из которых были модифицированы для различных боевых задач. [3] Нелицензионная копия серии Commando, Bravia Chaimite , также производилась в Португалии. [3] После вывода американских военных из Южного Вьетнама серия Commando постепенно была снята с активной службы в США. [7] В 1990-х годах она была заменена в Корпусе военной полиции производной бронированной машиной безопасности M1117 . [5] [9]
Серия транспортных средств V-100 была разработана в начале 1960-х годов подразделением Terra-Space компании Cadillac Gage из Уоррена, штат Мичиган . К 1962 году патент был подан и получен Terra-Space на транспортное средство, тогда известное только как Commando . [10] Первый прототип появился в 1963 году, а серийные варианты поступили в эксплуатацию в 1964 году.
Автомобиль оснащен полным приводом и использует оси, аналогичные тем, что используются в серии грузовиков M35 . Двигатель — бензиновый Chrysler V8 объемом 360 кубических дюймов , такой же, как в ранних газовых моделях бронетранспортеров M113 . Его 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет ему пересекать относительно пересеченную местность. M706 развивает скорость по шоссе 62 мили в час (100 км/ч) и может передвигаться по воде со скоростью 3 мили в час (4,8 км/ч).
Броня Commando состоит из высокопрочной легированной стали, называемой Cadaloy, которая защищает от снарядов до 7,62×51 мм . Отчасти из-за своей брони, M706 имеет незагруженную массу более 7 тонн. В результате, распространенной проблемой автомобиля является отказ задней оси, вызванный экстремальным весом. Однако, поскольку броня также обеспечивает монококовый структурный каркас, он может быть легче, чем мягкий автомобиль, к которому была добавлена броня, а угол брони также помогает защищать от ударов и взрывов мин. [ необходима цитата ]
V-100 был доступен в башенной и открытой моделях. Заводские прототипы башенных вариантов включали T-60, T-70 и T-90. T-60 имел комбинацию из двух пулеметов калибра .50, двух пулеметов калибра .30 или по одному из каждого и имел ручной поворот. [11]
Конкретные варианты пулеметов калибра .30 были чрезвычайно разнообразны, с заводскими конфигурациями, включая M1919A4E1 , M37 , M73 , M219 и MG42 . Позже в список опций были также добавлены M60 и FN MAG . [12] Компания Cadillac Gage также намеревалась использовать версию стационарного пулемета, оснащенную соленоидным спусковым крючком, системы оружия Stoner 63 , но от этого отказались после того, как испытания показали, что патрон меньшего калибра не подходит для этой роли. [13]
T-90 имел одну 20-мм пушку с механической горизонтальной наводкой. T-70, разработанный для использования полицией, имел 4 пусковых установки слезоточивого газа, блоки наблюдения по всему периметру башни для обзора на 360 градусов и не имел другого оружия. T-70 и T-90 не были запущены в массовое производство; вместо этого модифицированный T-60 — с пушками, установленными по центру, а не по внешним краям — стал стандартом. Также был разработан вариант этой башни с 7,62-мм пулеметом General Electric Minigun . [14]
Кроме того, был разработан открытый сверху вариант с центральным бруствером. Предполагалось, что этот вариант будет использоваться в качестве минометного порта , но в общей сложности можно было установить пять пулеметных установок. Было 2 спереди, одна сзади, все три могли быть оснащены M2 Browning или Mk 19 , и по одной складной точке крепления с каждой стороны, способной установить любой пулемет калибра .30, такой как пулемет Browning M1919 , M60 или любой другой пулемет этого класса. Также была разработана закрытая приподнятая надстройка «под» для преобразования V-100 либо в командирскую машину, либо для использования в полиции. Варианты для работы в полиции имели специальные удлиненные порты для стрельбы с лучшими углами обстрела для гранатометов со слезоточивым газом. [15]
Относительно крупнокалиберные варианты V-100 начали появляться в 1964 году, когда Cadillac Gage выставил Commando против Alvis Saladin и Panhard AML-90 для Королевской армии Саудовской Аравии , которая требовала колесную бронированную машину, оснащенную большой полуавтоматической пушкой. [16] Несколько V-150 были позже успешно испытаны и предложены с 90-мм гладкоствольной пушкой низкого давления Mecar . С новой башней и пушкой экипаж V-150 состоял из трех человек, хотя он сохранял достаточно места для восьми дополнительных пассажиров, если не были добавлены дополнительные стеллажи для снарядов.
При максимальной вместимости его корпус мог вместить до тридцати девяти снарядов 90-мм боеприпасов и все еще вмещать четырех дополнительных пассажиров. Последующие модели V-150 включали немного большую башню, вооруженную гораздо более мощной 90-мм пушкой Cockerill Mk.III, такой же, как у EE -9 Cascavel . Третий вариант огневой поддержки включал модернизацию шасси Commando с полной башней и 76-мм пушкой L23A1 британской гусеничной разведывательной машины FV101 Scorpion . [ необходима цитата ]
Маркетинг семейства V-150 был остановлен в 2000 году. [17]
В 2010 году компания Federal Defense Industries объявила о заключении соглашения с Textron Marine & Land Systems с целью предоставления авторизованных запасных частей, поддержки и других видов помощи для V-100/150/200, поскольку FDI ведет техническую библиотеку запасных частей. [18]
В 2011 году Napco заключила соглашение с Textron на поставку авторизованных запасных частей, поддержку и другие виды помощи для V-100/150. [19]
Commando был первоначально развернут в Южном Вьетнаме в сентябре 1963 года [20] для использования военной полицией армии США , ВВС США , Корпусом морской пехоты США и союзными войсками, включая Армию Республики Вьетнам (ARVN). Он был представлен во Вьетнаме как XM706 Commando сначала ARVN, которая одолжила первые образцы армии США в июне 1967 года. К концу 1968 года армия США приобрела собственную версию бронеавтомобиля, XM706E1, позже стандартизированную как M706. В армии США он был ласково известен как Duck или V.
Основные различия между XM706 и XM706E1/M706 заключались в конструкции крышек заправочных отверстий бензобака, боковых окон, передних смотровых блоков и, что самое важное, в вооружении. XM706 имел два пулемета M37 калибра .30-06, в то время как XM706E1/M706 для армии США имел два пулемета NATO M73 калибра 7,62 мм для лучшей унификации боеприпасов с существующим оружием. С другой стороны, ARVN все еще использовала разнообразное оружие калибра .30-06 и имела соответствующие боеприпасы в своем обозе.
На практике ARVN обнаружила, что стандартного вооружения из двух пушек недостаточно, и часто устанавливала дополнительный пулемет M1919A4 на стандартной треноге у заднего люка радиста. [21] Ряд их V-100 также были переоборудованы комбинированным башенным вооружением из одного пулемета M37 и одного пулемета M2HB калибра .50 BMG . [22] V-100 в ARVN в основном служили в бронеавтомобильных элементах бронекавалерийских подразделений, а также в составе механизированных взводов Южновьетнамских региональных сил . [23] По сравнению с американскими аналогами подразделения ARVN V-100 имели более крупные экипажи, включая командира с дробовиком и радиста снаружи заднего люка. [ необходима цитата ]
Другая модель, XM706E2, поставлялась ВВС США для целей защиты базы, разведки после атаки против боеприпасов и использования EOD . XM706E2 не имел башни и имел открытый сверху центральный бруствер. На практике на XM706E2 ВВС США устанавливалось разнообразное вооружение, но наиболее распространенной конфигурацией был один пулемет M2HB и один пулемет M60. Другое оборудование включало 40-мм гранатомет XM174 и прожекторы.
3-я группа полиции безопасности ВВС США на авиабазе Кларк в Республике Филиппины все еще использовала «Утку» в качестве транспортного средства огневой группы, пока осенью 1988 года не получила HMMWV M1026 . Затем эти транспортные средства были частично сняты с вооружения и время от времени использовались в качестве «стальных бункеров» у ворот из-за трудностей в поддержании работоспособности 20-летних транспортных средств. [ требуется ссылка ]
V-100 перевозит максимум двух человек экипажа и до 10 пассажиров. При дорожном патрулировании, конвойной службе и обороне баз, используемых военной полицией армии США , экипаж обычно состоял из двух человек: водителя и стрелка. Дополнительное вооружение часто включало два или три установленных сверху пулемета M2 или M60. Иногда также использовалось другое оружие, такое как пулеметы M134 Minigun. Пассажиры также могли использовать свое личное оружие для стрельбы через различные орудийные порты транспортного средства.
Несмотря на свою эффективность во время войны во Вьетнаме, армия США ограничила использование V-100 после войны, развернув лишь небольшие подразделения броневиков с взводами военной полиции армии США на армейском складе Херлонг в Калифорнии в 1970-х годах или в других связанных с этим местах по всей стране. Оставшиеся V-100 были израсходованы в качестве «трудных целей» для танковых и пулеметных стрельбищ на различных военных объектах. [20]
Выжившие остаются на службе в различных меньших силах, таких как Народная армия Вьетнама , Королевская армия Таиланда , Военная полиция Китайской Республики , Филиппинская армия , Корпус морской пехоты и Силы специального назначения Филиппинской национальной полиции , Ливанские вооруженные силы , Армия Венесуэлы и Силы обороны Ямайки . Он использовался малазийской армией во время Второй малайской чрезвычайной ситуации (ныне в отставке) и Королевской полицией Малайзии ( GOF - Pasukan Gerakan Am) до сих пор. Автомобиль также используется многими подразделениями SWAT в США и жандармерией за рубежом. V-100 является предшественником бронированной машины безопасности M1117 , которая используется армией США для защиты конвоев и других задач в Ираке и Афганистане.
В течение многих лет полицейское управление Лос-Анджелеса (LAPD) использовало 2 V-100 и использовало их для высокорисковых ордеров на аресты. Они были пионерами первых групп SWAT и были первыми, кто использовал V-100 в качестве транспортного средства для обеспечения правопорядка, получив их от Министерства энергетики США в начале 1980-х годов для проведения в Лос-Анджелесе летних Олимпийских игр 1984 года. Обычно для их использования требовался ордер, выданный судом, однако LAPD использовало их вне этого требования. В любой момент столичное отделение LAPD могло выставить V-100 (прозванный «танком») на поле для стрельбы, а также для вызовов помощи офицерам. Вместо того, чтобы оснащать эти транспортные средства огнестрельным оружием, LAPD прикрепляло к ним 10-футовый (3,0 м) таран. Плоский конец тарана был украшен смайлом и надписью «Хорошего дня». Полиция Лос-Анджелеса сняла с вооружения автомобили V-100, их последнее крупное применение было в перестрелке в Северном Голливуде в 1997 году . [24]
Сегодня некоторые отряды SWAT по всей стране имеют подобные V-100. В телешоу A&E "Detroit SWAT" часто можно увидеть V-100 с тараном, используемый отрядом SWAT в Детройте. Большинство операций SWAT теперь более модернизированы с использованием лучше оснащенных БТР и бронированных фургонов. Однако, когда это необходимо, V-100 продолжает оставаться ценным инструментом для тактического проникновения в здание, жилой дом и т. д. [ требуется цитата ]
Базовый автомобиль Cadillac Gage V-100 породил целую серию автомобилей. Это развитие продолжалось даже после того, как производство и дальнейшее развитие системы были переданы в Marine and Land Division компании Textron . Они включали обновленные автомобили 4×4, а также расширенные автомобили 6×6, использующие похожую конструкцию и некоторые базовые компоненты.
V-150 был гибридным вариантом, который фактически появился после V-200 и был основан на V-200, но имел некоторые особенности V-100. Он мог быть оснащен дизельными или бензиновыми двигателями, и большинство из них производилось для Национальной гвардии Саудовской Аравии как V-150S . V-150 изначально был оснащен тем же бензиновым двигателем Chrysler V8 и трехступенчатой трансмиссией, что и V-100, но позже они были заменены шестицилиндровым двигателем Cummins и четырехступенчатой автоматической трансмиссией. [25]
В отличие от V-200, все V-150 сохранили тот же размер и габариты более ранних V-100; однако они были изготовлены с более тяжелыми осями и модифицированными узлами подвески. Корпус V-150 был также специально разработан для перевозки более тяжелых систем вооружения, таких как большие гладкоствольные пушки для огневой поддержки и противотанковых целей. [25]
В 1980-х годах Португалия модернизировала свои Chaimites (первоначально построенные между 1967 и 1974 годами) с помощью 90-мм башни (V-400), но португальская армия также закупила 15 образцов V-150 Commando американского производства. [26] [27]
Филиппинская армия продолжает использовать свои V-150 в 2017 году, когда в социальных сетях появилось несколько фотографий транспортного средства с тяжелыми деревянными досками и сплющенными ящиками для боеприпасов, которые использовались в качестве импровизированной брони против повстанцев ИГИЛ на южных островах. [28] Эффективность импровизированной брони транспортного средства против настоящих реактивных гранатометов сомнительна, но было сочтено, что она снижает часть урона от РПГ. [29] 7 июня 2023 года LAV-150, модернизированные Larsen & Toubro, были испытаны в Булакане. [30]
HMV-150 — это модернизированный и усовершенствованный вариант V-150, созданный Таиландом в 2017 году по проекту Panus Assembly. [31] HMV-150 имеет новую конструкцию, призванную реагировать на новые угрозы и, в частности, обеспечивать большую защиту от мин и самодельных взрывных устройств.
Внутренняя компоновка транспортного средства также была изменена, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства и дать возможность перевозить до десяти военнослужащих. [32]
Оригинальный V-150 имел возможность перевозить только пять человек [ требуется цитата ] . Автомобиль оснащен новым 8,9-литровым двигателем Cummins ISL Euro 3 мощностью 350 л. с., соединенным с новой автоматической коробкой передач Allison 4500 с шестью передачами. HMV-150 может развивать максимальную скорость по дороге 110 км/ч (68 миль/ч). [32]
Неизвестное количество HMV-150 было поставлено. В настоящее время они эксплуатируются Королевскими Вооруженными Силами Таиланда , в основном Королевским ВМС Таиланда [33] и Королевским Корпусом Морской Пехоты Таиланда за счет пожертвований. [34]
С 2018 года HMV-150 получил дальнейшее развитие под названием HMV-420. [35]
V-200 по сути был увеличенной версией V-100 и использовал многие компоненты 5-тонных грузовиков армии США. Эта версия была разработана в соответствии со спецификациями Вооруженных сил Сингапура (SAF) и поступила на вооружение в 1968 году. Она была оснащена специальным дизельным двигателем и была заметно тяжелее, чем V-100. [36] ST Kinetics модернизировала сингапурский парк транспортных средств V-200 в 2002 году, установив электрические приводы башни и внесла некоторые улучшения в детали как двигателя, так и трансмиссии. Армия Сингапура продолжала держать двести V-200 в резерве до 2015 года, когда они были официально сняты с вооружения и заменены на Peacekeeper Protected Response Vehicle (PRV). [36] [37]
Пятьдесят самолетов V-200 использовались ВВС Республики Сингапур для обеспечения безопасности на базе и были оснащены шведскими ракетами RBS 70 класса «земля-воздух» в башенной установке. Неясно, были ли они также сняты с вооружения в 2015 году. [36]
Первоначально названный V-300, LAV-300 представляет собой вариант 6×6, изначально разработанный для поддержки тяжелого вооружения.
V-600 — это гораздо более тяжелая версия V-300, предназначенная для поддержки более тяжелого вооружения. Основная версия оснащена 105-мм башней.
Боливия : 10 [38]
Камбоджа [39]
Гватемала : 7 [38]
Лаос [40]
Ливан : 9 [41]
Малайзия : 100 [38]
Оман : 15 [38]
Перу : 20 [38]
Сингапур : 30 [38]
Южный Вьетнам : 125 [38]
Судан : 45 [38]
Венесуэла : 30 [38]
Вьетнам : Неизвестное количество в эксплуатации, модернизировано Военным институтом машиностроения при содействии завода Z751 для замены старых и изношенных деталей после воссоединения Вьетнама, оружие американского производства заменено на оружие российского производства, [42] [43] полученное в результате захвата во время войны во Вьетнаме. [44]
Ботсвана : 14 [38]
Камерун : 43; [45] Заменяются на Norinco Type 07Ps для использования в танковом разведывательном батальоне армии Камеруна ( Bataillon Blindé de Reconnaissance ). [46]
Чад : 9 [47]
Доминиканская Республика : 8 [38]
Египет : 112 [48]
Эфиопия : 12 [38]
Габон : 9 [38]
Гаити : 6 [38]
Индонезия : 58 [38]
Ямайка : 14 [38]
Кувейт : 20 [38] Малайзия : 138 [38] (некоторые все еще действуют в Королевской полиции Малайзии)
Мексика : 28 [38]
Филиппины : 185 поставлено. 130 единиц в филиппинской армии . 18 единиц в филиппинском корпусе морской пехоты [38] 4 единицы в филиппинских ВВС [49] Larsen & Toubro участвуют в модернизации LARSU для V-150, которые все еще находятся на вооружении PMC. [50]
Португалия : 15 [26]
Саудовская Аравия : 1100; 521 для саудовской армии и 539 для саудовской национальной гвардии [38] Сингапур : 40 [38]
Сомали : 15 [38] Судан : 80 [38]
Сирийская национальная армия : 14 единиц переданы в дар полицейским силам Турцией в 2017 году [51]
Китайская Республика (Тайвань): 300 [38]
Таиланд : 150 [38] Модернизация, выполненная Panus Assembly, как HMV-150, которая имеет 8,9-литровый двигатель Cummins ISL с новой автоматической коробкой передач Allison 4500 с шестью передачами. [32] В настоящее время выпускается как Panus AFV-420P. [52]
Тунис : 14 [38] Венесуэла : 100 [38] Сингапур : 250 [38].svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(Pantone).svg.png){kind=small}
Соединенные Штаты [1]
Военно-воздушные силы США [53]
Армия Соединенных Штатов [54]
ВМС США [55] Филиппины : 12 единиц из 28 V-150 находятся на вооружении Филиппинской национальной полиции из-за обвинений в коррупции. [56]
Турция : 158 V-150; используются Турецкой национальной полицией [38]
США: не менее 11 самолетов V-150 принадлежат полицейским управлениям штатов, округов и муниципалитетов.
Министерство энергетики США : 2 были переданы полицейскому управлению Лос-Анджелеса в начале 1980-х годов.
Дорожный патруль Флориды : 3 [57].svg/1280px-Flag_of_Louisiana_(1912%E2%80%932006).svg.png){kind=small}
Полиция штата Луизиана : по крайней мере 1 находился на службе вплоть до 2005 года. [58]
Опелусас, полицейское управление Луизианы: 1. [59]
Офис шерифа округа Мэрион, штат Орегон Офис шерифа округа Линн, штат Орегон : 1 [60]
Полицейское управление Лос-Анджелеса : 2 получены от Министерства энергетики США в начале 1980-х годов, по крайней мере 1 все еще использовался вплоть до 1997 года, но с тех пор оба были выведены из эксплуатации. [61] [62] [63]
Офис шерифа округа Принс-Джордж , по крайней мере один действующий по состоянию на 1999 год. [64]
Полицейское управление Стэмфорда, Коннектикут : 1, подлежит замене. [65]
Форт-Уэйн, Полицейское управление Индианы : 1 [66]
Крэнстон, Полицейское управление Род-Айленда: 1 [67]
Офис шерифа округа Уолла-Уолла : 1 бывший самолёт ВМС США Commando V-150S 1994 года выпуска, приобретённый в августе 2002 года. [55]{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )В начале 1980-х годов SWAT приобрел подержанную бронированную машину у Министерства энергетики за один доллар. Они превратили машину в таран, добавив шест и стальную пластину (с нарисованным на ней смайликом) к передней части танка. Танк в основном используется для прорыва укрепленных наркопритонов. После того, как наблюдение обнаруживает газовые и электрические линии и определяет, что внутри здания нет детей, SWAT пытается установить связь. Если ответа нет, водитель танка пробивает дыру размером 3x4 фута в стене забаррикадированного дома. Таран выезжает, и через несколько секунд группа проникновения оказывается внутри, расчищая пол и обеспечивая безопасность удивленных жильцов.
Руководители SWAT сообщили шефу Гейтсу, что им нужна стратегия для проведения более эффективных облав на рок-хаусы. Его решение пришло в виде пары бронированных машин V-100, заимствованных у Министерства энергетики США. Армия США впервые использовала два похожих на танк бронетранспортера во время войны во Вьетнаме, а затем для обеспечения безопасности на ядерном объекте. К началу 1980-х годов они вышли из строя, что создало возможность для Лос-Анджелеса. Полиция Лос-Анджелеса впервые приобрела шеститонные бронированные машины в рамках своей готовности к кризису в случае терроризма во время Олимпийских игр 1984 года. После закрытия Игр правительство США не выразило никакого интереса в возвращении двадцатилетних V-100, и поэтому они несколько месяцев простаивали на складе, пока кто-то из тактических подразделений полиции Лос-Анджелеса по борьбе с бандами и наркотиками не предложил использовать их в рейдах на рок-хаусы. Для этого они предложили несколько основных изменений: покрасить их в темно-синий цвет, чтобы скрыть военный камуфляж и лучше представить городское агентство; маркировать их городской печатью Лос-Анджелеса и словами LAPD RESCUE VEHICLE (потому что, как утверждал Гейтс, аресты рок-хаусов были направлены на спасение общин от наркоторговцев); и, что самое важное, оснастить каждый из них стальным тараном. Идея была проста: четырнадцатифутовый стальной таран с шестью тоннами груза позади него был бы «точным» инструментом для взлома. Как читал рэп Тодди Ти, LAPD «устало от вырывания прутьев» с помощью тросов и эвакуаторов.
