stringtranslate.com

Джинетта-Джуно P3-15

Ginetta -Juno P3-15 , также известная как Ginetta-Juno P3 , — это прототип Le Mans LMP3, построенный по правилам ACO Le Mans Prototype LMP3. Он был разработан Эваном Болдри и построен Ginetta Cars . Автомобиль был первым автомобилем, выпущенным и запущенным в этом классе, дебютировав в гонке 4 часа Сильверстоуна 2015 года. Впоследствии он лег в основу G57 P2 и более позднего G58 . Прямой преемник P3-15, G61-LT-P3 , был разработан для соответствия новым правилам LMP3 2020 года, при этом сохранив оригинальный бак, используемый в P3-15. [1] [2]

Разработка

В 2013 году ACO объявила о создании новой категории Le Mans Prototypes, известной как LMP3, которая заменит предыдущий класс Le Mans Prototype Challenge (LMPC) в 2015 году. [3] [4] Вскоре после этого Juno Racing Cars объявила, что будет строить автомобиль для этого класса, прежде чем его выкупит Ginetta. [5] Двигатель — Nissan VK50VE мощностью 420 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической секвентальной коробкой передач Xtrac . Автомобиль совершил свой первый пробный заезд в аэропорту Лидс-Ист , за рулем был председатель Ginetta Лоуренс Томлинсон . [6]

Изначально автомобиль имел избыточный вес из-за неправильного прогноза массы трансмиссии, пока ACO не поднял минимальный вес класса до 930 кг. [7] После сезона 2015 года было объявлено, что Ginetta откажется от проекта и сосредоточится на гоночном автомобиле G57 P2 . [8] Это произошло из-за спора между поставщиком компонентов трансмиссии ORECA и Ginetta. [9]

Кузов автомобиля такой же, как у его преемников Ginetta G57 P2 , Ginetta G58 и Ginetta G61-LT-P3 , и может быть модернизирован с помощью новых конфигураций кузова и двигателя, которые будут использоваться в его преемниках. [10]

Роборейс Девбот

Roborace Devbot на базе шасси Ginetta P3

Автомобиль также лег в основу Roborace Devbot , используемого для разработки программного обеспечения искусственного интеллекта для будущей серии автономных гонок с электрическим приводом. [11] Devbot включает в себя те же внутренние блоки, которые используются в настоящем RoboCar, и лишен всего кузова, чтобы обеспечить лучшее охлаждение и доступ. [12] Devbot пройдёт свои первые публичные испытания во время предсезонных испытаний для чемпионата FIA Formula E 2016–17 на трассе Донингтон Парк .

История конкурса

В октябре 2014 года было объявлено о продаже первого автомобиля Университету Болтона , в рамках его Центра передовых технических характеристик (CAPE). [13] В сезоне 2015 года 6 автомобилей будут участвовать в европейской серии Ле-Ман , 2 из которых будут управляться заводской командой Ginetta, Team LNT . [14] Заводские автомобили заняли 1-е и 2-е места в чемпионате LMP3. Ginetta также выиграли все гонки сезона, [15] в то время как единственный автомобиль, не принадлежащий Ginetta, Ligier JS P3, управляемый Graff Racing, сумел подняться на подиум в своем дебюте в конце сезона.

После окончания сезона, после заявления Ginetta о том, что она переключит свое внимание на G57 P2, большинство команд отказались от этой машины, переключившись на Ligier JS P3. [16] [17] [18] Машина оставалась более популярной в Азии с сезона 2015 года, хотя было отмечено, что она такая же быстрая, как Ligier. [19]

Полные результаты Европейской серии Ле-Ман

Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

Полные результаты Азиатской серии Ле-Ман

Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

Ссылки

  1. ^ "Ligier называет свое шасси LMP3 2020 года – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 14 апреля 2019 г. .
  2. ^ "Ginetta At The Racing Car Show: LMP1, LMP3 & GT3 Updates – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 14 апреля 2019 г. .
  3. ↑ Сэм (19 июля 2014 г.). «LMP3 официально запущен». Racecar Engineering . Получено 9 декабря 2018 г. .
  4. ^ Тремейн, Сэм. «ACO создает новый класс LMP3 для европейской и азиатской серии Ле-Ман». Autosport.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  5. ^ «Джинетта-Юнона раскрывает дизайн прототипа LMP3» . Автоблог . Проверено 9 декабря 2018 г.
  6. ^ "Ginetta Nissan LMP3 Shakedown Video – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  7. ^ О'Горман, Ли (24 августа 2015 г.). "LMP3: The state of play". Racecar Engineering . Получено 9 декабря 2018 г. .
  8. ^ Дагис, Джон (4 ноября 2015 г.). «Ginetta переключает внимание с LMP3 на новый прототип G57 – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  9. ^ «Что нового в 2016 году? Часть 3, LMP3 и LMPC – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  10. ^ "It's All Systems Go For LMP3 Gen II – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 2 сентября 2019 г. .
  11. ^ Канненберг, Свен. "Roborace". e-racing.net . Получено 14 апреля 2019 г. .
  12. ^ "Roborace DevBot дебютирует в Донингтоне". Current E. 24 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2019 г. Получено 2 сентября 2019 г.
  13. ^ "Анонсирован первый клиент Ginetta LMP3". Sportscar365 . 16 октября 2014 г.
  14. ^ "ELMS: Полный список участников сезона 2015 г. – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  15. ^ "Ginetta Complete 2015 LMP3 Clean Sweep". www.europeanlemansseries.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  16. ^ "Speed ​​Factory Switch To Ligier For 2016 ELMS & VdeV LMP3 Campaign – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  17. ^ "United Autosports переходит на Ligier для кампании ELMS 2016". www.motorsport.com . 2 октября 2015 г. Получено 9 декабря 2018 г.
  18. ^ Дагис, Джон (25 января 2016 г.). "Scuderia Villorba Corse переходит на Ligier JS P3 – Sportscar365". sportscar365.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
  19. ^ "Что нового в 2017 году, LMP3 (часть 1) – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .