ADAC Rallye Deutschland — раллийное мероприятие, проводимое в Германии. Впервые мероприятие было проведено в 1982 году и изначально принималось, например, Франкфуртом , Майнцем и Кобленцем . В 2000 году ралли было перенесено в регион вокруг Трира . Ранее являвшееся частью чемпионатов Европы и Германии , мероприятие входило в календарь чемпионата мира по ралли с сезона 2002 по сезон 2020 года . Мероприятие 2020 года было отменено из-за пандемии COVID-19 . [1]
Ранее являвшееся частью чемпионата Европы по ралли и чемпионата Германии по ралли , ралли было включено в календарь чемпионата мира по ралли на сезон 2002 года . Организаторы решили разделить места проведения: медиа-центр, штаб-квартира ралли и закрытый парк были размещены в Трире, причем закрытый парк был ярким местом показа всех оставшихся автомобилей на Фимаркте, окруженным ресторанами, пабами и специальными мероприятиями, такими как музыка и фестиваль пива. Церемонии старта и финиша также проводились в Трире перед воротами Порта Нигра , когда автомобили проезжали через зрителей. Между тем, сервисный парк был расположен примерно в 60 км к юго-востоку на берегу живописного озера Бостальзее.
Ралли традиционно началось с шейкдауна недалеко от сервисного парка в четверг утром, прежде чем отправиться в Трир для показательного старта. Следующие три дня были разделены в соответствии с тремя различными характеристиками трассы. Пятничный первый этап прошел к северо-востоку от Трира вокруг Мозеля в виноградниках. Для дневного и вечернего обслуживания автомобили вернулись в Бостальзее, прежде чем отправиться в Трир и закрытый парк. Субботние этапы проходили на военных полигонах Баумхолдера и вокруг них, включая знаменитый спецучасток «Panzerplatte». День завершился зрительским спецучастком в небольшом городке Санкт-Вендель . Третий этап прошел в северном Сааре вокруг Санкт-Венделя, за которым последовал второй проход через зрительский спецучасток. Ранним днем экипажи вернулись в Трир для церемонии финиша.
Существующая схема подверглась критике со стороны болельщиков, команд и FIA : многие жаловались на длительные перегоны между этапами, а также на город Трир, особенно его малый бизнес, желавший большего вовлечения за счет перемещения Трира в центр ралли.
Для выпуска 2007 года макет был соответствующим образом изменен. Сервисный парк вместе с медиацентром переехали из Бостальзее на территорию конференц-центра Трира, которая предлагает лучшую инфраструктуру и до которой легче добраться. Болельщики могут парковаться на близлежащих улицах или воспользоваться специальными шаттлами, обслуживающими большие парковки по всему Триру. И парковка, и сам сервисный парк теперь в основном асфальтированы, что делает их более защищенными от непогоды. Шейкдаун был перенесен на границу с Люксембургом , а этапы в целом реорганизованы, сфокусировавшись на виноградниках недалеко от Трира. Как и прежде, пятница состоит из этапов к северо-востоку от Трира. Однако второй день теперь объединяет как военные территории Баумхолдера с укороченной версией Panzerplatte, так и некоторые из предыдущих этапов Саара. В воскресенье команды снова возвращаются на виноградники, прежде чем команды вернутся в Трир для недавно созданного специального этапа для зрителей Circus Maximus. Этот этап, объявленный самым ярким моментом трех дней ралли Германии, представляет собой заезд протяженностью 4,37 км по центру Трира вокруг Порта Нигра. Четыре автомобиля выезжают на трассу с интервалом в 10–20 секунд и проезжают четыре круга по дорогам Трира. Болельщики могут наблюдать за этапом на специально возведенных трибунах или просто с обочины. В 2008 году заезд WRC транслировался в прямом эфире по телевидению.
Пересмотренная схема получила много похвал. В 2007 году только в Circus Maximus собралось 15 000 зрителей, а общая посещаемость за все три дня составила более 200 000 человек. [2] Из-за сокращения количества ралли, включенных в календарь каждого сезона, и введения чередующихся ралли, Rallye Deutschland не вошло в календарь 2009 года . Оно вернулось в сезоне 2010 года , и Себастьен Лёб одержал свою восьмую победу подряд; рекорд WRC по победам в одном заезде. [3]
Ралли Германии проводится полностью на асфальте . Значительная часть его привлекательности исходит из смеси характеристик трассы, встречающихся в течение трехдневного периода. Такая конфигурация заслужила описание «три ралли в одном».
Виноградные этапы состоят из узких и извилистых вспомогательных дорог с короткими прямыми и серпантинами в крутых горах, окружающих Мозель . Болельщикам особенно нравятся этапы из-за их близости к машинам, расположения на небольших стенах и между виноградниками, часто менее чем в 2 метрах от идеальной линии. Однако такая компоновка также вызвала серьезные опасения у FIA относительно безопасности зрителей. В 2008 году последний этап первого этапа был отменен после того, как слишком много болельщиков пытались пробраться через виноградники. [4]
Дороги на военном полигоне, называемом panzerplatte или бронетанковой площадкой, около Баумхолдера сделаны из грубого бетона и окружены опасными "Hinkelstones" ( калька от "Hinkelstein", что означает "менгир " на немецком языке) камнями размером до метра, выстилающими обе стороны дорог в качестве сдерживающего фактора для военной техники. Участки быстрые, а обширные военные полигоны предлагают бесконечные точки для зрителей, включая легендарный гребень, известный как "Gina". На этой местности небольшие ошибки вождения почти автоматически приводят к серьезным повреждениям как автомобиля, так и водителя, самой заметной жертвой стал Петтер Сольберг в 2004 году. Наконец, асфальтовые дороги в сельской северной части Саара очень быстрые с высокоскоростными поворотами, прерываемыми лишь несколькими крутыми поворотами на более мелкие дороги.
Помимо различных характеристик трассы, часто меняющаяся погода добавляет волнения. Короткие, но сильные ливни могут появиться из ниоткуда и значительно усложнить выбор шин. В 2004 году Маркус Гронхольм стал заметной жертвой дождливого утра, когда он вылетел с вводного этапа в пятницу.
† — Ралли 1994 года засчитывалось только в Кубке мира по 2-литровым автомобилям .
