Станция Гамбир ( индонезийский : Stasiun Gambir , код станции: GMR ) — крупная железнодорожная станция в Гамбире , Гамбир , Центральная Джакарта , Джакарта , Индонезия . Станция расположена на восточной стороне площади Мердека и западной стороне штаб-квартиры движения Прамука и церкви Иммануила . Она управляется KAI .
В эпоху Голландской Ост-Индии станция называлась Weltevreden Station , которая позже сменила название на Batavia Koningsplein Station после ремонта в 1930-х годах. В 1950-х годах ее название снова было изменено на нынешнее, и был проведен капитальный ремонт, чтобы сделать станцию надземной с 1988 по 1992 год.
В настоящее время станция Gambir служит конечной станцией для большинства междугородних поездов, курсирующих по острову Ява . Одна из главных пригородных линий Джакарты, линия KRL Commuterline Bogor (до Богора), проходит через эту станцию, но не останавливалась здесь с 2012 года. [2] Однако есть планы снова сделать станцию остановкой для пассажиров из-за большого количества пассажиров, которые садятся и выходят с соседних станций Gambir, предназначенных только для пригородных пассажиров ( станций Gondangdia и Juanda ). Первоначально только поезда представительского и бизнес-класса использовали станцию Gambir, в то время как все поезда эконом-класса и некоторые поезда представительского и бизнес-класса использовали железнодорожную станцию Pasar Senen . Примерно с 2016 года норма изменилась, когда KAI ввела новые типы вагонов эконом-класса в поездах более высокого класса, например, Argo Parahyangan , в соответствии с планами постепенной отмены поездов бизнес-класса. [3]
Станция Гамбир расположена на участке Батавия–Вельтевреден, первом участке железнодорожной линии Батавия – Бюйтензорг , которая была открыта компанией Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). При открытии линия простиралась от старого порта Сунда Келапа и на юг до того места, которое сейчас является районом Гамбир .
Сначала станция Гамбир считалась небольшой железнодорожной станцией ( halte Koningsplein ), которая была открыта 16 сентября 1871 года одновременно с открытием первого участка линии. [4] [5] Небольшая и простая станция располагалась на юго-восточной границе Koningsplein . Это была самая южная остановка Батавии до 1873 года, когда линия была продлена до Meester Cornelis и Buitenzorg. [6]
Позднее остановка была заменена более крупной и постоянной станцией Weltevreden, которая открылась 4 октября 1884 года на нынешнем месте станции Gambir. [7] До 1906 года станция использовалась для отправления пассажиров в Бандунг и Сурабаю . Согласно заявлению 1881 года, ее здание имело крышу, поддерживаемую чугунными подшипниками в соответствии с дизайном Staatsspoorwegen (SS). Она была спроектирована в неоклассическом стиле, который был популярен в 19 веке. До этого времени NIS не устанавливала крыши такого типа, в то время как SS устанавливала их в нескольких местах. [8] [9]
В 1928 году станция Weltevreden была отремонтирована в стиле ар-деко . В 1937 году станция была переименована в станцию Batavia Koningsplein , а после обретения Индонезией независимости она снова была переименована в станцию Jakarta Gambir . Станция не меняла свой облик после обретения Индонезией независимости до 1971 года, поскольку в том же году она была значительно расширена. [10]
В феврале 1988 года, в то же время, когда строилась надземная железная дорога Джакарта Кота–Мангарай , старое здание вокзала в стиле ар-деко эпохи Голландской Ост-Индии было снесено и заменено новым зданием, которое существует и по сей день. 5 июня 1992 года президент Сухарто вместе с первой леди Сити Хартиной и правительственными чиновниками открыли новую станцию Гамбир, сев на поезд EMU со станции Гамбир до станции Джакарта Кота . [11]
На станции Гамбир было 4 пути, когда она стала надземной линией, и здание станции полностью современное с архитектурным стилем джогло и лаймово-зеленым керамическим фасадом. [10] [12] Цвет фасада не изменился, только столбы платформы были перекрашены в мохово-зеленый. Проект обошелся в 432,5 млрд рупий и не был полностью завершен, когда он был открыт, поэтому он смог полностью заработать год спустя. [13] [14] После завершения строительства железнодорожные пути под ним начали убирать, и территория, которая изначально была старым станционным двором, превратилась в автостоянку, начиная с 1994 года.
На основании генерального плана, разработанного Министерством транспорта Индонезии , станция Гамбир должна быть станцией только для пригородных поездов KRL . Генеральный план вновь появился, когда станция Манггарай планировалась как конечная станция для пассажирских поездов, не являющихся пригородными поездами KRL, чтобы уменьшить плотность очередей пассажирских поездов на надземной железной дороге, которая иногда нарушает поездки пригородных поездов KRL. В результате этого плана Министерство транспорта решило разделить пригородные поезда KRL и другие железнодорожные линии после завершения строительства станции Манггарай. [15] [16] После завершения строительства станции в качестве центральной станции все пассажирские поезда дальнего/среднего следования, которые заканчиваются на станции Гамбир, будут переведены на станцию Манггарай в 2025 году. [17] [18] [19] [20]
Начиная с февраля 2022 года старая электрическая сигнальная система типа SSI производства Siemens, а также эстакада Джакарта Кота–Мангарай будут заменены на новейшую, произведенную Len Industri.
Станция Гамбир имеет четыре железнодорожных пути, при этом пути 2 и 3 являются прямыми. После праздника Ид аль-Фитр 2012 года станция больше не использовалась как остановка пригородной линии KRL , а ее пассажиры были перенаправлены либо на станции Гондандья , либо на станции Джуанда . [2]
Нынешнее здание станции Gambir состоит из трех этажей. Главный зал, стойки, рестораны, магазины и банкоматы находятся на первом этаже. Второй этаж — зона ожидания с несколькими ресторанами быстрого питания и кафе, а платформы и железнодорожные пути находятся на третьем этаже. Объявления делаются на индонезийском и английском языках .
Когда Игнасиус Йонан был президентом и директором KAI, планировалось построить ресторан с использованием оригинальных поездных единиц на парковке. Планируемые пути были установлены, и в качестве ресторана планируется использовать бывший реостатный электропоезд класса 1978 года со станции Пурвакарта . Поезд был отделен от других неиспользуемых пригородных поездов и хранился в локомотивном депо Пурвакарта, поскольку его планировалось доставить на станцию Гамбир. Однако план так и не был реализован, были установлены только рельсы. Реостатный электропоезд, выбранный для ресторана, также так и не был доставлен и в конечном итоге был списан, как и другие неиспользуемые реостатные электропоезда. Бывший рельсовый путь все еще был виден по состоянию на 2018 год, пока его окончательно не снесли.
Станция Гамбир теперь оборудована Rail Transit Suite , специальным транзитным отелем для пассажиров поездов. [21]
Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Гамбир.
Линия Богор проходит через нее, но пропускает станцию с 2013 года из-за плотного междугороднего графика станции. Пассажиры пригородных поездов должны использовать либо станцию Джуанда , либо станцию Гондангдиа , а затем другие виды транспорта , чтобы добраться до станции Гамбир. Однако станция будет преобразована в станцию только для пригородных линий, поскольку к 2025 году междугородние поезда планируется заканчивать на станции Манггарай . [19] [20]
Автобусы DAMRI от станции Гамбир до международного аэропорта Сукарно-Хатта ходят каждый день с 01:00 до 21:00. [22] Стоимость билета составляет рупий.40 000 .
Многие местные виды транспорта обслуживают станцию Гамбир, включая автобусы, микроавтобусы, такси, баджадж и TransJakarta . Все указанные транспортные линии находятся не далее, чем в 500 метрах от станции.
Рядом со станцией Gambir Station находятся две основные автобусные станции TransJakarta : Gambir и Gambir 2. Кроме того, рядом со станцией есть несколько остановок подвозных автобусов.
Маршруты обслуживания Gambir:
Коридор 2 в сторону МонасаМаршруты подачи Gambir 2:
Коридор 2 в направлении Пулогадунга
Коридор 2А в сторону ПулогадунгаМаршруты общественного транспорта возле станции:
