stringtranslate.com

Один Рейл Австралия

One Rail Australia — австралийская компания-оператор железнодорожных грузовых перевозок . Основанная американской холдинговой компанией по коротким железнодорожным перевозкам Genesee & Wyoming Inc в 1997 году как Australian Southern Railroad и последовательно переименованная в Australian Railroad Group и Genesee & Wyoming Australia , она была переименована в One Rail Australia в феврале 2020 года после того, как американская компания продала свой оставшийся пакет акций. В июле 2022 года активы компании из Южной Австралии, Северной территории и межгосударственных операций были проданы железнодорожной компании-оператору Aurizon Holdings Limited . Оставшиеся активы, связанные с перевозкой угля в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде, были проданы в феврале 2023 года Magnetic Rail Group .

История компании

Поезд стандартной колеи из зерновозов Chicago Freight Car Leasing Australia недалеко от Джилонга в 2007 году, ведомый локомотивами GWA классов CL , GM и 2200
Узкоколейный поезд для перевозки железной руды на линии для тяжеловесных грузов между горами Мидлбэк и Уайаллой , Южная Австралия.
GWA эксплуатировала ширококолейный поезд между известняковым карьером Пенрайс и пригородом Аделаиды Осборном до 2014 года, когда закрылся завод по производству кальцинированной соды.

Genesee & Wyoming Inc была одной из нескольких региональных железнодорожных компаний США, которая воспользовалась приватизацией австралийских железнодорожных грузовых перевозок в 1990-х годах. [1] В 1997 году ее австралийское дочернее предприятие (в то время называвшееся Australian Southern Railroad) приобрело южноавстралийские железнодорожные грузовые активы Australian National у австралийского федерального правительства , что включало 50-летнюю аренду южноавстралийской сети у правительства штата . [2] [3] [4] [5] Операции начались в ноябре 1997 года под брендом Australian Southern Railroad. [6] [7]

В 2000 году Australian Railroad Group , совместное предприятие с равным участием Genesee & Wyoming и Wesfarmers , взяла на себя управление грузовым бизнесом Westrail в Западной Австралии и назвала его Australian Western Railroad. [8] [9] В рамках соглашения о совместном предприятии право собственности на Australian Southern Railroad перешло к Australian Railroad Group. [10] В 2002 году Australian Southern Railroad, Australian Western Railroad и Australian National Railways были объединены в Australian Railroad Group. [11] [12]

В 2006 году Australian Railroad Group продала свои операции в Западной Австралии компаниям Queensland Rail и WestNet Rail . [13] Одновременно с этим Wesfarmers продала свою 50% долю в оставшейся части Australian Railroad Group компании Genesee & Wyoming Inc, и бизнес был переименован в Genesee & Wyoming Australia (GWA). [14]

В 2010 году GWA выкупила активы FreightLink у получателей этой компании и взяла на себя ее операции. [15] [16] В результате, в соответствии с соглашением о строительстве, владении, эксплуатации и передаче («BOOT»), она стала арендодателем участка Алис -Спрингс — Дарвин железнодорожного коридора Аделаида — Дарвин до 2054 года, когда право собственности должно было перейти к федеральному правительству Австралии . [17] Она также стала арендатором (у Australian Rail Track Corporation ) участка Таркула — Алис-Спрингс до 2047 года. После этого приобретения GWA стала крупнейшим из 11 регионов мира, в которых работала Genesee & Wyoming Inc. [6]

После того, как в 2015 году Freightliner Group была приобретена Genesee & Wyoming Inc, австралийские операции Freightliner были интегрированы с операциями GWA. [18]

К 2016 году GWA некоторое время управляла активами Glencore Rail совместно с дочерней компанией Genesee & Wyoming Inc Freightliner по 20-летнему контракту. [19] Совместно с Macquarie Infrastructure & Real Assets компания приобрела бизнес Glencore в Охотничьей долине . Одновременно Genesee & Wyoming Inc приобрела 49% акций GWA. [20] [21]

В 2019 году, когда американская материнская компания Genesee & Wyoming Inc была продана Brookfield Infrastructure Partners и GIC Private Limited , GWA не была включена. [22] [23] Поскольку у Brookfield уже были другие железнодорожные активы в Австралии, которые вполне могли привести к тому, что регулятор компании, Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC), заблокировал покупку, 51% акций, которыми Genesee & Wyoming Inc владела в GWA, были проданы отдельно PGGM . [24] [25] После ухода своей американской материнской компании компания была переименована в One Rail Australia. [26] [27]

Распродажа

В октябре 2021 года Aurizon согласовала условия покупки One Rail Australia. Чтобы смягчить ожидаемую обеспокоенность ACCC по поводу ослабления конкуренции на рынке перевозки угля в Хантер-Вэлли и Квинсленде, на котором компания уже работала, Aurizon взяла на себя обязательство, подлежащее принудительному исполнению в суде, продать часть своего бизнеса по перевозке угля. [28] [29] ACCC не возражала против продажи компании, [30] [31] которая вступила в силу 29 июля 2022 года. [32] [29] [примечание 1] 

Активы, назначенные к продаже, включали 51 локомотив, 1468 грузовых транспортных средств, аренду четырех депо и офисов, а также два объекта технического обслуживания. [28] : 49–50  [33] Активы, приобретенные Aurizon посредством собственности или аренды, включали 3700 километров (2300 миль) путей, 60 локомотивов, 770 грузовых транспортных средств, пять терминалов и шесть объектов технического обслуживания. [примечание 2] Около 400 сотрудников были переведены.  

На момент продажи перевозки в Южной Австралии, Северной Территории и между штатами осуществлялись примерно по 10 миллионов тонн в год. [примечание 3] Проданная часть бизнеса перевозила 45 миллионов тонн угля в год. Ее продажа была организована бизнес-подразделением, работающим отдельно от Aurizon, с независимым советом директоров и руководством, а также независимым менеджером, одобренным ACCC. [31] Magnetic Rail Group приобрела активы в феврале 2023 года. [34]

Цена продажи проданных активов составила 2,35 млрд австралийских долларов . [35]

История эксплуатации

До того, как One Rail Australia была продана в июле 2022 года, ее деятельность охватывала всю материковую часть Австралии. Покупатель, Aurizon , сохранил все активы, кроме тех, которые связаны с перевозкой угля в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде (розовые области), которые были куплены Magnetic Rail Group в феврале 2023 года. (Нажмите для увеличения.)

В 1999 году Australian Railroad Group начала обслуживать линии Аделаида - Мельбурн для Patrick Corporation . [36] В том же году компания заключила контракт с Liberty House Group на эксплуатацию поездов с железной рудой на своей линии от Middleback Range до Whyalla . [37]

В 2001 году компания начала осуществлять перевозки из Аделаиды в Сидней через Брокен-Хилл и Кутамундру . [38] [39] В 2003 году она начала работать в Новом Южном Уэльсе , когда получила пятилетний контракт на перевозку муки, зерна и крахмала для Manildra Group . [40]

В 2004 году, когда был завершен участок Алис-Спрингс — Дарвин железнодорожного коридора Аделаида — Дарвин , компания начала осуществлять интермодальные железнодорожные перевозки между Аделаидой и Дарвином, поддерживаемые грузовыми и пассажирскими объектами, принадлежащими и эксплуатируемыми в Алис-Спрингс, Теннант-Крик , Кэтрин и Дарвине. [41]

В 2008 году компания Genesee and Wyoming Australia подписала пятилетний контракт с ABB Grain на перевозку зерновых поездов в Виктории . [42]

В 2010 году, когда компания приобрела в аренду участок Алис-Спрингс — Дарвин железнодорожного коридора Аделаида — Дарвин и арендовала участок Таркула — Алис-Спрингс, она также взяла на себя управление движением поездов на обеих линиях. [43] [примечание 4] По состоянию на 2019 год еженедельный трафик на линии (в каждом направлении) составлял шесть интермодальных грузовых поездов дальнего следования и поезд Ghan — экскурсионный туристический поезд. [45] [46]

Рынок компании расширился в 2020 году, когда был запущен контракт на перевозку угля в Квинсленде . [47]

Эксплуатируемые и обслуживаемые линии

По состоянию на 2021 год компания One Rail Australia арендовала 3700 км (2300 миль) железнодорожных путей шириной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи и 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкой колеи.[33]Они были в двух категориях, поскольку компания владела или арендовала часть путей и использовала часть, предоставленную другими организациями; три были узкоколейными:

– 2248 км (1397 миль) стандартной колеи маршрут Таркула–Дарвин [48] [43]
– 65-километровая (40 миль) узкоколейная гипсовая линия до Тевенарда [49] [50]
– федеральные межштатные магистрали от Калгурли до Виктории и Нового Южного Уэльса [51]
– основные линии, принадлежащие государственным органам власти, из которых линии в Квинсленде были узкоколейными [51]
– 112-километровые (70 миль) узкоколейные железнодорожные линии до Уайаллы, принадлежащие Liberty House Group. [49] [52]
One Rail Australia начала свою деятельность в Южной Австралии и Северной Территории, а также на межгосударственных маршрутах в рамках различных соглашений о железнодорожном доступе, включающих аренду, владение и эксплуатацию различных линий. Aurizon унаследовала соглашения по этим линиям, когда приобрела One Rail Australia в 2022 году. (Нажмите для увеличения.)

На соседней карте суммированы положения о железнодорожном доступе к линиям в Южной Австралии и Северной Территории, которые изначально составляли ядро ​​деятельности компании. В Южной Австралии, в соответствии с арендой правительства штата , заканчивающейся в 2047 году, компания эксплуатировала и управляла неметропольной железнодорожной сетью, за исключением маршрутов в другие штаты, и делала ее доступной для других компаний. Она также управляла некоторыми сортировочными станциями и подъездными путями, прикрепленными к основным линиям ARTC. [53] [51] [44]

Режим открытого доступа в Южной Австралии включал линии, обслуживающие зерновые элеваторы в Мюррейлендсе и на полуострове Эйр : соответственно 1058 километров (657 миль) широкой колеи и 814 километров (506 миль) узкой колеи. [54] Viterra , монопольный переработчик зерна в Южной Австралии, постепенно закрыл большинство элеваторов, обслуживаемых линиями Мюррейлендса , в результате чего железнодорожные перевозки прекратились в период 2002–2015 годов. Viterra также перешла на автомобильные перевозки на полуострове Эйр в 2019 году, в результате чего сеть полуострова стала бездействующей, за исключением линии перевозки гипса от озера Макдоннелл до порта Тевенард около Седуны . Сети Мюррейлендса и полуострова Эйр были последними остатками легко построенных линий, которые сыграли решающую роль в создании сельского хозяйства в Южной Австралии. [55] [примечание 5] 

Локомотивный парк

По состоянию на ноябрь 2021 года парк локомотивов One Rail Australia насчитывал 132 единицы, включая 16 на хранении, 24 различных классов, как показано в следующей таблице. [57] [примечание 6] В таблице также показаны 51 локомотив классов 2200, GWA, GWN, GWU и XRN, которые были включены в проданные активы, в конечном итоге купленные Magnetic Rail Group в феврале 2023 года. [28] : 49  


Примечания

  1. ↑ Сторонами были Aurizon Holdings Ltd (покупатель) и различные подразделения Macquarie Asset Management (MAM), действующие от имени фондов MAM, и PGGM Infrastructure Fund, с целью приобретения 100% One Rail Australia Holdings LP (цель), южноавстралийского товарищества с ограниченной ответственностью, которому принадлежал бизнес One Rail Australia. [28] : 4–5 
  2. ^ Разница между данными, представленными на веб-сайте One Rail Australia 15 июля 2022 года (до продажи) и 3 августа, когда данные были по проданному бизнесу. [33]
  3. ^ Разница между 55 миллионами тонн, указанными на сайте One Rail Australia 15 июля 2022 года (до продажи), и 3 августа, когда тоннаж в 45 миллионов соответствовал проданному бизнесу. [33]
  4. ^ Договор аренды включает положения о доступе других железнодорожных компаний. [44]
  5. ^ Когда спрос на услуги на линии прекратился и новый спрос не возник, путь классифицируется как прекращенный и переводится в состояние бездействия на уход и обслуживание на период пяти лет. В течение этого периода One Rail Australia несет ответственность за постоянный уход, безопасность и обслуживание, которые включают поддержание рабочего состояния всего оборудования, т. е. железнодорожных переездов, сигналов, органов управления и стрелок, чтобы поезд мог ходить в течение 24 часов с момента уведомления, и восстановит его за свой счет, если ищущий доступ договаривается о возвращении поезда в эксплуатацию. Прекращенный путь передается обратно правительству Южной Австралии через пять лет, если услуги не возобновляются. [56]
  6. ^ Некоторое изменение размера парка произошло в период с октября 2019 года по июль 2022 года, непосредственно перед продажей компании, когда сайт One Rail Australia номинировал 113 локомотивов. [33]
  7. ^ В 2022 году, после публикации этого списка, One Rail Australia предприняла действия по утилизации оставшихся локомотивов класса 700: продала 701, пожертвовала 703, 704 и 705 организациям, занимающимся сохранением железнодорожного наследия; и утилизировала компоненты 706. Подробности здесь . [ 58]

Ссылки

  1. ^ Картер, Марк (17 февраля 2020 г.). «Genesee & Wyoming Australia переименована в One Rail Australia после приобретения». International Railway Journal . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  2. ^ "Australia Southern Railroad" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, август 2000 г., стр. 283-284
  3. ^ "Here & There" Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 720, октябрь 1997 г., стр. 382
  4. ^ "Распродажа AN: частные владельцы переходят от нуля к трем" Railway Digest октябрь 1997 г. стр. 8
  5. ^ "Три группы берутся за останки АН" Railway Gazette International октябрь 1997 г. стр. 703
  6. ^ ab История GWA Дженеси и Вайоминг
  7. ^ "Дженеси и Вайоминг начинают с нового названия" Railway Digest декабрь 1997 г. стр. 8
  8. ^ "Australian Railroad Group покупает Westrail Freight" Railway Digest октябрь 2000 г. стр. 23
  9. ^ История компании Wesfarmers
  10. ^ "Here & There" Австралийское железнодорожное историческое общество, выпуск 763, май 2001 г., стр. 195
  11. ^ "ASR, AWR и ANR становятся Australian Railroad Group" Railway Digest , сентябрь 2002 г., стр. 8
  12. ^ "Intelligence" Railway Gazette International октябрь 2002 г. стр. 612
  13. ↑ Продажа Australian Railroad Group Wesfarmers 14 февраля 2006 г.
  14. ^ "Australian Railroad Group продана QR" Railway Digest март 2006 г. стр. 4
  15. ^ Genesee & Wyoming подписывает сделку по приобретению Freightlink Архивировано 10 февраля 2015 г. в Wayback Machine railway-technology.com 11 июня 2010 г.
  16. ^ "Genesee & Wyoming Inc. подписывает соглашение о приобретении FreightLink". PR Newswire. 9 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2010 г. Получено 9 июня 2010 г.
  17. ^ Ссылка AustralAsia быстро прогрессирует Архивировано 17 февраля 2020 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 1 апреля 2002 г .: источник доступен только по платной подписке (« paywall »).
    Требуется платная подписка subscription
  18. ^ G&W завершает сделку по приобретению Freightliner Railway Age 27 марта 2015 г.
  19. ^ Wiggins, Jenny (20 октября 2016 г.). «Genesee & Wyoming $1.1b GRail win opens NSW rail haulage to competition». Australian Financial Review . Fairfax Media . Архивировано из оригинала 15 октября 2017 г. . Получено 14 октября 2017 г. .
    Требуется платная подписка subscription: доступ к источнику возможен только по платной подписке (« paywall »).
  20. ^ Развитие Дженеси и Вайоминга в эпоху австралийских железных дорог 20 октября 2016 г.
  21. ^ GW и Macquarie покупают угольный бизнес Glencore Rail Архивировано 21 октября 2016 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 20 октября 2016 г.
  22. ^ Genesee & Wyoming проданы за 8,4 млрд долларов США Архивировано 1 июля 2019 г. на Wayback Machine Trains 1 июля 2019 г.
  23. ^ Genesee & Wyoming будут приобретены в рамках сделки стоимостью 8,4 млрд долларов США Архивировано 2 июля 2019 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 1 июля 2019 г.
  24. ↑ Подтверждены новые владельцы G&W Australia. Архивировано 15 апреля 2023 г. в журнале Wayback Machine International Railway Journal 9 августа 2019 г.
  25. ^ Владелец Freightliner Genesee & Wyoming продан за 8,4 млрд долларов. Журнал The Railway Magazine, выпуск 14–22, сентябрь 2019 г., стр. 10.
  26. ^ Genesee & Wyoming Australia переименована в One Rail Australia после приобретения International Railway Journal 17 февраля 2020 г.
  27. ↑ Новое название для Genesee & Wyoming Australia Архивировано 25 февраля 2020 г. в Wayback Machine Rail Express 19 февраля 2020 г.
  28. ^ abcdefghi "Обязательство перед Австралийской комиссией по конкуренции и защите прав потребителей" (PDF) . Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей . 13 июля 2022 г. стр. 5, 49. Архивировано (PDF) из оригинала 13 августа 2022 г. . Получено 1 августа 2022 г. .
  29. ^ ab "Aurizon Holdings Ltd - One Rail Australia Holdings LP". Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей . 14 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  30. ^ «Предлагаемое приобретение One Rail компанией Aurizon не вызывает возражений, подлежит отчуждению». Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей. 14 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2022 г. Получено 15 июля 2022 г.
  31. ^ ab "О нас". One Rail Australia . 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  32. ^ "О нас". One Rail Australia . 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Получено 1 августа 2022 года .
  33. ^ abcde "By the numbers". One Rail Australia. 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Получено 15 июля 2022 года .
  34. ^ abcdef Венк, Дэвид (20 февраля 2023 г.). "Отчуждение East Coast Rail" (PDF) . ASX . Австралийская фондовая биржа. Архивировано (PDF) из оригинала 20 февраля 2023 г. . Получено 20 февраля 2023 г. .
  35. ^ Акерман, Ян (29 июля 2022 г.). «Aurizon завершает приобретение One Rail Australia». DCN Daily Cargo News . Архивировано из оригинала 30 июля 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  36. ^ "ASR Rail Shuttle вывозит грузовики из порта Аделаида" Railway Digest сентябрь 1999 г. стр. 15
  37. ^ "ASR приобретает BHP Whyalla Steel Lines" Railway Digest , январь 2000 г., стр. 13
  38. ^ Новая услуга ASR Freight Service в Sydney Catch Point, выпуск 144, июль 2001 г., стр. 5
  39. ^ ASR запускает Adelaide - Sydney Service Railway Digest , июль 2001 г., стр. 5
  40. ^ "ARG выигрывает контракт Manildra от Pacific National" Railway Digest , ноябрь 2003 г., стр. 5
  41. ^ "Услуги [страница интермодальных перевозок]". One Rail Australia . 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 г. Получено 19 июля 2022 г.
  42. ^ "ABB Grain в пятилетнем соглашении с GWA" Архивировано 17 сентября 2008 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald 17 сентября 2008 г.
  43. ^ ab Vincent, Graham (2014). "Tarcoola" (PDF) . SA Track and Signal . Архивировано (PDF) из оригинала 18 августа 2022 г. . Получено 19 июля 2022 г. .
  44. ^ ab "Доступ к региональной железнодорожной сети Южной Австралии". One Rail Australia . 2022. Архивировано из оригинала 14 июля 2022 года . Получено 20 июля 2022 года .
  45. ^ "Genesee & Wyoming Australia (GWA)". Genesee & Wyoming Australia . 2019. Архивировано из оригинала 18 января 2019 года . Получено 19 июля 2022 года .
  46. ^ "Тарифы и расписание поездов Ghan 2019". Journey Beyond Rail . 2019. Получено 19 июля 2019 .
  47. ^ One Rail начинает работу в Квинсленде. Железнодорожный дайджест. Май 2020 г., стр. 15.
  48. ^ "Услуги [Страница доступа]". One Rail Australia . 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Получено 19 июля 2022 года .
  49. ^ ab "Наше присутствие". One Rail Australia. 2022. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Получено 20 июля 2022 года .
  50. ^ «Никаких изменений в обслуживании гипсовой железной дороги». West Coast Sentinel . 8 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2019 г.
  51. ^ abc "Our network". ARTC . Australian Rail Track Corporation. 2022. Архивировано из оригинала 27 июня 2022 года . Получено 20 июля 2022 года .
  52. ↑ Whyalla–Iron Duke/IronKnob Архивировано 18 августа 2022 г. в Wayback Machine SA Track & Signal
  53. ^ "Режим доступа SA" (PDF) . One Rail Australia . 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2022 г. . Получено 20 июля 2022 г. .
  54. ↑ Карта сети Архивировано 4 апреля 2015 г. в Wayback Machine Genesee & Wyoming Australia
  55. ^ "Железная дорога полуострова Эйр закрывается по окончании срока действия соглашения". Port Lincoln Times . 26 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г.
  56. ^ "Freight Study and Rail Operations Investigation South Australian Mallee" (PDF) . Региональное развитие Австралии . Региональное развитие Австралии - Murraylands and Riverland Inc. 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2015 года . Получено 17 июля 2022 года .
  57. ^ Берджесс, Тони; Рентон, Роджер; и другие (ноябрь 2021 г.). «Australia wide fleet list 2021». Motive Power . Shortland NSW: Motive Power Publications Pty Ltd. стр. 70–71. ISSN  1442-7079.
  58. ^ Сэмпсон, Боб (сентябрь 2022 г.). «Последние перемещения локомотивов класса 700». Журнал Catch Point . Порт Аделаида: Национальный железнодорожный музей. стр. 14.

Внешние ссылки