Система дорог с сеткой Милтон-Кинс представляет собой сеть преимущественно общенациональных ограничений скорости , полностью благоустроенных маршрутов, которые образуют верхний уровень иерархии улиц как для частного, так и для общественного транспорта в Милтон-Кинс , Бакингемшир . Система уникальна в Соединенном Королевстве своим инновационным использованием принципов иерархии улиц: дороги сетки проходят между районами, а не через них. Такое расположение позволяет устанавливать более высокие ограничения скорости из-за отсутствия зданий вблизи дорог — хотя в последнее время некоторые из них были частично ограничены до 40 миль в час (64 км/ч). Система дорог с сеткой также служит важной цели — препятствовать проезду сквозного транспорта через районы и, таким образом, снижать шум и загрязнение в пешеходных зонах. Автомобильное движение отделено от пешеходного и велосипедного движения, [a] , которое использует альтернативную систему красных дорог Милтон-Кинс . Почти все перекрестки сетки являются кольцевыми , а отсутствие светофоров (в большинстве случаев) обеспечивает свободное и эффективное движение транспорта.
География Милтон-Кинса — железнодорожная линия , Уотлинг-стрит , Гранд-Юнион-канал , автомагистраль М1 — устанавливает очень сильную ось север-юг. Если вам нужно построить город между (ними), вполне естественно взять ручку и нарисовать ступеньки лестницы. Десять миль на шесть — размер этого города — 22 000 акров. Вы планируете его как американский город, жестко ортогонально из стороны в сторону? Будучи более чувствительными в 1966-7 годах, проектировщики решили, что концепция сетки должна применяться, но это должна быть ленивая сетка, следующая потоку земли, ее долинам, ее приливам и отливам. Это было бы приятнее смотреть, более экономично и эффективно строить, и это было бы более красиво в качестве ландшафтного вмешательства.
Профессор Дэвид Лок, MBE [1] [b] [c]
Система сетки состоит из 11 дорог, выровненных примерно с севера на юг, и 10, выровненных примерно с востока на запад. В ранних плановых документах они были просто обозначены как «V-дороги» и «H-дороги» соответственно (для «вертикальных», примерно с севера на юг, и «горизонтальных», примерно с востока на запад); эти обозначения остались популярными наряду с последующими официальными (условными) названиями. V-дороги называются «Улицы», а H-дороги — «Пути». Дороги не являются строго прямыми и выровненными, и есть несколько мест, где две H-дороги или две V-дороги встречаются на перекрестке. Районы, охваченные дорогами сетки, известны как квадраты сетки .
Кроме того, дорога A5 между Old Stratford и Little Brickhill представляет собой двухполосную дорогу с разделением по уровням , которая независима от системы (построена для обхода старого маршрута Watling Street ), пролегает между дорогами сетки, но имеет четыре развязки с системой. Иногда ее называют A5(D), что означает «обход», чтобы отличать ее от «старой A5», которая сейчас называется V4 Watling Street.
Ниже приведен список дорог сетки. Некоторые из них дублируют национальные дороги на части своих маршрутов; они показаны в скобках:
Для дорог с сетчатой структурой характерны высокие скоростные ограничения, обширное озеленение и зеленые насаждения вдоль маршрутов, все пешеходные переходы осуществляются по подземным или надземным переходам, кольцевые развязки на каждом перекрестке и почти полное отсутствие зданий, выходящих на дорогу.
H1 Ridgeway проходит от южного края Стоуни-Стратфорда , через V4 Watling Street до точки на V5 к востоку от Вулвертона . Это самая короткая из всех дорог сетки, имеющая только два круговых перекрестка сетки и большой разрыв там, где должен быть мост через A5. Она обслуживает Стоуни-Стратфорд, Фуллерс-Слейд, Вулвертон-Милл и Гринлис .
H2 Millers Way — еще один короткий маршрут. Он начинается на V4 Watling Street, в Fairfields , пересекает A5 и West Coast Main Line (WCML), затем присоединяется к V6 Grafton Street в Bradville. Среди прочего, его маршрут проходит через Milton Keynes Museum .
H3 Monks Way — самая северная из основных дорог H. Как и A422 , она представляет собой двухполосную дорогу на большей части своей длины. Она начинается как местная дорога с односторонним движением на кольцевой развязке с V4 Watling Street с севера на юг и Calverton Lane, продолжаясь на запад. Участок с односторонним движением заканчивается шестиполосной кольцевой развязкой с A5 и V5 Great Monks Street, недалеко от поля для гольфа Abbey Hill. С этой точки она становится двухполосной дорогой и обозначается как A422. Она продолжается на восток под железнодорожной линией West Coast Main Line , пока не достигнет моста через M1 , где формальное обозначение H3 заканчивается на кольцевой развязке Marsh End, к югу от Newport Pagnell . (Маршрут в восточном направлении продолжается до кольцевой развязки Ренни-Лодж, где он встречается и объединяется с трассой A509, идущей на север от развязки 14 с трассы М1.) Бетонные коровы (копия) — самая известная достопримечательность на этой дороге, расположенная к востоку от железнодорожного моста WCML.
H4 Dansteed Way — более длинный маршрут. Он начинается в западном районе Grange Farm, пересекает Linford Wood и формально заканчивается на кольцевой развязке с V11 Tongwell Street и Willen Road, около Tongwell.
H5 Portway начинается в Окхилле как однополосная дорога и остается таковой до пересечения с A5. Оттуда она становится двухполосной и становится A509. Она проходит вдоль верхнего края Центрального Милтон-Кинса , через озеро Уиллен и заканчивается на кольцевой развязке Нортфилд с H6 Childs Way около развязки M1 14. Маршрут продолжается как Fen Street в Бротоне (бывшая дорога A5130 ).
H6 Childs Way начинается от Уитни на западе Милтон-Кинса в Кингсмид до точки, не доходя до развязки 14 автомагистрали М1 на востоке. H6 начинается как местная распределительная дорога со скоростью 30 миль в час (48 км/ч) между районами Кингсмид и Уитни. После пересечения кольцевой развязки Уитни дорога становится 60 миль в час (97 км/ч), но остается однополосной. После моста через Powis Lane между Уэсткрофтом и Оксли-парком дорога становится двухполосной на кольцевой развязке Шенли. Впоследствии она соединяет как A5, так и железную дорогу WCML. Затем дорога пересекает V6 Grafton Street и идет вдоль южного края Центрального Милтон-Кинса и Кэмпбелл-парка, прежде чем пройти мимо озера Уиллен. После этого она проходит мимо первоначальной деревни Милтон-Кинс , а затем изгибается, чтобы встретиться с A509 , ненадолго становясь A4146 . [2]
H7 Chaffron Way — одна из самых длинных дорог сетки, но на всем своем протяжении является однополосной. Она начинается в районе Tattenhoe Park, где в 2007 году было построено 300-метровое расширение, проходит мимо Westcroft District Centre, Furzton Lake, The National Bowl , за один проход соединяет A5 и West Coast Main Line, проходит через Woughton, прежде чем заканчивается на кольцевой развязке рядом с Broughton . В марте 2010 года был открыт маршрут дальше (Countess Way), который соединяется с Newport Road (бывшая A5130) в Brooklands, двухполосной дорогой с постоянной автобусной полосой с каждой стороны и светофорами на обоих концах.
H8 Standing Way — это двухполосная дорога, пересекающая MK с запада на восток, также обозначенная как A421 . Маршрут начинается на кольцевой развязке Kingston около Wavendon , к западу от развязки 13 трассы M1. Его маршрут проходит к северу от кампуса Open University , больницы Milton Keynes University Hospital , через A5 и WCML и, наконец, уходит в Buckingham в Tattenhoe .
H9 Groveway — это частично двухполосная дорога, которая начинается от главного кольцевого перекрестка с A5 и V6 Grafton Street и заканчивается между Brinklow и Wavendon Gate на кольцевом перекрестке с Newport Road, A421 и H8 Standing Way.
H10 Bletcham Way начинается как двухполосная дорога на трехсторонней кольцевой развязке Granby с V6 Grafton Street и V4 Watling Street в Denbigh . Неподалеку от этой точки она сужается до однополосной, проходя мимо промышленных зон Mount Farm и Fenny Lock. В конце этого километрового отрезка дорога пересекает A5 на необычной двухуровневой тройной кольцевой развязке, восточная часть которой образует развязку типа « собачья кость» . [3] Отсюда она снова становится двухполосной и принимает обозначение A4146 . Она остается такой на протяжении двух участков сетки, прежде чем A4146 поворачивает на V11 Tongwell Street. Затем H10 продолжается на восток, снова как однополосная дорога на коротком расстоянии, прежде чем закончиться как местный дистрибьютор в районе Old Farm Park на самом юго-восточном краю Милтон-Кинса. [4]
Улица V1 Snellshall Street начинается в Уитни и заканчивается в Таттенхоу на юго-западе Милтон-Кинса.
V2 Tattenhoe Street начинается в Hazeley на западе Milton Keynes и идет на юг, чтобы закончиться в Windmill Hill в Far Bletchley на юго-западе Milton Keynes. Ее маршрут проходит мимо Woodhill .
V3 Fulmer Street начинается на северном конце между районами Crownhill и Grange Farm на трех (скоро будет четыре) кольцевых развязках с H4. Она идет на юг, пересекая H5, H6 и H7, прежде чем заканчивается на H8, продолжаясь в форме Shenley Road в Западный Блетчли .
Улица V4 Watling Street является частью более длинной национальной улицы Watling Street . Ее северный конец находится к югу от Stony Stratford, на пересечении с H1 Ridgeway; маршрут на север до Old Stratford (Нортгемптоншир) продолжается как Queen Eleanor Street (объездная дорога Stony Stratford). Ее южный конец находится к северу от Fenny Stratford, на кольцевой развязке, где она встречается с V6 Grafton Street и H10 Bletcham Way. Первоначальная трасса продолжается на юг отсюда как Denbigh Road, восстанавливая свою идентичность на кольцевой развязке с V7 Saxon Street.
Улица V5 Great Monks Street проходит от Wolverton Mill до Great Holm и Two Mile Ash. Она однополосная на всем протяжении.
V6 Grafton Street — крупная местная дорога в Милтон-Кинсе , ключевая для планировки и городского облика «нового города» . Она начинается рядом с железнодорожной станцией Вулвертон на северо-западе Милтон-Кинса, между Вулвертоном и Нью-Брэдвеллом и простирается до Денби (где она обеспечивает доступ к стадиону:mk ), где заканчивается на кольцевой развязке с H10 Bletcham Way, V4 Watling Street и Denbigh Rd.
Улица V7 Saxon Street начинается около Нью-Брэдвелла на севере города как однополосная дорога и остается таковой после Стэнтонбери до перекрестка с H4, где она становится двухполосной. В таком виде она проходит прямо через сердце Центрального Милтон-Кинса между Centre:MK и Church of Christ the Cornerstone , а затем снова становится однополосной после перекрестка с H7. Затем на ней действует ограничение скорости 40 миль в час (64 км/ч) на протяжении двух квадратов сетки до H9. После проезда мимо Stadium MK и пересечения с H10 она снова становится двухполосной и заканчивается в центре Блетчли .
Улица V8 Marlborough Street (B4034) проходит от Стантонбери до Маунт-Фарм в Денби-Ист. На большей части своей длины это двухполосная дорога, поскольку это один из наиболее важных маршрутов. Она проходит по разрезу через центр Милтон-Кинса . По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]ее запланированное соединение с H10 Bletcham Way и A5 не было построено и не финансировалось.
V9 Overstreet — самая короткая из всех дорог «V», она идет от H3 Monks Way до H5 Portway. На всем протяжении она однополосная. Она обслуживает Downs Barn, Downhead Park, Neath Hill и Pennyland. Она примечательна местным центром Neath Hill, спроектированным Wayland Tunley, как один из немногих местных центров в Милтон-Кинсе, построенных так, чтобы располагаться по обе стороны дорог сетки, а не быть встроенным в квадрат сетки. Overgate продолжается от H5 Portway через Campbell Park до H6 Childs Way, хотя это не обозначено как V9.
Улица V10 Brickhill Street в основном однополосная, но она важна тем, что является одной из немногих, которые непрерывно идут между севером и югом города. Она является двухполосной только на протяжении 200 метров к югу от кольцевой развязки H4 в Willen . Она начинается на кольцевой развязке с Wolverton Road, около парка Giffard и Newport Pagnell , и направляется на юг, обслуживая большую часть востока MK. Она заканчивается на кольцевой развязке к западу от железнодорожной станции Bow Brickhill к югу от Caldecotte .
Улица V11 Tongwell Street начинается на кольцевой развязке около Tongwell , следуя существующему южному маршруту Willen Road от Newport Pagnell . Это однополосная дорога до пересечения с H6, где она соединяется с дорогой A4146 . Затем она становится двухполосной до H10, а затем снова однополосной на очень коротком расстоянии до районов Old Farm Park и Browns Wood.
В Милтон-Кинсе есть и другие дороги, которые можно было бы поверхностно считать частью системы сетки. Wolverton Road (в некоторых частях своего маршрута известная как Stratford Road или Newport Road ), ранее A422, проходит между Stony Stratford и Newport Pagnell через Wolverton и New Bradwell и функционирует как дорога сетки на большей части своего маршрута (хотя с мерами по успокоению движения и жильем вдоль некоторых участков). Действительно, генеральный план Милтон-Кинса 1970 года предполагал, что участок от New Bradwell до моста автомагистрали M1 (возле Newport Pagnell services ) будет частью H2. [ необходима цитата ]
Newport Road и Fen Street (обе части бывшей дороги A5130) огибают восточную окраину Милтон-Кинса, образуя важный маршрут от Уэйвендона до развязки 14 трассы M1. Первоначально маршрут считался фактическим V12 . [5] Часть этого маршрута была понижена до плотно застроенной, медленной, смешанного режима «Городской улицы», несмотря на некоторую местную оппозицию. [6] Модернизация этой дороги до сетевой дороги рассматривалась на собрании Milton Keynes Partnership и немедленно была отклонена без объяснения причин, несмотря на то, что местные приходские советы проголосовали 22 «за» и один воздержался, чтобы выступить против планов понижения категории A5130, поскольку они противоречат природе сетевой системы.
Три важных маршрута проходят примерно с востока на запад через CMK: бульвар Эйвбери, бульвар Мидсаммер и бульвар Силбери, идущие на восток от V6 Графтон-стрит и пересекающие V7 Саксон-стрит, чтобы остановиться недалеко от среза V8 Мальборо-стрит. В отличие от сетки, дороги в CMK строго прямолинейны.
Несмотря на широко распространенный городской миф , [7] [8] система сетки не была специально ориентирована на восход солнца в середине лета. [1] [d]