Gamuda Berhad ( MYX : 5398) — компания, занимающаяся инжинирингом, недвижимостью и инфраструктурой, базирующаяся в Малайзии . Это одна из крупнейших инфраструктурных компаний Малайзии, которая реализовала различные проекты, как на местном уровне, так и за рубежом, такие как строительство линий метро Klang Valley , автомагистралей , взлетно-посадочных полос аэропортов , железных дорог , туннелей , водоочистных сооружений , плотин , концессий на инфраструктуру и развитие новые поселки.
Компания была зарегистрирована как частная компания с ограниченной ответственностью 6 октября 1976 года в Ипохе, Перак [2] и была зарегистрирована на главном совете директоров Bursa Malaysia 10 августа 1992 года. Ее основали Кун Ю Инь и Линь Юн Линг.
Одним из его основных проектов был проект управления ливневыми водами и дорожного туннеля ( SMART Tunnel ) – совместное предприятие 50:50, созданное совместно с MMC Corporation Berhad . Основная функция этого туннеля SMART длиной 9,7 км, построенного в 2007 году, заключается в отводе избыточной паводковой воды из Сунгай Кланг и Сунгай Ампанг для хранения в пруду-хранилище. Этот туннель двойного назначения также служит альтернативным маршрутом для автомобилистов, желающих добраться до центра города и обратно.
В 2008 году MMC-Gamuda получила контракт на проект электрифицированного двухпутного пути (EDTP) на сумму 12,485 миллиардов ринггитов от Ипоха до Паданг Бесар . Этот проект протяженностью 329 км включает в себя реконструкцию и строительство двойной электрифицированной железной дороги, которая проходит через четыре северных штата Перак , Пенанг , Кедах и Перлис на полуострове Малайзия. [3] Работы продвигаются хорошо, общая завершенность составляет 97%, и после завершения в ноябре 2014 года EDTP послужит основой для будущих пассажирских перевозок в северном районе, которые позволят жителям перемещаться между городскими и пригородными районами. [4]
Поскольку правительство Малайзии преобразует Малайзию, чтобы к 2020 году она стала полностью развитой страной, железная дорога играет ключевую роль в становлении системы общественного транспорта. Путешествие по железной дороге является одним из наиболее эффективных способов избежать пробок и снизить расход топлива . Следовательно, массовый скоростной транспорт в долине Кланг (KVMRT) создан как проект точки входа в Программу экономической трансформации (ETP) в рамках Национальной ключевой экономической зоны Большого Куала-Лумпура / долины Кланг (NKEA).
В январе 2011 года компания MMC-Gamuda получила наградное письмо о том, что она была назначена партнером по реализации проекта (PDP) для KVMRT ( линия Сунгай Булох – Каджанг ) (KVMRT, линия SBK). Роль MMC-Gamuda, как PDP, заключается в реализации проекта в пределах запланированной стоимости и сроков завершения, управлении подрядчиками по комплексу эстакадных работ, а также в разделении пакетов эстакадных работ, оценке тендеров, рекомендации лучших подрядчиков по комплексу эстакадных работ корпорации MRT . владелец проекта KVMRT.
Кроме того, в марте 2012 года компания MMC Gamuda (T) Sdn Bhd была назначена подрядчиком на выполнение под ключ подземных работ протяженностью 9,5 км для линии KVMRT, SBK Line стоимостью 8,28 миллиарда ринггитов. Вдоль 9,5-километрового туннеля будет построено семь станций метро — KL Sentral , Pasar Seni , Merdeka , Bukit Bintang , Pasar Rakyat, Cochrane и Maluri . Этот пакет подземных работ включает проектирование, строительство и завершение строительства туннелей, станций и сопутствующих сооружений между порталом Семантан и порталом Малури.
Всего для проходческих работ «Линия КВМРТ, СБК» закуплено 10 тоннелепроходческих машин (ТБМ). Из 10 ТБМ шесть являются ТБМ переменной плотности (VD), которые были спроектированы и совместно разработаны компанией MMC Gamuda в партнерстве с Herrenknecht AG , крупнейшим в мире производителем туннелепроходческих машин . ТБМ VD специально разработаны для прокладки туннелей в суровых карстовых известняковых геологических условиях Куала-Лумпура . Напротив, оставшиеся четыре ТБМ с балансом давления на землю (ТБМ EPB) используются для бурения пласта Кенни-Хилл. Встроенная в ТБМ технология предотвращает расшатывание и обрушение забоя туннеля во время бурения, а также сводит к минимуму осадку поверхности над туннелями, что позволяет избежать проседания земли (основной причины образования провалов ). Кроме того, ТБМ также предназначены для уменьшения водозабора, который является основным фактором, способствующим образованию провалов.
В целом работы как на надземном, так и на подземном участках линии СБК продвигаются быстрыми темпами, и ожидается, что проект будет завершен к 2017 году.
Помимо местных проектов, которые они развивают, Гамуда участвует в международном строительстве различных объектов гражданского строительства, инфраструктуры и недвижимости, расположенных на Тайване , в Юго-Восточной и Дальневосточной Азии, Индокитае , на Ближнем Востоке , в Австралии , Сингапуре и Вьетнаме .
28 июля 2016 года Gamuda объявляет, что объединилась с Naim Holdings Berhad из Саравака через дочернюю компанию Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd. Их роль - главный подрядчик на участке Pantu Junction - Batang Skrang в Сараваке на Пан-Борнео. Контракт на пакет работ по проекту автомагистрали (WPC04 PJS) . Его длина составляет 89,43 км (55,57 миль). [5] [6]
1 июля 2020 года было объявлено, что Gamuda Bhd будет партнером по реализации проекта (PDP) Генерального плана транспорта Пенанга (PTMP). [7]
В июне 2023 года австралийское подразделение транспортных проектов компании Downer Group было приобретено и переименовано в DT Infrastructure . [8] [9] [10]
Скоростная автомагистраль Шах-Алам Скоростная автомагистраль Шах-Алам
Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг
Скоростная автомагистраль Спринт Скоростная автомагистраль Спринт
Туннель SMART для управления ливневыми водами и дорожный туннель ( туннель SMART ), Малайзия
Пан-Борнео шоссе