Грейт-Виктория-стрит — железнодорожная станция, обслуживающая центр города Белфаст , Северная Ирландия. Это одна из двух главных станций города, наряду с Lanyon Place , и одна из четырех станций, расположенных в центре города, наряду с Lanyon Place , Botanic и City Hospital . Он расположен недалеко от Грейт-Виктория-стрит , одной из главных коммерческих зон Белфаста, и Сэнди-Роу . Он также находится в более центральном положении, чем Ланьон-Плейс , рядом с отелем Europa , Гранд-опера и винным салоном Crown .
Станция Great Victoria Street делит территорию с Europa Buscentre , основной автобусной станцией, обслуживающей центр Белфаста. К 2025 году его заменит вокзал Белфаст-Гранд-Сентрал , объединенный автобусный и железнодорожный вокзал. [1]
Грейт-Виктория-стрит - самая загруженная железнодорожная станция в Северной Ирландии: в 2022–2023 годах через станцию проехал 3 939 261 пассажир. [2]
Станция находится на месте бывшей льняной фабрики, рядом с местом, где Дарем-стрит пересекала реку Блэкстафф у моста Соленая вода (ныне Бойн).
Ольстерская железная дорога открыла первую станцию 12 августа 1839 года . Новое здание терминала, вероятно, спроектированное инженером Ольстерской железной дороги Джоном Годвином, было завершено в 1848 году. [3] Годвин позже основал Школу гражданского строительства в Королевском колледже . [3]
Станция, построенная прямо на Виктория-стрит, была первой железнодорожной конечной станцией Белфаста и до 1852 года называлась просто «Белфаст». К этому времени две другие железнодорожные компании открыли конечные станции в Белфасте, поэтому Ольстерская железная дорога переименовала свою конечную станцию в «Белфаст». Виктория Стрит» для ясности. В 1855 году было завершено строительство железной дороги Дублина и Белфаста , [4] что сделало Викторию-стрит конечной станцией одной из самых важных главных линий Ирландии . Ольстерская железная дорога снова изменила название станции на «Грейт-Виктория-стрит» в 1856 году в связи с изменением названия улицы.
В 1876 году Ольстерская железная дорога стала частью Великой Северной железной дороги (GNR), [4] сделав Грейт-Виктория-стрит конечной точкой сети, которая простиралась на юг до Дублина и на запад до Дерри и Бандорана .
Экспресс-пассажирские перевозки на станцию Дублин-Коннолли и обратно всегда были самым престижным сообщением на Грейт-Виктория-стрит. На протяжении десятилетий GNR модернизировала свои экспрессы и в 1947 году ввела бесперебойное сообщение Enterprise между двумя столицами. [5] По мере роста пригородов Белфаста объем пригородного сообщения также рос.
В 1958 году Управление транспорта Ольстера взяло на себя автобусное и железнодорожное сообщение Северной Ирландии. Три года спустя станция Грейт-Виктория-стрит была модернизирована, и к ней присоединился автобусный центр. [5] Затем, в 1968 году, большая часть здания терминала 1848 года была снесена, чтобы освободить место для строительства отеля « Европа» , открывшегося в 1971 году. [5]
Во время конфликта, известного как «Неприятности» , станция несколько раз подвергалась нападениям. 22 марта 1972 года 70 человек получили ранения, поезд был разрушен, а станция значительно повреждена в результате взрыва заминированного автомобиля . [6] Еще один взрыв бомбы произошел 21 июля, в результате чего были уничтожены четыре автобуса, но никто не пострадал. Это была одна из 20 бомб, взорвавшихся в тот день, заложенных Временной Ирландской республиканской армией во время события, получившего название «Кровавая пятница» [7].
В апреле 1976 года железные дороги Северной Ирландии закрыли Грейт-Виктория-стрит [5] и конечную станцию Белфаст-Квинс-Куэй линии Бангора и заменили их обоих новым центральным вокзалом Белфаста, теперь переименованным в Ланьон-Плейс . Оставшаяся часть станции Грейт-Виктория-стрит была снесена. После того, как в 1986 году было сдано в эксплуатацию технико-экономическое обоснование, было решено, что новая застройка на этом месте, включая восстановление Великой Северной железной дороги, является жизнеспособной. Великая Северная Башня уже была построена на месте старой конечной станции в 1992 году [8] , и поэтому вторая станция Грейт-Виктория-Стрит была построена за многоэтажным домом, в нескольких ярдах от места ее предшественницы. Новая станция была открыта 30 сентября 1995 года. [9]
Нынешняя станция имеет две островные платформы , образующие в общей сложности четыре платформы. Платформы 2 и 3 проходят по всей длине станции и выходят в главный вестибюль станции. Платформы 1 и 4 составляют половину длины, и до них можно добраться, спустившись по другим платформам.
Грейт-Виктория-стрит является центром пригородного железнодорожного сообщения Северной Ирландии: здесь заканчиваются поезда линий Бангора , Дерри-Лондондерри , Ньюри и Ларн .
С понедельника по субботу каждые полчаса отправляются рейсы в Бангор или Портадаун по линиям Бангора и Портадауна, а некоторые поезда, идущие в Портадаун, продолжают следовать до Ньюри .
На линии Ларн также есть получасовое сообщение: конечная остановка - Уайтхед каждые полчаса, а конечная остановка - гавань Ларн - каждый час.
Поезда линии Дерри-Лондондерри курсируют каждый час от Грейт-Виктория-стрит до Дерри-Лондондерри . Из Колрейна в Портраш курсирует трансфер по железнодорожной линии Колрейн-Портраш .
По воскресеньям все линии Бангора, Ларна и Портадауна работают почасово. Время работы линии Дерри-Лондондерри сокращается до двух часов, при этом в каждом направлении курсирует всего семь поездов. Поезда линии Дерри-Лондондерри по-прежнему ходят ежечасно, но чередуются между Дерри Уотерсайд и Портрашем, за исключением последнего вечернего поезда, который заканчивается в Колрейне.
Железнодорожный доступ от Грейт-Виктория-стрит в Сиденхеме ведет к аэропорту Белфаст-Сити имени Джорджа Беста на линии, ведущей в Бангор .
Компания NI Railways построила новый комплекс по обслуживанию поездов рядом со станцией Аделаида для своих новых дизельных поездов класса 4000 . Также была использована возможность улучшить инфраструктуру на Грейт-Виктория-стрит; Изначально план состоял в том, чтобы уменьшить количество поворотов, перестроив путь и переместив буферные остановки и маршрут от платформ к вестибюлю на другую сторону Дарем-стрит. Кроме того, планировалось добавить к станции пятую платформу, кульминацией чего должен был стать перенос служб Enterprise с Ланьон-плейс на Грейт-Виктория-стрит. [10] Однако в соответствии с последующим планом Транслинк по строительству нового интегрированного транспортного узла предложение расширилось до потенциального строительства новой станции с 6–8 платформами на месте старого грузового депо Гросвенор-Роуд, недалеко от существующей станции. , поскольку существующий сайт слишком ограничен для дальнейшего расширения. [11]
В порту Белфаста есть паром Stena Line , соединяющийся с Кэрнрайаном для автобусного сообщения [12] с Странраером и далее поездами по юго-западной линии Глазго до Центрального Глазго .
Линия Ларн соединяется с гаванью Ларна , паромы P&O отправляются в Кэрнрайан для автобусного сообщения [12] до Странраера и далее поезда по юго-западной линии Глазго до Центрального Глазго , а также альтернативные рейсы на паромах P&O в Трун также на юге Глазго. Западная линия до центра Глазго .
Грейт-Виктория-стрит является частью крупной транспортной развязки и находится рядом с автобусным центром Europa. Он был построен в 1991 году как первый этаж многоэтажной автостоянки . [ 13] Автобусный центр является конечной остановкой Белфаста для большинства рейсов Ulsterbus Goldline в Северной Ирландии. Они обслуживают различные пункты назначения, не входящие в железнодорожную сеть, включая Эннискиллен , Банбридж , Ому , Даунпатрик , Каван , Ньюкасл , Страбейн и Арму . Кроме того, автобусы Buscentre обслуживают напрямую как аэропорт Белфаст-Сити , так и международный аэропорт Белфаста . [14] Ulsterbus осуществляет совместные рейсы с Bus Éireann по прямым экспресс-доставкам в Дублин и аэропорт Дублина , с National Express в Дамфрис , Карлайл , Манчестер , Бирмингем , Милтон-Кейнс и Лондон , а также с Citylink в Глазго и Эдинбург .