Ineos Grenadier — это внедорожник, разработанный и произведенный компанией Ineos Automotive . Производство началось в октябре 2022 года. Grenadier был разработан как современная замена оригинальному Land Rover Defender с квадратным кузовом, стальным лестничным шасси , балочными мостами с длинноходной прогрессивной пружинной подвеской (спереди и сзади) и оснащенным рядным шестицилиндровым турбированным двигателем BMW B58 .
Ineos Automotive Ltd была основана сэром Джимом Рэтклиффом , председателем многонациональной химической компании Ineos . [4] Рэтклифф придумал идею создания замены для своего Land Rover Defender и обратился к Jaguar Land Rover с просьбой купить оборудование для продолжения производства после того, как оригинальная модель была прекращена в Солихалле после 67 лет в январе 2016 года, но фирма отказалась. [4] Позже Рэтклифф решил инициировать проект по проектированию и созданию аналогичного автомобиля под кодовым названием Projekt Grenadier . [5]
Транспортное средство названо в честь любимого паба Рэтклиффа, The Grenadier , в Белгравии , Лондон , где была рассмотрена первоначальная идея и где была показана рекламная презентация. [4] Сравнивая этот проект с планом Джеймса Дайсона по созданию электромобиля в Сингапуре , который был отменен в октябре 2019 года, списав 500 миллионов фунтов стерлингов его собственных денег, инсайдер отрасли прокомментировал: «Если JLR, которая производила Defender в течение 70 лет, испытывает трудности, то это показатель того, насколько тяжело придется новичку». [6]
Производство автомобиля предполагалось в Уэльсе, но позже было подтверждено, что он будет производиться во Франции. [7] [8] Производство началось в июле 2022 года на заводе Ineos Automotive в Хамбахе, Франция . [9] [10] Первые поставки были осуществлены в декабре 2022 года. [11]
В марте 2019 года Ineos Automotive объявила о заключении партнерства с BMW в области технологий силовых агрегатов . [12] В сентябре 2019 года было объявлено, что Grenadier будет производиться на новом производственном предприятии на новой площадке в Бридженде , Уэльс . Ineos Automotive также подтвердила, что будет инвестировать в завод по сборке кузова и шасси Grenadier в Эстарреже , Португалия. [13] В декабре 2019 года Ineos Automotive объявила австрийскую компанию Magna Steyr своим инженерным партнером по разработке Grenadier. Это партнерство будет контролировать превращение концепции проекта разработки в серийное транспортное средство. [14] Разработка внедорожника должна была пройти 1,1 миллиона миль (1,8 миллиона км) в рамках изнурительного испытательного режима. [15] Марк Теннант, коммерческий директор Ineos Automotive, рассказал Financial Times, что было получено 50 000 выражений заинтересованности, прежде чем дизайн автомобиля был обнародован. Фирма рассчитывает выпускать 25 000 моделей Grenadier в год на полную мощность. [16] В июне 2020 года Ineos Automotive представила первый взгляд на внешний дизайн Grenadier, а также некоторую техническую информацию, касающуюся шасси автомобиля, буксировочных возможностей и подвески. [17]
7 июля 2020 года сообщалось, что Ineos Automotive ведёт переговоры с Daimler AG , владельцем Mercedes-Benz , о покупке завода Smart в Хамбахе, Франция, и производстве Grenadier там, а не в Уэльсе и Португалии. «Это серьёзное деловое соображение», — сказал Теннант. [18] [19] Кен Скейтс , министр экономики, транспорта и Северного Уэльса правительства Уэльса, сказал, что «если Ineos откажется от своих публичных обязательств, это будет настоящим ударом». [20] [21] Сообщалось, что в июле 2020 года правительство Уэльса потратило 5 миллионов фунтов стерлингов на поддержку развития завода Ineos в Бридженде с соответствующими работами и дорожной инфраструктурой, и тогда же заявило, что «попытается возместить соответствующие расходы за счёт компании», если завод в Бридженде будет закрыт. [22]
В ноябре 2020 года было объявлено, что Ineos будет работать с корейским автопроизводителем Hyundai над долгосрочным планом по разработке надежного источника водорода в Европе для использования технологии топливных элементов Hyundai , не выбрасывающей углекислый газ , в последующих моделях Grenadier. [23]
8 декабря 2020 года Ineos объявила, что приобрела завод Smartville в Хамбахе, Франция, для строительства Grenadier, заявив, что расположение площадки «дает отличный доступ к цепочкам поставок, автомобильным талантам и целевым рынкам». [24] Ineos отрицала в Twitter, что получала «гранты или другую прямую финансовую поддержку» от правительств Уэльса или Португалии. [25] 29 сентября 2021 года Ineos объявила, что разместит свою североамериканскую штаб-квартиру в Роли, Северная Каролина . [26] [27] В ноябре 2021 года Ineos Automotive сообщила, что понесла убытки, превышающие 250 миллионов фунтов стерлингов за три года проекта. Другие компании, принадлежащие Рэтклиффу, предоставили кредиты автомобильному дочернему предприятию, так что его общие обязательства на тот момент могли составить более 650 миллионов фунтов стерлингов. [28]
В январе 2022 года инженерная группа Ineos попала в «событие, которое случается раз в сто лет (наводнение)» во время испытаний в условиях жаркой погоды в глубинке Южной Австралии. [29] Ineos планирует вернуться в Австралию, чтобы завершить эти испытания, а также предпринять экспедицию по маршруту Canning Stock Route . [30]
.jpg/1280px-Ineos_Grenadier_Station_Wagon_Five_Seat_Fieldmaster_Edition_Scottish_White_(5).jpg)
Хотя Grenadier не является прямой копией Land Rover Defender (он не использует ни одного оригинального инструмента или комплектующих), Тоби Экуер [31] ясно дал понять, что их миссия заключалась именно в создании современного Defender, заявив, что это «огромный позор», что уходящий Defender прекращает производство. В интервью Autocar UK он объяснил, что их миссия изначально началась с попытки сделать именно это. «Мы подумали, ну, мы заменим его. Потом мы подумали, давайте построим что-то получше, что-то, что не протекает и удобно. В конце концов, это не 1948 год. Мы можем двигаться дальше». [32] Говоря о том, как они будут модернизировать дизайн Defender, он заявил: «Это было тогда, когда мы начали собирать похожие автомобили — Bronco , Pajero , G-Wagen , различные Jeep — чтобы посмотреть, как это сделали другие производители». [32]
На онлайн-презентации Тоби Экуер, руководитель отдела дизайна в Ineos Automotive, [33] сказал: «У нас были Jeep , Land Rover , Toyota Hilux , Toyota Land Cruiser , Nissan Patrol , Ford Broncos . И мы рассматривали фургоны, грузовики, Unimog , военные автомобили , тракторы . Автомобили африканской спецификации были особенно интересны. Все они сформировали наш план для автомобиля, который был бы чрезвычайно функциональным, но также очень честным и простым». Внешний дизайн Grenadier был впервые показан публике на онлайн-презентации 1 июля 2020 года. На презентации Рэтклифф сказал: «Проект Grenadier начался с выявления ниши на рынке, оставленной рядом производителей, для утилитарного внедорожного автомобиля. Это дало нам наш инженерный чертеж для эффективного, прочного и надежного 4x4, созданного для работы в самых суровых условиях мира». [34] Стив Кропли, главный редактор Autocar, сказал: «В результате получился простой, пропорциональный и знакомый внедорожник». [35]
Экуер надеется, что никакие неизбежные обсуждения дани уважения дизайну Defender не затмят уникальный и утилитарный дизайн Grenadier: крыша, которая также служит багажником, поперечины крыши (которые проходят примерно там, где у Defender 110 находятся потолочные фонари), двухсекционная задняя дверь, открытые дверные петли и многоцелевые «вспомогательные направляющие», которые проходят вдоль внешней стороны дверных панелей, где обычно устанавливаются защитные брусья.
Jaguar Land Rover подала иск о нарушении прав на товарный знак, но проиграла, приняв решение о недостаточности сходства. [36]
В июле 2023 года Ineos представил Grenadier Quartermaster, четырехдверную версию пикапа Grenadier. По сравнению с версией SUV, его колесная база была растянута на 305 мм (12,0 дюймов), чтобы соответствовать кузову, максимальная грузоподъемность которого составляет 760 кг (1680 фунтов). Длина грузового отсека составляет 1564 мм (61,6 дюйма), а ширина — 1619 мм (63,7 дюйма), что гарантирует возможность размещения стандартного европоддона . Буксировочная способность Grenadier Quartermaster составляет 3500 кг (7700 фунтов), что идентично версии SUV. [37] [38]
Несмотря на 25-процентную импортную пошлину, налагаемую на легкие грузовики, произведенные за пределами Северной Америки, Grenadier Quartermaster планируется продавать в США, а предварительные заказы планируется открыть в начале 2024 года. [39]
Grenadier оснащен выбором из шестицилиндровых двигателей BMW: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель B58 объемом 3,0 л и рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель B57 объемом 3,0 л. [40] В Grenadier дизельный двигатель B57 развивает мощность 183 кВт (245 л. с.; 249 л. с.) (3250–4200 об./мин) и крутящий момент 550 Н·м (406 фунт-фут) (1250–3000 об./мин). Бензиновый двигатель B58 развивает мощность 210 кВт (282 л. с.; 286 л. с.) (4750 об./мин) и крутящий момент 450 Н·м (332 фунт-фут) (1750–4000 об./мин). [41]
Оба двигателя поставляются в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF (кодовое название 8HP51 для бензинового двигателя, 8HP76 для дизельного), с тем, что Ineos называет новым «мощным» гидротрансформатором. [41] Все Grenadier поставляются в стандартной комплектации с постоянным полным приводом (4WD), с пониженным диапазоном, доступным через двухступенчатую раздаточную коробку Tremec 2.5:1. [41]
Grenadier построен на шасси с коробчатой рамой. На каждом конце установлены усиленные балочные мосты Carraro, соединенные с пятирычажной пружинной подвеской, поставляемой Eibach, которая обеспечивает девять градусов артикуляции передней оси и 12 градусов задней, а также стабилизаторы поперечной устойчивости для управляемости на дороге. [41]
Вторая версия Grenadier — это электрическая модель, выпуск которой запланирован на 2026 год. Она будет разработана совместно с канадским производителем автозапчастей Magna International , который уже производит автомобили для Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover и стартапа Fisker Inc. Эта Grenadier будет производиться на заводе в Граце , Австрия, который уже производит электрические внедорожники для Jaguar и Fisker. [11]
Теннант сказал, что двигатели внутреннего сгорания лучше всего подходят для «тяжелой, тяжелой работы», и указал на необходимость обеспечения большого запаса хода и автономности в отдаленных частях света, при этом водородные топливные элементы являются частью долгосрочного плана.
Развертывание цепочки поставок водорода может принести пользу компании Ineos, которая производит 300 000–400 000 тонн водорода в год. [23] [42]
