Hōkoku Maru (報國丸) — океанский лайнер класса Hōkoku Maru , служивший вооруженным торговым крейсером во время Второй мировой войны . Он был спущен на воду в 1939 году и достроен в 1940 году для Osaka Shosen Lines .
В 1941 году она была введена в состав Императорского флота Японии . Она служила в качестве торгового рейдера и плавучего судна для подводных лодок . Два корабля союзников потопили ее в морском сражении в 1942 году.
Hōkoku Maru был спроектирован как грузовой лайнер для регулярных рейсов Shosen Line в Южную Америку . Он был заложен на верфи Tama в префектуре Окаяма 18 августа 1938 года. Он был спущен на воду 5 июля 1939 года и завершен 22 июня 1940 года. [1]
Разработанный как роскошный океанский лайнер , он имел роскошный люкс комнат, названный Nara Suite в честь города с таким же названием . Однако японское адмиралтейство повлияло на дизайн Hōkoku Maru -class, чтобы сделать их пригодными для использования в качестве войсковых кораблей . Японское правительство предоставляло большие субсидии на такие проекты двойного назначения с 1936 года. [ необходима цитата ]
Зарегистрированная длина Hōkoku Maru составляла 499,5 футов (152,2 м), ширина — 66,3 фута (20,2 м), а глубина — 40,7 фута (12,4 м). Ее тоннаж составлял 10 439 GRT и 6 159 NRT . У нее было два винта , каждый из которых приводился в действие 12-цилиндровым, односторонним, двухтактным дизельным двигателем . Вместе ее два двигателя имели мощность 2 490 NHP , [2] и они давали ей скорость 20,9 узлов (38,7 км/ч). [ необходима цитата ]
Hōkoku Maru была зарегистрирована в Осаке . Ее позывной был JCSN. [2]
Вместо того, чтобы курсировать между Японией и Южной Америкой, Hōkoku Maru в основном курсировал между Кобе в Японии и Дайреном в японском марионеточном государстве Маньчжоу -Го , с некоторыми заходами в Модзи , Иокогаму и Нагою . Ее единственный зарегистрированный рейс в Южную Америку начался из Модзи 27 июля 1940 года. Затем она возобновила свой маршрут между Дайреном и Кобе. [1]
29 августа 1941 года японский флот реквизировал Hōkoku Maru . Верфь Mitsubishi Heavy Industries в Кобе вооружила ее четырьмя 15-см/50 орудиями 41-го года, двумя 12-фунтовыми 12-канальными морскими орудиями QF , двумя 13,2-мм пулеметами Type 93 и двумя спаренными 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами . В октябре 1941 года она была оснащена 900-мм и 1100-мм прожекторами и стрелой для управления поплавковым самолетом Kawanishi E7K , а также вторым самолетом в качестве запасного.
Несмотря на ее предполагаемую роль в качестве торгового рейдера, было сделано мало попыток замаскировать Hōkoku Maru как торговое судно. Ее орудия были оснащены орудийными щитами и оставались на виду, [3] и она была окрашена в двухцветный морской камуфляж .
Хококу Мару был зачислен в состав ВМС Японии 20 сентября 1941 года под командованием капитана Айхара Аритака. [1]
15 ноября 1941 года Hōkoku Maru и его систершип Aikoku Maru отплыли в Джалуит , готовясь к началу военных действий против Соединенных Штатов . 7 декабря 1941 года оба корабля находились в архипелаге Туамоту в начале двухмесячного рейда, в ходе которого были потоплены два торговых судна союзников : St Vincent у острова Питкэрн и Malama у островов Кука , прежде чем вернуться в Японию в феврале 1942 года.
В Японии Hōkoku Maru был переоборудован и перевооружен 8 орудиями калибра 140 мм (5,5 дюйма). Он также был оборудован как плавучая база для подводных лодок , чтобы поддерживать операции 8-й эскадры подводных лодок IJN у берегов Восточной Африки .
В мае 1942 года Hōkoku Maru , снова с Aikoku Maru , отплыли в Сингапур , а оттуда в Индийский океан . Там они захватили голландский танкер Genota к югу от Диего-Суареса , Мадагаскар , и потопили британское грузовое судно Elysia к югу от Мозамбикского пролива , прежде чем перевооружить подлодки 8-й эскадры подводных лодок у восточного побережья Африки .
В июле 1942 года два рейдера захватили новозеландское грузовое судно Hauraki , которое они отправили в Сингапур с призовой командой . Вернувшись в Сингапур, Hōkoku Maru был переоборудован двумя поплавковыми самолетами Aichi E13A (союзное обозначение «Джейк») и экспериментальной двухцветной схемой ослепляющего камуфляжа .
В ноябре 1942 года «Хококу Мару» , снова в компании с «Айкоку Мару» , покинула Сингапур и направилась в Индийский океан, что стало ее последним рейдом. [1]
7 ноября 1942 года Hōkoku Maru и Aikoku Maru прошли через Зондский пролив в Индийский океан. Четыре дня спустя, 11 ноября 1942 года, они столкнулись с голландским вооруженным танкером Ondina , сопровождаемым корветом Королевского индийского флота HMIS Bengal у островов Кокос (Килинг) . Когда Hōkoku Maru вступили в бой, Bengal и Ondina открыли ответный огонь, и снаряд , вероятно, из единственного 4-дюймового (102-мм) орудия Ondina , попал в правый торпедный аппарат Hōkoku Maru , вызвав взрыв и неконтролируемый пожар, который распространился на кормовой магазин . После серии взрывов Hōkoku Maru затонул всего через два часа после начала боя. Aikoku Maru спас 278 членов своей команды. И Ondina , и Bengal спаслись. [1] [4]