Гран -при Германии 1994 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 31 июля 1994 года на трассе Хоккенхаймринг в Хоккенхайме . Это была девятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонку из 45 кругов выиграл с поул-позиции австрийский гонщик Герхард Бергер , управлявший Ferrari . Бергер добился первой победы для команды Ferrari с Гран-при Испании 1990 года , около 59 гонок до этого. В гонке с большим отсевом, включая одиннадцать сходов на первом круге, только восемь автомобилей финишировали, причем французские гонщики Оливье Панис и Эрик Бернар заняли второе и третье места соответственно на своих Ligier - Renaults .
Быстрая трасса в Хоккенхайме была модифицирована по сравнению с прошлым годом: скоростная шикана Сенны стала медленнее.
Ferrari заполнили первый ряд стартовой решетки, Герхард Бергер занял поул-позицию с отрывом в 0,43 секунды от Жана Алези . Деймон Хилл был третьим на своем Williams , а лидер чемпионата водителей Михаэль Шумахер четвертым на своем Benetton . Tyrrells впечатлили Укё Катаяма пятым и Марк Бланделл седьмым, с Дэвидом Култхардом между ними на втором Williams. Замкнули первую десятку Мика Хаккинен на McLaren , Хайнц-Харальд Френтцен на Sauber и Эдди Ирвайн на Jordan . И снова Pacifics в составе Поля Бельмондо и Бертрана Гашо не прошли квалификацию, причем Бельмондо, более быстрый из них двоих, почти на две секунды отстал от 26-го и последнего квалифицировавшегося Жана-Марка Гунона на Simtek .
Гонка была примечательна высоким уровнем выбываний, 11 сошли с дистанции на первом круге. В течение десяти секунд после старта Алессандро Дзанарди и Андреа де Чезарис столкнулись с задними гонщиками, выбив Микеле Альборето и Пьерлуиджи Мартини еще до того, как они достигли первого поворота. Затем Мика Хаккинен и Дэвид Култхард столкнулись на входе в первый поворот, финн проскользнул перед группой машин в стену на внешней стороне трассы, а шотландец продолжил путь в боксы, чтобы заменить переднее крыло.
Марк Бланделл резко затормозил, чтобы избежать McLaren, но был врезан сзади Эдди Ирвайном , в то время как Рубенс Баррикелло и Хайнц-Харальд Френтцен не могли никуда деться, кроме гравия. Баррикелло сошел на месте, но Френтцен остановился ближе к концу круга со сломанной подвеской и проколотой шиной. В схватке за этим инцидентом Джонни Герберт и Мартин Брандл запутались, McLaren занесло, а Lotus сошел позже на круге со сломанной передней подвеской. Дэймон Хилл также повредил подвеску в контакте с Укё Катаямой на первом круге и, вместе с очень длинным пит-стопом, циркулировал вне очковой зоны до конца гонки. Этот результат имел серьезные последствия для Хилла в конце сезона.
Тем временем Жан Алези уехал невредимым, квалифицировавшись вторым, но его Ferrari остановился из-за проблем с электрикой на пути к первой шикане. Это были плохие выходные для команды Benetton. После хаоса на первом круге Шумахер продолжил борьбу с лидирующим Ferrari Герхарда Бергера, но очень быстро сошел из-за проблем с двигателем. Пилот Benetton Йос Ферстаппен также заехал в боксы; во время дозаправки немного топлива случайно попало на горячий кузов автомобиля, и через несколько секунд топливо воспламенилось, и автомобиль Ферстаппена был охвачен огненным шаром. Голландец избежал инцидента, получив ожоги вокруг глаз, так как во время пит-стопа он поднял забрало. Никто из других членов экипажа или людей не получил серьезных травм. Помимо победы Ferrari в своей первой и единственной гонке сезона Формулы-1 1994 года, гонка была особенно удачной для Ligier: Оливье Панис финишировал вторым, заняв первое место в своей карьере на подиуме в Формуле-1, а Эрик Бернар финишировал третьим, завоевав свое единственное место на подиуме. Кристиан Фиттипальди финишировал четвертым, набрав свои последние очки в Формуле-1, опередив Джанни Морбиделли, занявшего пятое место. Эрик Комас финишировал шестым, заработав последние очки в Формуле-1 для себя и Ларрусса.
